因續(xù)航能力有限而導(dǎo)致的“里程焦慮”是許多消費(fèi)者采用電動(dòng)車的一個(gè)障礙。增加電池密度和提高能量轉(zhuǎn)換過程的效率是延長車輛續(xù)航能力以緩解這種焦慮的關(guān)鍵。能效至關(guān)重要的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域是主驅(qū)逆變器，它將直流電池電壓轉(zhuǎn)換為所需的交流驅(qū)動(dòng)，以為電機(jī)供電。
2022-08-31 09:41:27
4004 
這是一款簡易的自行車?yán)锍?/b>表，核心部分是一塊8051的單片機(jī)。
2012-04-20 14:07:386881 下圖是電動(dòng)自行車?yán)锍?/b>表原理圖，該圖能實(shí)現(xiàn)以下功能：顯示總里程、本次里程和行駛速度（采用6為數(shù)碼管顯示）。
2012-07-19 09:29:1917915 
可以說電動(dòng)汽車，已經(jīng)成為未來汽車的一個(gè)發(fā)展趨勢。但就現(xiàn)階段而言，這種新時(shí)代的產(chǎn)物還不能讓所有人接受。究其原因，當(dāng)然還是充電和續(xù)航里程的問題。但前不久特斯拉做出了一系列應(yīng)對(duì)措施，比如免費(fèi)為車主安裝家用充電樁，設(shè)置目標(biāo)充電站和超級(jí)充電站，那么這能否根除人們內(nèi)心對(duì)電動(dòng)汽車的“里程焦慮癥”呢？
2015-09-03 16:12:001138 全球環(huán)保節(jié)能法規(guī)在推動(dòng)汽車廠商設(shè)計(jì)尺寸和重量更小、具有最高電源能效的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)。設(shè)計(jì)電動(dòng)動(dòng)力總成的挑戰(zhàn)之一是電池提供直流電，而主驅(qū)電機(jī)需要交流電。主驅(qū)逆變器是電動(dòng)動(dòng)力總成的關(guān)鍵部分，負(fù)責(zé)將
2020-12-05 11:48:504546 
冰箱和其他廚房電器由于對(duì)能源的高需求，對(duì)離網(wǎng)能源系統(tǒng)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，改進(jìn)的冰箱壓縮機(jī)由無刷直流電動(dòng)機(jī)或永磁同步電動(dòng)機(jī)（PMSM）驅(qū)動(dòng)，以滿足高能效等級(jí)。通過為無刷電機(jī)使用基于逆變器的變速驅(qū)動(dòng)器
2020-12-20 12:25:563717 
雙碳目標(biāo)正加速推進(jìn)汽車向電動(dòng)化發(fā)展，半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新助力汽車從燃油車過渡到電動(dòng)車，新一代半導(dǎo)體材料碳化硅(SiC)因獨(dú)特優(yōu)勢將改變電動(dòng)車的未來，如在關(guān)鍵的主驅(qū)逆變器中采用SiC可滿足更高功率和更低
2022-06-28 10:48:351199 
雙碳目標(biāo)正加速推進(jìn)汽車向電動(dòng)化發(fā)展，半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新助力汽車從燃油車過渡到電動(dòng)車，新一代半導(dǎo)體材料碳化硅(SiC)因獨(dú)特優(yōu)勢將改變電動(dòng)車的未來，如在關(guān)鍵的主驅(qū)逆變器中采用SiC可滿足更高功率和更低
2022-07-21 10:41:041418 在當(dāng)今全球汽車工業(yè)駛向電動(dòng)化的滾滾浪潮中，一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)正以其顛覆性的性能改變著電動(dòng)汽車整體市場競爭力的新格局，它便是基于碳化硅（SiC）材料打造的主驅(qū)逆變器。
2024-03-13 09:44:552903 
*本論文摘要由PCIM官方授權(quán)發(fā)布/摘要/在xEV應(yīng)用的主驅(qū)逆變器中，關(guān)于IGBT分立器件熱阻網(wǎng)絡(luò)建模和虛擬結(jié)溫計(jì)算的研究和論文相對(duì)較少。本文基于最新的可回流焊接分立式IGBT產(chǎn)品(TO247
2025-02-08 11:26:211760 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）就像許多手機(jī)用戶會(huì)有續(xù)航焦慮癥一樣，在電動(dòng)汽車像智能手機(jī)一樣普及的今天，許多電動(dòng)汽車用戶患上了里程焦慮癥，總是希望電動(dòng)汽車擁有更高的駕駛性能和更長的續(xù)航里程。 ? 想要
2022-10-19 09:25:322054 汽車市場的滲透率快速飆升。 ? 盡管我們經(jīng)常能夠看到SiC的優(yōu)勢，但實(shí)際新能源汽車主驅(qū)應(yīng)用中，跟IGBT到底差別多大？為什么這么多車企在短短幾年的時(shí)間內(nèi)紛紛切換到SiC？下面我們通過Yole Group對(duì)三款車型的主驅(qū)逆變器拆解，直觀地了解到SiC的優(yōu)勢所在。 ? SiC 與
2025-04-21 09:08:102203 
請(qǐng)問大家，應(yīng)用labview設(shè)計(jì)在汽車儀表中里程表的程序控件那個(gè)帶米和箭頭的控件是什么，在哪能找到？
2015-02-04 22:12:27
的“里程焦慮”。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，大多數(shù)努力都致力于讓電池變得更好、車輛更高能效，但其它方法也開始嶄露頭角。其中最有意思的就是為EV無線充電的能力，這使得電池在車輛運(yùn)行且無需“硬接線“與電源相連接
2020-06-17 07:00:00
我是一服務(wù)站維修工，今天把一輛車?yán)锍?/b>表數(shù)字搞大了，跪求高手幫忙?。ㄑ╄F龍c2）
