我們知道，當(dāng)電機(jī)的負(fù)載增大時(shí)，串激電機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)變慢，這是電機(jī)運(yùn)行過(guò)程由于負(fù)載變化而發(fā)生的一種被動(dòng)變化，那么從主觀控制的角度，如何去實(shí)現(xiàn)該類(lèi)電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整呢？

影響單相串激電機(jī)轉(zhuǎn)速的因素有3個(gè)，即電源電壓、磁通和導(dǎo)體數(shù)量，即只要其中的一個(gè)或多個(gè)因素發(fā)生改變都可以改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

導(dǎo)體數(shù)量是電機(jī)固有參數(shù)，成品電機(jī)不可調(diào)，故而在實(shí)際過(guò)程中是通過(guò)電源電壓、磁通來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的。

單相串激電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方式較為有限，一般可采用以下幾種方式：

電壓調(diào)制調(diào)速法：通過(guò)改變電壓大小，控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，該方法簡(jiǎn)單易行，但調(diào)速范圍有限，而且效率低。

頻率調(diào)制調(diào)速法：通過(guò)改變電源的頻率，控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，該方法的調(diào)速范圍較廣，但需要采用變頻器等設(shè)備，成本較高。

電容調(diào)速法：通過(guò)改變電容大小，改變電機(jī)的勵(lì)磁電流和功率因數(shù)，從而控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，該方法調(diào)速范圍較窄，但成本低。

機(jī)械調(diào)速法：通過(guò)機(jī)械裝置，改變電機(jī)的負(fù)載，從而控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，該方法適用于負(fù)載變化較大的場(chǎng)合，但調(diào)速范圍有限。

需要注意的是，單相串激電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方式相對(duì)比較有限，且調(diào)速精度和范圍都不如三相異步電動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)等先進(jìn)的電動(dòng)機(jī)技術(shù)，因此在具體應(yīng)用中需要根據(jù)實(shí)際情況和要求進(jìn)行選擇。

電機(jī)轉(zhuǎn)速變化后其轉(zhuǎn)矩如何變化？

在電機(jī)通電瞬間，轉(zhuǎn)子和定子相對(duì)靜止，此時(shí)沒(méi)有反電動(dòng)勢(shì)，電流會(huì)很大，磁通和電樞電流也很大，因而就產(chǎn)生的較大的電磁轉(zhuǎn)矩。隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，反電動(dòng)勢(shì)也增加，電流減小，轉(zhuǎn)矩也減小。轉(zhuǎn)速越慢、轉(zhuǎn)矩越大是串激電機(jī)的一大特點(diǎn)，與手動(dòng)檔汽車(chē)不同檔位對(duì)應(yīng)的速度和驅(qū)動(dòng)力矩大小關(guān)系很相似。

高轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩、可調(diào)速，且交流直流電源通吃，是串激電機(jī)無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)，但該類(lèi)電機(jī)振動(dòng)和噪聲大，電機(jī)工作時(shí)會(huì)有火花出現(xiàn)，有較強(qiáng)的電磁干擾，因而，在一些特定的環(huán)境中使用受限，如在防火、防爆的環(huán)境中使用時(shí)，必須有相應(yīng)的隔離或防護(hù)措施。