安裝MATLAB2017A后發(fā)現(xiàn)找不到自動(dòng)駕駛工具箱是什么原因
2017-06-07 12:37:23
點(diǎn):上海光大會(huì)展中心展會(huì)背景background:隨著5G時(shí)代的來(lái)臨,智能汽車(chē)技術(shù)的不斷創(chuàng)新,自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟,汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的紀(jì)元。據(jù)國(guó)外機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),到2025年,在汽車(chē)領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)
2019-12-08 15:01:03
區(qū)域化應(yīng)用測(cè)試,為自動(dòng)駕駛時(shí)代來(lái)臨做好政策和數(shù)字基建支撐。 自動(dòng)駕駛汽車(chē)正步入技術(shù)發(fā)展成熟期,各國(guó)中央和地方***通過(guò)多種關(guān)鍵政策和投資決策,使其能夠在社會(huì)中實(shí)現(xiàn)安全有效的運(yùn)用。自動(dòng)駕駛汽車(chē)將推動(dòng)一場(chǎng)革命,提升社會(huì)和經(jīng)濟(jì)水平,促使道路更加安全。
2021-01-22 06:01:51
隨著電動(dòng)車(chē)的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進(jìn)、自動(dòng)駕駛等級(jí)從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進(jìn),系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛OS(操作系統(tǒng))的要求也越來(lái)越高。并且,由于事關(guān)生命安全,自動(dòng)駕駛OS對(duì)實(shí)時(shí)性及可靠性
2021-07-27 07:48:59
不久前,全球管理咨詢(xún)公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告,估算自動(dòng)駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn),將提升個(gè)人安全系數(shù),可減少90%以上的事故。不過(guò),報(bào)告作者之一表示認(rèn),自動(dòng)駕駛行業(yè)整體還處在“誕生期”,90%的數(shù)字僅是
2018-10-30 11:51:34
的帶寬有了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術(shù)及中央域控制(Domain)和區(qū)域控制(Zonal)架構(gòu)是下一代車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。然而對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn),涉及到感知、規(guī)劃、執(zhí)行三個(gè)層面。由于車(chē)輛行...
2021-09-03 08:31:28
特斯拉在五月份發(fā)生的
自動(dòng)駕駛事故,和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器,都充分說(shuō)明了傳感器在
自動(dòng)駕駛中的重要性:環(huán)境感知是
自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ),如果不能正確地感知周?chē)h(huán)境,那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制,都是空中樓臺(tái)?! ?/div>
2020-05-14 07:34:45
對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè):到2030年,道路上四分之一的汽車(chē)將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)。行業(yè)專(zhuān)家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車(chē)從駕駛
2019-08-07 07:13:15
互相糾正以達(dá)到更精準(zhǔn)的效果。隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展,定位技術(shù)也一定會(huì)不斷優(yōu)化。一般來(lái)講,自動(dòng)駕駛實(shí)際包含三個(gè)問(wèn)題:一是我在哪?二是我要去哪?三是如何去?能完整解決這三個(gè)問(wèn)題就是真正的自動(dòng)駕駛。定位技術(shù)就是
2019-05-09 04:41:09
自動(dòng)駕駛概念想必大家并不陌生,但對(duì)于其中發(fā)揮“眼睛”作用,眼觀六路耳聽(tīng)八方的各種傳感器,可能大家未必非常熟悉。通常而言,為獲得良好的路況檢測(cè)結(jié)果,一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)安裝多種傳感器,本文對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中一些普適性較強(qiáng)的傳感器進(jìn)行介紹,作者為南佛羅里達(dá)大學(xué)孫宇教授。
