降壓啟動在生產(chǎn)應(yīng)用得非常廣泛。而且應(yīng)用的時間很長。上世紀(jì)七十年代在我們農(nóng)村的加工廠里就有應(yīng)用。那是一種油浸式自耦變壓器降壓啟動器。這種啟動器在啟動的時候，先將啟動手柄向里推，等幾秒鐘（大概5-8秒）電動機轉(zhuǎn)速起來后再將手柄向回拉。停止的時候只需要按一下停止按鈕，啟動手柄就彈回中間的停止位置。如下圖：

　　隨著科技水平不斷的提高，接觸器和定時器的應(yīng)用得到廣泛的普及。這種啟動器也升級換代了。使操作人員更安全，設(shè)備也得到了很好的保護。控制柜如題主提供的圖片那樣。雖然各方面都得到了很好的提高。但控制線路相對比以前要更復(fù)雜一些。對專業(yè)維修人員也提出了更高的要求。下面我將手動啟動的自耦變壓器與接觸器相配合的原理圖繪制如下。并作了模擬測試。如下圖：

　　降壓啟動

　　將斷路器合閘，按下啟動按鈕SB2，電流將分為兩路。一路經(jīng)過KM1常閉輔助觸點，接觸器KM2線圈，熱繼電器常閉觸點形成回路。接觸器KM2吸合。且KM2常開輔助觸點閉合形成自鎖。主觸頭閉合。另一路經(jīng)過切換按鈕SB1的常閉觸點、接觸器KM1常閉輔助觸點，接觸器KM3線圈，熱繼電器常閉觸點形成回路。接觸器KM3吸合。且KM3常閉觸點斷開。主觸頭閉合。此時主回路中電機通過自耦變壓器的中心抽頭得電。開始作降壓啟動。如下圖：

　　切換全壓運行

　　當(dāng)電動機轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速的70-80%時（約5-7秒）。按下切換按鈕SB1。此時SB1的常閉觸點斷開，接觸器KM3的線圈失電。主觸頭和常閉輔助觸點同時復(fù)位。SB1的常開觸點閉合，電流經(jīng)過KM3的常閉輔助觸點，接觸器KM1的線圈、熱繼電器常閉觸點形成回路。接觸器KM1吸合。常開輔助觸點吸合形成自鎖。此時，KM1的常閉輔助觸點已經(jīng)斷開，KM2線圈失電。主觸頭和常開輔助觸點復(fù)位。

　　電動機自耦降壓啟動的特點注意事項

　　電動機自耦降壓電路，適用于任何接法的三相鼠籠式異步電動機。

　　自耦變壓器的功率應(yīng)與電動機的功率一致，如果小于電動機的功率，自耦變壓器會因啟動電流大發(fā)熱損壞絕緣燒毀繞組。

　　對照原理圖核對接線，要逐相的檢查核對線號。防止接錯線和漏接線。

　　由于啟動電流很大，應(yīng)認真檢查主回路端子接線的壓接是否牢固，無虛接現(xiàn)象。

　　空載試驗，拆下熱繼電器FR與電動機端子的連接線，接通電源。反復(fù)試驗檢查線路的可靠性。

　　帶電動機試驗，經(jīng)空載試驗沒有問題后?；謴?fù)與電動機的接線。在帶電動機試驗中應(yīng)注意啟動與運行的切換過程，注意電動機的聲音及電流的變化，電動機啟動是否困難，有無異常情況。如果有異常情況應(yīng)立即停車處理。

　　再次啟動，自耦降壓啟動電路不能頻繁操作。如果啟動不成功的話，第二次啟動應(yīng)間隔4分鐘以上，如在60秒連續(xù)兩次啟動后，應(yīng)停電4小時再次啟動運行。這是為了防止自耦變壓器繞組內(nèi)啟動電流太大而發(fā)熱損壞自耦變壓器的絕緣。

　　常見故障及處理方法1.故障現(xiàn)象：帶負載啟動時，電動機聲音異常，轉(zhuǎn)速低不能接近額定轉(zhuǎn)速，切換到運行時有很大的沖擊電流。

　　處理方法：時機聲音異常，轉(zhuǎn)速低不能接近額定轉(zhuǎn)速，說明電動機啟動困難，一般情況是自耦變壓器的抽頭選擇不合理，電動機繞組電壓低，啟動力矩小拖動的負載大所造成的。這種情況檢查自耦變壓器的抽頭是否在正確位置。將抽頭改接在80%的位置后，再試車故障排除。

　　2.故障現(xiàn)象：電動機由啟動切換到運行時，仍有很大的沖擊電流，甚至跳閘。

　　處理方法：這是電動機啟動和運行的切換時間太短所造成的，時間太短電動機的啟動電流還未下降，轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速就切換到全壓運行狀態(tài)所至。這時只需調(diào)整啟動時間，延長啟動時間故障就能排除。

　　3.其它常規(guī)故障可按照電氣線路故障檢修方法處理即可