快充和慢充是相對(duì)概念，一般快充為大功率直流充電，半小時(shí)可以充滿(mǎn)電池80%容量，慢充指交流充電，充電過(guò)程需6小時(shí)-8。

　　電動(dòng)汽車(chē)充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。當(dāng)前電池技術(shù)水平下，即使快充也需要３０分鐘充電到電池容量的80%，超過(guò)80%為保護(hù)電池安全，充電電流必須變小，充到100%將較長(zhǎng)。此外，在冬天氣溫較低時(shí)，電池要求充電電流變小，充電時(shí)間會(huì)變得更長(zhǎng)些。

　　電動(dòng)汽車(chē)快充技術(shù)哪家強(qiáng)？

　　慢充是電動(dòng)汽車(chē)最安全、最常規(guī)的充電方式，一次充滿(mǎn)電通常需要6個(gè)小時(shí)以上，車(chē)主們一般會(huì)選擇在夜間給車(chē)充電。然而，白天電動(dòng)汽車(chē)電量不足時(shí)咋辦？即使找到了快充樁，充滿(mǎn)電也至少需要兩小時(shí)。于是，越來(lái)越多的快速充電技術(shù)不斷問(wèn)世，在不久的將來(lái)，很可能電動(dòng)汽車(chē)充電也會(huì)像燃油車(chē)加油一樣方便。今天，就跟范兒姐一起認(rèn)識(shí)這些新技術(shù)吧。

　　特斯拉超級(jí)充電站：40分鐘充80%

　　我們都知道，國(guó)家電網(wǎng)的直流快充樁的電流為50A，一般1-2小時(shí)內(nèi)可以將車(chē)充電80%。而特斯拉的超級(jí)充電站的充電插座最高電流能夠達(dá)到80A，40分鐘即可充電80%。不過(guò)，遺憾的是，特斯拉的超級(jí)快充樁僅能夠支持特斯拉的車(chē)型充電。

　　最近特斯拉公布了今年下半年在中國(guó)超級(jí)充電站建設(shè)計(jì)劃，特斯拉稱(chēng)，“年底，當(dāng)綿陽(yáng)、宜賓等西部地區(qū)的超級(jí)充電樁逐步落成后，無(wú)論南下還是北上，車(chē)主們可以選擇的純電自駕路線(xiàn)將會(huì)更加豐富和順暢。”有網(wǎng)友表示，“13%的特斯拉都被中國(guó)人買(mǎi)走了，這么多充電樁也不夠用吧！”

　　無(wú)膜電池 充電能否像加油一樣方便？

　　近日，美國(guó)普渡大學(xué)的科研人員開(kāi)發(fā)了一種新型電池，該新型電池是一款無(wú)膜電池，它利用新的液態(tài)電解質(zhì)更換用過(guò)的電池液，原理就像在加油站加油一樣。此外，用過(guò)的電池液或電解質(zhì)還可以被收集起來(lái)，批量送到太陽(yáng)能電廠(chǎng)、風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)或水力發(fā)電廠(chǎng)再次進(jìn)行充電，變成電解質(zhì)，加以循環(huán)利用。

　　普渡大學(xué)教授Eric Nauman表示，設(shè)計(jì)和建造足夠多的充電站需要建設(shè)大規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施，且成本高昂，而這種無(wú)膜電池組件不僅安全，可安裝在住宅內(nèi)，性能穩(wěn)定，而且成本不高，可以達(dá)到生產(chǎn)和銷(xiāo)售的要求。不過(guò)，范兒姐看來(lái)，雖然這種電池的優(yōu)勢(shì)較多，但真正在國(guó)內(nèi)批量生產(chǎn)，目前來(lái)看仍不現(xiàn)實(shí)，畢竟我國(guó)對(duì)國(guó)外動(dòng)力電池的準(zhǔn)入還處于限制階段。

　　FlashBattery：充電5分鐘，續(xù)駛483km

　　前段時(shí)間，以色列納米技術(shù)公司StoreDot研發(fā)的一款FlashBattery（“閃充”電池）技術(shù)擾亂了我們的神經(jīng)，該公司宣稱(chēng)，這項(xiàng)新技術(shù)電池能夠在短短5分鐘內(nèi)完成充電，能夠支持電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛483km。很巧妙的是，在閃充電池模塊上運(yùn)行的汽車(chē)將配備四十個(gè)“小袋”，每個(gè)小袋中都包含F(xiàn)lashBattery技術(shù)，由稱(chēng)為多肽的氨基酸短鏈轉(zhuǎn)化而成的 “納米點(diǎn)”組成，“納米點(diǎn)”呈分層結(jié)構(gòu)排列，而這些小袋合并后組成了一個(gè)充電模塊。

　　此外，據(jù)了解，與鋰電池相比，該電池具有不易燃燒的特點(diǎn)，并打破了傳統(tǒng)石墨鋰電池的局限性，這種快速充電電池內(nèi)部的電阻非常小，充電時(shí)的發(fā)熱量也比普通電池要小，其壽命大概是普通鋰電池的三倍，充電周期約為1500-2000次。雖然這種新型電池的制造成本比普通電池要高20%-30%，它的優(yōu)勢(shì)是使用壽命長(zhǎng)，平均算下來(lái)還是比鋰離子電池更實(shí)惠。

