CAN-bus起源于汽車(chē)總線(xiàn)，目前被廣泛應(yīng)用于環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，因此必要的總線(xiàn)防護(hù)是主板及設(shè)備安全的重要保障。今天這里跟說(shuō)一說(shuō)CAN總線(xiàn)防雷防護(hù)設(shè)計(jì)。
2017-09-15 07:12:00
6421 
線(xiàn)性拓?fù)?/b>是CAN總線(xiàn)布線(xiàn)規(guī)范中最為常見(jiàn)的，如果采用了線(xiàn)性拓?fù)?/b>中的“T”型分支連接，按規(guī)定分支長(zhǎng)度是不能大于0.3m的，需要更長(zhǎng)的分支應(yīng)該怎么辦呢？
2017-11-15 08:31:0122926 
CAN總線(xiàn)已經(jīng)成為新能源汽車(chē)、軍工、航空等行業(yè)的主控系統(tǒng)應(yīng)用總線(xiàn)，ZLG致遠(yuǎn)電子致力于構(gòu)建CAN總線(xiàn)安全保障體系，震撼發(fā)布CANDT一致性測(cè)試系統(tǒng)！
2018-08-29 09:54:567053 多年來(lái)，設(shè)計(jì)人員一直依靠控制器局域網(wǎng) （CAN） 在汽車(chē)的各個(gè)子系統(tǒng)和電子控制單元 （ECU） 之間進(jìn)行可靠的通信。然而，隨著板載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)量的增加，所需的數(shù)據(jù)吞吐量以及對(duì)更低延遲和更高級(jí)安全
2023-01-31 09:58:554776 
在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線(xiàn)結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒(méi)有關(guān)于總線(xiàn)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)的說(shuō)明）：高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)，區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:184054 
,controllerareanetwork)屬于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的范疇，是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的多主異步串行通信網(wǎng)絡(luò)。CAN網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)主要有線(xiàn)性拓?fù)?/b>、星形拓?fù)?/b>、樹(shù)狀拓
2024-07-05 08:25:315004 
現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)CAN總線(xiàn)（Control Area Network）一、CAN總線(xiàn)是什么？CAN總線(xiàn)的作用？CAN總線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)CAN總線(xiàn)拓?fù)?/b>圖各接口協(xié)議速率對(duì)比
2021-08-06 07:44:19
傳播的一個(gè)重要途徑，在系統(tǒng)中為保證CAN總線(xiàn)通訊的可靠性而使用的EMC措施有：LC濾波器、瞬態(tài)抑制二極管TVS(Transient Voltage Suppressor)、光電隔離等。`
2014-06-27 09:24:43
不同的CAN節(jié)點(diǎn)、不同的CAN數(shù)據(jù)幀的優(yōu)先級(jí)不同，CAN總線(xiàn)通過(guò)線(xiàn)與的方式來(lái)確定各自的優(yōu)先級(jí)。原理為：當(dāng)多個(gè)節(jié)點(diǎn)連接到總線(xiàn)上時(shí)，只要有一個(gè)節(jié)點(diǎn)輸出低電平（顯性狀態(tài)），總線(xiàn)就為低電平，只有所有節(jié)點(diǎn)均輸出為
2019-10-13 22:22:01
CAN總線(xiàn)簡(jiǎn)明易懂教程（講得不錯(cuò)）CAN總線(xiàn)簡(jiǎn)明易懂教程(一)CAN總線(xiàn)簡(jiǎn)明易懂教程（二）CAN總線(xiàn)簡(jiǎn)明易懂教程（三）深入淺出、通俗易懂的講解CAN bus。...
