--- 產(chǎn)品參數(shù) ---
- 服務(wù)區(qū)域 全國(guó)
- 服務(wù)資質(zhì) CMA/CNAS
- 服務(wù)周期 常規(guī)3-5個(gè)工作日
- 服務(wù)形式 寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作
- 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 視具體產(chǎn)品或用戶需求而定
--- 產(chǎn)品詳情 ---
電磁性能驗(yàn)證與加固
對(duì)設(shè)備進(jìn)行電磁性能檢測(cè)驗(yàn)證,針對(duì)電磁性能不符合設(shè)計(jì)預(yù)期或未滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的,進(jìn)行電磁專項(xiàng)整改優(yōu)化,對(duì)設(shè)備電磁性能進(jìn)行加固,以達(dá)到符合設(shè)計(jì)預(yù)期或滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的目的。
檢測(cè)項(xiàng)目
發(fā)射類、敏感度類、自兼容、電磁故障等
服務(wù)范圍
各大車企、大型民企及特殊行業(yè)研究單位等
檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)標(biāo)、企標(biāo)、外標(biāo)以及特殊行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的均可
相關(guān)資質(zhì)
國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(CNAS)、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)(CMA)、特殊行業(yè)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室,通過特殊行業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證,是中國(guó)CB實(shí)驗(yàn)室。
測(cè)試周期
根據(jù)客戶具體需求,周期由幾周到幾年不等。
服務(wù)背景
隨著電子化的發(fā)展,電磁環(huán)境以及電磁兼容等問題會(huì)涉及各行各業(yè),設(shè)備的電磁特性會(huì)面臨越來越嚴(yán)峻、復(fù)雜的挑戰(zhàn);電磁性能設(shè)計(jì)和加固問題,將成為產(chǎn)品的核心指標(biāo)。
針對(duì)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證過程中出現(xiàn)的問題,從電磁測(cè)試機(jī)理和產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、原理圖、PCB、軟件、工藝上,正反推理、科學(xué)求證、分析排查,找出引起問題的根本原因和路徑,并形成正式的整改分析報(bào)告。
對(duì)于在應(yīng)用過程中的系統(tǒng)或設(shè)備,由于現(xiàn)場(chǎng)的電磁環(huán)境比較的復(fù)雜,經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致各種棘手的電磁故障(雷擊問題、信號(hào)噪聲干擾、接地回路干擾、電磁脈沖、信號(hào)完整性、電磁兼容等);這些故障輕則影響到系統(tǒng)或設(shè)備的故障率,重則影響到安全運(yùn)行。廣電計(jì)量基于豐富的電磁技術(shù)工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和理論基礎(chǔ),結(jié)合強(qiáng)大的設(shè)備儀器模擬測(cè)試環(huán)境,可為系統(tǒng)或設(shè)備,開展各種類型電磁干擾分析和故障診斷分析,幫助解決產(chǎn)品的難題。
我們的優(yōu)勢(shì)
在電磁技術(shù)領(lǐng)域,廣電計(jì)量構(gòu)建了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、能力最全的實(shí)驗(yàn)室,配備了各類先進(jìn)的儀器設(shè)備一千多臺(tái)/套;此外,廣電計(jì)量還設(shè)立了電磁兼容技術(shù)研究所,可為廣大客戶解決產(chǎn)品以及復(fù)雜環(huán)境的電磁兼容難點(diǎn)問題,是國(guó)內(nèi)技術(shù)實(shí)力領(lǐng)先的電磁兼容技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
常見問題
電磁性能驗(yàn)證
依照產(chǎn)品的研發(fā)指標(biāo)或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)產(chǎn)品的電磁性能和狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),為電磁性能設(shè)計(jì)與加固提供依據(jù)。
電磁性能一般要求
對(duì)于各行業(yè)電子設(shè)備來說,由于設(shè)計(jì)指標(biāo),使用環(huán)境等條件不同,對(duì)應(yīng)的電磁性能要求也不相同,如汽車、醫(yī)療,在測(cè)試方法、電磁性能要求、電磁性能注重的頻段,均有所不同,汽車電磁標(biāo)準(zhǔn)主要有GB/T18655-2018、GB34660-2017等,醫(yī)療電磁標(biāo)準(zhǔn)主要有YY0505-2012等。
電磁性能不達(dá)標(biāo)的后果
