開(kāi)發(fā)深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)：基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的圖像分類(lèi)和分析軟件 (ANNICAS)
最近，顯微鏡專(zhuān)家 Christophe Jung 博士和 LMU 基因中心的數(shù)學(xué)和物理講師 Mark....
自主水下航行器 (AUV) | 近實(shí)時(shí)仿真與控制助力實(shí)現(xiàn)水下機(jī)動(dòng)航行
受諸多因素的影響，開(kāi)發(fā)這些 AUV 的控制算法錯(cuò)綜復(fù)雜。其中，最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)是無(wú)線電信號(hào)在水中會(huì)發(fā)生衰....
怎么使用MATLAB進(jìn)行O-RAN小基站建模和仿真？
開(kāi)放式無(wú)線接入網(wǎng)（Open Radio Access Network，簡(jiǎn)稱(chēng) O-RAN）是一種無(wú)線接....
將人工智能 (AI) 方法應(yīng)用于電氣技術(shù)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)
您可以使用 AI 和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法來(lái)創(chuàng)建物理組件（如無(wú)刷電機(jī)和電機(jī)負(fù)荷）或物理系統(tǒng)的降階模型，并在您的....
基于模型的設(shè)計(jì)為下一代救援梯開(kāi)發(fā)控制系統(tǒng)
在我們?yōu)樯弦淮仍菰O(shè)計(jì)控制系統(tǒng)時(shí)，當(dāng)時(shí)可用的控制硬件較為有限。因此，我們需要將控制軟件分布到六個(gè) ....
深度學(xué)習(xí)解讀神經(jīng)信號(hào)，醫(yī)學(xué)成像指導(dǎo)多動(dòng)癥診斷
他帶著他的模型找到了 Fernando Maestú，這是馬德里康普頓斯大學(xué)的一位認(rèn)知神經(jīng)科學(xué)教授，....
提高軟件質(zhì)量，減少ADAS軟件源代碼驗(yàn)證時(shí)間
過(guò)去，HL Klemove 團(tuán)隊(duì)需要結(jié)合使用手動(dòng)代碼審查和獨(dú)立工具，對(duì) ADAS/AD 軟件進(jìn)行源代....
聚焦6G無(wú)線技術(shù)——目標(biāo)和需求
從 3G 到 5G 乃至之后的每一種無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)，都在設(shè)計(jì)時(shí)加入了推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的具體目標(biāo)。例如，4G 專(zhuān)....
聯(lián)合汽車(chē)電子智能聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛應(yīng)用的快速原型設(shè)計(jì)
智能互聯(lián)車(chē)輛應(yīng)用的開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)日益關(guān)注的話題。然而，與基于 ECU 的傳統(tǒng)車(chē)輛軟件相比，....
機(jī)器學(xué)習(xí)挑戰(zhàn)：如何避免機(jī)器學(xué)習(xí)模型過(guò)擬合？
分類(lèi)是機(jī)器學(xué)習(xí)最常見(jiàn)的應(yīng)用之一。 分類(lèi)技術(shù)可預(yù)測(cè)離散的響應(yīng) — 例如，電子郵件是不是垃圾郵件，腫瘤是....
多層數(shù)據(jù)管理方案解決AUTOSAR CP Composition級(jí)別共享代碼生成問(wèn)題
在實(shí)際的項(xiàng)目中，我們經(jīng)常會(huì)遇到大規(guī)模模型代碼生成的共享代碼問(wèn)題，而且常常還會(huì)涉及到自定制存儲(chǔ)類(lèi)，AU....
讓波束照進(jìn)現(xiàn)實(shí)：從相控陣到波束賦形
讀書(shū)期間，在上《無(wú)線通信基礎(chǔ)》這門(mén)課時(shí)，因?yàn)榻滩?[1] 里都是關(guān)于數(shù)學(xué)公式的推導(dǎo)，包含矩陣論、隨機(jī)....
熱管理系統(tǒng)建模案例：乘員艙回路、空調(diào)制冷、控制
當(dāng)前案例模型里乘員艙內(nèi)部空間沒(méi)有進(jìn)行分區(qū)，把內(nèi)部當(dāng)作一個(gè)質(zhì)點(diǎn)模型來(lái)看待，計(jì)算乘員艙內(nèi)部的溫度、壓力、....
熱管理系統(tǒng)建模案例：各個(gè)回路的搭建
大家好，本系列文章的目標(biāo)是幫助對(duì)整車(chē)熱管理建模感興趣的朋友更快的了解這個(gè) MATLAB 內(nèi)置的純電車(chē)....
