近年來電梯事故頻發(fā)，廠家、質(zhì)監(jiān)、維保、物業(yè)等各執(zhí)一詞，而每次事故的背后，都會(huì)帶來不可挽回的后果。

　　而80%的電梯問題，都是源于維保不及時(shí)。但是隨著城市電梯保有量迅速擴(kuò)容，維保人手嚴(yán)重緊缺，如何讓每一臺電梯都能夠定時(shí)獲取檢修，并且及時(shí)反饋問題成了一個(gè)難題。

　　電動(dòng)車已經(jīng)成為大家日常出行的主要交通工具，市民該如何做好安全防范，大限度減少火災(zāi)發(fā)生，保護(hù)自身安全。消防部門統(tǒng)計(jì)電動(dòng)車火災(zāi)傷亡事故一般發(fā)在晚上充電時(shí)，大部分原因是電池故障引起，其次是線路短路和動(dòng)力線路故障，很多市民習(xí)慣將電動(dòng)車停在住宅樓道樓梯間等公共區(qū)域內(nèi)充電，到第二天去上班才切斷電源，充電時(shí)間經(jīng)常超過12小時(shí)，電動(dòng)車極容易發(fā)生火災(zāi)事故。

　　針對目前居民小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)的電動(dòng)車進(jìn)電梯上樓充電問題，梯云物聯(lián)研發(fā)出電梯阻車系統(tǒng)可以有效地阻止電動(dòng)車進(jìn)入電梯轎廂識別報(bào)警。

　　梯云物聯(lián)電梯智能識別阻車系統(tǒng)如果發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車進(jìn)入電梯，會(huì)及時(shí)向物業(yè)管理人員手機(jī)推送微信消息，物業(yè)管理人員在手機(jī)上可以對電梯智能識別阻車系統(tǒng)發(fā)送過來的圖像進(jìn)行二次比對確認(rèn)或者手工放行，或者默認(rèn)機(jī)器自動(dòng)處理。電梯智能識別阻車系統(tǒng)可以從技術(shù)上對電動(dòng)車進(jìn)電梯進(jìn)行控制 。

　　電梯阻車系統(tǒng)方案亮點(diǎn):

　　一、電動(dòng)車識別:

　　1.識別到電動(dòng)車后對講控制網(wǎng)關(guān)自動(dòng)呼叫值班室管理主機(jī)

　　2.識別到電動(dòng)車后自動(dòng)語音播報(bào)警示

　　3.識別到電動(dòng)車后電梯不關(guān)門

　　二、視頻對講:

　　1.攝像頭識別到電動(dòng)車后對講控制網(wǎng)關(guān)自動(dòng)呼叫值班室管理主機(jī)并聯(lián)動(dòng)內(nèi)AI識別攝像頭在管理主機(jī)上彈出相應(yīng)轎廂視頻畫面，值班人員辨別轎內(nèi)情況與其雙向?qū)χv，溝通引導(dǎo)。

　　三、遠(yuǎn)程控制:

　　誤判恢復(fù)機(jī)制:

　　1.值班人員通過管理主機(jī)監(jiān)控畫面確定是否誤判，可在與轎內(nèi)人員對講完成后掛斷電話或直接掛斷電話,即可恢復(fù)電梯關(guān)門運(yùn)行。

　　2. 誤判后可通過值班室管理主機(jī)輸入復(fù)位指令恢復(fù)電梯關(guān)門運(yùn)行(復(fù)位指令0-9數(shù)字自由組合編輯)

　　3.可設(shè)置1-60s內(nèi)(自由編輯)自動(dòng)恢復(fù)電梯關(guān)門運(yùn)行,此情況適用于設(shè)備在局域網(wǎng)內(nèi)管理機(jī)無人接聽情況下。

　　4.誤判后可通過手機(jī)App遠(yuǎn)程恢復(fù)電梯關(guān)門運(yùn)行，此情景下需要設(shè)備連上互聯(lián)網(wǎng)，在值班室無人接聽時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)接到相關(guān)人員手機(jī)上進(jìn)行操作。

　　深圳梯云物聯(lián)科技研發(fā)的AI智能攝像頭是多用途產(chǎn)品，人臉抓拍、汽車號牌抓拍和電瓶車抓拍是基礎(chǔ)，產(chǎn)品包含了這三種抓拍算法及數(shù)字建模。識別算法置于智能云平臺，包括人臉識別、人證比對、汽車識別和電瓶車設(shè)備等。

　　自動(dòng)識別電動(dòng)車，進(jìn)行對比檢測，當(dāng)電動(dòng)自行車進(jìn)入電梯轎廂時(shí)，首先通過語音提示進(jìn)行勸退，接著使用非主板方式延遲關(guān)門60秒(這個(gè)時(shí)間長短可以自行設(shè)置)，從而阻擋電動(dòng)車上樓。同時(shí)也將進(jìn)入電梯轎廂的電瓶車進(jìn)行拍照存檔。

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