鉛酸電池不管是汽車啟動(dòng)電池或單體電動(dòng)車電池，都會(huì)發(fā)生，外殼膨脹。

　　是什么原因造成的呢？首先是平常維護(hù)保養(yǎng)使用習(xí)慣出的問題。長期充放電不當(dāng)，過量充放電，包刮馬路邊上快速充電時(shí)，並沒有注意電池溫度超常，是對(duì)電池組傷害非常大。如果電池組電介液溫度超出35度以上，電池極板、隔離板受到高溫會(huì)劇烈膨脹，甚至?xí)斐烧?、?fù)極板斷裂，超出電池殼體承受擴(kuò)脹力，就會(huì)造成所謂鼓包現(xiàn)象。

　　汽車上啟動(dòng)電池振動(dòng)力較大，制造設(shè)計(jì)時(shí)，鉛，銻金屬含量比較高，極板較厚，外殼比較堅(jiān)固，所以汽車上電池組鼓包比較少見。

　　而單體電動(dòng)車電池組，設(shè)計(jì)上鉛、銻金屬含量比例少，極板薄，抗強(qiáng)性差，平時(shí)充、放電溫度偏高，極板容易斷裂和彎曲，電池組殼體單薄，所以容易鼓包而報(bào)廢。

　　不使電池組鼓包，損壞，最大限制電池溫升程度，不大電流充電，鉛酸電池充電時(shí)間一般在10小時(shí)左右，不缺蒸餾水，不亂添加電介液，做好電池組維護(hù)保養(yǎng)，延長電池組壽命不存在問題。

　　汽車啟動(dòng)電池和電動(dòng)車電池是兩種不同的電池。首先結(jié)構(gòu)不同，汽車啟動(dòng)電池屬于免維護(hù)電池。屬于富液電池。也就是電池內(nèi)部是有液體存在的。你在移動(dòng)汽車免維護(hù)電池時(shí)，可以聽到里面有液體的響聲。電動(dòng)車電池屬于貧液電池。內(nèi)部沒有游離態(tài)的電解液。電解液都被吸附在玻璃纖維隔板里面。

　　更重要的一點(diǎn)是兩種電池的工作方式是不同的。汽車啟動(dòng)電池只是在啟動(dòng)的瞬間提供大電流。等發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)開始工作后。就一直處在充電的狀態(tài)。是一種間歇的工作方式。而電動(dòng)車電池是持續(xù)放電的工作方式。你在路上跑多久電池就放電多久。從這一點(diǎn)來講，電動(dòng)車電池的工作方式比啟動(dòng)電池要疲勞的多。

　　另外更加重要的一點(diǎn)就是電動(dòng)車電池的充電方式，為了能滿足6~8小時(shí)充滿電。電動(dòng)車電池不得不采用恒流+恒壓的充電方式。這是造成電池故障的根本原因。恒流充電將電池電壓充至14.5~14.7伏。而電池在這個(gè)電壓狀態(tài)下出現(xiàn)了析氫析氧的現(xiàn)象。也就是電解液中的水。被電離出了氫和氧。被電離出的氫和氧部分逃逸到空氣中。長此以往，就造成了蓄電池電解液的干涸和缺液，缺液的蓄電池會(huì)有發(fā)熱的現(xiàn)象。 發(fā)熱的電池會(huì)加速蒸發(fā)電解液。這也就陷入了熱失控的死循環(huán)。發(fā)熱的蓄電池內(nèi)部壓力增大。塑料外殼慢慢開始鼓脹，這是電動(dòng)車電池鼓脹的根本原因。