當(dāng)前，中國已經(jīng)是全球最大的光伏應(yīng)用市場。截止今年6月底，國內(nèi)光伏裝機(jī)總?cè)萘恳呀?jīng)超過60GW，中國已經(jīng)走在世界新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前列。然而這一龐大的市場卻長期被晶硅電池所統(tǒng)治，而作為未來光伏技術(shù)發(fā)展方向的薄膜太陽能電池，其市場占比份額卻是微乎其微。即便如此，仍然有不少企業(yè)敢于挑戰(zhàn)，勇于創(chuàng)新，而漢能就是其中一員。

　　說起漢能，相信在太陽能光伏行業(yè)內(nèi)已是無人不知無人不曉。作為全球薄膜發(fā)電領(lǐng)導(dǎo)者，漢能的薄膜太陽能 技術(shù)一直處于國際領(lǐng)先水平，其砷化鎵和銅銦鎵硒已經(jīng)擁有四項(xiàng)世界第一，尤其是漢能的砷化鎵薄膜太陽能電池轉(zhuǎn)化率已達(dá)31.6%，為全球最高記錄。

　　幾個月前，漢能又創(chuàng)造性地發(fā)布了其全太陽能動力汽車，將太陽能直接應(yīng)用到汽車上，驚艷的表現(xiàn)讓業(yè)界震驚不已。而不久前深圳雙創(chuàng)周上，漢能太陽能全動力汽車更是引來蘋果公司CEO庫克等國際大咖駐足圍觀。

　　成長的道路是坎坷的。一路走來，漢能經(jīng)歷過輝煌，也經(jīng)歷過低谷。在當(dāng)前太陽能行業(yè)蓬勃發(fā)展之際，作為國內(nèi)薄膜發(fā)電領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，漢能的發(fā)展讓人期待。

　　11月17日，在深圳舉辦的 “OFweek 2016 （第七屆）中國太陽能光伏高峰論壇暨行業(yè)年度評選頒獎典禮”上，漢能控股集團(tuán)憑借其創(chuàng)新十足的全太陽能動力汽車成功奪得“OFweek 2016‘光伏+’創(chuàng)新企業(yè)獎”。 OFweek太陽能光伏網(wǎng)編輯借此盛會之際，特意采訪了前來參加頒獎典禮的漢能控股集團(tuán)高級副總裁張彬先生，針對漢能的太陽能汽車的成本及續(xù)航能力、薄膜技術(shù)的未來發(fā)展趨勢、漢能與蘋果合作等業(yè)內(nèi)共同關(guān)心的問題進(jìn)行了深入地探討。

　　以下是本次采訪的錄音整理內(nèi)容：

　　漢能控股集團(tuán)高級副總裁張彬先生

　 ?　OFweek太陽能光伏網(wǎng)：?目前貴公司的柔性薄膜保持了世界記錄，能不能請你介紹一下漢能在薄膜的成就？

　　張彬：眾所周知，光伏產(chǎn)業(yè)分為兩大技術(shù)路線，一種是晶硅方向，一種是薄膜方向。漢能專注于其中的薄膜發(fā)電技術(shù)方向。了解漢能發(fā)展歷史的人應(yīng)該知道，漢能原來從事水電行業(yè)，而李河君先生也是全球最大的民營水電站的企業(yè)家。在考察了全球幾百家最著名的薄膜相關(guān)領(lǐng)域公司之后，李河君先生認(rèn)為薄膜太陽能發(fā)電將引領(lǐng)未來光伏行業(yè)的發(fā)展趨勢，于是將二十多年的積蓄投資到了薄膜太陽能發(fā)電領(lǐng)域。

　　目前，漢能在美國有三個公司，在硅谷也有子公司。通過并購與整合，漢能從原來技術(shù)端的實(shí)驗(yàn)室研發(fā)開始到現(xiàn)在，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的量產(chǎn)化和商業(yè)化。而且漢能在掌握核心技術(shù)的同時，也讓產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化率得到了很大的提升。比如并購之初，銅銦鎵硒只有12%的轉(zhuǎn)化率，經(jīng)過漢能的技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)在該產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，而且轉(zhuǎn)化率達(dá)到了17%-18%，實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)化率甚至超過了20%。尤其是我們的砷化鎵技術(shù)，整體轉(zhuǎn)化率達(dá)到了31.6%，打破世界紀(jì)錄，處于國際頂尖水平。在砷化鎵技術(shù)的突破和掌握方面，我認(rèn)為漢能至少領(lǐng)先同領(lǐng)域其他公司五年以上。如此成績的背后是漢能在并購之后的巨大投入，多年的持續(xù)投入使得漢能擁有全球領(lǐng)先的技術(shù)裝備能力，這保證了漢能掌握的核心技術(shù)能夠得到快速的發(fā)展。

