無線電反制技術(shù)通過干擾或控制無人機通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等,迫使無人機返航或降落。主要包括壓制式干擾和智能欺騙式干擾兩種方株式。

壓制式干擾使用電子脈沖或高功率微波切斷無人機與其地面遙控源之間的信息鏈路,干擾其GPS導(dǎo)航模塊,迫使無人機失控;智能欺騙式干擾包括GPS欺騙和控制指令欺騙。一方面通過GPS欺騙干擾無人機導(dǎo)航系統(tǒng),另一方面通過解析無線電遙控指令,接管并控制無人機,最終實現(xiàn)截獲目標無人機的目的。欺騙式干擾比壓制式干擾功率低,干擾效果好,但技術(shù)難度較高。

1.阻塞式干擾

一些無人機無線電傳輸采用復(fù)雜的調(diào)制技術(shù),智能干擾系統(tǒng)無法進行信號解析和識別,需要采用阻塞式干擾技阻塞式干擾是利用噪聲信號對對方接收機進行擾亂,在時域、頻域、變換域上實現(xiàn)對真實回波的完全覆蓋,使對方雷達無法捕獲有效的回波信息。阻塞式干擾根據(jù)產(chǎn)生方式分為射頻噪聲干擾、噪聲調(diào)幅干擾、噪聲調(diào)頻干擾和卷積噪聲干擾,根據(jù)作用機理可分為阻塞式干擾、瞄頻式干擾、掃頻式干擾和梳狀譜干擾。

對于阻塞式干擾來說,噪聲調(diào)幅干擾與其他有源干擾相比干擾效率較差,實際作戰(zhàn)中也很少使用;射頻噪聲干擾對射頻器件要求較高,實現(xiàn)大功率的射頻也比較困難;噪聲調(diào)頻干擾具有干擾頻段寬,可實現(xiàn)大功率干擾等優(yōu)點,也是目前使用較為廣泛的阻塞式干擾技術(shù);卷積噪聲干擾是一種針對噪聲調(diào)頻干擾中,噪聲干擾功率不足,需要提高干擾功率的問題而提出的改進干擾方式,目前也被廣泛使用。

2.飛控智能干擾

對于無人機飛控可以采取兩種智能干擾方式:基于信號特征的智能干擾和基于信息提取的欺騙式干擾。飛控系統(tǒng)通過無線電信號控制無人機飛行,無人機圖傳系統(tǒng)通過無線電信號回傳圖像信息。基于信號特征的智能干擾首先識別無線電信號頻譜特征,確定同步方式、調(diào)制式,然后根據(jù)信號調(diào)制方式進行針對性干擾。例如,多數(shù)無人機系統(tǒng)仍然采用802.11協(xié)議,可以解析協(xié)議并捕獲OFDM同步信息,然后干擾OFDM同步信息,進而使無人機通信無法同步而中斷。

基于信息提取的欺騙式干擾通過進一步解調(diào)接收信號提取數(shù)據(jù)并破解控制指令等信息,產(chǎn)生并發(fā)射控制指令接管無人機。目前,民用或商用無人機多數(shù)沒有采用復(fù)雜加密技術(shù),采用信息提取的欺騙式干擾是一個非常有效的反制方式。

3.GPS干擾

GPS的干擾分為壓制式和欺騙式兩大類。壓制式干擾發(fā)射與GPS衛(wèi)星同頻率的大功率信號,使無人機GPS接收機模塊飽和。

欺騙式干擾發(fā)射與GPS信號相類似的干擾信號,誤導(dǎo)GPS接收機偏離準確的導(dǎo)航和定位,欺騙式干擾主要分為轉(zhuǎn)發(fā)式欺騙干擾和生成式欺騙干擾。轉(zhuǎn)發(fā)式欺騙干擾利用信號的延遲對GPS進行干擾,技術(shù)難度低。生成式欺騙干擾是由干擾機產(chǎn)生能夠被GPS接收設(shè)備識別的欺騙信號,產(chǎn)生GPS碼型和當時的衛(wèi)星電文數(shù)據(jù),對于C/A碼和半公開的P碼,生成式欺騙干擾是可行的。但是,對于加密的軍用碼,生成式欺騙干擾則很困難。目前,無人機GPS模塊沒有采用軍碼,生成式欺騙干擾可以有效干擾無人機。

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