對軸承游隙的分析

簡單來說，軸承游隙就是單個軸承內(nèi)部、或者幾個軸承組成的系統(tǒng)內(nèi)部的間隙（或干涉）。游隙可分為軸向游隙和徑向游隙，這取決于軸承類型及測量方法。

打個比方，煮飯的時候水過多或過少，都會影響米飯的口感。同理，軸承游隙過大或過小，軸承的工作壽命乃至整個設(shè)備運行的穩(wěn)定性都會降低，游隙調(diào)整的方法由軸承類型決定，一般可以分為游隙不可調(diào)軸承和可調(diào)軸承。

游隙不可調(diào)軸承是指軸承出廠后，軸承的游隙就確定了，我們熟知的深溝球軸承、調(diào)心軸承、圓柱軸承都屬于這一類。

游隙可調(diào)軸承是指可以移動軸承滾道的相對軸向位置來獲得所需要的游隙，屬于這類的有圓錐軸承和角接觸球軸承及一些止推軸承。

對于不可調(diào)軸承的游隙，行業(yè)有相應(yīng)的標(biāo)準值（CN, C3，C4等等），也可以定制特定的游隙范圍。當(dāng)軸、軸承座尺寸已知，相應(yīng)的內(nèi)、外圈配合量就確定了，安裝后的游隙就不能改變。由于在設(shè)計階段配合量是一個范圍，最后的游隙也存在一個范圍，在對游隙精度有要求的應(yīng)用就不適用。

可調(diào)軸承很好的解決了這個問題，通過改變滾道的相對軸向位置，我們可以得到一個確定的游隙值，當(dāng)移動內(nèi)圈的位置，我們大致可以得到正、負兩種游隙。

最佳工作游隙的選擇是由應(yīng)用工況（載荷、速度、設(shè)計參數(shù)）和期望得到的工作狀態(tài)（最大壽命、最好的剛度、低的熱量產(chǎn)生、維護的便利等等）決定的。然而，在大多數(shù)應(yīng)用中，我們無法直接調(diào)整工作游隙，這就需要我們根據(jù)對應(yīng)用的分析和經(jīng)驗，計算出相應(yīng)的安裝后游隙值。

不可調(diào)軸承的安裝后游隙主要受配合的影響，所以下面主要介紹可調(diào)軸承的游隙調(diào)整方法，以適用轉(zhuǎn)速范圍寬、可同時承受軸向力和徑向力的圓錐滾子軸承為例。

推拉法一般用于正游隙，軸承滾道與滾動體之間的軸向間隙是可以測得的。對軸或者軸承座向一個方向施加一個力，推到底以后將百分表設(shè)為零位作參考，然后施加一個反方向的力，推到底以后百分表上指針的轉(zhuǎn)動量就是游隙值。測量時需慢慢震蕩旋轉(zhuǎn)滾子，確保滾子正確的定位在內(nèi)圈大擋邊上。

(運轉(zhuǎn)世界大國龍騰 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

大型圓錐破碎機常見的9類故障及解決辦法

目前，國內(nèi)外大型礦山破碎工藝流程皆以采用三段一閉路為主。閉路破碎機是實現(xiàn)粗、中、細三段“多破少磨”的關(guān)鍵設(shè)備，而圓錐破碎機屬于大功率高效破碎設(shè)備，一直是中細碎堅硬、中硬礦巖設(shè)備選擇的主流。

本文分享大型圓錐破常見的故障及解決辦法。

01　油壓、油溫異常

大型圓錐破內(nèi)的油路或稀油潤滑系統(tǒng)油管堵塞時，易引起油壓、油溫同時升高（回油管堵塞時，水防塵裝置處漏油，使水封排水中帶油，但油壓未升高），需停機排除故障；偏心軸套部分故障，油溫＞55℃、油壓未升高時，應(yīng)停機排除直襯套、錐襯套故障；

