chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

RS瑞森半導(dǎo)體低壓MOS-SGT在電動車控制器上的應(yīng)用

瑞森半導(dǎo)體 ? 2023-03-31 14:25 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

一、前言

目前市面上的電動車包含電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車等。無論何種電動車,動力系統(tǒng)都是由蓄電池、控制器電機(jī)組成。

其中電動車控制器是用來控制電動車電機(jī)的啟動、運行、進(jìn)退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件,它就像是電動車的大腦,是電動車上重要的部件。

電動車控制器對整車的保護(hù)性作用有制動斷電、欠壓保護(hù)、過流保護(hù)、過載保護(hù)、欠速保護(hù)、限速保護(hù)等。同時電動車控制器也因不同的車型而有不同的性能和特點。

二、MOS管推薦及產(chǎn)品優(yōu)勢

MOS管在電動車控制器中的作用非常重要,MOS管輸出電流就是用來驅(qū)動電機(jī),電流輸出越大,電機(jī)扭矩就強,加速就有力。瑞森半導(dǎo)體在電動車控制器產(chǎn)品上主推低壓SGT MOS系列,產(chǎn)品具備如下優(yōu)勢:

產(chǎn)品優(yōu)勢:

1、在VDS耐壓方面,能保證耐壓性能;

2、Vth一致性高,適合多管并聯(lián);

3、在脈沖漏極電流Id (pluse) 方面,能抵抗高浪涌電流沖擊;

4、在MOS管導(dǎo)通損耗方面,具有更低導(dǎo)通損耗,可節(jié)省電能;

5、在MOS管體二極管的反向恢復(fù)時間Trr方面,具有更低反向恢復(fù)損耗;產(chǎn)品性能有效提高了續(xù)航里程,節(jié)能減排和車輛使用壽命。

三、電動車控制器-典型應(yīng)用拓?fù)鋱D

在電動車控制器電路中,主要通過PWN控制器控制MOS管來實現(xiàn)無刷電機(jī)的電流通斷,以此達(dá)到電動車的運動控制。其電路圖如下:

poYBAGQmTIGAPxhKAADbclVnXLE274.png


四、不同電壓選型推薦

根據(jù)電動車蓄電池不同的電壓而選擇不同耐壓的MOS管:

1、36V電池會選用60V耐壓的MOSRS60N130G、RS60N200T;

2、48V電池會選用85V耐壓的MOS:RS85N140T、RS85N140S、RS85N150T、RS85N150S;

3、64V電池會選用100V耐壓的MOS:RS100N135HT、RS100N135HS、RS100N125G;

4、72V電池會選用100V耐壓的MOS:RS100N190T、RS100N190S、RS100N150G;

五、瑞森半導(dǎo)體產(chǎn)品選型表

瑞森半導(dǎo)體低壓SGT MOS系列型號表如下:

pYYBAGQmTI2ABUbiAAG8wCeXPnk139.png
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 半導(dǎo)體
    +關(guān)注

    關(guān)注

    336

    文章

    29563

    瀏覽量

    251947
  • 控制器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    114

    文章

    17496

    瀏覽量

    188433
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    產(chǎn)品推薦 | MOS電動車控制器的應(yīng)用

    電動車控制器的定義及結(jié)構(gòu)目前市面上的電動車包含電動自行車、電動摩托車、電動三輪
    的頭像 發(fā)表于 08-12 15:21 ?613次閱讀
    產(chǎn)品推薦 | <b class='flag-5'>MOS</b>管<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>電動車</b><b class='flag-5'>控制器</b><b class='flag-5'>上</b>的應(yīng)用

    霍爾IC電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理

    1.0V-4.2V線性信號,適配多數(shù)電動車控制器。 ?限速設(shè)置?:可通過磁鐵區(qū)域加裝限位片,限制轉(zhuǎn)把最大旋轉(zhuǎn)角度,實現(xiàn)車速上限控制。 因為霍爾元件具有高精度、高靈敏度的特點,所以它被
    發(fā)表于 08-07 10:46

    基于切換函數(shù)的電動車驅(qū)動滑模控制研究

    摘 要:場地用電動車路況復(fù)雜,路線長,負(fù)載多變。為提高電動車的響應(yīng)速度,長電池的續(xù)航能力,本文采用改進(jìn)的滑模控制設(shè)計控制器應(yīng)用于電動車驅(qū)動系
    發(fā)表于 07-29 16:18

    霍爾IC電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理

    案例?HAL49E型霍爾IC?:常用型號,供電電壓5V,輸出1.0V-4.2V線性信號,適配多數(shù)電動車控制器。?限速設(shè)置?:可通過磁鐵區(qū)域加裝限位片,限制轉(zhuǎn)把最大旋轉(zhuǎn)角度,實現(xiàn)車速上限控制
    發(fā)表于 07-29 10:57

