動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2023-06-21 17:21

  汽車級(jí)電阻的標(biāo)準(zhǔn)都有哪些？

  

  常用的車規(guī)級(jí)電阻又叫汽車級(jí)電阻和車用電阻，此外，我們還可以把它看作AEC-Q200電阻來(lái)使用，因?yàn)樗荒芙?jīng)過AEC-Q200才能在汽車中使用，被動(dòng)元件汽車級(jí)品質(zhì)認(rèn)證（AEC-Q200）需要每一個(gè)零件實(shí)現(xiàn)最高質(zhì)量與可靠性乃至近乎零的失效率。AEC-Q200對(duì)電阻認(rèn)證所需的部分可靠性試驗(yàn)提出要求，包括壽命試驗(yàn)、溫度循環(huán)、偏高濕度、高溫存儲(chǔ)、高溫工作、濕度抵抗等。

  汽車 電阻

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• 發(fā)布了文章 2023-06-21 17:20

  怎樣檢測(cè)及質(zhì)量管控——汽車整車氛圍燈顏色的一致性？

  

  金鑒方博士：車規(guī)AEC-Q102認(rèn)證需要一個(gè)強(qiáng)大的LED失效分析實(shí)驗(yàn)室作基礎(chǔ)支撐汽車氛圍燈在歷經(jīng)數(shù)年發(fā)展后，已悄然成為市場(chǎng)上主流產(chǎn)品之一。在這兩年推出量產(chǎn)新車型時(shí)，伴隨著汽車內(nèi)飾氛圍燈要素的融入，內(nèi)飾智能表面，智能座艙等理念也有了進(jìn)一步提升與發(fā)展。由最初座艙智能化功能實(shí)現(xiàn)向座艙智慧化場(chǎng)景的深層探索轉(zhuǎn)變。座艙的照明也由功能照明向氛圍照明過渡。透過燈光的轉(zhuǎn)換與

  檢測(cè) 汽車

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• 發(fā)布了文章 2023-06-08 08:29

  一文讀懂車規(guī)級(jí)AEC－Q認(rèn)證

  

  點(diǎn)擊藍(lán)字關(guān)注我們SUBSCRIBEtoUS金鑒方博士：車規(guī)AEC-Q102認(rèn)證需要一個(gè)強(qiáng)大的LED失效分析實(shí)驗(yàn)室作基礎(chǔ)支撐AEC－Q系列認(rèn)證是公認(rèn)的車規(guī)元器件的通用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。IC設(shè)計(jì)企業(yè)想要進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域，進(jìn)入汽車電子零部件供應(yīng)鏈，AEC－Q系列是必須獲得的認(rèn)證之一。車用電子主要依據(jù)國(guó)際汽車電子協(xié)會(huì)(AutomotiveElectronicsCouncil

  led 認(rèn)證

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• 發(fā)布了文章 2023-06-04 08:29

  汽車燈具起霧分析及應(yīng)對(duì)方法

  

  一、車燈防霧產(chǎn)生的背景車燈的防霧是個(gè)老話題了，它是困擾著燈具廠，整車廠和終端客戶們的一大質(zhì)量難題。在LED光源廣泛應(yīng)用以及交互控制系統(tǒng)蓬勃發(fā)展的今天，車燈變得更加電子化，數(shù)字化和集成化，外形也變得更加纖薄化和復(fù)雜化，對(duì)防霧要求變得更高了，這也成了車燈設(shè)計(jì)面臨的主要問題。起霧產(chǎn)生的機(jī)制，撇開專業(yè)名詞不談，簡(jiǎn)單地說就是：同體積空氣空氣所能承受水蒸氣的能力在環(huán)境溫

  汽車 燈具

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• 發(fā)布了文章 2023-05-31 08:29

  汽車車燈檢測(cè)范圍和可靠性試驗(yàn)方法

  

  點(diǎn)擊藍(lán)字關(guān)注我們SUBSCRIBEtoUS在科學(xué)技術(shù)日益高超的今天，燈具作為汽車裝飾中的一環(huán)，已漸漸成為許多人關(guān)注的零部件之一。而且汽車車燈面臨著空氣中氧，水，酸性物質(zhì)等腐蝕因素的影響，加之溫度，濕度燈周圍環(huán)境狀況的改變，極易使使用壽命縮短，性能下降。因此，進(jìn)行環(huán)境可靠性試驗(yàn)是非常必要的。一、常見汽車電子產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)對(duì)不同地點(diǎn)和使用目的的汽車電子產(chǎn)品來(lái)說，