產(chǎn)品電磁性能不達(dá)標(biāo),可能導(dǎo)致產(chǎn)品系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)或模塊之間的相互干擾,導(dǎo)致系統(tǒng)自兼容出現(xiàn)問題,無法按照預(yù)期進(jìn)行工作;
A系統(tǒng)電磁性能不達(dá)標(biāo),可能導(dǎo)致B系統(tǒng)受到影響,產(chǎn)生工作不穩(wěn)定甚至癱瘓的風(fēng)險(xiǎn)。
為你推薦
-
新能源汽車EMC仿真2024-11-18 11:37
產(chǎn)品型號(hào):EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域:全國(guó) 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 -
微波及天線射頻電磁特性仿真2024-11-18 11:34
產(chǎn)品型號(hào):EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域:全國(guó) 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 -
線纜線束電磁特性仿真2024-11-18 11:08
產(chǎn)品型號(hào):EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域:全國(guó) 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 -
5G及電磁環(huán)境仿真2024-11-18 11:05
產(chǎn)品型號(hào):EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域:全國(guó) 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個(gè)工作日 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 報(bào)告語言:中英文 -
產(chǎn)品與系統(tǒng)電磁失效分析與排故2024-11-18 11:01
產(chǎn)品型號(hào):EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域:全國(guó) 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:視具體項(xiàng)目而定 -
電磁防護(hù)體系設(shè)計(jì)與驗(yàn)證2024-11-18 10:35
產(chǎn)品型號(hào):EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域:全國(guó) 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 -
信號(hào)完整性分析2024-11-18 10:31
產(chǎn)品型號(hào):EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域:全國(guó) 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 -
電磁性能驗(yàn)證與加固2024-11-18 10:29
產(chǎn)品型號(hào):EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域:全國(guó) 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 -
系統(tǒng)電磁環(huán)境效應(yīng)評(píng)價(jià)與分析2024-11-18 10:27
產(chǎn)品型號(hào):EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域:全國(guó) 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 -
多物理場(chǎng)耦合仿真2024-11-18 10:19
產(chǎn)品型號(hào):EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域:全國(guó) 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):視具體產(chǎn)品或用戶需求而定
-
電源芯片一次篩選:復(fù)雜流程下的高要求與高效應(yīng)對(duì)2025-08-15 08:48
一次篩選:芯片可靠性的“第一道防線”在集成電路從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的全流程中,一次篩選是保障產(chǎn)品質(zhì)量的核心環(huán)節(jié)。它位于封裝測(cè)試階段前端,通過多維度的嚴(yán)格測(cè)試,如電性能測(cè)試、環(huán)境應(yīng)力篩選(如高低溫、濕度測(cè)試)以及功能驗(yàn)證等步驟,精準(zhǔn)剔除存在潛在缺陷(如材料瑕疵、工藝誤差導(dǎo)致的性能不達(dá)標(biāo))的芯片,直接影響產(chǎn)品良率、可靠性及終端應(yīng)用安全。隨著芯片向高集成度、先進(jìn)制程發(fā)展, -
電化學(xué)遷移(ECM):電子元件的“隱形殺手” ——失效機(jī)理、環(huán)境誘因與典型案例解析2025-08-14 15:46
-
MIL-STD-810F高低氣壓溫濕度試驗(yàn):確保裝備在極端環(huán)境下的可靠性2025-08-14 11:31
MIL-STD-810是美國(guó)國(guó)防部發(fā)布的一系列環(huán)境工程標(biāo)準(zhǔn),旨在驗(yàn)證軍用裝備在極端環(huán)境下的性能和可靠性。其中,MIL-STD-810F版本發(fā)布于2000年,針對(duì)裝備在高低溫、濕度、氣壓等復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)性提出了系統(tǒng)的測(cè)試要求。隨著現(xiàn)代軍事裝備部署場(chǎng)景的多樣化(如高原、深海、熱帶雨林等),高低氣壓和溫濕度試驗(yàn)成為評(píng)估裝備環(huán)境耐受性的核心環(huán)節(jié)。測(cè)試項(xiàng)目與技術(shù)要求 -