熱管理系統(tǒng)建模案例：模型工具、熱管理系統(tǒng)
大家好，本系列文章的目標(biāo)是幫助對(duì)整車(chē)熱管理建模感興趣的朋友更快的了解這個(gè)MATLAB 內(nèi)置的純電車(chē)案....
PIL硬件支持包開(kāi)發(fā)指南
在航空和汽車(chē)等安全攸關(guān)的行業(yè)，如果采用基于模型的設(shè)計(jì)方法論（MBD），需要額外引入背靠背測(cè)試的概念，....
2023年四大人工智能發(fā)展趨勢(shì)
從對(duì)未來(lái)的好奇到關(guān)鍵的企業(yè)工具，人工智能的發(fā)展證明了它對(duì)工程師的價(jià)值。不久前，Gartner 預(yù)測(cè)，....
Vestas使用基于模型的設(shè)計(jì)和持續(xù)集成開(kāi)發(fā)風(fēng)力發(fā)電廠控制軟件
當(dāng)電網(wǎng)規(guī)范變更提議出臺(tái)或客戶(hù)要求提供新的功能或組件時(shí)，Vestas 的工程師會(huì)創(chuàng)建一組形式化需求。根....
借助Excellence in Innovation Program了解工業(yè)AI應(yīng)用
Excellence in Innovation Program 是面向本科生和研究生的設(shè)計(jì)或研究項(xiàng)....
無(wú)人駕駛直升機(jī)精準(zhǔn)投遞重型貨物
解決物流難題需要新技術(shù)，包括小到沿人行道巡航實(shí)現(xiàn)最后一英里送貨的機(jī)器人，大到可在供應(yīng)鏈早期運(yùn)輸重型貨....
深度學(xué)習(xí)將教授的白板草圖轉(zhuǎn)換為可用的模型
有些研究課題是為了回答理論問(wèn)題。有些研究課題是為了解決研究人員自己的問(wèn)題。伊斯坦布爾理工大學(xué)的人工智....
Simulink Control Design對(duì)于自適應(yīng)控制理論的支持
閉環(huán)控制系統(tǒng)是現(xiàn)代自動(dòng)控制系統(tǒng)的一種典型結(jié)構(gòu)，對(duì)于控制專(zhuān)業(yè)的工程師，需要選擇合適的閉環(huán)控制器構(gòu)型，找....
使用MATLAB進(jìn)行異常檢測(cè)（下）
在使用 MATLAB 進(jìn)行異常檢測(cè)（上）中，我們探討了什么是異常值，簡(jiǎn)單的一維數(shù)據(jù)異常檢測(cè)問(wèn)題，針對(duì)....
使用MATLAB進(jìn)行異常檢測(cè)（上）
異常檢測(cè)任務(wù)，指的是檢測(cè)偏離期望行為的事件或模式，可以是簡(jiǎn)單地檢測(cè)數(shù)值型數(shù)據(jù)中，是否存在遠(yuǎn)超出正常取....
利用深度學(xué)習(xí)加速芯片設(shè)計(jì)
實(shí)現(xiàn)自主可控的芯片設(shè)計(jì)已經(jīng)成為我國(guó)社會(huì)和行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)，而伴隨著對(duì)芯片功能性和穩(wěn)定性與日俱增的要求，....
使用深度學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)海上雷達(dá)數(shù)據(jù)質(zhì)量控制自動(dòng)化
對(duì)海上船只來(lái)說(shuō)，精確測(cè)量海浪、水流和對(duì)水航速非常利于執(zhí)行各種任務(wù)，包括優(yōu)化燃油以及在受限海域內(nèi)航行。....
沃爾沃汽車(chē)軟件工廠使用Polyspace提高開(kāi)發(fā)速度和質(zhì)量
許多沃爾沃汽車(chē)軟件工程師用 C 或 C++ 進(jìn)行開(kāi)發(fā)，但這些語(yǔ)言頗為復(fù)雜，可能導(dǎo)致難以發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤，修....
MATLAB在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用開(kāi)發(fā)和最佳實(shí)踐
MATLAB、Simulink 和 RoadRunner 開(kāi)發(fā)平臺(tái)為計(jì)算機(jī)視覺(jué)、雷達(dá)、激光雷達(dá)處理、....
基于FLEXMIN控制軟件開(kāi)發(fā)用于微創(chuàng)單孔手術(shù)的遙控外科手術(shù)機(jī)器人
作者：Christian Hatzfeld 和 Johannes Bilz
與傳統(tǒng)的開(kāi)放手術(shù)相比，通過(guò)
使用深度學(xué)習(xí)對(duì)地下電力電纜系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)
地下電纜系統(tǒng)不像高架線那么容易受到風(fēng)暴、閃電、野火、冰暴和其他惡劣氣候事件的影響。但是，它們的維修成....
