就目前而言現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)，主流的電池都是鋰電池，及時(shí)是高端的特斯拉也應(yīng)用的是18650的鋰電池。因?yàn)檫@種電池的能量密度適中，而且較為成熟，成本控制也有優(yōu)勢(shì)。但鋰離子電池固有的缺點(diǎn)不可避免，及時(shí)在技術(shù)上可以控制，但依然無(wú)法徹底解決鋰離子電池的問(wèn)題。

　　而石墨烯電池的問(wèn)世讓人們對(duì)石墨烯應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)上充滿了期待。石墨烯電池特點(diǎn)容量大、導(dǎo)電性好、充電速度快、可以降低車(chē)身重量等特點(diǎn)完全是電動(dòng)汽車(chē)的完美解決方案。

　　就在我們還在期待石墨烯何時(shí)才能應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)上的時(shí)候，F(xiàn)isker品牌日前宣布旗下的FiskerEMotion車(chē)型將在8月17日發(fā)布，它最大的特點(diǎn)就是采用了石墨烯技術(shù)的電池。量產(chǎn)車(chē)中使用石墨烯電池技術(shù)，使得這項(xiàng)技術(shù)向主流電池邁進(jìn)了一步。

　　就目前從官方爆出來(lái)的車(chē)型，該車(chē)設(shè)計(jì)采用跑車(chē)的流線型設(shè)計(jì)，蝴蝶門(mén)使得該車(chē)充滿了科技感，該車(chē)最高時(shí)速可達(dá)到259km/h，續(xù)航里程可達(dá)到644公里。石墨烯電池技術(shù)的應(yīng)用會(huì)使人們完全不需要去考慮續(xù)航的問(wèn)題。真的可以用目前中國(guó)一款國(guó)產(chǎn)手機(jī)的廣告詞，充電五分鐘，續(xù)航1000公里。

　　除了環(huán)保因素，電動(dòng)汽車(chē)還具有什么優(yōu)勢(shì)呢？

　　1、電比油便宜很多

　　目前國(guó)內(nèi)主流電動(dòng)車(chē)電耗在網(wǎng)上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個(gè)算法，基本一公里超過(guò)0.15度，按一度電5毛算，1公里7分多，100公里約7元。而且電價(jià)隨著技術(shù)進(jìn)步，還會(huì)繼續(xù)下降。

　　至于其他技術(shù)，比如氫燃料電池，還有傳說(shuō)中的未來(lái)的石墨烯，超級(jí)電容技術(shù)等等，實(shí)用性和價(jià)格與電池驅(qū)動(dòng)的電車(chē)差距還很大，暫時(shí)不表。

　　2、 電車(chē)性能比汽油車(chē)強(qiáng)

　　電動(dòng)車(chē)在效率和推力上比汽車(chē)有巨大內(nèi)在優(yōu)勢(shì)。有數(shù)據(jù)顯示對(duì)于電車(chē)，從能量到推力的轉(zhuǎn)化效率高達(dá)90%，而汽油車(chē)的轉(zhuǎn)化效率不到35%。電動(dòng)馬達(dá)在低速時(shí)就能產(chǎn)生強(qiáng)大的推力，所以電車(chē)完全不需要換擋。

　　例如特斯拉的 Model S， 最高配置已經(jīng)可以在2.8秒內(nèi)從0加速到100公里。對(duì)于沒(méi)有思想準(zhǔn)備的乘客，瞬間加速時(shí)大腦會(huì)產(chǎn)生一種奇妙的眩暈感。

　　3、維護(hù)費(fèi)用大大低于汽車(chē)。（由于沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的許多零部件）

　　電車(chē)的內(nèi)在構(gòu)造比汽車(chē)簡(jiǎn)單，零部件也少很多。傳統(tǒng)汽車(chē)的換油，火花塞，過(guò)濾器，傳動(dòng)液的更換等等對(duì)于電車(chē)統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有。由于剎車(chē)時(shí)采用回饋制動(dòng)（regenerative braking），對(duì)剎車(chē)片的維護(hù)需求也大大降低。

　　維護(hù)費(fèi)用因車(chē)而異，據(jù)德國(guó)Nürtingen-Geislingen 大學(xué)的一個(gè)研究機(jī)構(gòu)調(diào)查估算，普通純電車(chē)的維護(hù)費(fèi)用要比同類(lèi)汽車(chē)至少便宜三分之一。

　　特斯拉的另一項(xiàng)目核心競(jìng)爭(zhēng)力，就是

　　能源行業(yè)專(zhuān)家 Mike Barnard指出的，要設(shè)計(jì)一個(gè)好的電車(chē)，你必須全部推倒重來(lái)：

　　1. 把所有的傳統(tǒng)外殼設(shè)計(jì)全部拋棄；

　　2. 把所有的發(fā)動(dòng)機(jī)管理軟件全部拋棄。所有和內(nèi)燃機(jī)相關(guān)的限制和設(shè)計(jì)技巧全部沒(méi)用了；

　　3. 內(nèi)燃機(jī)馬達(dá)全部沒(méi)用了；

　　4. 所有的機(jī)械控制系統(tǒng)要推翻重來(lái)，新的設(shè)計(jì)里所有的東西都是電子線路控制。駕駛桿，汽缸， 泵，軟管，正時(shí)皮帶等等全都可以扔掉了；

　　以特斯拉為例，由于少了許多內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)所需要的器件，車(chē)前面多出了可安放行李的空間；

　　新能源汽車(chē)迎來(lái)黃金十年！

　　新能源電動(dòng)汽車(chē)的趨勢(shì)

　　為什么要選擇新能源電動(dòng)汽車(chē)？

　　1.響應(yīng)國(guó)家政策、為環(huán)保的城市出一份力

　　2.全國(guó)大小城市免搖號(hào)不限牌

　　3.免購(gòu)置稅（同樣是一百萬(wàn)的車(chē)省六位數(shù)）

　　4.免年檢

　　5.高補(bǔ)貼（每臺(tái)電動(dòng)車(chē)政府補(bǔ)貼30%到50%）

　　6.養(yǎng)車(chē)費(fèi)用低（每公里7分錢(qián)左右，每月電費(fèi)300元左右，三年省下的油費(fèi)又可換輛普通的新車(chē)）

　　7.充電越來(lái)越方便快捷（目前最快20分鐘左右充滿電，有備用裝及充電寶，未來(lái)將會(huì)8分鐘快充，國(guó)家快速加建充電樁，在家就可充電，燃油車(chē)則要到加油站）

　　8.目前某些城市已實(shí)施電動(dòng)車(chē)前2小時(shí)免費(fèi)停車(chē)、部分高速免過(guò)路費(fèi)！