CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議，由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898)。CAN總線(xiàn)是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。1.2 為什么要使用CAN總線(xiàn)?
2022-11-28 10:48:17
990 CAN總線(xiàn)技術(shù)已在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用，隨著新能源車(chē)型以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣，總線(xiàn)問(wèn)題也對(duì)汽車(chē)的安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，本文從系統(tǒng)角度對(duì)CAN總線(xiàn)的電氣、EMC、硬件以及軟件等相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行梳理，結(jié)合現(xiàn)有總線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析與總結(jié)。
2023-11-03 10:17:21612 
速率高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)縮短了開(kāi)發(fā)周期已形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)特點(diǎn)CAN總線(xiàn)是德國(guó)BOSCH公司從80年代初為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它是一種多主總線(xiàn)
2015-11-05 17:17:31
CAN總線(xiàn)技術(shù)特點(diǎn)是什么？CAN總線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用具有什么優(yōu)勢(shì)？
2021-05-14 06:36:44
CAN總線(xiàn)在汽車(chē)電子領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛，掌握對(duì)CAN總線(xiàn)的知識(shí)，對(duì)深入研究開(kāi)發(fā)汽車(chē)電子產(chǎn)品有著推波助瀾的作用，有這方面需求的網(wǎng)友，不防下載一下，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)！
2022-04-13 11:05:44
控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN(Controller Area Network)為汽車(chē)內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測(cè)量?jī)x器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道，已得到廣泛的應(yīng)用。目前，太多數(shù)汽車(chē)部件都提供了CAN總線(xiàn)通信接口。
2019-07-31 06:31:02
的電磁干擾，使系統(tǒng)的可靠性下降。CAN總線(xiàn)具有較高的傳輸速度，主要是針對(duì)汽車(chē)中對(duì)實(shí)時(shí)性要求很高的動(dòng)力系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，可使車(chē)身控制的可靠性和實(shí)時(shí)性有很大的提高，更可使車(chē)身網(wǎng)絡(luò)層次分明。CAN總線(xiàn)的應(yīng)用不僅能簡(jiǎn)化
2009-10-25 11:06:59
隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和EDA技術(shù)的不斷發(fā)展，利用FPGA進(jìn)行數(shù)字系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)已被廣泛應(yīng)用于通信、航天、醫(yī)療電子、工業(yè)控制等領(lǐng)域，F(xiàn)PGA成為當(dāng)今硬件設(shè)計(jì)的首選方式之一。PC／104是一
2019-09-26 07:05:50
CAN總線(xiàn)協(xié)議1. CAN簡(jiǎn)介CAN(controller area network)控制器局域網(wǎng)是用于解決汽車(chē)眾多控制部件之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信總線(xiàn)。其特點(diǎn)有：總線(xiàn)上節(jié)點(diǎn)不分主從
2022-03-01 06:29:30
嵌入式的工程師一般都知道CAN總線(xiàn)廣泛應(yīng)用到汽車(chē)中，其實(shí)船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN，隨著國(guó)家對(duì)海防的越來(lái)越重視，對(duì)CAN的需求也會(huì)越來(lái)越大。這個(gè)暑假，通過(guò)參加蘇州社會(huì)實(shí)踐，去某船舶...
2021-11-08 06:02:04
方式，已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)電子發(fā)展的需求，采用更為先進(jìn)的總線(xiàn)技術(shù)勢(shì)在必行。總線(xiàn)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享、解決了傳統(tǒng)布線(xiàn)方式中線(xiàn)束多、布線(xiàn)難、成本高等問(wèn)題，從而提高整車(chē)通信的質(zhì)量與品質(zhì)。CAN總線(xiàn)（Controller Area Network，控制器局域網(wǎng)絡(luò)）由德國(guó)博世公司于上世紀(jì)80年
2022-01-07 07:40:30
了許多新技術(shù)和獨(dú)特設(shè)計(jì)，因而具有以下特點(diǎn)：1)總線(xiàn)以多主方式工作，通信方式靈活，且不用占地址等節(jié)點(diǎn)信息;2)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)信息分不 同的優(yōu)先級(jí)，可滿(mǎn)足不同的實(shí)時(shí)要求;3)采用非破壞性總線(xiàn)仲裁
2011-07-12 15:33:41
應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。在北美和西歐，CAN總線(xiàn)協(xié)議已經(jīng)成為汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線(xiàn)，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專(zhuān)為大型貨車(chē)和重工機(jī)械車(chē)輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。CAN總線(xiàn)的特點(diǎn)（1）多主機(jī)方式工作：網(wǎng)絡(luò)上任意節(jié)點(diǎn)可在任意時(shí)刻其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù)，通信方式靈活;（2）網(wǎng)絡(luò)上...
