隨著科技的不斷發(fā)展，無(wú)線電能傳輸技術(shù)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。無(wú)線電能傳輸技術(shù)是一種將能量無(wú)線傳輸?shù)竭h(yuǎn)距離的技術(shù)，通過(guò)電磁波的傳播實(shí)現(xiàn)能源的傳輸和收集。它具有高效、環(huán)保、可靠等優(yōu)點(diǎn)，在許多領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景，例如電動(dòng)車(chē)充電、無(wú)線充電設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、遙控器和傳感器、太陽(yáng)能發(fā)電等。

無(wú)線電能傳輸技術(shù)的原理基于電磁波的傳播和能量的轉(zhuǎn)化。通過(guò)發(fā)送端產(chǎn)生變化的電流，產(chǎn)生電磁波，并將電能轉(zhuǎn)化為電磁能量。接收端通過(guò)接收電磁波，并將其轉(zhuǎn)化為電能。其中，傳輸過(guò)程中的功率傳輸效率是一個(gè)重要的指標(biāo)，需要通過(guò)合適的頻率、功率控制和衰減降噪等手段來(lái)優(yōu)化。此時(shí)就需要外部驅(qū)動(dòng)電源來(lái)為系統(tǒng)提供更強(qiáng)大的功率，ATA-3090C功率放大器在無(wú)線電能傳輸領(lǐng)域測(cè)試中有著良好應(yīng)用，功率指標(biāo)較為突出，可輸出1000Wp大功率，為無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)測(cè)試提供了驅(qū)動(dòng)支持。

本次Aigtek整理了過(guò)往客戶案例，選取了ATA-3090功率放大器在介電領(lǐng)域研究中應(yīng)用中較為經(jīng)典的案例分享給大家，希望能對(duì)領(lǐng)域內(nèi)各位工程師、研究人員有所幫助。

案例一：ATA-3090功率放大器在無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)中新型線圈結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)恒定互感計(jì)算與優(yōu)化應(yīng)用

該實(shí)驗(yàn)使用了ATA-3090功率放大器、任意波形函數(shù)發(fā)生器、數(shù)字功率分析儀、示波器、三維移動(dòng)平臺(tái)、發(fā)射線圈、發(fā)射端補(bǔ)償電容、接收線圈、接收端補(bǔ)償電容和無(wú)感負(fù)載電阻等測(cè)試設(shè)備。

實(shí)驗(yàn)概要：

搭建MCR-WPT系統(tǒng)樣機(jī)和無(wú)線電能傳輸試驗(yàn)平臺(tái)，從線圈本體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)出發(fā)，基于準(zhǔn)恒定互感計(jì)算與優(yōu)化方法，設(shè)計(jì)了在水平方向具有高偏移容忍度的新型線圈結(jié)構(gòu)，在不需要額外增加任何諧振補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)和輔助控制裝置的情況下，能夠大幅度提高系統(tǒng)在水平方向上的抗偏移能力。

案例二：ATA-3090功率放大器在無(wú)線電能傳輸異物檢測(cè)中的應(yīng)用

該實(shí)驗(yàn)使用了逆變器，諧振電路，Tx線圈，信號(hào)發(fā)生器，ATA-3090功率放大器，揚(yáng)聲器，斷路器等測(cè)試設(shè)備。

實(shí)驗(yàn)概要：

在一個(gè)完備的磁諧振式無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)中，直流激勵(lì)經(jīng)逆變器、諧振電路轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)正弦激勵(lì)后施加于Tx線圈上，采用直接對(duì)Tx線圈施加正弦激勵(lì)的方法來(lái)模擬實(shí)際情況。

實(shí)驗(yàn)過(guò)程：

實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的搭建，Tx線圈需要的正弦激勵(lì)由信號(hào)發(fā)生器與功率放大器共同產(chǎn)生；平放梯度計(jì)檢測(cè)可行性驗(yàn)證，首先測(cè)試平放梯度計(jì)檢測(cè)金屬異物的可行性。實(shí)驗(yàn)中對(duì)Tx線圈施加正弦激勵(lì)電流，激勵(lì)頻率為100kHz，幅值為1.2A；最后進(jìn)行立放梯度計(jì)檢測(cè)可行性驗(yàn)證。

案例三：ATA-3090功率放大器在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)態(tài)無(wú)線電能傳輸阻抗匹配研究中的應(yīng)用

該實(shí)驗(yàn)使用了信號(hào)發(fā)生器、ATA-3090功率放大器、發(fā)射線圈、接收線圈、整流橋、DC/DC及負(fù)載電阻、示波器、LCR阻抗分析儀、泰克差分電壓探頭、電流探頭等測(cè)試設(shè)備。

實(shí)驗(yàn)概要：

針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)態(tài)無(wú)線充電過(guò)程中的系統(tǒng)失配問(wèn)題，重點(diǎn)分析失配原因以及重新恢復(fù)匹配條件，將一種具有自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力的阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)嵌入二次回路，使電動(dòng)汽車(chē)能夠根據(jù)當(dāng)前工況進(jìn)行自適應(yīng)阻抗匹配調(diào)整，在工況變化的情況下穩(wěn)定傳輸效率。電網(wǎng)電能經(jīng)過(guò)整流高頻逆變后通過(guò)發(fā)射線圈產(chǎn)生高頻磁場(chǎng)，當(dāng)接收線圈處于磁場(chǎng)環(huán)境中，便會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，電網(wǎng)電能就會(huì)從一次側(cè)轉(zhuǎn)移到二次側(cè)，二次側(cè)拾取的能量通過(guò)整流器和DC/DC調(diào)節(jié)后傳遞給負(fù)載。

本次無(wú)線電能傳輸案例分享中出現(xiàn)的ATA-3090C功率放大器，指標(biāo)參數(shù)具體如下：

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審核編輯 黃宇