2021-08-23 06:07:20
can總線(xiàn)的可靠通信是依靠什么機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)的？
2023-05-09 10:35:22
電氣系統(tǒng)更加安全可靠。圖3中主逆變器模塊圖顯示隔離器的使用位置。隔離在高壓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和相電流及電壓測(cè)量電路中的電壓控制器之間，提供了安全隔離、電平轉(zhuǎn)換和電壓傳輸。同樣的，隔離驅(qū)動(dòng)器在驅(qū)動(dòng)器和高壓電動(dòng)驅(qū)動(dòng)
2018-09-25 14:30:26
CAN總線(xiàn)結(jié)構(gòu)
線(xiàn)形拓?fù)?/b>是在一條主干總線(xiàn)分出各個(gè)節(jié)點(diǎn)支線(xiàn)，其優(yōu)點(diǎn)在于布線(xiàn)施工簡(jiǎn)單，接線(xiàn)方便，阻抗匹配規(guī)則固定，缺點(diǎn)是拓?fù)?/b>不夠靈活，在一定程度上影響通訊距離，如下圖所示：
星形拓?fù)?/b>是每個(gè)節(jié)點(diǎn)通過(guò)中央
2023-12-05 10:45:42
CAN總線(xiàn)結(jié)構(gòu)
線(xiàn)形拓?fù)?/b>是在一條主干總線(xiàn)分出各個(gè)節(jié)點(diǎn)支線(xiàn)，其優(yōu)點(diǎn)在于布線(xiàn)施工簡(jiǎn)單，接線(xiàn)方便，阻抗匹配規(guī)則固定，缺點(diǎn)是拓?fù)?/b>不夠靈活，在一定程度上影響通訊距離，如下圖所示：
星形拓?fù)?/b>是每個(gè)節(jié)點(diǎn)通過(guò)中央
2023-12-04 14:47:44
什么是安全可靠的接線(xiàn)端子或者連接器產(chǎn)品？估計(jì)大家一定會(huì)說(shuō)電路安全。那怎么樣才能使電路通電安全呢？可能除專(zhuān)業(yè)連接器制造商和行業(yè)專(zhuān)家外很難概括清楚，今天速普電子小編通過(guò)各種專(zhuān)業(yè)渠道信息收集給大家普及下
2017-04-07 10:18:35
種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。目前，CAN 總線(xiàn)已經(jīng)被列入 ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，稱(chēng)為 ISO11898。CAN 總線(xiàn)已經(jīng)成為工業(yè)數(shù)據(jù)通信的主流技術(shù)之一。CAN 總線(xiàn)作為數(shù)字式串行通信技術(shù)，與其他同類(lèi)技術(shù)相比，在可靠
2018-12-13 14:26:31
的CAN總線(xiàn)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)，如圖所示，所有的節(jié)點(diǎn)都連接到同一總線(xiàn)上，在總線(xiàn)的兩端分別需要一個(gè)120Ω的電阻。直線(xiàn)拓?fù)?/b>的優(yōu)點(diǎn)：
2019-10-24 14:24:24
萬(wàn)能的某寶12V20000MA的電池價(jià)格差異好大選一款安全可靠的大家有什么建議
2016-07-04 16:16:37
本文利用CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì)了一套微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，使整個(gè)煙氣脫硫過(guò)程經(jīng)濟(jì)、高效、安全可靠。
2021-05-28 06:38:35
請(qǐng)問(wèn)如何實(shí)現(xiàn)安全可靠的藍(lán)牙通信？
2021-05-07 07:05:48
CAN總線(xiàn)故障的原因和必要性如何實(shí)現(xiàn)電源和信號(hào)隔離來(lái)確保CAN總線(xiàn)的可靠運(yùn)行？
2021-03-11 06:25:15
可在總線(xiàn)上安裝啟用不止一個(gè)驅(qū)動(dòng)器和接收器（被稱(chēng)為多點(diǎn)）的總線(xiàn)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)（考慮到它們與點(diǎn)對(duì)點(diǎn)總線(xiàn)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)存在差異）會(huì)給系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員帶來(lái)挑戰(zhàn)。（如欲回顧一下總線(xiàn)拓?fù)?/b>架構(gòu)，敬請(qǐng)閱讀筆者以前的一篇博客
2022-11-18 06:51:14
當(dāng)一個(gè)移動(dòng)電源拿到手上的時(shí)候，相信大家心底都有一個(gè)疑問(wèn)，使用移動(dòng)電源安全嗎？如果選擇一個(gè)安全的移動(dòng)電源呢？首先我們要拒絕三無(wú)產(chǎn)品，1.無(wú)生產(chǎn)廠家名稱(chēng)；2..無(wú)生產(chǎn)日期；3.無(wú)生產(chǎn)地址 隨著移動(dòng)電源
2012-11-29 15:56:49
需求的前提下精度盡量粗，范圍盡量小，減少信號(hào)傳輸所占用的位數(shù)。? 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)根據(jù)總線(xiàn)電氣負(fù)載環(huán)境限制，CAN總線(xiàn)節(jié)點(diǎn)目前可達(dá) 110 個(gè)，但是搭載的節(jié)點(diǎn)越多，意味著傳輸?shù)膱?bào)文越多，總線(xiàn)擁堵的概率