2022-01-13 07:52:18
這里為大家整理了最近發(fā)布的關(guān)于CAN總線(xiàn)相關(guān)知識(shí)的文章，希望對(duì)大家有所幫助。1、什么是CAN？控制器局域網(wǎng)（CAN）是一種串行通信總線(xiàn)，旨在在惡劣的環(huán)境下，尤其是工業(yè)和汽車(chē)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大而靈活的性能
2020-10-03 07:17:44
進(jìn)行數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)共享，從而大大減少了汽車(chē)上的線(xiàn)束。CAN總線(xiàn)結(jié)構(gòu)獨(dú)特，性能可靠，目前被公認(rèn)為是最有前途的現(xiàn)場(chǎng)控制總線(xiàn)之一。
2019-09-30 07:56:24
CAN做為應(yīng)用比較廣泛的通信總線(xiàn)，受到了越來(lái)越多的客戶(hù)喜歡和青睞，廣泛應(yīng)用于工業(yè)和汽車(chē)，常見(jiàn)的高層協(xié)議有CANopen，J1939，DeviceNet等，在公眾號(hào)曾經(jīng)分享過(guò)超過(guò)15篇有關(guān)C...
2021-08-31 07:49:37
CAN做為應(yīng)用比較廣泛的通信總線(xiàn)，受到了越來(lái)越多的客戶(hù)喜歡和青睞，廣泛應(yīng)用于工業(yè)和汽車(chē)，常見(jiàn)的高層協(xié)議有CANopen，J1939，DeviceNet等，在公眾號(hào)曾經(jīng)分享過(guò)超過(guò)15篇有關(guān)C...
2021-08-31 07:14:53
內(nèi)部并聯(lián)均流工作流程圖4 、結(jié)束語(yǔ)can總線(xiàn)作為一種可靠的網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)已經(jīng)在許多工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，由于can總線(xiàn)具有諸多的優(yōu)點(diǎn)，而且隨著can總線(xiàn)技術(shù)的不斷應(yīng)用和推廣，can總線(xiàn)在汽車(chē)充電機(jī)上的使用將會(huì)
2020-06-18 07:00:00
一文了解透傳云基礎(chǔ)知識(shí)講透傳云，我們先了解它的定義，首先了解下****透傳透傳： 透明傳輸。即在傳輸過(guò)程中，不管所傳輸?shù)膬?nèi)容、數(shù)據(jù)協(xié)議形式，不對(duì)數(shù)據(jù)做任何處理，只是把需要傳輸?shù)膬?nèi)容數(shù)據(jù)傳輸?shù)侥康摹?b class="flag-6" style="color: red">透
2023-02-25 10:32:23
歷史舞臺(tái)。車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為高帶寬提供了可能性，但車(chē)載以太網(wǎng)由于其點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信和非實(shí)時(shí)的協(xié)議特性使其無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)控功能對(duì)高實(shí)時(shí)性和一對(duì)多通信的需求，而 CAN-FD 基于傳統(tǒng)CAN 的核心特征，繼承了總線(xiàn)
2023-02-14 14:22:23
圍繞“汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)到底是怎么一回事？汽車(chē)總線(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)為什么選擇了CAN總線(xiàn)技術(shù)？采用汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)？”等問(wèn)題作了一個(gè)淺短的介紹：1.汽車(chē)CAN總路線(xiàn)技術(shù)到底是怎么一
2015-06-24 13:56:39
現(xiàn)在正在做一個(gè)項(xiàng)目，就是在汽車(chē)上加個(gè)設(shè)備，通過(guò)CAN總線(xiàn)讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和汽車(chē)的速度，不知道汽車(chē)上的CAN協(xié)議？？？是標(biāo)準(zhǔn)幀還是擴(kuò)展幀模式呢。。。。有沒(méi)有搞汽車(chē)電子的大神，求幫助，謝謝
2015-07-22 14:24:45
汽車(chē)為何選擇利用CAN總線(xiàn)技術(shù)呢？汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在哪里呢？汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有下面三點(diǎn)，大家同意嗎？信息共享，減少線(xiàn)束，關(guān)聯(lián)控制。
2015-06-26 14:55:33
汽車(chē)CAN總線(xiàn)常用技術(shù)PPT
2014-04-27 15:31:08
控制器局域網(wǎng)（CAN）是現(xiàn)代汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分，《汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車(chē)CAN總線(xiàn)的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計(jì)，并且通過(guò)實(shí)例
2018-04-09 22:27:02
汽車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)專(zhuān)家成都盤(pán)灃科技工程師介紹，由于CAN總線(xiàn)基本協(xié)議的靈活性，目前并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的完整覆蓋CAN總線(xiàn)各個(gè)通訊層次的測(cè)試規(guī)范，而作為CAN總線(xiàn)技術(shù)使用最廣泛的汽車(chē)行業(yè)，各個(gè)汽車(chē)廠商也
2015-08-19 14:04:24
