動(dòng)態(tài)
-
發(fā)布了文章 2023-08-01 00:15
最新電源管理芯片現(xiàn)貨行情分析及預(yù)判
在行業(yè)普遍去庫(kù)存壓力懸頂之下，電源管理芯片成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)之一，短期內(nèi)行業(yè)波動(dòng)調(diào)整頻繁，未來(lái)市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)什么樣的走勢(shì)？庫(kù)存高企，仍未緩解，低迷行情延續(xù)根據(jù)全球主要的電源管理芯片廠商財(cái)報(bào)梳理，2021年底，以TI為代表的電源管理芯片龍頭庫(kù)存已出現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)，2022Q3開(kāi)始行業(yè)超過(guò)常規(guī)庫(kù)存水位警戒線(xiàn)，也正對(duì)應(yīng)了2022Q3以來(lái)電源管理芯片業(yè)內(nèi)傳出的降價(jià)風(fēng)聲 -
發(fā)布了文章 2023-07-31 22:49
中國(guó)半導(dǎo)體設(shè)備三年成績(jī)單
在卡脖子壓力下，國(guó)家大力發(fā)展半導(dǎo)體設(shè)備產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)眼幾年過(guò)去了，中國(guó)半導(dǎo)體設(shè)備進(jìn)展如何？芯謀研究大量調(diào)研相關(guān)設(shè)備企業(yè)，獲得一手資料，從全局觀察從2020-2023年國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)備產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)，現(xiàn)將部分?jǐn)?shù)據(jù)公開(kāi)并做解讀。數(shù)據(jù)與解讀之所以選取從2020年開(kāi)始觀察，是因?yàn)橹撇脤?duì)中國(guó)市場(chǎng)造成的影響，從2020年陸續(xù)開(kāi)始顯現(xiàn)。自2020年以來(lái)，經(jīng)歷芯片產(chǎn)能短缺、地緣政治干擾 -
發(fā)布了文章 2023-07-31 22:48
絕緣耐壓測(cè)試的一個(gè)爭(zhēng)議問(wèn)題
今天一位工程師問(wèn)了我一個(gè)問(wèn)題，“一個(gè)模塊有幾個(gè)輸入管腳，V+、V-、signal、Gnd，還有金屬外殼，甲方測(cè)試驗(yàn)收的時(shí)候，分別打V+對(duì)外殼、V-對(duì)外殼，Signal對(duì)外殼，Gnd對(duì)外殼，打的電壓還挺高，至少幾百伏，有的電路板就給打壞了，問(wèn)這種打法有問(wèn)題沒(méi)有？是不是還是說(shuō)明了我們?cè)O(shè)計(jì)的模塊有問(wèn)題？“類(lèi)似的問(wèn)題，在這一兩年間，在一些大型科研單位里也發(fā)生過(guò)兩三次 -
發(fā)布了文章 2023-07-31 17:09
不錯(cuò)的拆解！細(xì)看比亞迪新能源車(chē)用到的芯片，電池與電驅(qū)系統(tǒng)
近日海通汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室對(duì)比亞迪“元”進(jìn)行細(xì)化拆解，意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機(jī)、電腦“卷”到了新能源汽車(chē)。而這也是海通汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室首次對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行“拆車(chē)”。據(jù)悉，海通國(guó)際及海通證券的汽車(chē)團(tuán)隊(duì)共十幾位研究員參與了此次拆車(chē)研究，研報(bào)撰寫(xiě)前后花了兩三個(gè)月時(shí)間。為什么選擇拆解這款車(chē)型?海通國(guó)際認(rèn)為，這款車(chē)是比亞迪第一款基于e平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型，具有里程碑意義。據(jù)悉，本次海通汽車(chē)實(shí) -
發(fā)布了文章 2023-07-08 10:08
你的測(cè)試電源有問(wèn)題嗎--由DCDC輸出短路引起的實(shí)驗(yàn)室電源振蕩引發(fā)的思考
我們?cè)跍y(cè)試過(guò)程中往往優(yōu)先考慮的是被測(cè)件（DUT）的狀態(tài)，而忽略了測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定性及可靠性，因此有時(shí)候觀察到的現(xiàn)象可能會(huì)與我們預(yù)期的相反，情況變得更為糟糕，這種情況常常令人沮喪，項(xiàng)目進(jìn)度也會(huì)停滯不前?？墒侨绻?yàn)榕挪槌鲎罡镜脑蚨骨闆r變得更糟時(shí)，距離真相也就不遠(yuǎn)了！有一次，當(dāng)我對(duì)一塊DCDCPCBA進(jìn)行重復(fù)短路測(cè)試時(shí)，雖然開(kāi)關(guān)芯片的過(guò)載功能比較好，但可以肯 -
