車大燈也稱為前照燈，與夜間行駛及惡劣天氣條件下的安全駕駛息息相關(guān)。汽車大燈種類一般分為鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈和激光大燈。隨著LED技術(shù)不斷成熟，推動LED車燈的中低端滲透逐漸增加，預(yù)計(jì)2021年中國LED頭燈滲透率有望突破60%。

　　相比與其他三種大燈類型， LED大燈具有其他光源無可比擬的優(yōu)點(diǎn)：

　　? 壽命長：LED壽命理論上可達(dá)10萬小時(shí)，實(shí)際壽命也可達(dá)到2萬小時(shí)以上? 響應(yīng)快：點(diǎn)亮無延遲，響應(yīng)時(shí)間僅為幾十納秒? 可靠性：占用體積小，結(jié)構(gòu)簡單，高耐震? 高效率：較少額外損耗，比起傳統(tǒng)燈的復(fù)雜散熱系統(tǒng)，LED燈的熱損耗要小得多，消耗的能量較同光效的白熾燈減少80%，轉(zhuǎn)換效率可達(dá)到85%

　　電路架構(gòu)

　　l 線性驅(qū)動方案

　　車載線性LED驅(qū)動方案，通常應(yīng)用在汽車內(nèi)部照明、停車燈和側(cè)面標(biāo)志燈等。如上圖，線性LED驅(qū)動器無電感，消除噪聲；通過外部電阻R1調(diào)節(jié)電流，單個(gè)器件可以驅(qū)動多個(gè)LED，將元件數(shù)量減至最小，簡化設(shè)計(jì)。線性驅(qū)動方案電路架構(gòu)較簡單，相對成本也比較低，適用在較低電流的場合。

　　l 單級LED驅(qū)動方案

　　單級LED驅(qū)動方案屬于開關(guān)驅(qū)動方案，這種驅(qū)動方案簡單并且性價(jià)比高，能用于日間行車燈、轉(zhuǎn)向指示燈或遠(yuǎn)/近光等單一汽車前端照明功能。汽車在冷啟動或者負(fù)載突降情況下電池電壓變化很大，為了保證LED有足夠的電壓正常工作，通常前照燈配置為升壓、升降壓、SEPIC或Cuk拓?fù)涞腖ED驅(qū)動器。

　　如上圖，在基于輸出電壓的一段關(guān)斷時(shí)間后，即開始導(dǎo)通時(shí)間。達(dá)到電感峰值電流閾值后，導(dǎo)通時(shí)間立即結(jié)束。器件可配置為在分流FET調(diào)光周期的導(dǎo)通和關(guān)斷時(shí)間內(nèi)保持恒定的紋波峰峰值，適合在整個(gè)分流FET調(diào)光范圍內(nèi)保持線性響應(yīng)。

　　l 雙級LED驅(qū)動方案/LED矩陣解決方案

　　雙級LED驅(qū)動方案屬于智慧頭燈方案，如下圖，汽車前照燈能使用攝像頭進(jìn)行車輛和物體檢測，然后檢測環(huán)境自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)/近燈的亮度，或者最佳電路照明狀態(tài)。

　　如下圖電路架構(gòu)，方案包括一個(gè)恒定電壓輸出的升壓器作為前級以創(chuàng)建一個(gè)穩(wěn)定的直流電壓，后接高帶寬降壓恒定電流輸出的 LED 驅(qū)動器以輸出電流，矩陣控制器通過提供單個(gè)像素級LED控制來實(shí)現(xiàn)全是用自適應(yīng)照明解決方案。雙級LED驅(qū)動方案相比前兩種方案，電路架構(gòu)更為復(fù)雜，并且使用磁性器件的數(shù)量更多，成本也相比高，應(yīng)用在中高端車型。

　　車載LED驅(qū)動用功率電感

　　新產(chǎn)品發(fā)布--車載功率電感AMWPH系列

　　1、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

　　2、 產(chǎn)品特點(diǎn)

　　? 涂膠結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)能有效減少蜂鳴聲，保證產(chǎn)品電性及容易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品小型化

　　? 閉磁路結(jié)構(gòu)：漏磁少、抗EMI性能好

　　? 工藝成熟：產(chǎn)品工藝平臺成熟，產(chǎn)品易實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)，保證產(chǎn)品一致性