過濾器堵塞時，其前后油管油壓不同，若油壓差＞0.04MPa，可先不經(jīng)過濾器供油，再拆洗過濾器，但直接向破碎機供油應(yīng)小于2-3h；

油溫低，油開關(guān)未開好，油泵運轉(zhuǎn)不良時，會引起油量指示器內(nèi)無油流，油泵雖運轉(zhuǎn)，但油壓＜0.05MPa，需加熱油、開好油開關(guān)，檢修或更換油泵；

冬季油溫太低，安全閥失靈或泵油能力太大，給油壓力過大時，會使破碎圓錐被抬起，應(yīng)加熱油、調(diào)整安全閥或更換油泵；

軸承、襯套、軸套、錐齒輪等部位故障，環(huán)境溫度過高，無冷卻水、冷卻水水壓低或冷卻器堵塞，引起油溫＞60℃時，應(yīng)停機排除故障，并供給冷卻水、增大冷卻水水壓或清洗冷卻器。

02　電流過高

大型圓錐破給礦過多、不均、含粉礦過多或潮濕，應(yīng)調(diào)整設(shè)備均勻連續(xù)給礦，給礦前清除含粉礦過多的礦石；潤滑不良時，需拆檢、潤滑運動部件；軸承或球面軸承損壞時，需更換備件；軸承接觸面接觸不良時，應(yīng)重新刮研或更換；大圓錐齒輪上部與球面軸承座下部產(chǎn)生摩擦，應(yīng)在球面軸承座下部加墊；主軸折斷時，則換主軸。

03　圓錐襯板磨損失效

大型圓錐破轉(zhuǎn)速高、破碎力大，壓縮、剪切壓力巨大，圓錐襯板易發(fā)生切削、塑變和疲勞等磨損失效形式，產(chǎn)生復(fù)塑性變形、疲勞裂紋剝落等，損耗量最大。

04　破碎機“飛車”

該故障主要表現(xiàn)為大型圓錐破動錐自轉(zhuǎn)速度異常。飛車時，碎礦來不及排出形成堵礦，破碎機超負荷運轉(zhuǎn)，瞬間振動劇烈，工作電流陡增，回油溫度驟升，慣性沖擊力過大，嚴重擠壓錐形銅套，易發(fā)生主電機燒毀、錐齒輪打齒、主軸斷裂、機架開裂等突發(fā)事故。

其故障主因是軸襯內(nèi)壁刮研不良、裝配不當(dāng)或磨損過甚；破碎機運行磨合不充分，主軸與軸襯之間潤滑油膜強度不足；軸襯與主軸配合良好，但動錐球面與碗形軸承磨損；過鐵瞬時負荷過大，機體動平衡遭破壞；偏心軸套底部止推軸承磨損；冷卻器故障或冷卻能力低于系統(tǒng)產(chǎn)生熱量；油壓過高，主軸易失去動平衡；潤滑油油質(zhì)不良或遭污染，粘度變低。

05　錐齒磨損過甚、打齒

大型液壓圓錐破過鐵狀況雖少，但易磨損、打齒或傘形齒被根切，需頻繁檢修，且每次檢修近24h或更長，若外購傘形齒，檢修時間難估。其故障主因是保護裝置不完善；喂入渣鐵物料超過設(shè)備過鐵最大尺寸而被卡死；圓錐破被堵停機，帶重負載強行啟動；配置傳動電機不匹配，嚴重影響效率和設(shè)備正常運行。

應(yīng)改進設(shè)備材質(zhì)、堆焊硬質(zhì)合金或綜合處理；設(shè)計兩道除鐵，除原有喂入渣料皮帶頭輪除鐵外，在喂入渣料的皮帶上增設(shè)永磁吊掛除鐵裝置，可有效避免渣鐵混入破碎腔；在帶重載情況下，調(diào)整設(shè)備保護裝置的電流，使其無法強行啟動或瞬間保護跳閘；月檢發(fā)現(xiàn)液壓油箱內(nèi)部的金屬含量超標(biāo)時，需及時處理；完善操作制度，加強對破碎機過鐵的監(jiān)管和連帶責(zé)任考核，可提高機器作業(yè)效率和使用壽命，大幅降低運行成本。