2019-12-19 15:09:07
咨詢(xún)熱線(xiàn)***同步微信。徐州西門(mén)子plc模塊回收安全可靠，西門(mén)子兼容模塊，是西門(mén)子200和300系列的PLC上面的模塊，外形與西門(mén)子模塊相近?！ ?21數(shù)字量輸入模塊，16路型號(hào)322數(shù)字量輸出模塊
2021-04-06 13:17:52
MS-2423: 數(shù)字隔離器的安全可靠性
2019-05-23 13:11:56
，因?yàn)閿?shù)字隔離器使用不同于電流隔離的材料和元件，并非所有標(biāo)準(zhǔn)都適用于數(shù)字隔離器的要求。關(guān)于某種工作電壓條件下的壽命，與光耦合器不同，基于部分放電的認(rèn)證不足以保證數(shù)字隔離器能在數(shù)十年的使用期間安全可靠
2018-10-15 10:12:21
數(shù)字隔離器的安全可靠性
2021-01-21 07:27:02
圍繞“汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)到底是怎么一回事？汽車(chē)總線(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)為什么選擇了CAN總線(xiàn)技術(shù)？采用汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)？”等問(wèn)題作了一個(gè)淺短的介紹：1.汽車(chē)CAN總路線(xiàn)技術(shù)到底是怎么一
2015-06-24 13:56:39
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2020-10-14 14:56:33
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2020-10-14 14:39:45
福州臺(tái)達(dá)plc模塊cpu模塊回收安全可靠--***同步微信，回收臺(tái)達(dá)CPU模塊二手臺(tái)達(dá)模塊回收 高價(jià)回收臺(tái)達(dá)模塊 回收全新臺(tái)達(dá)模塊全新臺(tái)達(dá)模塊回收回收臺(tái)達(dá)模塊高價(jià)回收臺(tái)達(dá)觸摸屏
2020-10-14 11:44:02
不同的嵌入式系統(tǒng)對(duì)其安全可靠性的要求是不一樣的。一般說(shuō)來(lái)，嵌入式系統(tǒng)對(duì)可靠性與安全性的要求要高于非嵌入式系統(tǒng)。對(duì)于PC機(jī)，偶然死機(jī)需要用戶(hù)重新啟動(dòng)，損失有限，而對(duì)
2009-04-22 16:49:16
21 利用LABVIEW 虛擬儀表技術(shù)和OPC 技術(shù)，設(shè)計(jì)并完成一套蒸餾CAN 總線(xiàn)測(cè)控系統(tǒng)，系統(tǒng)安全可靠，操作界面友好，控制功能完善，在化工等其它行業(yè)有較高的推廣價(jià)值。關(guān)鍵詞：
2009-08-19 10:12:4316 為了提高電梯召喚顯示板與主板通信的實(shí)時(shí)性、可靠性與靈活性，設(shè)計(jì)出一種基于CAN總線(xiàn)的電梯召喚顯示板。與傳統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)相比，該系統(tǒng)采用CAN總線(xiàn)，通過(guò)串行通信方式，構(gòu)成控
2010-07-21 15:19:3429 自制安全可靠的電熨斗電路圖
2007-11-24 00:44:542486 
安全可靠的間歇式電加熱控制電路圖
2009-05-23 13:50:381302 
FPGA實(shí)現(xiàn)安全可靠的藍(lán)牙通信
藍(lán)牙技術(shù)注定會(huì)成為一項(xiàng)通用的低成本無(wú)線(xiàn)技術(shù)，可適用于一系列范圍廣泛的數(shù)據(jù)通信應(yīng)用。但仍有兩個(gè)主要方面需要進(jìn)一步的考慮，即有
2010-03-09 11:59:212610 CFL絕對(duì)安全可靠嗎？編按：美國(guó)許多州正展開(kāi)逐步禁用傳統(tǒng)白熾燈（incandescent buld）的計(jì)劃，并以小型節(jié)能的螢光燈（compact fluorescent light；CFL）來(lái)取代傳統(tǒng)燈泡。
2012-04-13 09:49:261673 通過(guò)光電耦合器建構(gòu)安全可靠的電氣 系統(tǒng) 。
2016-01-06 16:58:510 對(duì)于一般的CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖可以化簡(jiǎn)圖、CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)圖。
2016-05-03 16:42:4548 關(guān)于：通過(guò)光電耦合器建構(gòu)安全可靠的電氣系統(tǒng)
2016-06-01 17:48:060 CAN總線(xiàn)通訊已經(jīng)從汽車(chē)電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開(kāi)使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線(xiàn)接口電路時(shí)需要注意，
