自動變速箱在國內(nèi)使用越來越普及，目前主流的自動變速箱有四種型式，分別是液力自動變速箱（AT）、雙離合....

二次空氣噴射技術(shù)是降低汽油車?yán)鋯优瘷C(jī)過程的污染物排放主要手段之一，是新近出臺的國六法規(guī)征求意見稿中....

隨著汽車的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車內(nèi)電子信息化水平不斷提高，帶來的汽車信息安全問題也變得日益突出。在....

蒸發(fā)排放控制對于我國這樣一個年平均氣溫較高的國家非常關(guān)鍵。相信有了國六法規(guī)中更加嚴(yán)格的蒸發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn)以....

隨著國六排放法規(guī)的日益臨近，各大主機(jī)廠不約而同選擇提升系統(tǒng)噴射壓力作為改善GDI發(fā)動機(jī)排放的技術(shù)方案....

RDE測試過程復(fù)雜。采樣管和排氣流量計的安裝應(yīng)符合法規(guī)要求。測試前后應(yīng)要保證采樣設(shè)備的精度，線性度和....

在電動汽車驅(qū)動控制器中，逆變器是實現(xiàn)能量交直流轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵部件，用于電機(jī)的驅(qū)動或制動時的能量回收。市場....

隨著汽車保有量的不斷增加，汽車排放對于環(huán)境造成的影響越來越受關(guān)注，為了減少汽車尾氣對于空氣中霧霾等污....

隨著人們對于車輛駕駛性能的需求不斷提高，傳統(tǒng)的采用油門拉索控制節(jié)氣門開度的方式已經(jīng)無法滿足要求，取而....

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的蓬勃發(fā)展，對傳統(tǒng)車輛電子電氣架構(gòu)提出了新的要求：更高的通訊帶寬、更強(qiáng)大的計算能力、....

近期N?O又重新進(jìn)入大家的視野是因為國六排放法規(guī)新增了N?O的限值

車載充電機(jī)就是安裝在車上的、用于充電的機(jī)器，本質(zhì)上是一種電力電子變換裝置，從交流電網(wǎng)中汲取能量，經(jīng)過....

國六排放測試過程中的一個明顯變化，換擋策略的那點事兒。

電機(jī)，顧名思義，就是電能和機(jī)械能轉(zhuǎn)換的裝置。任何電機(jī)既可以做電動機(jī)(motoring)運(yùn)行，也可以做....

隨著第四階段燃油限值以及新能源汽車積分方案的推行與展開，整車廠要想達(dá)到愈來愈嚴(yán)格的燃油限值，并在20....

隨著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā)展以及新能源汽車的興起，節(jié)能減排已成為汽車行業(yè)的主旋律。各車廠對如何降低油耗、減....

自動變速器大都采用液壓控制，電磁閥作為變速箱控制器（TCU）的執(zhí)行元件，將電信號轉(zhuǎn)換為壓力流量，電磁....

本文主要講述了如何應(yīng)對汽油機(jī)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)

隨著汽車排放法規(guī)愈加嚴(yán)格，汽車電子控制系統(tǒng)越來越復(fù)雜，導(dǎo)致車載診斷系統(tǒng)（以下簡稱OBD系統(tǒng)）所需監(jiān)測....

本文主要對SLC車窗防夾系統(tǒng)進(jìn)行了一個簡單的介紹。

隨著中國雙積分政策的落地以及世界各國陸續(xù)發(fā)布純?nèi)加蛙嚱蹠r間表，各大主機(jī)廠都已將新能源汽車開發(fā)作為后....

隨著汽車電氣自動化控制的發(fā)展，電磁閥的應(yīng)用數(shù)量和種類越來越多，對電磁閥控制精度要求也越來越高。電磁閥....

本文以文字加上圖片的形式詳細(xì)介紹了車身電子的DV測試

本文對中國輕型汽車第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了解讀與學(xué)習(xí)。

本文對PM和GPF進(jìn)行了介紹并且粗略介紹了顆粒捕集器。

本文較為詳細(xì)地介紹了兩種提高缸內(nèi)反向滾流和正向滾流的遮蔽罩方法。

48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV（mil....

本文對中國乘用車變速器行業(yè)發(fā)展的有利因素與不利因素進(jìn)行了分析，并且且我國變速器行業(yè)的發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)....

本文對《中國制造2025》進(jìn)行了介紹。

本文對發(fā)動機(jī)未來進(jìn)化進(jìn)行了預(yù)測