動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2023-06-28 10:01

  半導(dǎo)體制冷片TEC大幅度提升電子產(chǎn)品散熱性能

  

  關(guān)鍵詞：TEC半導(dǎo)體制冷片，導(dǎo)熱散熱，TIM熱界面材料引言：半導(dǎo)體制冷器(ThermoElectricCooler)是利用半導(dǎo)體材料的珀?duì)柼?yīng)制成的。所謂珀?duì)柼?yīng)，是指當(dāng)直流電流通過(guò)兩種半導(dǎo)體材料組成的電偶時(shí)，其一端吸熱，一端放熱的現(xiàn)象。重?fù)诫s的N型和P型的碲化鉍主要用作TEC的半導(dǎo)體材料，碲化鉍元件采用電串聯(lián)，并且是并行發(fā)熱。TEC包括一些P型和N型對(duì)

  半導(dǎo)體 電子

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• 發(fā)布了文章 2023-06-27 10:02

  耐高溫280C耐酸堿PI基材臨時(shí)保護(hù)雙面膠帶(厚度粘接力可定制）

  

  關(guān)鍵詞：聚酰亞胺，耐高溫雙面膠帶，半導(dǎo)體芯片材料，國(guó)產(chǎn)替代材料導(dǎo)語(yǔ)：聚酰亞胺（Polyimide，簡(jiǎn)寫為PI）指主鏈上含有酰亞胺環(huán)（-CO-NR-CO-）的一類聚合物，是綜合性能最佳的有機(jī)高分子材料之一。其耐高溫達(dá)400°C以上，長(zhǎng)期使用溫度范圍-200～300°C，部分無(wú)明顯熔點(diǎn)，高絕緣性能，103赫茲下介電常數(shù)4.0，介電損耗僅0.004～0.007，屬

  材料 膠帶

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• 發(fā)布了文章 2023-06-26 10:01

  儲(chǔ)能BMS和動(dòng)力BMS區(qū)別及儲(chǔ)能新國(guó)標(biāo)頒布

  

  1.儲(chǔ)能BMS現(xiàn)狀BMS主要針對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)中的電池進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)估、保護(hù)和均衡，通過(guò)各種數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)電池的累計(jì)處理電量，并保護(hù)電池安全;儲(chǔ)能BMS目前儲(chǔ)能市場(chǎng)上的BMS供應(yīng)商既有電池廠商、新能源汽車BMS制造商，也有專門研發(fā)儲(chǔ)能市場(chǎng)管理系統(tǒng)的企業(yè)。電池廠商和新能源汽車BMS制造商由于更具產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，目前擁有較大的市場(chǎng)份額。協(xié)能科技BMS但同時(shí)，電動(dòng)汽車上的BMS和

  bms 儲(chǔ)能

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• 發(fā)布了文章 2023-06-25 10:00

  燃料電池耐高溫耐酸堿耐濕結(jié)構(gòu)性粘接雙面膠帶CBF的應(yīng)用

  

  據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，5月，燃料電池汽車產(chǎn)銷分寫完成1000輛和400輛，同比分別增長(zhǎng)206.2%和310.7%。1-5月，燃料電池汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成2000輛和1000輛，同比增長(zhǎng)42.4%和55.7%。5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成71.3萬(wàn)輛和71.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53%和60.2%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬(wàn)輛和52.2萬(wàn)輛；插電式混合動(dòng)力汽車

  電池 膠帶

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• 發(fā)布了文章 2023-06-24 10:01

  方形鋰離子電池的新型電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

  

  01背景介紹全球變暖問(wèn)題越來(lái)越引起政府、公司和其他各組織的關(guān)注，發(fā)展清潔和可持續(xù)的替代能源已成為一個(gè)十分重要的話題。使用電動(dòng)汽車代替內(nèi)燃機(jī)汽車有望成為實(shí)現(xiàn)降低溫室氣體排放量目標(biāo)的一個(gè)很有前景的解決方案。然而，對(duì)電動(dòng)汽車性能的擔(dān)憂影響著消費(fèi)者們的選購(gòu)偏好，這也促使電動(dòng)汽車制造商不斷提高其電池組的能量密度。從2008年到2020年，一個(gè)典型的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的

  電池 管理系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2023-06-24 10:00

  復(fù)合銅箔產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速PET銅箔為主流

  

