不同車型所采用的電動車窗的電機及其控制電路各不相同。電機可分成直接搭鐵式和控制搭鐵式兩種。

　?。?）直接搭鐵式

　　電機的一端直接搭鐵，電機內部有兩組勵磁線圈。通過接通不同的線圈，使電機的轉向不同，實現(xiàn)車窗的上升和下降動作，其控制電路見圖5－19。

　?。?）控制搭鐵式

　　電動車窗的電機采用永磁電機，結構簡單，而開關和控制線路復雜一些，在實際當中應用較廣泛。其基本控制電路見圖5－20所示。

　　3、電路分析

　　下面以控制搭鐵式電動門窗控制電路為例進行電路分析。

　　電動門窗上升和下降是通過控制電動機正反轉來實現(xiàn)的，若門窗上升對應電動機正轉，則門窗下降對應電動機的反轉。根據(jù)電動機的理論可知，對永磁電動機而言，改變電動機轉向的方法，就是改變電樞電流的方向。

　　（1）駕駛員主控開關控制左后車窗上升

　　合上主控開關8的左后車窗上升開關，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為：

　　蓄電池正極→熔斷器→主控開關8的左后車窗上升開關→左后車窗開關7“上”（原始位置）→左后車窗電動機→左后車窗開關7“下”（原始位置）→主控開關8的左后車窗“下”（原始位置）→搭鐵。

　?。?）獨立操作分開關控制左后車窗下降

　　合上左后車窗開關7的下降開關，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為：

　　蓄電池正極→熔斷器→左后車窗開關7“下”→左后車窗電動機→左后車窗開關7“上”（原始位置）→主控開關8的左后車窗“上”（原始位置）→主控開關8的左后車窗“下”（原始位置）→搭鐵。

　　從左后車窗上升、下降的電路路徑分析可知，兩種情況下流經電動機的電流方向相反。