對(duì)于提高CAN總線(xiàn)節(jié)點(diǎn)的可靠性而言，離不開(kāi)隔離、總線(xiàn)阻抗匹配、總線(xiàn)保護(hù)等，在設(shè)計(jì)CAN節(jié)點(diǎn)時(shí)要注意這些點(diǎn)以提高總線(xiàn)電路可靠性和安全性。
2016-06-08 11:41:275191 CAN總線(xiàn)是幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。但是CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)需要一定的技術(shù)基礎(chǔ)，如何在較短的時(shí)間內(nèi)開(kāi)發(fā)出一套可靠性高、實(shí)時(shí)性好的CAN系統(tǒng)，成為眾多電子開(kāi)發(fā)人員十分關(guān)注的問(wèn)題。采用AVR單片機(jī)作為
2016-10-11 15:35:0134 一種安全可靠的反接制動(dòng)控制電路
2017-02-07 16:14:565 基于保證CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)時(shí)可靠性的目的，采用了從包內(nèi)數(shù)據(jù)的可靠性、數(shù)據(jù)包的可靠性傳輸兩方面進(jìn)行驗(yàn)證的方法，通過(guò)多次對(duì)比使用文章設(shè)計(jì)的算法、不使用文章設(shè)計(jì)的算法時(shí)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率
2017-12-21 16:19:060 CAN 總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)是一種真正的多主機(jī)網(wǎng)絡(luò)，在總線(xiàn)處于空閑狀態(tài)時(shí)，任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)單元都可以申請(qǐng)成為主機(jī)，向總線(xiàn)發(fā)送消息。其原則是：最先訪(fǎng)問(wèn)總線(xiàn)的節(jié)點(diǎn)單元可以獲得總線(xiàn)的控制權(quán)；多個(gè)節(jié)點(diǎn)單元同時(shí)嘗試獲取總線(xiàn)的控制權(quán)時(shí)，將發(fā)生仲裁事件，具有高優(yōu)先級(jí)的節(jié)點(diǎn)單元將獲得總線(xiàn)控制權(quán)。
2018-03-22 11:13:0745288 
這個(gè)應(yīng)用報(bào)告描述了一個(gè)配置CAN 節(jié)點(diǎn)以及在網(wǎng)絡(luò)上執(zhí)行CAN 通信的典型步驟。
控制器局域網(wǎng)是一個(gè)串行多主控通信協(xié)議， 此協(xié)議高效支持分布式實(shí)時(shí)控制，具有高級(jí)安全級(jí)別，和一個(gè)高達(dá)1Mbps 的通信速率。CAN 總線(xiàn)是嘈雜和惡劣的環(huán)境，諸如汽車(chē)和其他要求可靠通信的工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的理想選擇。
2018-04-16 17:48:192 CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN 總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線(xiàn)越來(lái)越受到人們的重視，它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線(xiàn)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3936240 
CANScope分析儀廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司研發(fā)的一款綜合性的CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)與測(cè)試的專(zhuān)業(yè)工具，集海量存儲(chǔ)示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及可靠性測(cè)試工具于一身，并把各種儀器有機(jī)的整合
2018-08-12 11:51:1413349 
由于CAN總線(xiàn)相比其它現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)具有眾多優(yōu)點(diǎn)，因此在工業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本文基于該總線(xiàn)技術(shù)針對(duì)熱網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)控制和通信的子系統(tǒng)，能安全可靠地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、閉環(huán)控制及數(shù)據(jù)傳輸。鑒于篇幅，本文重點(diǎn)介紹CAN網(wǎng)絡(luò)通信部分的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
2020-06-05 07:51:002659 
屬于軟件協(xié)議。本篇文章先概述一下CAN網(wǎng)絡(luò)，讓大家對(duì)CAN總線(xiàn)協(xié)議有一個(gè)全局的概念，再到底層的CAN總線(xiàn)協(xié)議知識(shí)。
2018-10-03 19:53:0076048 