  一、復(fù)合集流體發(fā)展迅速，為新一代鋰電集流體1.1鋰電集流體向輕薄化、低成本、高安全性趨勢(shì)發(fā)展：鋰電集流體減薄、降本要求日益提升，催生新型集流體發(fā)展迅速。一方面，集流體作為電池的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)電池化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能并對(duì)外輸出的關(guān)鍵要素，另一方面集流體并不貢獻(xiàn)實(shí)際的電池容量，并且其質(zhì)量約占鋰電池總質(zhì)量的12%，成本約占鋰電池總成本的8%。因此鋰電池集流體重量

  電池 電能

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• 發(fā)布了文章 2023-06-22 10:07

  TOYODA豐田以固態(tài)電池氫能驅(qū)動(dòng)汽車未來(lái)

  

  近日，豐田汽車（以下，豐田）面向媒體，公開(kāi)舉辦了一場(chǎng)技術(shù)說(shuō)明會(huì)。就新經(jīng)營(yíng)體制提出的——實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)化”、“智能化”、“多樣化”的新技術(shù)進(jìn)行了展示、體驗(yàn)與說(shuō)明。本次說(shuō)明會(huì)上電動(dòng)化的次世代技術(shù)尤為引人矚目。今年5月剛成立的BEVFactory總裁加藤武郎，將于7月開(kāi)始擔(dān)任氫能Factory總裁的山形光正，就新組織負(fù)責(zé)研發(fā)的產(chǎn)品與事業(yè)展望進(jìn)行了解說(shuō)，毫不吝嗇地公開(kāi)了

  汽車 電池

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• 發(fā)布了文章 2023-06-21 17:36

  0到1的技術(shù)突破創(chuàng)新無(wú)止境 單面貼片SMT導(dǎo)電硅膠泡棉(尺寸可定制）

  

  關(guān)鍵詞：SMT導(dǎo)電硅膠彈片，EMI,ESD，國(guó)產(chǎn)高端新材料導(dǎo)語(yǔ)：SMT導(dǎo)電泡棉是由耐溫橡膠+外包鍍錫(鍍金)導(dǎo)電銅箔構(gòu)成,其具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、尺寸規(guī)格大小可定做、導(dǎo)電性能佳、復(fù)彈性強(qiáng)、不會(huì)折斷使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。替代手工組裝導(dǎo)電纖維包裹的導(dǎo)電泡棉與貼片式彈片或頂針。用合金箔包裹耐熱性泡棉的結(jié)構(gòu),所以耐熱性更佳。使用SMT自動(dòng)貼裝機(jī)來(lái)操作,可以節(jié)省生產(chǎn)費(fèi)用,且產(chǎn)品質(zhì)

  smt 貼片

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• 發(fā)布了文章 2023-06-20 10:01

  二維氮化硼絕緣散熱膜在儲(chǔ)能方殼電池的應(yīng)用

  

  關(guān)鍵詞：新能源材料，儲(chǔ)能市場(chǎng)，方殼電池?zé)峁芾?，TIM材料導(dǎo)讀：儲(chǔ)能被稱為解決發(fā)電側(cè)與用電側(cè)供需不平衡的一種“靈活的電站”。在全球“碳中和”背景下，新型可再生能源受到青睞，風(fēng)、光裝機(jī)量不斷提升，目前儲(chǔ)能在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)均有應(yīng)用，中美歐為主要市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2025年全球儲(chǔ)能裝機(jī)量規(guī)模或達(dá)362GWh，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)4336億元。儲(chǔ)能熱管理是保證儲(chǔ)能系

  儲(chǔ)能 電池

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• 發(fā)布了文章 2023-06-08 08:12

  透波高導(dǎo)熱絕緣氮化硼材料及大功率模塊雙面散熱封裝熱設(shè)計(jì)

  

  摘要：隨著半導(dǎo)體功率器件的使用環(huán)境和性能要求越來(lái)越高，器件散熱能力要求也隨之提高。器件散熱問(wèn)題導(dǎo)致的失效占了總失效的一半以上，而雙面散熱封裝是提高器件散熱能力的有效途徑之一。因此，本文針對(duì)大功率模塊的雙面散熱封裝，利用有限元計(jì)算的仿真手段進(jìn)行了模塊整體的熱設(shè)計(jì)與特性研究。首先，分析了熱對(duì)流系數(shù)對(duì)模塊最高溫度的影響;其次，對(duì)比分析了單雙面散熱以及不同形狀散熱片

  材料 模塊

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