電動(dòng)機(jī)加速度dω/dt取決于加速轉(zhuǎn)矩，而變頻器在啟動(dòng)、制動(dòng)過程中的頻率變化率則根據(jù)變頻調(diào)速系統(tǒng)的要求設(shè)定。

　　若電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和電動(dòng)機(jī)負(fù)載變化率按預(yù)先設(shè)定的加速或減速時(shí)，則有可能出現(xiàn)加速轉(zhuǎn)矩不夠的現(xiàn)象，從而造成電動(dòng)機(jī)失速，即電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變頻器輸出頻率不協(xié)調(diào)，從而造成變頻器過電流或過電壓。因此，需要根據(jù)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和實(shí)際負(fù)載合理設(shè)定加、減速時(shí)間，使變頻器的頻率變化率能與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化率相協(xié)調(diào)。檢查此項(xiàng)設(shè)定是否合理的方法是按經(jīng)驗(yàn)選定加、減速時(shí)間設(shè)定。若在啟動(dòng)過程中出現(xiàn)變頻器過流，則可適當(dāng)延長加速時(shí)間；若在制動(dòng)過程中出現(xiàn)變頻器過流，則可適當(dāng)延長減速時(shí)間；另一方面，加、減速時(shí)間不宜設(shè)定太長，時(shí)間太長將影響生產(chǎn)效率，特別是在變頻調(diào)速系統(tǒng)頻繁啟、制動(dòng)時(shí)。

　　改變頻率可改變電機(jī)轉(zhuǎn)速，比如4極馬達(dá)，在50HZ的頻率下是1500轉(zhuǎn)，60HZ的時(shí)候就變成1800轉(zhuǎn)了，因此頻率越低轉(zhuǎn)數(shù)就越低。

　　關(guān)系式n=f（1-s）60／p

　　1、異步電動(dòng)機(jī)，定子轉(zhuǎn)速磁場速度N1＝60f/p；

　　2、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和同步轉(zhuǎn)速異步、滑移、滑移由于負(fù)荷大小的變化，沒有準(zhǔn)確的公式。

　　3，只能計(jì)算額定滑移，并根據(jù)額定滑移和同步滑移參考載荷估算轉(zhuǎn)子速度。

　　4，也就是說，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的精確計(jì)算沒有公式這也是不可能的。

　　n=60f/p是同步的速度。事實(shí)上，它并不是那么復(fù)雜。你是以馬達(dá)銘牌的速度為基礎(chǔ)的。速度為50Hz，如電機(jī)銘牌的轉(zhuǎn)速為1450rPM，當(dāng)頻率為25Hz時(shí)，速度為725rPM，當(dāng)頻率為5Hz時(shí)，速度為145rPM。

　　電機(jī)的加速dω/dt取決于加速度轉(zhuǎn)矩，而變頻器在起動(dòng)和制動(dòng)過程中的頻率變化率是根據(jù)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)的要求設(shè)置的。如果電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和電機(jī)負(fù)載的變化率根據(jù)預(yù)定速度被加速或減速，則加速度轉(zhuǎn)矩不夠的現(xiàn)象很可能導(dǎo)致電機(jī)的失速，也就是說，電機(jī)速度與FR不兼容。變頻器的均衡性，導(dǎo)致變頻器的過電流或過電壓。

　　因此，有必要根據(jù)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和實(shí)際負(fù)載建立加速和減速時(shí)間，從而使變頻器的頻率變化率與電機(jī)的速度變化率相協(xié)調(diào)。檢查設(shè)置是否合理。如果在起動(dòng)過程中出現(xiàn)變頻器過電流，則可以適當(dāng)?shù)匮娱L加速時(shí)間。如果在制動(dòng)過程中發(fā)生變頻器過電流，則可適當(dāng)延長減速時(shí)間。另一方面，加速和減速時(shí)間不宜設(shè)定太長，且時(shí)間過長會(huì)影響生產(chǎn)效率，特別是當(dāng)頻率控制系統(tǒng)頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)。