切都有賴(lài)于汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它是汽車(chē)電子發(fā)展的重要方向之一。 成都盤(pán)灃科技工程師介紹說(shuō)，在過(guò)去，汽車(chē)通常采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信方式，將電子控制單元及負(fù)載設(shè)備連接起來(lái)。隨著電子設(shè)備的不斷增加，勢(shì)必造成導(dǎo)線(xiàn)數(shù)量的不斷增多
2015-07-08 13:49:34
我國(guó)的汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)起步較晚，但隨著現(xiàn)代汽車(chē)電子的不斷進(jìn)步發(fā)展，其研究和應(yīng)用正如火如荼的進(jìn)行中。CAN總線(xiàn)是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串性通訊網(wǎng)
2015-08-18 14:10:28
TIDA-01255 參考設(shè)計(jì)是專(zhuān)為隔離式 CAN 通信而設(shè)計(jì)的，它被廣泛使用于汽車(chē)環(huán)境。在混合動(dòng)力汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē) (HEV/EV)中 、一款完善的高壓網(wǎng)絡(luò)相對(duì)于底板接地是浮動(dòng)的。在浮動(dòng)的高低
2018-06-28 10:51:24
通訊模塊，采用標(biāo)準(zhǔn)串行通信接口USART，速率可達(dá)20kbps，總線(xiàn)長(zhǎng)度不大于40m。LIN總線(xiàn)作為一種輔助的總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，在不需要CAN總線(xiàn)的優(yōu)越性能的場(chǎng)合，相比于CAN總線(xiàn)具有更高的性?xún)r(jià)比?！ ?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)
2015-07-17 14:05:59
U2carbus數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，電氣隔離 提供開(kāi)發(fā)VC++ 例程源代碼U2carbus用于通過(guò)計(jì)算機(jī)USB接口擴(kuò)展汽車(chē)總線(xiàn)接口來(lái)調(diào)試汽車(chē)類(lèi)通信總線(xiàn)，U2carbus擴(kuò)展2個(gè)can總線(xiàn)接口和2個(gè)
2014-05-06 13:38:41
labview怎么模擬汽車(chē)can總線(xiàn)的波形
2012-03-10 14:35:12
想申請(qǐng)這個(gè)開(kāi)發(fā)板開(kāi)發(fā)can通信項(xiàng)目描述：汽車(chē)方向盤(pán)按鍵與車(chē)載DVD、汽車(chē)儀表通信，駕駛員在駕駛的時(shí)候直接操作方向盤(pán)開(kāi)關(guān)就可以控制儀表和DVD，不用分散駕駛員的注意力，減少事故率，基于can總線(xiàn)的通信在
2015-07-20 20:36:19
`編輯推薦《汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面介紹了車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)狀，詳細(xì)介紹了CAN總線(xiàn)及SAEJ1939針對(duì)車(chē)載CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的論述可作為汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)工程師及汽車(chē)電子
2017-08-18 18:11:31
種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。目前，CAN 總線(xiàn)已經(jīng)被列入 ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，稱(chēng)為 ISO11898。CAN 總線(xiàn)已經(jīng)成為工業(yè)數(shù)據(jù)通信的主流技術(shù)之一。CAN 總線(xiàn)作為數(shù)字式串行通信技術(shù)，與其他同類(lèi)技術(shù)相比，在可靠性
2018-12-13 14:26:31
什么是汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)？汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)有哪些特點(diǎn)？客車(chē)對(duì)總線(xiàn)技術(shù)有什么要求？
2021-05-14 06:13:37
本文介紹一種新的汽車(chē)總線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸方式——汽車(chē)電力載波總線(xiàn)數(shù)據(jù)通信技術(shù)。
2021-05-12 06:08:57
如何實(shí)現(xiàn)汽車(chē)總線(xiàn)CAN BUS的保護(hù)設(shè)計(jì)？
2022-01-14 06:50:55
求大神分享一種基于CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)的汽車(chē)儀表設(shè)計(jì)方案。
2021-05-13 06:44:18
電動(dòng)汽車(chē)能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:40:49
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
更高要求的汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)通訊方式是什么？
2021-05-18 06:24:31
CAN做為應(yīng)用比較廣泛的通信總線(xiàn)，受到了越來(lái)越多的客戶(hù)喜歡和青睞，廣泛應(yīng)用于工業(yè)和汽車(chē)，常見(jiàn)的高層協(xié)議有CANopen，J1939，DeviceNet等，在公眾號(hào)曾經(jīng)分享過(guò)超過(guò)15篇有關(guān)C...