　　相對而言，薄膜發(fā)電的潛力非常大，理論上其轉(zhuǎn)化率可以到達(dá)45-46%，甚至更高。而化石能源，比如石油燃燒以后的平均轉(zhuǎn)化率是38%左右，這還是在地底下儲藏幾億年才擁有的轉(zhuǎn)化率。然而，太陽能發(fā)電實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)化率瞬間就有30%以上?？上攵谀茉醇铀僮兏锏那闆r下，全球化太陽能的時代就在不遠(yuǎn)的將來，薄膜發(fā)電的發(fā)展前景也將一片光明。

　　目前，薄膜發(fā)電正處于不斷的變革、升級的階段，在這個階段薄膜發(fā)電將迎來重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和爆發(fā)點(diǎn)。我認(rèn)為，薄膜發(fā)電在未來三到五年內(nèi)將會有爆發(fā)式的增長。在此期間，漢能將在薄膜領(lǐng)域繼續(xù)創(chuàng)新發(fā)力。

　　OFweek太陽能光伏網(wǎng)：現(xiàn)在市面上晶硅占有領(lǐng)域90%的市場，薄膜市場的前景如何？您認(rèn)為薄膜的哪一個技術(shù)路線會在未來備受矚目？

　　張彬：其實(shí)，薄膜的發(fā)展和晶硅不能用市場份額來簡單的比較。因?yàn)榫Ч璧陌l(fā)展差不多已有二十多年，相對于薄膜有更加悠久的發(fā)展歷史及技術(shù)沉淀，成本已經(jīng)相對較低。而薄膜發(fā)展時間較短，而且由于技術(shù)新穎，成本相對更高。我認(rèn)為薄膜與晶硅是各有所長，二者各有優(yōu)勢，甚至各有領(lǐng)域，我并不認(rèn)為二者存在激烈的競爭。

　　當(dāng)前消費(fèi)者需要的是更加生活化，能夠看得見、摸得著、用得上的產(chǎn)品?，F(xiàn)在漢能正在努力往這個方向發(fā)展，讓產(chǎn)品應(yīng)用更加生活化，走進(jìn)老百姓的生活。比如在二三線城市，漢能做的家庭屋頂發(fā)電取得了巨大的成功。所以，我認(rèn)為未來薄膜的產(chǎn)品路線應(yīng)該以消費(fèi)者的需求為導(dǎo)向，讓薄膜發(fā)電產(chǎn)品走近人們的生活，從而開啟薄膜的高速發(fā)展時代。

　　OFweek太陽能光伏網(wǎng)：在未來，包括建筑的表面都可以進(jìn)行薄膜技術(shù)的運(yùn)用嗎？

　　張彬：目前我國的光伏建筑一體化其實(shí)早已在發(fā)展，國外的光伏建筑一體化市場已經(jīng)發(fā)展的比較成熟，如發(fā)電玻璃這樣的建筑材料已經(jīng)出現(xiàn)在市面上。由于薄膜跟玻璃一樣具有透光性，所以薄膜在這方面具有優(yōu)勢?，F(xiàn)在漢能總部大樓的玻璃全部都是薄膜發(fā)電玻璃。至于太陽能瓦，漢能早已研發(fā)出來了，只是在市場上的推廣還不大。我相信隨著未來薄膜技術(shù)的發(fā)展及推廣，薄膜產(chǎn)品將在光伏建筑一體化領(lǐng)域大放光彩。

　　OFweek太陽能光伏網(wǎng)：那對于薄膜太陽能的發(fā)展來說，需要國家的什么政策來扶持呢？

　　張彬：一方面，薄膜發(fā)電作為一個新興能源產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展初期迫切需要得到國家的政策支持，因?yàn)槿魏我粋€新生事物都需要經(jīng)過一個從誕生到成長的過程，這是一個非常艱難的過程。從這點(diǎn)來說，國家對薄膜發(fā)電產(chǎn)業(yè)的扶持是非常有必要的。另一方面，短期國家對薄膜發(fā)電是應(yīng)該扶持的，而從長遠(yuǎn)來看，薄膜產(chǎn)業(yè)未來必然要走向市場化，所以產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中必須做好市場化準(zhǔn)備，不能完全依賴國家的扶持。我希望薄膜產(chǎn)業(yè)能在國家扶持之下獲得更好的發(fā)展，吸引更多人參與，讓薄膜技術(shù)成為我國為數(shù)不多掌握核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)之一。

　　OFweek太陽能光伏網(wǎng)：現(xiàn)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念比較火爆，那“互聯(lián)網(wǎng)+光伏”也是行業(yè)的一個趨勢和方向，那你認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)+”能給光伏行業(yè)帶來什么好處呢？

　　張彬：當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”的運(yùn)用有很多，比如特斯拉的電池管理系統(tǒng)，就是利用了“互聯(lián)網(wǎng)+”，對電流電壓等參數(shù)進(jìn)行了精密的計算與掌控。再比如建筑物電源的智能V網(wǎng)、樓頂上的光伏產(chǎn)品與電網(wǎng)的匹配，這些都運(yùn)用到了互聯(lián)網(wǎng)。對光伏行業(yè)來說，“互聯(lián)網(wǎng)+”將帶來一場技術(shù)革新，隨著光伏技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，光伏行業(yè)將取得突破式的發(fā)展。