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線(xiàn)教程之CAN總線(xiàn)的十個(gè)學(xué)習(xí)資料合集免費(fèi)下載主要內(nèi)容包括了：一，BOSCH CAN V20 二，CAN 發(fā)展史 三，CAN基本知識(shí) 四，CAN通信 五
2018-11-22 17:36:00222 CAN總線(xiàn)用戶(hù)接口簡(jiǎn)單，編程方便。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)采用總線(xiàn)式結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，并且采用無(wú)源抽頭連接，系統(tǒng)可靠性高。通過(guò)CAN總線(xiàn)連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，形成多主機(jī)控制器局域網(wǎng)（CAN）。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議，通過(guò)CAN控制器來(lái)完成。
2018-11-28 17:16:0319155 
隨著CAN總線(xiàn)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，工程師在面對(duì)各種不同工況下，如何選擇合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>方式就變成了一個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。這里介紹主流的幾種總線(xiàn)拓?fù)?/b>方式，可以幫您完成快速了解進(jìn)行選擇。
2019-06-27 10:02:458954 
本文將對(duì)應(yīng)用發(fā)展比較成熟的先進(jìn)的CAN總線(xiàn)技術(shù)，進(jìn)行了深入的研究。在此基礎(chǔ)上提出一個(gè)基于CAN總線(xiàn)的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方案，并在最后給出實(shí)現(xiàn)該方案的分站通信電路、分支中繼電路的設(shè)計(jì)。
2020-05-11 09:26:422031 
UltraSoC與Canis Automotive Labs日前宣布了一項(xiàng)合作，旨在解決汽車(chē)行業(yè)中最嚴(yán)重的信息安全漏洞之一：CAN總線(xiàn)內(nèi)部缺乏安全功能；而CAN總線(xiàn)通常用于連接諸如剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)、安全氣囊、門(mén)鎖和車(chē)頭燈等車(chē)載系統(tǒng)。
2020-06-01 14:31:06919 ，很有可能會(huì)造成 設(shè)計(jì)從數(shù)據(jù)行業(yè)轉(zhuǎn)換為物理現(xiàn)實(shí)的時(shí)候，在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，或是在作用層面產(chǎn)生缺點(diǎn)。那設(shè)計(jì)一個(gè)在紙上和物理形式上面都真實(shí)安全可靠的線(xiàn)路板的關(guān)鍵是啥？我們一起討論設(shè)計(jì)一個(gè)可生產(chǎn)制造，作用安全可靠的
2020-11-27 11:52:551961 CAN總線(xiàn)是與串行總線(xiàn)不同的工業(yè)控制通信系統(tǒng)，是德國(guó)博世公司為提供汽車(chē)電子產(chǎn)品的升級(jí)服務(wù)，所有它更多的用于汽車(chē)控制。為什么它非常適合汽車(chē)行業(yè)呢？
2020-11-02 10:52:2137480 
CAN是ControllerAreaNetwork的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，最早是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的，1986年，BOSCH開(kāi)發(fā)
2020-12-04 10:16:4534453 
CAN總線(xiàn)的8個(gè)特點(diǎn)介紹說(shuō)明。
2021-04-20 13:58:067 很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽(tīng)到過(guò)“CAN總線(xiàn)”一詞，今天我們就來(lái)一起看一下CAN總線(xiàn)為什么這么火？ CAN總線(xiàn)，也叫做控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)（Controller Area Network
2022-01-15 17:04:486523 德國(guó)BOSCH提出。由于消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)功能需求的不斷增加，汽車(chē)中電子器件不斷增加，造成各控制器之間通訊信號(hào)接線(xiàn)方式復(fù)雜，因此設(shè)計(jì)了一個(gè)單一的網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)，整車(chē)的所有控制器都可以?huà)煸谶@個(gè)網(wǎng)絡(luò)上。 ? 2、 CAN總線(xiàn)物理層 下圖為比較典型的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b> ? ? CAN總線(xiàn)的物理層傳輸介質(zhì)可以為雙絞