2021-08-31 07:31:28
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線(xiàn)技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)基于CAN總線(xiàn)的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
陜西省某國(guó)家重點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校，學(xué)校開(kāi)設(shè)汽車(chē)運(yùn)用與維修類(lèi)、信息技術(shù)類(lèi)、電工電子類(lèi)、機(jī)電技術(shù)類(lèi)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)，他們咨詢(xún)示波器，要做汽車(chē)CAN總線(xiàn)解碼測(cè)試，詳細(xì)了解了老師的需求后，推薦了普源示波器
2019-09-02 18:08:48
作者：Xiaomin 概述 CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)協(xié)議是由 BOSCH 發(fā)明的一種基于消息廣播模式的串行通信總線(xiàn)，它起初用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)ECU之間可靠的通信，后
2019-07-26 08:33:27
種汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中得到廣泛使用的數(shù)據(jù)與控制通信網(wǎng)絡(luò)，是一種極具強(qiáng)韌性的電氣規(guī)范和協(xié)議，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于轎車(chē)或卡車(chē)中危險(xiǎn)、常常無(wú)法預(yù)料的惡劣環(huán)境，而這種環(huán)境中有許多應(yīng)用需要極高的可靠性和容錯(cuò)能力。CAN總線(xiàn)最初是由
2019-04-09 07:00:08
介紹CAN 總線(xiàn)及其通信協(xié)議J1939, 并設(shè)計(jì)基于CAN 總線(xiàn)的多ECU 通信平臺(tái)的硬件結(jié)構(gòu)； 闡述節(jié)點(diǎn)ECU 通信的軟件設(shè)計(jì)方法，在仿真試驗(yàn)的條件下實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信的功能。試驗(yàn)表明該平臺(tái)運(yùn)行
2009-04-15 09:49:53
22 介紹CAN 總線(xiàn)及其通信協(xié)議J1939, 并設(shè)計(jì)基于CAN 總線(xiàn)的多ECU 通信平臺(tái)的硬件結(jié)構(gòu)； 闡述節(jié)點(diǎn)ECU 通信的軟件設(shè)計(jì)方法，在仿真試驗(yàn)的條件下實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信的功能。試驗(yàn)表明該平臺(tái)運(yùn)行
2009-05-16 14:19:0828 本文針對(duì)賓館、酒店的客房控制和管理系統(tǒng)，介紹了基于CAN 總線(xiàn)的客房通信控制器的硬件電路結(jié)構(gòu)、原理及軟件結(jié)構(gòu)和主程序流程。關(guān)鍵詞：CAN 總線(xiàn)；現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)；通信技術(shù)；樓
2009-06-13 12:06:0313 本設(shè)計(jì)為光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)開(kāi)發(fā)CAN 驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)CAN 總線(xiàn)上設(shè)備間的通信。分析了linux 下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備驅(qū)動(dòng)機(jī)制和CAN 總線(xiàn)通信模型，給出了光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)中CAN 總線(xiàn)通信的硬件設(shè)計(jì)
2009-08-04 08:33:4830 摘要：介紹CAN總線(xiàn)及其通信協(xié)議J1939，并設(shè)計(jì)基于CAN總線(xiàn)的多ECN通信平臺(tái)的硬件結(jié)構(gòu)；闡述節(jié)點(diǎn)ECN通信的軟件設(shè)計(jì)方法，在仿真試驗(yàn)的條件下實(shí)現(xiàn)數(shù)
2006-03-11 13:21:031634 
CAN總線(xiàn)通信電路
2008-10-14 13:59:176323 
基于USB技術(shù)的CAN總線(xiàn)適配器的設(shè)計(jì)
CAN總線(xiàn)是德國(guó)BOSCH公司在20世紀(jì)80年代初為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信總線(xiàn),是一種多
2009-04-12 12:40:55577 CAN總線(xiàn)與RS-485總線(xiàn)的通信接口設(shè)計(jì)
1 CAN總線(xiàn)及RS-485總線(xiàn)簡(jiǎn)介 CAN總線(xiàn)(Controller Area Network)是由德國(guó)Bosch公司于20世紀(jì)80年代專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)
2010-01-27 10:46:074197 
CAN總線(xiàn)系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)簡(jiǎn)介
