一般在機(jī)械設(shè)備中，主軸部件是非常關(guān)鍵的，它承載著設(shè)備的傳動(dòng)等。但出現(xiàn)磨損故障也是非常頻繁的，那么主軸磨損后可以修復(fù)嗎?答案是可以修復(fù)的，而且修復(fù)方法有許多，不過選對(duì)合適的才是首要的。

主軸磨損故障現(xiàn)象和原因分析：

1.潤(rùn)滑問題，由于潤(rùn)滑不足，在軸承表面形成那層抗壓油膜隨之消失，導(dǎo)致軸承運(yùn)行中摩擦系數(shù)大，從而導(dǎo)致軸承損壞或進(jìn)而加劇軸磨損。

2.軸承質(zhì)量問題，軸承本身存在缺陷，比如說留有的游隙過小，運(yùn)行過程中軸承過熱，進(jìn)而抱死現(xiàn)象。

主軸磨損的方法有補(bǔ)焊、電刷鍍、更換新部件或者采用索雷碳納米聚合物材料現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)等等，但是考慮到修復(fù)時(shí)間、費(fèi)用和效果等因素，前三者實(shí)現(xiàn)起來都比較困難，而后者不需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行大量的拆卸，僅對(duì)修復(fù)部位拆卸即可，一般情況下短短幾個(gè)小時(shí)就可以完成主軸磨損修復(fù)工作，大幅縮短企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間，降低因突發(fā)性或重大設(shè)備問題造成的損失。

下面我們來具體看個(gè)案例，來看看主軸磨損的整體修復(fù)方案：

某水泥企業(yè)的風(fēng)機(jī)主軸支撐側(cè)軸承位因潤(rùn)滑失效，導(dǎo)致軸承位高溫，繼而跑內(nèi)圈，軸承位單邊磨損1mm，而且表面出現(xiàn)坑洞，想尋求一種現(xiàn)場(chǎng)維修技術(shù)，并且能長(zhǎng)期使用。所以企業(yè)設(shè)備管理者決定采用索雷技術(shù)進(jìn)行在線修復(fù)，修復(fù)過程如下：

1. 表面烤油：使用氧氣乙炔進(jìn)行烤油;

2. 表面打磨：使用磨光機(jī)將表面打磨粗糙、干凈，提高材料的粘結(jié)力;

3. 用無水乙醇清洗軸表面，工裝內(nèi)表面刷脫模劑SD7000;

4. 計(jì)算SD7101H材料的用量，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果按比例調(diào)和SD7101H材料;

5. 將調(diào)和好的材料均勻涂抹至軸承位的表面，安裝工裝，然后加熱固化;

6. 固化完成后，拆卸工裝，裝配軸承，開機(jī)運(yùn)行。
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