2022-06-17 18:42:4624921 
一般情況下，通訊網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)種類(lèi)多，支線(xiàn)復(fù)雜繁瑣，而總線(xiàn)往往檢測(cè)矯正能力較強(qiáng)，實(shí)施信號(hào)好，可靠性有保證，能夠有效地判斷錯(cuò)誤節(jié)點(diǎn)和自動(dòng)校正簡(jiǎn)單錯(cuò)誤，所以將通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)成總線(xiàn)型ＣＡＮ網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以滿(mǎn)足信息傳遞及時(shí)性和可靠性的要求。
2022-08-31 15:27:004285 在 MOSFET 中設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)安全可靠的柵極驅(qū)動(dòng)操作-AN90001
2023-03-01 18:38:549 在CAN總線(xiàn)浪涌靜電保護(hù)中，PESD1CAN、PESD2CAN、HDW24M2T-B、DW24M2T-B-S這四種TVS二極管陣列是市場(chǎng)中應(yīng)用比較多的電路保護(hù)器件，市場(chǎng)應(yīng)用成熟、穩(wěn)定、高可靠性。具體選用哪種TVS二極管陣列為CAN總線(xiàn)安全保駕護(hù)航，還需在技術(shù)的指導(dǎo)下完成。
2021-12-22 11:13:444250 
點(diǎn)擊關(guān)注，電磁兼容不迷路。什么是CAN總線(xiàn)CAN總線(xiàn)是一種廣泛用于汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它允許多個(gè)設(shè)備共享通信線(xiàn)路，傳輸數(shù)據(jù)以及控制信號(hào)。CAN總線(xiàn)有兩個(gè)不同的版本
2023-04-21 09:42:312299 
CAN 是“Controller Area Network”的縮寫(xiě)，即“控制器局域網(wǎng)”，是一個(gè) ISO 標(biāo)準(zhǔn)的串行通信協(xié)議。
2023-07-26 15:31:184277 
CAN總線(xiàn)和RS485總線(xiàn)都是采用差分信號(hào)傳輸數(shù)據(jù)，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">總線(xiàn)拓?fù)?/b>、終端匹配、信號(hào)衰減、隔離與接地、波特率與通訊距離關(guān)系等方面都是相似的。但是CAN有自己的一些特性，在接口設(shè)計(jì)中，不能照抄RS485接口電路。
2023-08-04 09:30:452183 
CAN總線(xiàn)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，工程師在各種不同工況下，如何選擇最合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>方式呢？本篇文章將介紹主流的幾種總線(xiàn)拓?fù)?/b>方式，以及如何解決CAN總線(xiàn)故障。
2023-08-28 14:57:58966 總線(xiàn)的主要特點(diǎn)是高速、可靠和實(shí)時(shí)性強(qiáng)，因此它是許多實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)的理想選擇。 Can總線(xiàn)波特率是指Can總線(xiàn)傳輸數(shù)據(jù)每秒鐘的位數(shù)。Can總線(xiàn)波特率一般采用多少主要取決于以下幾個(gè)因素： 1. 數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣纫?Can總線(xiàn)被廣泛應(yīng)用于需要快速、可靠的數(shù)據(jù)傳輸?shù)膱?chǎng)合，例如
2023-09-07 15:05:386667 工程師們?cè)u(píng)估網(wǎng)絡(luò)的性能和可靠性。本文將詳細(xì)介紹CAN總線(xiàn)負(fù)載率的計(jì)算方法。 一、CAN總線(xiàn)負(fù)載率的定義 CAN總線(xiàn)負(fù)載率，指的是在一個(gè)特定時(shí)間內(nèi)，總線(xiàn)上發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的比率。如果總線(xiàn)的負(fù)載率過(guò)高，就會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)沖突、錯(cuò)誤和延遲等問(wèn)題，最終
2023-09-07 15:05:457869 噪聲、電磁干擾、信號(hào)傳輸距離較遠(yuǎn)等問(wèn)題，這些干擾信號(hào)會(huì)對(duì)系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性造成不利影響，因此需要采取一些措施對(duì)CAN總線(xiàn)的干擾信號(hào)進(jìn)行消除，從而保證系統(tǒng)的可靠性。本文將全面介紹CAN總線(xiàn)干擾信號(hào)的消除方法及各自的應(yīng)用場(chǎng)景。
2023-09-14 16:48:036911 和數(shù)據(jù)交換。而CAN總線(xiàn)為什么要用雙絞線(xiàn)呢？為此，本文將從以下三個(gè)方面展開(kāi)討論： 一、 CAN總線(xiàn)的特點(diǎn) 二、 雙絞線(xiàn)的作用 三、為什么CAN總線(xiàn)要用雙絞線(xiàn) 一、 CAN總線(xiàn)的特點(diǎn) 1. 高速傳輸 CAN總線(xiàn)最初設(shè)計(jì)的目的是為了滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)多個(gè)模塊之間的高速