  汽車 試驗(yàn)

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• 發(fā)布了文章 2023-05-30 08:29

  你知道色溫均勻性對(duì)LED前照燈的重要性嗎？

  

  本文介紹在研制LED前照燈時(shí)發(fā)現(xiàn)色溫不均勻的情況以及其變化規(guī)律、產(chǎn)生根源和幾點(diǎn)建議。LED汽車前照燈是LED在車燈領(lǐng)域最高端的應(yīng)用，目前還處在起步階段。一方面，前照燈新型光源——LED自身要克服的基礎(chǔ)技術(shù)難點(diǎn)較多，因此當(dāng)前的研制重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光光型的良好分布、總光通量輸出性能，燈具散熱方案，控制技術(shù)，外觀造型等方面。另一方面，國(guó)內(nèi)外關(guān)于LED前照燈的標(biāo)準(zhǔn)僅

  led 前照燈

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• 發(fā)布了文章 2023-05-28 08:29

  解讀車燈結(jié)構(gòu)和進(jìn)水原理，不用擔(dān)心規(guī)范改燈會(huì)進(jìn)水！

  

  了解大燈的外形影響到整臺(tái)車的位置和品牌內(nèi)涵，所以在設(shè)計(jì)師看來(lái)，它會(huì)注入某種特殊的情感，以致于讓整臺(tái)車擁有眉目傳情的光環(huán)。然而在實(shí)際用車過程中，許多車主對(duì)車燈的改裝卻顧慮重重，特別是對(duì)大燈進(jìn)水的改裝，沒有人愿意見到自己愛車的“真情流露”（大燈進(jìn)水）；那今天咱們就來(lái)說說車燈的構(gòu)造以及車燈進(jìn)水的原因吧，就連原車車燈進(jìn)水也是不可避免的，關(guān)鍵在于規(guī)范加裝!1.大燈的

  led 車燈

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• 發(fā)布了文章 2023-05-27 08:29

  一文帶你了解雙色成型技術(shù)在汽車車燈中的運(yùn)用

  

  雙色注塑作為一種比較熱門的先進(jìn)注塑方式，在產(chǎn)品生產(chǎn)制造過程中提供了有實(shí)際意義的節(jié)約潛力和嶄新的設(shè)計(jì)可能。文章主要論述了雙色注塑的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，尤其是著重闡述了在汽車車燈中的運(yùn)用。1.雙色注塑定義多色多物料注塑工藝就是將幾種塑料在單一的制造工序或者生產(chǎn)單元中復(fù)合成多功能部件的過程。這種技術(shù)是利用多種物料進(jìn)行注塑生產(chǎn)，并在模塑過程中將不同材料的特性相結(jié)合進(jìn)行

  汽車 車燈

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• 發(fā)布了文章 2023-05-26 08:29

  分析LED車燈為什么需要散熱器

  

  汽車照明燈經(jīng)歷了三個(gè)階段：鹵素?zé)?，氙氣燈，LED大燈。燈光的每一次升級(jí)都會(huì)為照明效果帶來(lái)大幅提升，同時(shí)耗電量與發(fā)熱量也會(huì)有很大幅度的降低；所以LED大燈被稱之為【冷光源】，然而這種理解是錯(cuò)誤的。冷光源的概念：波長(zhǎng)在380~780納米之間，是由物體電子與發(fā)光元素的撞擊產(chǎn)生的光。比如熒光棒，螢火蟲，發(fā)光二極管（LED）等等。這種光線都是可見光，然而氙氣和鹵素?zé)?

  led 散熱器

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• 發(fā)布了文章 2023-05-25 08:29

  淺談LED車燈-散熱設(shè)計(jì)

  

  摘要：開始著手設(shè)計(jì)頭燈之前，應(yīng)先考慮法規(guī)上的相關(guān)規(guī)定，包括光型亮度，環(huán)境測(cè)試，亮度衰減等需求。例如法規(guī)GB4785-2007中明確指出，對(duì)于所有不是使用燈絲燈泡的裝置，點(diǎn)亮1min和30min時(shí)其發(fā)光強(qiáng)度測(cè)量應(yīng)符合附表中最大值和最小值的要求。究其根因是LED本身特性決定的，LED結(jié)溫越高，光輸出則越小。散熱設(shè)計(jì)是LED光源區(qū)別于傳統(tǒng)光源的課題之一。傳統(tǒng)頭燈

  led 車燈

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