取力發(fā)電機是一種運轉(zhuǎn)方式是使用車輛發(fā)動機的轉(zhuǎn)速作為發(fā)電機輸出電能的發(fā)電設(shè)備。也稱為汽車發(fā)電機、車載發(fā)電機等。它通常是由一個轉(zhuǎn)子和固定于殼體上的定子組成，利用發(fā)動機的機械能來提供旋轉(zhuǎn)力，進(jìn)而在轉(zhuǎn)子和定子之間形成電磁感應(yīng)，從而輸出電能。取力發(fā)電機廣泛應(yīng)用于船舶、發(fā)電機組、工廠、建筑、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，為現(xiàn)場提供可靠的電源。

所謂駐車取力發(fā)電裝置，就是當(dāng)載車停下后，利用汽車底盤上取力口，通過傳動軸等傳動裝置驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電的裝置。底盤柴油機是取力發(fā)電裝置的動力源，取力發(fā)電裝置輸出交流電的頻率指標(biāo)通過電子調(diào)速器對底盤柴油機的調(diào)速控制實現(xiàn)。

取力發(fā)電裝置中底盤柴油機除了為取力發(fā)電裝置提供動力外，還為汽車行駛提供動力，為滿足汽車行駛性能要求，柴油機的轉(zhuǎn)速調(diào)速率一般都較大，不利于取力發(fā)電裝置輸出交流電的技術(shù)指標(biāo)實現(xiàn)；柴油發(fā)電機組中柴油機只為發(fā)電機組提供動力輸出，為保證發(fā)電機組的輸出交流電技術(shù)指標(biāo)，一般都要求柴油機的轉(zhuǎn)速調(diào)速率較小。其次，取力發(fā)電裝置中柴油機飛輪轉(zhuǎn)動慣量較小，不利于柴油機轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定控制；而在柴油發(fā)電機組中通常都是選用較大轉(zhuǎn)動慣量的飛輪來保證柴油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運行。

隨著移動通信技術(shù)的快速發(fā)展和車輛改裝技術(shù)的不斷成熟，指揮車、通信車、廣播電視轉(zhuǎn)播車、房車等特種車輛不斷涌現(xiàn)。所有電子通信設(shè)備和生活設(shè)施正常工作都需要穩(wěn)定的供電支撐，在移動環(huán)境下提供穩(wěn)定的供電是一個值得研究的問題。通過科學(xué)分析各種電源的特性，立足于近年來迅速發(fā)展的發(fā)電技術(shù)，根據(jù)不同特種車輛的不同特色，設(shè)計了供電的應(yīng)用模式，實現(xiàn)了在移動環(huán)境下供電，并分析了取力發(fā)電系統(tǒng)的各種特性。