　　OFweek太陽能光伏網(wǎng)：請問移動能源在“工業(yè)4.0時代”能發(fā)揮一個什么樣的作用呢？

　　張彬：我認(rèn)為，移動能源的作用體現(xiàn)在“能源無處不在”這句話上，漢能的移動能源產(chǎn)品讓用戶可以實(shí)現(xiàn)能源自發(fā)自用以及無線分享，還可以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。從長遠(yuǎn)來看，目前我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了分布式電站的獨(dú)立系統(tǒng)，下一步是通過技術(shù)整合以及能源建設(shè)，加速推進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，這也是漢能追求的目標(biāo)。

　　OFweek太陽能光伏網(wǎng)：我們談到新能源汽車有三個缺點(diǎn)，第一是續(xù)航問題，第二是成本問題，第三是充電問題。那么漢能的全太陽能汽車有沒有面臨類似的挑戰(zhàn)呢？

　　張彬：首先，續(xù)航問題是電動汽車最大的顧忌和擔(dān)憂。對于新能源電動車來說，目前國內(nèi)三-五萬個充電樁是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。雖然國家正在努力建設(shè)，但是建設(shè)過程需要很長一段時間。漢能汽車以太陽能作為動力是完全可以解決續(xù)航問題的。以6平方米的光照面積來算，漢能太陽能車一天光照5到6個小時，即在上班時間進(jìn)行光曬就可以發(fā)8到10度電。一度電可以行駛十公里，那么8到10度電就可以行駛80到100公里。這樣來看，漢能太陽能車在城市作為代步工具是完全可以的。而且如果有陽光的話，太陽能車在行駛過程中也可以充電。理論上講，漢能太陽能車可以擺脫固定的充電樁，能很大程度上解決新能源汽車的續(xù)航及充電問題。

　　第二個就是成本問題。電動車最大的成本就是電池，大概占了汽車成本的一半，而且一般電動汽車的電池非常重。而太陽能汽車雖然前期投入成本比較高，但是量產(chǎn)之后成本將大幅降低。與此同時，隨著今后薄膜技術(shù)的不斷發(fā)展，電池轉(zhuǎn)化率不斷提高，太陽能車不但可以節(jié)省電池成本，還可以減輕重量。

　　OFweek太陽能光伏網(wǎng)：石墨烯現(xiàn)在是一個熱點(diǎn)，您能不能談一下太陽能特別是太陽能汽車與石墨烯結(jié)合的未來前景呢？

　　張彬：由于石墨烯最大的特征是充放電速度快，這跟太陽能技術(shù)有所互補(bǔ)，所以石墨烯技術(shù)與太陽能技術(shù)的結(jié)合非常有探索空間。通過技術(shù)整合，或許可以很好的提高太陽能電池的轉(zhuǎn)化率。

　　技術(shù)整合作為一種非常重要的技術(shù)發(fā)展方式，漢能一直都非常重視。譬如漢能之前收購的幾家公司，通過技術(shù)整合以及優(yōu)勢互補(bǔ)，漢能成功的將產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化率逐步提高。

　　OFweek太陽能光伏網(wǎng)：十月份深圳舉辦了雙創(chuàng)周，據(jù)悉許多人都對漢能汽車有興趣?，F(xiàn)在有外界傳聞，蘋果將與漢能公司有合作，不知貴公司對此有何回應(yīng)？

　　張彬：在雙創(chuàng)周上，漢能的產(chǎn)品可謂是現(xiàn)場的焦點(diǎn)。由于我們的芯片在弱光的情況下也能發(fā)電，使得蘋果對漢能的芯片表示非常驚訝，認(rèn)為這個芯片很神奇。我們的這種芯片技術(shù)確實(shí)受到了廣泛的關(guān)注，市場反響也非常好。至于漢能和蘋果合作的細(xì)節(jié)問題，這里就暫不言明了。

　　總體來說，漢能在裝備技術(shù)方面處于國際領(lǐng)先水平，我們現(xiàn)在希望能發(fā)揮這個優(yōu)勢，與不同行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行合作。目前，漢能的產(chǎn)品正處于供不應(yīng)求的階段。

　　OFweek太陽能光伏網(wǎng)：最后請您談下漢能移動能源的規(guī)劃以及遠(yuǎn)景？

　　張彬：漢能強(qiáng)調(diào)的是清潔能源發(fā)展，而不是新能源，因?yàn)樾履茉次幢厥乔鍧嵉?，所以我們追求的是清潔的新能源。太陽可謂是給地球人最好的饋贈，它一小時的能量可以供人類用一年，所以我們更要好好利用太陽能。

　　而漢能在太陽能技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先，作為中國少有的核心技術(shù)，這是值得驕傲的。在未來，漢能將用革命性的技術(shù)來改變生活、改變世界。我相信，隨著太陽能的普及化，在未來的不久，太陽能產(chǎn)品將像液晶電視、智能手機(jī)一樣，成為人們的生活之中不可或缺的一部分。