【摘 要】 CAN總線(xiàn)作為現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的一種，在汽車(chē)、船舶、航天、工業(yè)測(cè)控與工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。CAN總線(xiàn)
2010-03-11 11:22:358945 設(shè)計(jì)了多個(gè)CAN總線(xiàn)的通信節(jié)點(diǎn),通過(guò)PCI9810-CAN適配卡上的CAN總線(xiàn),組成一個(gè)局域通信網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了PC機(jī)對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控和通信以及節(jié)點(diǎn)間的自由通信。
2011-10-19 14:57:5667 文中分析了CAN總線(xiàn)的發(fā)展和汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084 基于CAN總線(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成，通過(guò)工程實(shí)踐的具體應(yīng)用以及對(duì)CAN控制器及收發(fā)器硬件結(jié)構(gòu)的深入理解，并從通信的角度出發(fā)著重深入分析了CAN總線(xiàn)通信的節(jié)點(diǎn)同步機(jī)制、總線(xiàn)地址機(jī)制、總
2012-05-08 15:23:04404 CAN總線(xiàn)通信詳解。
2016-03-30 16:46:100 CAN總線(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)BMS系統(tǒng)與充電樁之間通信的應(yīng)用_劉建敏
2017-03-19 11:26:5437 基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)電池管理技術(shù)研究
2017-06-14 16:12:2131 CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)協(xié)議是由 BOSCH 發(fā)明的一種基于消息廣播模式的串行通信總線(xiàn)，它起初用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)ECU之間可靠的通信，后因其簡(jiǎn)單實(shí)用可靠等特點(diǎn)，而廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、船舶、醫(yī)療等其它領(lǐng)域。
2017-09-19 11:08:3122 電動(dòng)汽車(chē)的電源管理方案，涉及到了發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池的工作狀況、車(chē)輛行駛速度、行駛阻力以及駕駛員的操作等諸多參數(shù)，利用CAN總線(xiàn)技術(shù)，把以上參數(shù)的測(cè)控裝置連接起來(lái)，是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的電源管理的關(guān)鍵步驟，本文主要論述了基于CAN 總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)電源管理中的通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)技術(shù)。
2018-05-21 11:08:001783 
本文首先介紹了CAN總線(xiàn)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，其次介紹了CAN總線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)中的實(shí)際應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，最后介紹了CAN總線(xiàn)國(guó)內(nèi)外發(fā)展和應(yīng)用狀況以及CAN總線(xiàn)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)。
2018-04-25 09:35:4416652 
隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展， CAN總線(xiàn)逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)上不可缺少的技術(shù)，并大大推動(dòng)了汽車(chē)技術(shù)的高速發(fā)展。本文將對(duì)汽車(chē)CAN 總線(xiàn)技術(shù)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，CAN總線(xiàn)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)做了簡(jiǎn)單介紹，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-05-07 10:20:0797875 
CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN 總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線(xiàn)越來(lái)越受到人們的重視，它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線(xiàn)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933700 
在理解了CAN總線(xiàn)的自通信程序后，再來(lái)探討CAN總線(xiàn)間的相互通信變得容易了許多。對(duì)于是自通信還是相互通信，這個(gè)肯定是需要對(duì)寄存器進(jìn)行必要的設(shè)置 的，分析PIAE的兩個(gè)程序后不難發(fā)現(xiàn)，自通信和互通信