2020-05-13 08:29:57
的車(chē)載處理器仍然將是半導(dǎo)體廠商在汽車(chē)電子領(lǐng)域的重點(diǎn)投資及發(fā)展方向。中國(guó)自動(dòng)駕駛面臨的挑戰(zhàn) 首先中國(guó)不同地域以及城鎮(zhèn)之間在道路基礎(chǔ)設(shè)施方面存在差異,包括路標(biāo)、車(chē)道線、紅綠燈等設(shè)置各有不同。中國(guó)特色
2017-06-08 15:25:32
所需要的圖像識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)等關(guān)鍵技術(shù)的投資熱度在明顯增強(qiáng)。另外,也已經(jīng)有公司在開(kāi)發(fā)不同于普通地圖的3D地圖,能詳細(xì)到道路旁邊的電線桿的位置,以及與下一個(gè)油桶、燈柱距離。對(duì)于自動(dòng)駕駛的發(fā)展
2016-07-21 09:00:38
Geiger 的研究主要集中在用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三維視覺(jué)理解、分割、重建、材質(zhì)與動(dòng)作估計(jì)等方面。他主導(dǎo)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項(xiàng)自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺(jué)任務(wù)的基準(zhǔn)體系建設(shè),KITTI 是目前最大的用于自動(dòng)駕駛的計(jì)算機(jī)視覺(jué)公開(kāi)數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20
作者:余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
滿足自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)程遙控的線控底盤(pán)整車(chē)控制器VCU1 自動(dòng)駕駛線控底盤(pán)VCU功能介紹滿足自動(dòng)駕駛及遙控駕駛的線控底盤(pán)整車(chē)控制器VCU作為新能源及自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)的核心主控制單元,通過(guò)硬線或CAN等方式
2021-09-07 06:30:56
專(zhuān)業(yè)的自動(dòng)駕駛行業(yè)報(bào)告-國(guó)金證券
2020-09-02 17:26:45
隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒(méi)有方向盤(pán)等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)。當(dāng)汽車(chē)可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí),汽車(chē)的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
自動(dòng)駕駛車(chē)輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車(chē)輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走?
2020-12-10 07:03:08
ADAS系統(tǒng)變得更先進(jìn),它將為朝向自動(dòng)駕駛趨勢(shì)發(fā)展做好準(zhǔn)備。借助結(jié)合V2V和V2I的連接,自動(dòng)駕駛是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中的下一個(gè)里程碑。許多產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè),自動(dòng)駕駛將從2025年開(kāi)始在大眾市場(chǎng)應(yīng)用中成為現(xiàn)實(shí)
2020-06-02 08:00:00
正與新的移動(dòng)商業(yè)模式一起蓬勃發(fā)展。本次以人工智能作為自動(dòng)駕駛核心的國(guó)際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇將匯聚全球汽車(chē)行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)的核心參與者,深度剖析人工智能在汽車(chē)領(lǐng)域的突出發(fā)展,預(yù)測(cè)人工智能駕駛的未來(lái)發(fā)展
2017-09-13 13:59:54
表示正在與韓國(guó)當(dāng)?shù)剡B鎖超市研發(fā)智能手推車(chē)。 LG公司表示,自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)將專(zhuān)注于中長(zhǎng)期投資和研究,而且將成立北美研發(fā)中心,專(zhuān)注于為美國(guó)和加拿大市場(chǎng)研究人工智能(AI)。同樣來(lái)自韓國(guó)的三星公司
2018-12-03 22:14:00
LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車(chē)輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù),車(chē)輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
周邊對(duì)其安全行駛可能存在隱患的物體,為車(chē)輛的行為決策和路徑規(guī)劃提供可靠的信息源。隨著自動(dòng)駕駛熱潮,眾多企業(yè)涌入環(huán)境感知技術(shù)產(chǎn)品的研究,目前已取得階段性進(jìn)展。但成本過(guò)高、技術(shù)不成熟、國(guó)內(nèi)外技術(shù)產(chǎn)品差距
2018-12-14 17:30:15
,為車(chē)輛的行為決策和路徑規(guī)劃提供可靠的信息源。隨著自動(dòng)駕駛熱潮,眾多企業(yè)涌入環(huán)境感知技術(shù)產(chǎn)品的研究,目前已取得階段性進(jìn)展。但成本過(guò)高、技術(shù)不成熟、國(guó)內(nèi)外技術(shù)產(chǎn)品差距大仍是阻礙行業(yè)發(fā)展的主要因素。國(guó)內(nèi)
2020-11-18 14:15:16
為文章正文: 谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史 谷歌2009年啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目,項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人是被稱(chēng)作無(wú)人駕駛汽車(chē)奠基人的斯坦福大學(xué)教授塞巴斯蒂安·特倫(Sebastian Thrun)。在谷歌任職時(shí),特倫
2016-10-25 11:08:31
申請(qǐng)理由:很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人,這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過(guò),超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過(guò),想了解下這種傳感器的靈敏度和精度,而且近年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)興起,還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17
(如圖),并導(dǎo)致導(dǎo)致了駕駛員的死亡。這起車(chē)禍發(fā)生之后,引起千層浪,很多車(chē)友激烈地抗議,在自動(dòng)駕駛技術(shù)還沒(méi)有成熟,沒(méi)有足夠的實(shí)驗(yàn)累積之前,不應(yīng)該投入商用,不能拿民眾生命開(kāi)玩笑。也有部分網(wǎng)友認(rèn)為,現(xiàn)在
2016-07-05 11:14:19
自動(dòng)駕駛汽車(chē)是依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作,讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下,自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資
2019-04-03 05:36:06
為什么視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要?
2020-12-29 06:43:48
可以將C-V2X看成是連接V2N和V2V/V2I的粘合劑,其依托于成熟的蜂窩網(wǎng)絡(luò)生態(tài),隨著4G向5G的技術(shù)演進(jìn),將在未來(lái)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵的作用。一,基于5G近實(shí)時(shí)的高清視頻傳輸,V2N和V2V互補(bǔ)
2020-06-08 07:00:00
從ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走看了就知道
2021-01-28 06:57:58
隨著自動(dòng)駕駛等前沿科技領(lǐng)域發(fā)展加速,傳感器的重要性和普及率也獲得了持續(xù)提升。面對(duì)傳感器在未來(lái)愈發(fā)廣闊的藍(lán)海“誘惑”,國(guó)內(nèi)企業(yè)亟需加強(qiáng)各領(lǐng)域合作,并積極引進(jìn)高端人才、完善培養(yǎng)體系,以獲得突破性的創(chuàng)新
2020-07-29 07:54:15
自動(dòng)駕駛導(dǎo)論
2020-04-22 10:09:25
銷(xiāo)售。其他正在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公司,對(duì)待這項(xiàng)新技術(shù)的態(tài)度則介于這兩者之間。他們正嘗試回答這個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展亟需解決的基礎(chǔ)問(wèn)題:是否可以使用人類(lèi)駕駛員作為試驗(yàn)對(duì)象?當(dāng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效了,人類(lèi)駕駛
2017-04-08 11:17:59
地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)溝通?