　　高壓空中充電系統(tǒng)：充電10分鐘 行駛48km

　　此前，電動(dòng)汽車(chē)制造商Proterra公司研發(fā)的高壓空中充電系統(tǒng)宣稱(chēng)10分鐘即可給一輛電動(dòng)巴士充滿(mǎn)電，它是如何做到的呢？

　　據(jù)了解，高壓空中充電系統(tǒng)采用了機(jī)器控制技術(shù)，巴士安裝了自動(dòng)駕駛軟件，只要10分鐘就可以為100千瓦時(shí)電動(dòng)巴士充滿(mǎn)電，足以讓循環(huán)巴士行駛約48公里。當(dāng)然，具體的充電時(shí)間要根據(jù)電池大小決定。如果用250-1000伏直流電充電，電流最高1400安，系統(tǒng)的充電速度是CHAdeMO快速充電標(biāo)準(zhǔn)的9倍，比特斯拉超級(jí)充電站快3-4倍。

　　值得一提的是，大巴一般用老式輸電架供電，但是輸電架需要安裝在汽車(chē)行駛的整條路線(xiàn)上，Proterra系統(tǒng)是靜止不動(dòng)的。也就是說(shuō)，巴士運(yùn)營(yíng)商可以將系統(tǒng)安裝在終點(diǎn)站或者加油站附近。如果這項(xiàng)技術(shù)真的得以應(yīng)用到國(guó)內(nèi)，將有望緩解電動(dòng)巴士充電時(shí)間長(zhǎng)的痛點(diǎn)。

　　汽車(chē)快充需要多長(zhǎng)時(shí)間

　　目前國(guó)內(nèi)正在大力度發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)，隨著政府政策的大力推動(dòng)，相信在不久的將來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近。純電動(dòng)汽車(chē)充電方式一般為快速充電方式、慢速充電方式?？焖俪潆娍梢栽诙虝r(shí)間內(nèi)將電池組進(jìn)行快速補(bǔ)電，慢速充電的電流比較小，充電時(shí)間較長(zhǎng)，最為常規(guī)的充電方式。下面電動(dòng)邦小編為你介紹電動(dòng)汽車(chē)充電需要多長(zhǎng)時(shí)間。

　　快充和慢充是相對(duì)概念，一般快充為大功率直流充電，半小時(shí)可以充滿(mǎn)電池８０％容量，慢充指交流充電，充電過(guò)程需６小時(shí)－８小時(shí)。電動(dòng)汽車(chē)充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。當(dāng)前電池技術(shù)水平下，即使快充也需要３０分鐘充電到電池容量的８０％，超過(guò)８０％后，為保護(hù)電池安全，充電電流必須變小，充到１００％的時(shí)間將較長(zhǎng)。

　　1、便攜充電

　　便攜充電是指使用隨車(chē)附帶的便攜充電線(xiàn)連接普通家用插座充電。這是一種非常方便的充電方式，只要能找到插座，就可以充電。但是其充電速度就不敢恭維了。一般來(lái)說(shuō)，普通家用插座的電壓為220V，電流為10A，理論上功率為2.2kW，而在實(shí)際使用中，充電功率一般來(lái)說(shuō)只有1.5kW。

　　奇瑞eQ電動(dòng)汽車(chē)上配備的便攜充電裝置也就是說(shuō)，使用便攜充電裝置，為一輛北汽新能源EV200純電動(dòng)汽車(chē)（續(xù)航里程200km，電池容量30.4kWh）充滿(mǎn)電需要20小時(shí)，為一輛比亞迪e6純電動(dòng)汽車(chē)（續(xù)航300km，電池容量57kWh）充滿(mǎn)電需要近40小時(shí)。這種速度簡(jiǎn)直讓人無(wú)法忍受，只能是作為其他充電方式的一種補(bǔ)充，方便用戶(hù)隨時(shí)補(bǔ)電。

　　2、家用充電樁

　　家用充電樁是最常見(jiàn)的一種充電樁。一般私人用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)附贈(zèng)一個(gè)家用充電樁。當(dāng)然，光有樁是不夠的，還需要有車(chē)位并且物業(yè)同意安裝。

　　寶馬i3所配備的i Wallbox Pro充電墻盒，功率為7.4kWh。在充電速度方面，由于每個(gè)廠(chǎng)商提供的充電樁規(guī)格都不一樣，所以充電速度也不盡相同。寶馬i3所配備的i Wallbox Pro充電墻盒功率為7.4kW。啟辰晨風(fēng)有2種家用充電樁，低配版的是3.6kW，高配版的則是6.6kW。騰勢(shì)同樣提供2種家用充電柜可供使用，功率分別為10kW和20kW。

　　基本上，不同型號(hào)的家用充電樁雖然輸出功率有差異，但是都能保證一晚上將電動(dòng)汽車(chē)的電池充滿(mǎn)，基本可以滿(mǎn)足普通用戶(hù)的需求。

　　3、公共充電樁

　　家用充電樁雖然不錯(cuò)，但還有很多用戶(hù)由于沒(méi)有固定車(chē)位或是物業(yè)不配合，無(wú)法安裝家用充電樁。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，公共充電樁就成了唯一的選擇。

　　如果家里不能建充電樁，就只能到公共充電樁充電了。公共充電樁一般由國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)這類(lèi)電力企業(yè)建設(shè)并維護(hù)經(jīng)營(yíng)。在今后，隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成熟，也會(huì)有不少民營(yíng)資本進(jìn)入這一領(lǐng)域。

　　公共充電樁一般分為快充和慢充，前者使用直流電，后者使用交流電。