06　調(diào)整環(huán)跳動頻繁

試運行時，大型圓錐破沿破碎腔四周給料不均或偏析，難以實現(xiàn)擠滿給礦，運行電流波動大，常使調(diào)整環(huán)產(chǎn)生跳動。而改進給礦料斗和動錐分料盤，可實現(xiàn)均勻擠滿布礦。要嚴格控制入料粒度，防止非破碎物混入破碎腔內(nèi)；要鎖緊調(diào)整帽；啟動圓錐破前，需全方位排查，保證調(diào)整環(huán)、鎖緊環(huán)螺紋的間隙合理，增大鎖緊行程，減少調(diào)整環(huán)、鎖緊環(huán)螺紋和鎖緊螺栓的磨損；給礦漏斗設(shè)計極為重要，應(yīng)保證落料中心盡量靠近破碎機中心；過載、過鐵、篩分效率低下或超出設(shè)計限制條件時，鎖緊螺栓易過載斷裂，需更換新備件，調(diào)整好調(diào)整環(huán)、鎖緊環(huán)間隙，且根據(jù)礦石性質(zhì)將排礦口尺寸調(diào)整至適宜尺寸。

07　過鐵及瞬時悶車

大型圓錐破過鐵特別是高錳鋼?件會使瞬間載荷陡增，迫使油膜破裂，易燒損銅套，且頻繁過鐵易引起斷軸事故，危害極大，故過鐵釋放問題至關(guān)重要。一旦過鐵及瞬時悶車，其液壓自動過鐵能液壓起頂、自動排料，使鐵塊通過破碎腔；為保險起見，應(yīng)增設(shè)金屬探測儀，并使之保持靈敏可靠的狀態(tài)，可實時監(jiān)測過鐵狀況，避免因過鐵卡死而停機，大幅降低了需停機進行人工排料的煩擾，保證在極端工況下實現(xiàn)效益最大化。

08　潤滑油失效

大型圓錐破運轉(zhuǎn)過程中，防塵橡膠圈磨損嚴重引起密封不良時，機體內(nèi)潤滑油中易侵人大量粉塵，使油質(zhì)迅速劣化，導(dǎo)致潤滑不良，使用壽命驟降，易發(fā)生圓錐齒輪磨損過甚、輪齒折斷、動錐高速旋轉(zhuǎn)、抱軸或刮瓦等事故。正壓風(fēng)量不足會使?jié)櫥粌?nèi)的正壓降低，易吸人粉塵，使油質(zhì)快速劣化，需常檢查破碎機正壓吹風(fēng)系統(tǒng)的正壓風(fēng)量；TU型迷宮密封失效，破碎腔內(nèi)、潤滑系統(tǒng)易侵入大量灰塵，使?jié)櫥褪?，?yīng)定期檢查迷宮密封；超過使用周期2000h后，潤滑油粘度等指標(biāo)會驟降，必須定期更換。

09　破碎機振動過大

大型圓錐破喂料過多或不均，排料口過小，給料中有一定的細料和粘性物料，彈簧力不足時，常引起破碎機振動過大。應(yīng)正確給料，將排料口調(diào)整在允許范圍內(nèi)，減少進料中的細料和粘性物料，按規(guī)定扭緊彈簧上壓緊螺母或更換彈簧；錐形襯套間隙不足，主軸與襯套之間缺油或油中侵入灰塵，由于碗形軸承瓦磨損或制造原因，使接觸面深達內(nèi)圓，圓錐軀體下沉?xí)r，引起破碎機強烈振動，破碎圓錐部自轉(zhuǎn)很高，應(yīng)拆檢或更換襯套、主軸等，排查缺油原因并消除；合理調(diào)整襯套間隙；重新刮研且達到要求。

審核編輯：符乾江