2021-02-26 07:47:18
基于視覺(jué)的slam自動(dòng)駕駛,這是我們測(cè)試的視頻《基于slam算法的智能機(jī)器人》調(diào)研分析報(bào)告項(xiàng)目背景分析機(jī)器人曾經(jīng)是科幻電影中的形象,可目前已經(jīng)漸漸走入我們的生活。機(jī)器人技術(shù)以包含機(jī)械、電子、自動(dòng)
2021-08-09 09:37:34
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
美好未來(lái)到來(lái)的更快。AI還在路測(cè),黑客們的自動(dòng)駕駛已經(jīng)成熟了這一點(diǎn)并不是危言聳聽(tīng),在自動(dòng)駕駛汽車(chē)還處在路測(cè)階段時(shí),汽車(chē)黑客就已經(jīng)能在地球另一端把你家汽車(chē)開(kāi)走了。早在2015年的一場(chǎng)BlackHat大會(huì)上,就有
2020-10-22 07:45:38
自行車(chē)什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)「自己行走」呢?自行車(chē)屬于欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),如果不進(jìn)行控制就無(wú)法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定站立最近,B站野生技術(shù)協(xié)會(huì)野生鋼鐵俠、「華為天才少年計(jì)劃」入選者、AI算法工程師稚暉君發(fā)布了一個(gè)「自動(dòng)駕駛
2021-08-26 09:23:20
了全球范圍對(duì)自動(dòng)駕駛安全性的議論:如何讓自動(dòng)駕駛更加安全?真正上路前還要做哪些準(zhǔn)備?智能汽車(chē)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向參與測(cè)試的企業(yè)將通過(guò)道路測(cè)試來(lái)不斷驗(yàn)證自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度駕車(chē)上班、購(gòu)物、送孩子
2019-05-13 00:26:37
“無(wú)人駕駛”汽車(chē)普及也有相應(yīng)的“痛點(diǎn)”,包括法律法規(guī)、倫理問(wèn)題、成本高企等。 無(wú)人駕駛汽車(chē)本質(zhì)上是一種具有高度人工智能的移動(dòng)式服務(wù)機(jī)器人,它與輔助駕駛、自動(dòng)駕駛汽車(chē)具有相關(guān)性,但在發(fā)展目的、核心技術(shù)
2017-09-28 16:50:52
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈,如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián),頗有被世界遺棄之感。但是,如果客觀的去分析,真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
(報(bào)告出品方/作者:國(guó)金證券,翟煒)報(bào)告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場(chǎng)空間:當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛正處于 L2 向 L3 級(jí)別轉(zhuǎn)化的階段,預(yù) 計(jì) 2025 年 L2.5 級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛滲透率為 50%,2030 年
2021-08-27 07:21:36
請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事,是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03
組合導(dǎo)航的精準(zhǔn)融合;信息融合:多傳感器如何進(jìn)行信息融合。三、未來(lái)的趨勢(shì)是什么?目前,由于各種原因,不同廠商對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)路線仍有爭(zhēng)議,所采用的傳感器組合方式也有側(cè)重。但是,對(duì)于未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),業(yè)內(nèi)
2017-09-06 11:36:58
Mobileye,還向Uber的死對(duì)頭、同為打車(chē)公司的Lyft投資5億美元,用來(lái)部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)。而他們本次實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的電動(dòng)版自動(dòng)駕駛Bolt車(chē)型正是要聯(lián)合之前的50輛第一款Bolt自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)一同
2017-06-14 18:34:08
百度自動(dòng)駕駛行業(yè)報(bào)告,值得一看
2020-09-02 18:10:50
測(cè)試自動(dòng)駕駛功能,其中包括谷歌,百度,蘋(píng)果,特斯拉,福特等。但截至上個(gè)月底在加州的相關(guān)監(jiān)管文件中顯示,騰訊方面尚未獲得自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試許可,同時(shí)官方也未對(duì)這一消息進(jìn)行回應(yīng)。事實(shí)上,早在2016年騰訊
2018-11-13 11:33:14
浮點(diǎn)運(yùn)算的工作負(fù)荷,并在汽車(chē)應(yīng)用可接受的功耗水平上獲得實(shí)時(shí)的處理性能表現(xiàn)。隨著全自動(dòng)駕駛所需的計(jì)算技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,對(duì)關(guān)鍵功能進(jìn)行加速的策略才能保證這些系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。利用被稱(chēng)為 CDNN 的框架
2017-12-21 17:11:34
`事實(shí)上,早在1925年就出現(xiàn)第一臺(tái)自動(dòng)駕駛概念車(chē),但為什么直至最近無(wú)人車(chē)才不再被視為科幻小說(shuō),而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品?追其原因,主要在于,人工智能的顯著進(jìn)展,以及開(kāi)發(fā)無(wú)人車(chē)的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
以解決。全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),需要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全方位的大量實(shí)際測(cè)試,盡可能模擬實(shí)際商用情況,制定出完整的解決方案,以便更好地滿足商用化需求?! ∩逃寐涞貞?yīng)用方面,目前已趨于成熟
2021-01-12 15:42:00
技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最大阻礙。 舉例來(lái)說(shuō),當(dāng)無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)處于行駛狀態(tài),從自動(dòng)駕駛模式切換回手動(dòng)駕駛模式會(huì)有轉(zhuǎn)換期,轉(zhuǎn)換期會(huì)讓行駛延續(xù)性有所沖突,雖能透過(guò)程序設(shè)計(jì)來(lái)避免這個(gè)問(wèn)題發(fā)生,但機(jī)器
2020-08-26 06:45:07
為什么視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要?