2018-09-21 15:06:021466 未來(lái)的汽車(chē)可能需要一種替代傳統(tǒng)CAN總線(xiàn)的技術(shù)。以太網(wǎng)技術(shù)很可能在汽車(chē)的未來(lái)扮演更大、更重要的角色，而汽車(chē)行業(yè)需要在這種情況發(fā)生時(shí)做好準(zhǔn)備。
2019-02-19 16:04:306194 從事汽車(chē)相關(guān)行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線(xiàn)，它是當(dāng)今汽車(chē)各電控單元之間通信的總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在幾乎所有的汽車(chē)廠家都選擇使用CAN總線(xiàn)通信。
2020-03-23 09:22:284882 
CAN總線(xiàn)是與串行總線(xiàn)不同的工業(yè)控制通信系統(tǒng)，是德國(guó)博世公司為提供汽車(chē)電子產(chǎn)品的升級(jí)服務(wù)，所有它更多的用于汽車(chē)控制。為什么它非常適合汽車(chē)行業(yè)呢？
2020-11-02 10:52:2133958 
CAN是ControlAreaNetwork的縮寫(xiě)，該項(xiàng)技術(shù)最早由德國(guó)BOSCH公司推出，用于汽車(chē)內(nèi)部測(cè)量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信。其總線(xiàn)
2021-04-06 12:10:075324 
汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì)說(shuō)明。
2021-04-20 09:48:0142 總線(xiàn)是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一，被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。 一般工程師們都知道在汽車(chē)中大部分都會(huì)用到CAN總線(xiàn)，其實(shí)還有許多的船艦電子設(shè)備通信也會(huì)用到CAN總線(xiàn)，現(xiàn)在CAN總線(xiàn)的適用范圍越來(lái)越廣泛。 CAN總線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng)、開(kāi)發(fā)
2021-08-07 16:37:1317486 計(jì)。在引入CAN之前，每個(gè)電子設(shè)備都使用多條電線(xiàn)連接到其他設(shè)備以實(shí)現(xiàn)通信。但是當(dāng)汽車(chē)系統(tǒng)中的功能增加時(shí)，由于布線(xiàn)系統(tǒng)繁瑣，維護(hù)起來(lái)很困難。在CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的幫助下，只需將每個(gè)ECU連接到公共串行總線(xiàn)，即可讓ECU相互通信，而無(wú)需太多復(fù)雜性。因此，與汽
2022-01-20 17:31:363595 CAN總線(xiàn)最早是由Bosch和Intel在80年代末開(kāi)發(fā)的，雖然最早是用在汽車(chē)級(jí)的通信系統(tǒng)中的，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，CAN總線(xiàn)應(yīng)用范圍已經(jīng)不在局限于汽車(chē)中，像機(jī)器人、工業(yè)、自動(dòng)控制系統(tǒng)中，都有廣泛的應(yīng)用。
2023-03-17 17:57:141107 
CAN總線(xiàn)（Controller Area Network）是一種廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。以下是幾種常見(jiàn)的CAN總線(xiàn)通信協(xié)議。
2023-08-18 14:40:128848 
CAN作為汽車(chē)ECU之間廣泛應(yīng)用的通信總線(xiàn)，有一些和應(yīng)用相關(guān)的基礎(chǔ)問(wèn)題。
2023-08-19 09:38:052716 
can總線(xiàn)負(fù)載率多少合理? CAN總線(xiàn)是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線(xiàn)的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，例如汽車(chē)、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線(xiàn)中，數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，并且在
2023-09-07 15:05:412173 can總線(xiàn)為什么要用雙絞線(xiàn)？can總線(xiàn)不用雙絞線(xiàn)可以嗎？ CAN總線(xiàn)是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車(chē)、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線(xiàn)采用串行通信方式，主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603 作為一種串行通訊協(xié)議，CAN總線(xiàn)初期專(zhuān)為汽車(chē)電子設(shè)備間的通信而開(kāi)發(fā)。借助其高度可靠、實(shí)時(shí)響應(yīng)及靈活應(yīng)用等特質(zhì)，該總線(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)獲得廣泛使用。借助于CAN總線(xiàn)，我們得以將眾多電子控制單元（ECU）相連，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的分布式控制和信息資源共享。
2024-02-15 14:46:0094
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論