2023-09-14 16:48:057576 CAN總線(xiàn)為什么有兩個(gè)終端電阻，作用是什么？ CAN總線(xiàn)是一種常用的串行通信協(xié)議，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工控、航空等領(lǐng)域。在CAN總線(xiàn)中，存在兩個(gè)終端電阻，即CAN總線(xiàn)的兩端各有一個(gè)120歐姆的電阻
2023-12-07 11:15:354745 CAN總線(xiàn)采取多種技術(shù)措施來(lái)消除外界干擾，確保可靠通信。
2024-01-30 09:50:443141 （基于監(jiān)聽(tīng)的載波偵聽(tīng)多址/沖突檢測(cè)）協(xié)議，能夠支持多達(dá)幾百個(gè)節(jié)點(diǎn)的連接。 在標(biāo)準(zhǔn)的CAN總線(xiàn)中，最大節(jié)點(diǎn)數(shù)量取決于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)以及電氣特性。在典型的CAN總線(xiàn)系統(tǒng)中，最大支持節(jié)點(diǎn)數(shù)約為 1032 個(gè)。 然而，實(shí)際的系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，由于各種因素的影響，節(jié)點(diǎn)數(shù)量可能會(huì)有所減少。例如
2024-01-31 14:08:596984 高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)的特性 高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)是兩種常見(jiàn)的CAN總線(xiàn)類(lèi)型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:014360 為什么CAN總線(xiàn)分支在0.3米內(nèi)是最可靠的？ CAN總線(xiàn)是一種廣泛應(yīng)用于車(chē)輛電子系統(tǒng)中的通信協(xié)議。它具有高可靠性、高實(shí)時(shí)性和低成本的特點(diǎn)，適用于復(fù)雜的汽車(chē)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸和控制。CAN總線(xiàn)分支在
2024-01-31 14:09:061510 、CAN總線(xiàn)的特點(diǎn) 多主控制：CAN總線(xiàn)采用多主控制方式，任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以在任何時(shí)刻向網(wǎng)絡(luò)上的其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息，而無(wú)需等待總線(xiàn)空閑。 非破壞性總線(xiàn)仲裁：當(dāng)兩個(gè)或多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)向總線(xiàn)上發(fā)送信息時(shí)，CAN總線(xiàn)采用非破壞性總線(xiàn)仲裁機(jī)制，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">可靠性。 錯(cuò)誤檢
2024-06-16 10:19:536354 過(guò)程中的中斷處理機(jī)制。以下是關(guān)于CAN總線(xiàn)中斷狀態(tài)的詳細(xì)介紹。 CAN總線(xiàn)概述 1.1 CAN總線(xiàn)定義 CAN總線(xiàn)是一種基于時(shí)間分割的多主通信協(xié)議，它允許多個(gè)節(jié)點(diǎn)在同一個(gè)總線(xiàn)上進(jìn)行通信。CAN總線(xiàn)具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性等特點(diǎn)，因此在汽車(chē)、工業(yè)控制等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。
2024-06-16 10:21:373476 CAN總線(xiàn)和EtherCAT是兩種在工業(yè)自動(dòng)化和控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的通信總線(xiàn)協(xié)議，它們各自具有獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景。以下是對(duì)CAN總線(xiàn)和EtherCAT之間區(qū)別的詳細(xì)分析，包括技術(shù)原理、傳輸速度、實(shí)時(shí)性能、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>、靈活性和擴(kuò)展性等方面。
2024-08-05 15:43:149218 CAN總線(xiàn)（Controller Area Network）是一種多主控制的串行通信協(xié)議，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)電子、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域。它以其高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性而受到青睞。Arduino作為一個(gè)