2021-01-25 07:51:32
基于樹(shù)莓派的人工智能自動(dòng)駕駛小車(chē)
2020-11-25 07:22:30
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的?激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用?
2021-06-17 07:31:54
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了,非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車(chē)峰會(huì),對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子(利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān),很大程度上可以理解為是對(duì)自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充,通過(guò)車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通,讓對(duì)環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車(chē),再
2019-03-19 06:20:10
自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛是新一輪科技革命背景下的新興技術(shù),集中運(yùn)用了現(xiàn)代傳感、信息與通信、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)和人工智能等技術(shù),代表著未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的方向,也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵,是目前世界公認(rèn)的汽車(chē)發(fā)展
2020-07-21 14:12:56
有時(shí)更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時(shí)它生死攸關(guān)。例如,自動(dòng)駕駛汽車(chē)本質(zhì)上是一臺(tái)裝有輪子的高性能計(jì)算機(jī),它通過(guò)大量的傳感器來(lái)收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車(chē)輛能夠安全可靠地運(yùn)行,它們需要立即對(duì)周?chē)沫h(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05
從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來(lái)說(shuō),要在接下來(lái)十年里保證自動(dòng)駕駛車(chē)安全地上路,硬件性能與背后的軟件算法,以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合,都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57
就是另外一回事了。此外,發(fā)生碰撞時(shí)的責(zé)任問(wèn)題還將需要仔細(xì)核實(shí),因?yàn)榭赡懿辉贍砍兜饺说膯?wèn)題(我們通常是犯錯(cuò)誤或違法的群體)。理想情況下,路上的所有汽車(chē)都將具備自動(dòng)駕駛功能。可惜這可能需要幾代汽車(chē)發(fā)展才能
2018-09-14 11:03:54
在 Uber 無(wú)人車(chē)撞死行人后,美國(guó)公眾輿論對(duì)自動(dòng)駕駛的質(zhì)疑聲達(dá)到頂點(diǎn)。以下是自動(dòng)駕駛行業(yè)深度投資者、投資了 Uber、谷歌 Waymo 和特斯拉的 Jason Calacanis 寫(xiě)的自動(dòng)駕駛行業(yè)呼吁。
2018-04-20 16:57:10
3551 Mobileye的ADAS已經(jīng)應(yīng)用在2700萬(wàn)輛汽車(chē)中,其EyeQ芯片的2017年出貨量達(dá)到868萬(wàn)。但是面對(duì)尚未成熟的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè),從ADAS起步,到進(jìn)化為真正的自動(dòng)駕駛平臺(tái),其還面臨很大的挑戰(zhàn)。
2018-09-14 15:24:27
1911 省電賽需求,要在單片機(jī)平臺(tái)上使用攝像頭模組采集圖像,通過(guò)串口通信或者其他通信方式傳輸?shù)缴衔粰C(jī),由上位機(jī)來(lái)識(shí)別并發(fā)送指令給下位機(jī)。識(shí)別目標(biāo)是綠色的未成熟柚子,如下圖。通過(guò)顏色的識(shí)別是不太現(xiàn)實(shí)的了,但幸好柚子形狀近似圓形,所以想到通過(guò)使用Hough變換檢測(cè)圓,從而檢測(cè)柚子。
2019-05-10 18:13:00
2 韓國(guó)的無(wú)人駕駛技術(shù)尚未成熟,商用化仍需一段時(shí)間,但韓國(guó)也通過(guò)這次試運(yùn)行,展現(xiàn)實(shí)現(xiàn)未來(lái)技術(shù)的可能性。
2019-06-24 16:49:14
1058 在過(guò)去三年中,自動(dòng)駕駛行業(yè)受到資本的青睞,全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域重要投資接連不斷,投融資總額已經(jīng)接近1000億美元。那么,照此態(tài)勢(shì)發(fā)展的自動(dòng)駕駛將如何影響產(chǎn)業(yè)走向呢?
