故障現(xiàn)象

一輛2007款雷克薩斯IS300車，搭載3GR發(fā)動機，累計行駛里程約為19萬km。車主報修發(fā)動機起動困難，檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池電量不足，幫電起動后試車，發(fā)動機能夠順利起動著機。

故障診斷

用pico示波器同時測量發(fā)動機怠速時的發(fā)電機電壓和電流波形（圖1），發(fā)現(xiàn)電壓約為12.2 V，發(fā)電量不足；電流波形為連續(xù)的波峰，說明整流器工作正常。分析認為，可能的故障原因有：電壓調(diào)節(jié)器故障；傳動輪打滑。

圖1故障車發(fā)動機怠速時的

發(fā)電機電壓和電流波形2（截屏）

圖2發(fā)電機轉(zhuǎn)子上的磁極

該車發(fā)電機轉(zhuǎn)子共有6對磁極（圖2），轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)1圈，產(chǎn)生36個電流波峰，據(jù)此利用pico示波器的標尺功能分析電流波形，可計算出發(fā)電機轉(zhuǎn)速約為1 155 r/min（圖3）。同時測量噴油波形（圖3中綠色波形），2個噴油信號的時間間隔說明曲軸旋轉(zhuǎn)了2圈，據(jù)此利用pico示波器的標尺功能分析噴油波形，可計算出曲軸轉(zhuǎn)速約為845 r/min。一般情況下，發(fā)電機轉(zhuǎn)速是曲軸轉(zhuǎn)速的2.1倍~2.6倍，即曲軸轉(zhuǎn)速為845 r/min時，對應(yīng)的發(fā)電機轉(zhuǎn)速至少為1774.5 r/min（845 r/min×2.1=1 774.5 r/min），而該車發(fā)電機轉(zhuǎn)速約為1 155 r/min，由此推斷傳動輪打滑。

圖3利用標尺功能計算發(fā)電機

轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)速（截屏）

檢查發(fā)電機傳動帶張緊力，正常；拆下傳動帶，用工具將發(fā)電機轉(zhuǎn)子卡住后，用手順時針和逆時針轉(zhuǎn)動發(fā)電機傳動輪（單向輪），發(fā)現(xiàn)傳動輪均可以輕松轉(zhuǎn)動，由此確定發(fā)電機傳動輪損壞。

故障排除

更換發(fā)電機傳動輪（圖4）后試車，發(fā)動機怠速時的發(fā)電量為14.2 V，故障排除。

圖4更換發(fā)電機傳動輪

作者：葉正祥，Tech Gear 汽車診斷學院汽車免拆診斷專家，現(xiàn)任余姚東江名車專修廠廠長兼技術(shù)總監(jiān)，被聘為哈弗汽車區(qū)域技術(shù)專家；2015 年獲得首屆中國汽車診斷師大賽總決賽三等獎；2016 年取得中國汽車工程學會汽車診斷專業(yè)領(lǐng)域中級工程師資格證書。