動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2023-02-04 18:06

  汽車電子軟件測(cè)試術(shù)語(yǔ)-簡(jiǎn)介

  

  無(wú)論是MiL、SiL、PiL、HiL、單元測(cè)試、軟件測(cè)試還是集成測(cè)試: 汽車軟件測(cè)試的世界有很多技術(shù)術(shù)語(yǔ)，所以可能會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)人在同一個(gè)術(shù)語(yǔ)下理解不同的情況。誤解可能會(huì)發(fā)生，使有效的合作變得困難——我們也知道類似的情況。讓我們把事情弄清楚一點(diǎn)，從頭開(kāi)始講。

  嵌入式 汽車電子 軟件

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• 發(fā)布了文章 2023-02-02 05:52

  【文章轉(zhuǎn)載】CANoe再添CHAdeMO：完善對(duì)全球主要國(guó)家充電體系支持

  

  隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加快向“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”轉(zhuǎn)型，進(jìn)軍海外市場(chǎng)、參與全球競(jìng)爭(zhēng)是檢驗(yàn)一個(gè)汽車品牌是否國(guó)際化的重要標(biāo)準(zhǔn)。不斷提高硬實(shí)力，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加大研發(fā)投入和自主創(chuàng)新，適配當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)充電系統(tǒng)是重要的一環(huán)，因此在規(guī)劃研發(fā)設(shè)備時(shí)需要工具能夠支持全球主要國(guó)家地區(qū)的充電驗(yàn)證體系。CANoeOption.SmartCharging16版本在支持國(guó)標(biāo)GB/T

  CAN 汽車

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• 發(fā)布了文章 2023-02-02 05:51

  通過(guò)TPT命令行自動(dòng)化執(zhí)行測(cè)試

  

  作者|Poplar小編|吃不飽隨著DevOps、CI/CT在汽車行業(yè)日趨成熟和普及，TPT支持通過(guò)命令行的方式完成測(cè)試執(zhí)行過(guò)程。TPT作為德國(guó)PikeTec公司的嵌入式軟件模型測(cè)試工具，具有很高的擴(kuò)展性和便捷性。隨著軟件測(cè)試日趨復(fù)雜并且需求多樣化，TPT不斷改進(jìn)以滿足與時(shí)俱進(jìn)的要求。您可以在所有開(kāi)發(fā)階段使用TPT進(jìn)行測(cè)試。無(wú)論是簡(jiǎn)單的單元測(cè)試還是復(fù)雜的系統(tǒng)測(cè)

  測(cè)試 自動(dòng)化 TPT

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• 發(fā)布了文章 2023-01-19 05:58

  科普系列： CAN/CAN FD采樣點(diǎn)及其測(cè)試簡(jiǎn)介

  

  作者|Andrei小編|吃不飽當(dāng)ECU之間使用CAN來(lái)進(jìn)行通信時(shí)，總線上發(fā)生了什么？我們可以借助示波器來(lái)觀察總線上的電平，而從示波器上我們可以看到一串連續(xù)的高低起伏的“線條”——波形。無(wú)論是電磁波或者是總線上變化的電平，這些信息的載波在時(shí)間和空間上是連續(xù)的。而從這段連續(xù)的載波中解讀出我們所需要的信息就需要借助一定的采集手段——采樣。CAN控制器需要從總線的高

  芯片 示波器 CAN

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• 發(fā)布了文章 2023-01-13 05:58

  【文章轉(zhuǎn)載】應(yīng)用VX實(shí)現(xiàn)加特蘭雷達(dá)原始數(shù)據(jù)采集

  