2019-11-12 09:43:47
7747 這幾年,自動(dòng)駕駛技術(shù)經(jīng)歷了快速發(fā)展,但與之匹配的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)一直未跟上。制定自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),顯得尤為迫切。從國(guó)家政策、行業(yè)學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì),以及上下游的企業(yè),現(xiàn)階段對(duì)于自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定,都給予了極大的關(guān)注。
2019-11-19 16:11:01
570 自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展正在放緩:Waymo的自動(dòng)駕駛部署步伐慢于預(yù)期,Cruise推遲在舊金山部署自動(dòng)駕駛出租車(chē)。
2020-01-10 11:14:48
589 由于,技術(shù)及法規(guī)尚未成熟,自動(dòng)駕駛達(dá)成L5階段仍有大段路要走
2020-01-13 15:27:17
690 在今年10月份的時(shí)候,特斯拉為海外部分車(chē)主,推送了FSD(完全自動(dòng)駕駛) BETA套件。不同于特斯拉當(dāng)前的Autopilot輔助自動(dòng)駕駛,F(xiàn)SD可以實(shí)現(xiàn)更多功能,也更接近于真正意義上的自動(dòng)駕駛
2020-12-16 15:35:32
1309 2月19日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,蘋(píng)果研發(fā)自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車(chē)的消息在2016年就已傳出,但在自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未成熟、普及時(shí)間還不確定的情況下,蘋(píng)果汽車(chē)是否能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛也備受關(guān)注。 本月初,摩根士丹利
2021-02-20 10:12:47
1502 指標(biāo),舒適性、娛樂(lè)性也成購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)的考慮因素,未來(lái),全自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)將促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的另一場(chǎng)變革,自動(dòng)駕駛汽車(chē)將改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣。 現(xiàn)階段,自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未成熟,自動(dòng)駕駛的發(fā)展仍有很多可能性,其中單車(chē)智
2022-06-20 19:02:27
2897 ——這無(wú)疑猶如鯰魚(yú)效應(yīng),更加推動(dòng)了各家車(chē)企的研發(fā)進(jìn)度。
然而常言道,外行看熱鬧,內(nèi)行看門(mén)道。自動(dòng)駕駛技術(shù)成為車(chē)主之間的談資,炫目的功能固然為贏得市場(chǎng)增色不少,但由于自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未成熟,市場(chǎng)
上對(duì)相關(guān)的產(chǎn)品與功能依然
2023-06-01 15:03:24
0 三個(gè)角度進(jìn)行了客觀的分析、解讀和預(yù)測(cè),直觀展示了智慧礦山自動(dòng)駕駛發(fā)展至今的概況和行業(yè)投資價(jià)值。路凱智行圍繞礦山無(wú)人駕駛商業(yè)化落地打造的商業(yè)模式、產(chǎn)品能力和落地案例受到關(guān)注,投資價(jià)值受《報(bào)告》認(rèn)可。 路凱智行:自動(dòng)駕駛標(biāo)桿
2023-12-05 13:10:37
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評(píng)論