汽車智能座艙ITU-T測(cè)試認(rèn)證,車載語音通信測(cè)試智慧解決方案2025-06-25 11:04
隨著車聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,駕駛者與車機(jī)互動(dòng)場(chǎng)景越來越多,車機(jī)系統(tǒng)的語音通信質(zhì)量正在變得越來越重要,各個(gè)國(guó)家和車輛生產(chǎn)廠越來越重視車載語音通信質(zhì)量的提升。然而,車載語音通信質(zhì)量的提升充滿挑戰(zhàn),麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器的布局,各種背景噪聲的處理,以及由射頻引起的問題,都顯著影響通話中的語音質(zhì)量,且各個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)與控制均與實(shí)際車型及內(nèi)飾相關(guān),需要針對(duì)不同的車型進(jìn)行 -
技術(shù)干貨 | 功能安全術(shù)語的暗黑森林2025-06-10 16:38
-
技術(shù)干貨 | 汽車功能安全:ISO 26262-2018 的框架探秘2025-06-03 16:29
當(dāng)汽車從機(jī)械時(shí)代邁入智能時(shí)代,電子電氣系統(tǒng)的復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)——L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包含超千萬行代碼,線控制動(dòng)系統(tǒng)的信號(hào)鏈路涉及20余個(gè)電子控制單元(ECU)。在此技術(shù)背景下,ISO26262-2018作為汽車功能安全的“黃金法則”,通過全生命周期管理框架,為智能汽車建立了從芯片到整車的安全防護(hù)體系。本文將結(jié)合自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿場(chǎng)景,探討這一標(biāo)準(zhǔn)的框架邏 -
技術(shù)干貨 | 聊一聊功能安全中的ASIL 等級(jí)2025-05-08 14:47
ASIL(AutomotiveSafetyIntegrityLevel,汽車安全完整性等級(jí))作為ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的核心評(píng)估指標(biāo),采用A、B、C、D的分級(jí)體系(D級(jí)為最高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí))。通常在項(xiàng)目開發(fā)初期概念階段就要根據(jù)相關(guān)項(xiàng)的功能進(jìn)行失效分析,從而確定ASIL等級(jí),以量化的方法平衡該項(xiàng)目開發(fā)時(shí)的安全與成本。一、ASIL等級(jí)定義ASIL等級(jí)的確定基于三1241瀏覽量 -
破局SiC封裝瓶頸 | 攻克模組失效分析全流程問題2025-04-25 13:41
碳化硅(SiC)作為第三代半導(dǎo)體的核心材料,憑借其高功率密度、優(yōu)異的耐高溫性能和高效的功率轉(zhuǎn)換能力,在新能源汽車、5G通信、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。然而,先進(jìn)封裝的SiC功率模組在失效分析方面面臨諸多挑戰(zhàn),尤其是在化學(xué)開封、X-Ray和聲掃等測(cè)試環(huán)節(jié),國(guó)內(nèi)技術(shù)尚不成熟?;诖?,廣電計(jì)量集成電路測(cè)試與分析研究所推出了先進(jìn)封裝SiC功率模組失效分析技 -
AG600獲頒型號(hào)合格證,廣電計(jì)量護(hù)航“鯤龍”上天入海2025-04-24 15:20
4月20日,我國(guó)首次按照中國(guó)民航適航規(guī)章完全自主研制的大型水陸兩棲滅火飛機(jī)AG600獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證,標(biāo)志著全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)通過了嚴(yán)格測(cè)試和驗(yàn)證,研制取得圓滿成功,正式取得進(jìn)入市場(chǎng)的“準(zhǔn)入證”。從2012年提出TC申請(qǐng),到2017年實(shí)現(xiàn)陸上首飛,再到2025年全面完成審定試飛,AG600型號(hào)研制工作歷經(jīng)十余載攻堅(jiān),取得了里程碑 -
廣電計(jì)量助力中科昊芯完成業(yè)內(nèi)首家RISC-V DSP車規(guī)認(rèn)證2025-04-18 09:09
RISC-V是基于精簡(jiǎn)指令集計(jì)算(RISC)原理建立的開源指令集架構(gòu),而RISC-VDSP則是在此基礎(chǔ)上,專為數(shù)字信號(hào)處理設(shè)計(jì)的芯片。它具備開源、靈活可定制等特性,為眾多領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用注入活力。近年來,隨著眾多芯片巨頭的加入,包括AMD、高通、華為、英偉達(dá)、英特爾等,RISC-V的市場(chǎng)規(guī)模正在不斷的發(fā)展和壯大,推進(jìn)RISC-V的應(yīng)用和生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。業(yè)界首家