  01/挑戰(zhàn)在快速發(fā)展的汽車自動(dòng)駕駛和駕駛輔助（ADAS）領(lǐng)域，毫米波雷達(dá)因其全天候和出色的測(cè)速測(cè)距表現(xiàn)被廣泛應(yīng)用。加特蘭微電子（CalterahSemiconductor）作為國(guó)內(nèi)CMOS工藝毫米波雷達(dá)芯片開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者，其量產(chǎn)的汽車級(jí)全集成毫米波雷達(dá)SoC芯片，為客戶提供高性能和小型化的選擇。在雷達(dá)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)前期，采集雷達(dá)的原始數(shù)據(jù)用于算法迭代變得越來(lái)

  adas 自動(dòng)駕駛 駕駛輔助

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• 發(fā)布了文章 2023-01-13 05:58

  基于TPT實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化場(chǎng)景測(cè)試

  

  作者|單線程生物小編|吃不飽隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，與之相關(guān)的自動(dòng)駕駛功能越來(lái)越受到人們的關(guān)注。自動(dòng)駕駛給人們帶來(lái)方便的同時(shí)，也帶來(lái)了某些安全隱患。為了最大程度的確保安全，除了要進(jìn)行功能邏輯測(cè)試外，也需要進(jìn)行功能場(chǎng)景測(cè)試（比如鬼探頭、多岔路上坡等場(chǎng)景）。目前主流的場(chǎng)景測(cè)試工具有Carmaker、VTD、DYNA4、CarSim和PreScan。為了使場(chǎng)景測(cè)試

  測(cè)試 自動(dòng)化 TPT

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• 發(fā)布了文章 2023-01-11 17:08

  【文章轉(zhuǎn)載】CANoe與DDS

  

  DDS（DataDistributionService）是OMG組織（ObjectManagementGroup）最早在2004年發(fā)布的分布式實(shí)時(shí)通信中間件標(biāo)準(zhǔn)，旨在使用發(fā)布-訂閱模式實(shí)現(xiàn)可靠、高性能、互操作、實(shí)時(shí)、可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)交換。圖1:DDS軟件示例架構(gòu)圖在汽車領(lǐng)域，AdaptiveAUTOSAR于2018年引用DDS作為可選擇的通信方式之一。DDS的實(shí)

  CAN DDS

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• 發(fā)布了文章 2023-01-11 17:08

  科普系列：診斷路由類型簡(jiǎn)介及測(cè)試實(shí)踐

  

  作者|24601小編|吃不飽當(dāng)前車載以太網(wǎng)得到了大范圍應(yīng)用，但出于成本、可靠性等綜合因素的考慮，CAN和LIN仍大范圍應(yīng)用于車載總線中，CAN和LIN之間的信息交互的需求仍然很大，承載著CAN-CAN，CAN-LIN之間信息路由的“網(wǎng)關(guān)”，可能不再是獨(dú)立的物理實(shí)體（單獨(dú)網(wǎng)關(guān)控制器），但對(duì)應(yīng)邏輯實(shí)體依然發(fā)揮著十分重要的作用。01診斷路由的作用和路由方式的選擇在

  測(cè)試 以太網(wǎng) 路由

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• 發(fā)布了文章 2023-01-10 15:09

  SOA測(cè)試系列 | S2S路由功能淺析及測(cè)試解讀之問(wèn)答集錦

  

  最近，北匯信息在CSDN、視頻號(hào)、B站以及百家號(hào)賬戶上同步進(jìn)行了一次直播（回放視頻已上線），一起探討S2S的功能和針對(duì)S2S的測(cè)試解決方案。鑒于直播的時(shí)間關(guān)系，有些問(wèn)題沒(méi)能展開(kāi)回復(fù)，此次發(fā)布文字版的問(wèn)答精選，以饗讀者。

  測(cè)試 汽車電子

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• 發(fā)布了文章 2023-01-10 14:19

  「直播預(yù)告」模型測(cè)試工具TPT｜AUTOSAR軟件組件SWC的功能測(cè)試

  

  AUTOSAR開(kāi)發(fā)人員可以使用TPT的AUTOSAR平臺(tái)直接對(duì)其SWC（Siumlink/ASCET模型生成或C++代碼）進(jìn)行功能測(cè)試。

  汽車電子

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