    快恢復(fù)整流電動車控制器中的典型應(yīng)用與熱管理策略

    電動車控制器中,功率器件的穩(wěn)定性與效率直接影響整車的性能與可靠性。其中,快恢復(fù)整流因其反向恢復(fù)時間短、切換損耗低等特點,廣泛應(yīng)用于PFC(功率因數(shù)校正)、逆變器、DC-DC轉(zhuǎn)換以及
    的頭像 發(fā)表于 06-26 09:54 ?351次閱讀
    快恢復(fù)整流<b class='flag-5'>器</b><b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>電動車</b><b class='flag-5'>控制器</b>中的典型應(yīng)用與熱管理策略

    電動車控制器氣密性檢測究竟存在哪些問題

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,電動車控制器作為動力系統(tǒng)核心,其可靠性影響整車安全與耐久。部分隱患未被有效識別,合格品或有泄漏風(fēng)險,電動車控制器氣密性檢測存在的問題主要包括以下幾個方面:一、設(shè)
    的頭像 發(fā)表于 06-13 14:34 ?299次閱讀
    <b class='flag-5'>電動車</b><b class='flag-5'>控制器</b>氣密性檢測究竟存在哪些問題

    兩輪自平衡電動車及其電機(jī)控制器設(shè)計

    摘要:兩輪自平衡電動車的平衡原理源自倒立擺模型,為研制兩輪自平衡電動車設(shè)計了一套兩輪自平衡電動車的方案,并采用MC33035和PIC18F4580為主控芯片為兩輪自平衡電動車設(shè)計了一個
    發(fā)表于 06-09 16:15

    36V48V60V電動車控制器實地降壓芯片方案H6501

    電動車控制器中的H6501降壓芯片,采用同步降壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。其工作時,通過內(nèi)部PWM(脈沖寬度調(diào)制)電路,依據(jù)輸出電壓反饋,動態(tài)調(diào)節(jié)功率管的導(dǎo)通與關(guān)斷時間。當(dāng)電動車電池輸入電壓較高時,H6501將其
    發(fā)表于 06-05 16:54

    具有同步續(xù)流的電動車用直流電機(jī)控制器設(shè)計

    作為電動車關(guān)鍵機(jī)電元件的電機(jī),無論是在品種上,還是在數(shù)量都得到了迅猛發(fā)展。特別是隨著功率半導(dǎo)體器件和控制技術(shù)的發(fā)展,其電控技術(shù)也目趨完善,品體管
    發(fā)表于 06-05 11:23

    武漢芯源半導(dǎo)體CW32L010兩輪儀表的應(yīng)用介紹

    反映電動車運行時的蓄電池剩余電量、車速、累計行駛里程、各種燈光使用及控制器故障的反饋,以數(shù)字代碼顯示反映故障源。它通過TIMER模塊實現(xiàn)基本的定時時基、通過PWM輸出控制氛圍燈、通過IIC和LED驅(qū)動
    發(fā)表于 05-13 14:06

    現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺2025世界年度電動車大獎

    近日,2025世界汽車大獎(World Car Awards,WCA)頒獎典禮,現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺“2025世界年度電動車(World Electric Vehicle
    的頭像 發(fā)表于 05-08 15:28 ?713次閱讀

    英飛凌_XC846電動車控制器原理圖(12管)

    英飛凌_XC846電動車控制器原理圖(12管)
    發(fā)表于 02-13 17:02 ?4次下載

    碳化硅SiC電動車中的應(yīng)用

    碳化硅(SiC)電動車中的應(yīng)用主要集中電力電子系統(tǒng)方面,以下是對其電動車中具體應(yīng)用的分析: 一、
    的頭像 發(fā)表于 11-25 17:32 ?1982次閱讀

    FOC電機(jī)電動車中的應(yīng)用

    FOC(Field Oriented Control,磁場定向控制)電機(jī)電動車中的應(yīng)用廣泛,其高效、高性能的特點為電動車的續(xù)航里程、動力性能以及運行穩(wěn)定性提供了有力保障。 一、FOC
    的頭像 發(fā)表于 11-21 15:17 ?1650次閱讀

    mos電動車中的應(yīng)用前景

    1. MOS管的基本原理 MOS管是一種電壓控制半導(dǎo)體器件,其工作原理是通過改變柵極電壓來控制漏極和源極之間的電流。這種特性使得
    的頭像 發(fā)表于 11-15 14:18 ?1554次閱讀