2024-11-12 10:09:173772 隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)的復(fù)雜性增加，車(chē)輛內(nèi)部通信的需求也在不斷增長(zhǎng)。CAN總線(xiàn)和LIN總線(xiàn)作為兩種主要的車(chē)載通信協(xié)議，各自扮演著重要的角色。 1. 設(shè)計(jì)原理 CAN總線(xiàn)： 數(shù)據(jù)傳輸速率： CAN總線(xiàn)支持
2024-11-12 10:13:386694 使用CAN總線(xiàn)的注意事項(xiàng) 電氣特性 ：CAN總線(xiàn)對(duì)電氣特性有嚴(yán)格的要求，包括電壓水平、終端電阻、電纜長(zhǎng)度等。確保遵循CAN總線(xiàn)規(guī)范中的電氣參數(shù)，以保證通信的穩(wěn)定性。 拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu) ：CAN總線(xiàn)通常采用
2024-11-21 10:16:582098 ： CAN控制器 ：負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)CAN協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層。 CAN收發(fā)器 ：將CAN控制器的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為適合在雙絞線(xiàn)上傳輸?shù)碾娦盘?hào)。 雙絞線(xiàn) ：用于連接各個(gè)節(jié)點(diǎn)，通常使用屏蔽雙絞線(xiàn)以減少干擾。 終端電阻 ：在總線(xiàn)兩端各接一個(gè)120歐姆的電阻，以減少信號(hào)反射。 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b> ： 線(xiàn)型拓?fù)?/b> ：所
2024-11-21 10:18:191850 提高CAN總線(xiàn)的傳輸可靠性可以從多個(gè)方面入手，以下是一些具體的方法： 一、優(yōu)化CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì) 選擇合適的傳輸介質(zhì) ： 使用屏蔽電纜或光纖等高質(zhì)量的傳輸介質(zhì)，以減少電磁干擾和信號(hào)衰減。 合理布局與布線(xiàn)
2024-11-21 10:26:281859 導(dǎo)讀隨著CAN總線(xiàn)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，工程師在面對(duì)各種不同工況下，如何選擇合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>方式就變成了一個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。這篇文章會(huì)介紹主流的幾種總線(xiàn)拓?fù)?/b>方式，可以幫您快速了解如何選擇。大家好！歡迎
2024-11-21 01:03:442342 導(dǎo)讀探討了CAN總線(xiàn)中分支問(wèn)題及其對(duì)信號(hào)完整性的影響，并提出了相應(yīng)的解決方案。今天我們將深入探討CAN總線(xiàn)中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題——分支問(wèn)題。在開(kāi)始之前，讓我們先來(lái)觀察一下一個(gè)CAN總線(xiàn)的波形圖：通過(guò)
2024-11-28 15:14:531258 導(dǎo)讀在深入探討CAN總線(xiàn)技術(shù)時(shí)，我們不得不關(guān)注一個(gè)看似微小卻極為關(guān)鍵的部分—終端電阻。本文將簡(jiǎn)要闡釋終端電阻對(duì)于CAN總線(xiàn)性能的重要性，以及它如何成為確保通信穩(wěn)定和信號(hào)清晰不可或缺的因素。CAN總線(xiàn)
2024-12-07 01:07:451825 CAN總線(xiàn)模擬器的使用指南 CAN總線(xiàn)模擬器（如ICSim）是一種用于模擬CAN總線(xiàn)通信的工具，它可以幫助用戶(hù)在沒(méi)有實(shí)際硬件的情況下進(jìn)行CAN總線(xiàn)通信的測(cè)試、調(diào)試和學(xué)習(xí)。以下是一個(gè)基本的CAN總線(xiàn)
2024-12-23 09:16:303876 比成為安全可靠等級(jí)Ⅱ級(jí)入選芯片種類(lèi)最多的企業(yè)，更進(jìn)一步凸顯龍芯產(chǎn)品性能強(qiáng)勁、產(chǎn)品迭代快速、安全可靠的特點(diǎn)。
2025-03-19 10:36:16975 在工業(yè)和汽車(chē)通信中，合理的總線(xiàn)布局布線(xiàn)是確保通信可靠性的關(guān)鍵。本期我們將探討如何選擇導(dǎo)線(xiàn)以及布線(xiàn)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)，幫助您在項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)高效、可靠的CAN總線(xiàn)通信。總線(xiàn)布線(xiàn)的關(guān)鍵要點(diǎn)合理的總線(xiàn)布局布線(xiàn)是確保通信
2025-07-18 11:35:02840
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