物聯(lián)網(wǎng)，把如何建立一個更智能，相互連接的全世界聯(lián)系在一起。2015年12月4日，萬眾矚目的“2015中國IOT大會之車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的構建”在深圳南山軟件產(chǎn)業(yè)基地舉辦。車聯(lián)網(wǎng)日趨重要，特別是在IOT時代，車聯(lián)網(wǎng)或將成為僅次于由互聯(lián)網(wǎng)和手機構成的移動互聯(lián)網(wǎng)之后的世界第三大互聯(lián)網(wǎng)物體，因此蘊含著無限機遇。

　　此次大會出席車聯(lián)網(wǎng)論壇的有運營商中國聯(lián)通帶來IOT時代的運營商變革、領先的語音交互技術廠商思必馳共同分享語音交互技術如何為愛車打造智能空間、知名通信解決方案提供商有方科技、美賽達帶來車載導航的車聯(lián)網(wǎng)、微密如何做中國的Inrix、極路客告訴我們做智能硬件遇到的那些坑，這些業(yè)界知名廠商的共同參與，全方位解讀IOT時代的車聯(lián)網(wǎng)。他們將與我們一起詮釋車聯(lián)網(wǎng)的無限魅力，引領現(xiàn)代智能汽車發(fā)展潮流。

　　思必馳——語音交互技術助力車聯(lián)網(wǎng)用戶體驗

　　在萬物互聯(lián)時代，語音交互應該是最有可能成為主流的車載交互方式，一方面是由于相關技術如語音識別、云計算、人工智能等發(fā)展比較成熟，另一方面則是因為語音交互方式特別自然、學習成本低。在車載語音交互領域，思必馳副總裁雷雄國先生分享了針對智能車載的語音交互技術。

　　思必馳副總裁雷雄國先生

　　每個應用需要獨立對接語音技術廠商，造成沒有統(tǒng)一的語音對話交互邏輯，而且使用獨立的語音技術SDK時，即使識別再精確，多數(shù)情況下只能完成命令式的一輪交互，對于復雜的領域任務無能為力，為此開發(fā)廠商還需要自已設計和實現(xiàn)交互邏輯，嚴重影響了電子智能設備行業(yè)的發(fā)展。雷總裁表示，思必馳已經(jīng)率先開發(fā)出面向自然語音交互的對話操作系統(tǒng)AISpeech Operation System（以下簡稱AIOS）， 彌補傳統(tǒng)操作系統(tǒng)在自然語音交互上的缺失。AIOS內置思必馳先進的語音交互技術，從系統(tǒng)層面提供完整對話交互框架， 支持快速集成和自定義開發(fā)，讓智能硬件產(chǎn)品能說會道。從語音識別、到語意理解、到對話管理、語音合成，AIOS for car提供打包封裝的語音交互技術服務；更支持自定義簡單命令詞。

　　語音交互已經(jīng)成為了車載硬件的一個不可或缺的功能，尤其后裝市場將會比前裝市場發(fā)展更為迅速，但競爭也會更激烈。目前一些硬件產(chǎn)品中仍然只是把智能語音看做一種簡單的操控方式，并未認識到自然語言交互帶來的好處。從上面思必馳的雷總裁的介紹來看，我們從另一方面更深刻地認識到了語音交互帶來的好處。

　　有方科技——智能互聯(lián)時代的通信解決方案

　　作為致力于無線通信模塊的研發(fā)、制造和銷售，深入挖掘物聯(lián)網(wǎng)應用需求和實現(xiàn)，專注于智能互聯(lián)產(chǎn)品的解決方案和服務提供的有方科技，如何應對IOT興起對無線通訊的新挑戰(zhàn)？

　　有方科技CSO聶名義先生

　　在IT技術引發(fā)的第三波浪潮中，企業(yè)的競爭戰(zhàn)略受到了深刻的影響，智能部件和聯(lián)接部件作為智能互聯(lián)產(chǎn)品的核心要素，對物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)重塑產(chǎn)業(yè)和價值鏈尤為重要。聶名義先生說，有方科技有全制式的M2M模塊，并且其中的M590系列是全球第一款純數(shù)據(jù)單芯片GPRS工業(yè)模塊。聶名義還提到跟有方科技保持合作關系的高通，它有領先的芯片供應商、完善的生態(tài)鏈。

　　在未來的智能互聯(lián)時代，有方科技對模塊的全新定義是強大的計算能力、全面的無線數(shù)據(jù)接入和豐富的接口資源。聶名義先生指出，有方科技的智能通訊模塊支持Android、Win10等當今最前沿的系統(tǒng)，并且可以任意安裝第三方APP、EXE應用，擴展性強。而且交互方式有觸摸屏、按鍵、語音、傳感器等多種方式，支持4G、3G、WIFI等寬帶通訊，支持移動大數(shù)據(jù)交互，對視頻、數(shù)據(jù)語音支持更完美。功能豐富，可同時兼容多種專用設備。功能如此強大的通訊模塊怎能不受到大眾的青睞。

　　美賽達——車載導航的車聯(lián)網(wǎng)

　　在車載導航市場的黃金時代，美賽達是打破規(guī)則、探尋實踐行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)轉型之道的先鋒，不可否認的是，美賽達是國內車聯(lián)網(wǎng)最先落地、走得最快的少數(shù)企業(yè)之一。基于車聯(lián)網(wǎng)在不同行業(yè)和不同類型客戶落地運營的個性化需求，美賽達已經(jīng)具備全面“端-管-云”一體化定制能力。今天在這場IOT大會中美賽達的CEO莊亮先生將會與我們分享他們公司的車載導航的車聯(lián)網(wǎng)是如何一步一步走到今天的。

　　美賽達CEO莊亮先生

　　在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)普遍缺乏以硬件終端為依托而落地實施的今天，美賽達的全品線硬件終端更是優(yōu)勢明顯：專車專用導航、后視鏡、T-BOX、OBD Ⅱ、GPS Tracker等等產(chǎn)品，這幾乎涵蓋了業(yè)內所有終端和產(chǎn)品形態(tài)。這對美賽達迅速切入市場，提高占有率和用戶規(guī)模有著決定性意義。莊亮先生說到，美賽達之所以能走到今天這個成功的局面，是因為服務，服務好了自然就能做下去。正所謂聽君一席話，勝讀十年書，相信在座的觀眾聽完莊亮先生的演講之后對自己的定位更深刻了。