發(fā)布了文章 2023-06-21 17:29
暌違已久，翹首以盼，北京歡迎您
第十二屆中國(guó)國(guó)際國(guó)防電子展覽會(huì)將于6月26-28日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦，北京漢通達(dá)科技有限公司&Pickering公司將共同參展，誠(chéng)摯的邀請(qǐng)您蒞臨展位指導(dǎo)。該展會(huì)是由中央軍委裝備發(fā)展部批準(zhǔn)和支持，中國(guó)電子科技集團(tuán)有限公司、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司聯(lián)合主辦。是世界唯一一個(gè)國(guó)防電子類(lèi)展覽會(huì)。屆時(shí)海內(nèi)外軍工產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、軍工集團(tuán)、科研院校、高新技術(shù)企業(yè)等國(guó)防 -
發(fā)布了文章 2023-06-03 08:14
交付到您前，芯片經(jīng)過(guò)的百般刁難
你知道嗎？你手上的芯片，被扎過(guò)針，被電擊，可能還被高低溫烘烤冷凍；每一顆交付到您手上，經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的測(cè)試篩選，尤其車(chē)規(guī)芯片，整體的測(cè)試覆蓋項(xiàng)和卡控指標(biāo)更加嚴(yán)格今天，和大家介紹下最常見(jiàn)，最核心的CP測(cè)試和FT測(cè)試本文目錄：為什么要測(cè)試，為什么分開(kāi)測(cè)試？CP測(cè)試和FT測(cè)試的具體不同主要測(cè)試項(xiàng)CP和FT測(cè)試，對(duì)芯片設(shè)計(jì)有什么要求1為什么要測(cè)試，為什么要分開(kāi)測(cè)試為什么 -
發(fā)布了文章 2023-05-27 08:14
電動(dòng)汽車(chē)BMS主要芯片及廠商分析
在電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)中，40%的成本來(lái)自電池，后者就像是為電動(dòng)汽車(chē)提供“泵血功能”的心臟。而電池的性能和壽命則是衡量電動(dòng)汽車(chē)性能的重要指標(biāo)。如何掌握這些指標(biāo)并保證每顆電池的運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最優(yōu)？全靠電池管理系統(tǒng)BMS（batterymanagementsystem），它在電池運(yùn)作系統(tǒng)中充當(dāng)“電池保姆”的角色。它處理的信號(hào)足夠豐富，包括：電芯、碰撞、CAN、充電、水泵、高2.8k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-05-20 08:13
芯片行業(yè)，何時(shí)走出至暗時(shí)刻？
從去年來(lái)，消費(fèi)電子市場(chǎng)一片萎靡，芯片供需出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，從“搶芯片”變成“去庫(kù)存”，芯片行業(yè)“寒氣逼人”。進(jìn)入2023年，芯片行業(yè)寒冬還在繼續(xù)，行業(yè)整體仍處于下行觸底階段。根據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織(WSTS)預(yù)測(cè)，2023年芯片市場(chǎng)規(guī)模將同比減少4.1%，降至5565億美元，時(shí)隔4年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。近期，芯片大廠紛紛發(fā)布了最新季度財(cái)報(bào)，隨著業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)的逐步公布，202 -
發(fā)布了文章 2023-05-12 17:16
碳化硅功率器件測(cè)試
碳化硅功率半導(dǎo)體器件具有耐壓高、熱穩(wěn)定好、開(kāi)關(guān)損耗低、功率密度高等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)、風(fēng)能發(fā)電、光伏發(fā)電等新能源領(lǐng)域。近年來(lái)，全球半導(dǎo)體功率器件的制造環(huán)節(jié)以較快速度向我國(guó)轉(zhuǎn)移。目前,我國(guó)已經(jīng)成為全球最重要的半導(dǎo)體功率器件封測(cè)基地。如IDM類(lèi)（吉林華微電子、華潤(rùn)微電子、杭州士蘭微電子、比亞迪股份、株洲中車(chē)時(shí)代半導(dǎo)體、揚(yáng)州揚(yáng)杰等）；模塊類(lèi)（嘉興斯達(dá)、南京