2009-02-03 13:47:47
里程表傳感器出現(xiàn)故障或損壞，一般是不會(huì)影響油門的，汽車會(huì)失去車速信息，對(duì)汽車性能有一定的影響。對(duì)于自動(dòng)檔，會(huì)影響汽車換擋；而對(duì)于手動(dòng)擋，汽車?yán)锍?/b>表和轉(zhuǎn)速表將會(huì)停走?！ ?b class="flag-6" style="color: red">里程表傳感器檢測方法 方法1
2020-06-28 16:34:53
創(chuàng)新的電流控制頻率反走(CCFF)技術(shù)使模擬功率因數(shù)校正(PFC)控制器能夠在完整負(fù)載范圍內(nèi)提供高能效，其它已知優(yōu)勢還包括快速瞬態(tài)響應(yīng)及簡化電路設(shè)計(jì)。
2019-08-14 06:15:22
近年來，隨著能源短缺和全球變暖現(xiàn)象的加劇，環(huán)保意識(shí)也已成為消費(fèi)者的共識(shí)，他們?cè)絹碓疥P(guān)注小尺寸、多功能、節(jié)能省電等問題。對(duì)于高能效電源而言，既要充分利用電能，又要盡可能地減少不必要的電能消耗或損耗
2011-12-13 10:46:35
隨著電動(dòng)車的普及，里程焦慮成為了很多電動(dòng)車用戶面臨的問題。為了解決這個(gè)問題，SL3036國產(chǎn)新品應(yīng)運(yùn)而生，它是一款48V/60V電動(dòng)車?yán)锍?/b>增程器供電芯片。這款芯片的出現(xiàn)，為電動(dòng)車用戶提供了更加可靠
2024-01-16 17:23:43
排放量也一樣。隨著對(duì)能源的巨大需求，各國***正在采取更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和新的監(jiān)管措施，以確保所有依賴能源的產(chǎn)品都需具有最高能效。同時(shí)，我們看到對(duì)更高功率密度和更小空間的要求。電動(dòng)汽車正盡量減輕重量和提高能效
2019-07-31 07:42:54
得益于更輕量化高效材料的應(yīng)用，以及熱絕緣和電絕緣技術(shù)的進(jìn)步。更輕巧的電機(jī)對(duì)汽車應(yīng)用尤為有利——既可通過減重提升能效，又能將電機(jī)集成到更緊湊的空間。這些技術(shù)進(jìn)步的影響深遠(yuǎn)，造就了能效更高、性能更優(yōu)且更節(jié)能
2025-06-11 09:57:30
文中介紹了幾款用于白家電各功能模塊的高能效方案設(shè)計(jì)。
2021-05-10 06:06:25
哪位電子高手知道怎么更改汽車儀表里程？
2014-03-20 18:20:31
基于單片機(jī)的自行車?yán)锍?/b>監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（自行車碼表）主要設(shè)計(jì)內(nèi)容：以單片機(jī)為主控元件，通過電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)模擬自行車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況；能夠?qū)崟r(shí)顯示騎行速度、里程、當(dāng)前時(shí)間和當(dāng)前溫度；可以通過按鍵對(duì)部分功能數(shù)值進(jìn)行
2021-07-19 09:21:25
里程計(jì)工作原理是什么？汽車?yán)锍?/b>計(jì)的受擾現(xiàn)象有哪些？
2021-05-19 07:26:30
如何實(shí)現(xiàn)出租車?yán)锍?/b>計(jì)時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-10-27 07:17:30
如何用PQFN封裝技術(shù)提高能效和功率密度？
2021-04-25 07:40:14
如何采用功率集成模塊設(shè)計(jì)出高能效、高可靠性的太陽能逆變器？
2021-06-17 06:22:27
能耗的解決方案。方案中介紹了NCP1937的關(guān)鍵特性以及基于NCP1937開發(fā)的85 W電源適配器演示板能效測試結(jié)果，闡釋了部分關(guān)鍵功能的工作原理，幫助設(shè)計(jì)人員更好了解這組合控制器的特性及優(yōu)勢，是一款高能效、低
2018-09-29 16:49:11
通過編程實(shí)現(xiàn)出租車?yán)锍?/b>和金額的顯示，加仿真電路和程序，以及論文資料，可以用作課設(shè)或畢業(yè)設(shè)計(jì)#include #define uchar unsigned char#define
2022-02-25 07:26:19
如何利用模塊化平臺(tái)去實(shí)現(xiàn)高能效IoT設(shè)備？
2021-05-19 07:07:35
GaN如何實(shí)現(xiàn)快速開關(guān)？氮化鎵能否實(shí)現(xiàn)高能效、高頻電源的設(shè)計(jì)？
2021-06-17 10:56:45
碳化硅（SiC） MOSFET、超級(jí)結(jié)MOSFET、IGBT和汽車功率模塊（APM）等廣泛的產(chǎn)品陣容乃至完整的系統(tǒng)方案，以專知和經(jīng)驗(yàn)支持設(shè)計(jì)人員優(yōu)化性能，加快開發(fā)周期。本文將主要介紹針對(duì)主流功率等級(jí)的高能效OBC方案。
2020-11-23 11:10:00
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
` 本帖最后由 gk320830 于 2015-3-4 23:31 編輯
發(fā)個(gè)電動(dòng)車?yán)锍?/b>表的制作（包含程序）。`
2012-10-12 20:04:08
哪位有直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)并網(wǎng)逆變器的MATLAB仿真，能不能給我一份，萬分感謝
2015-04-15 10:51:06
納智捷汽車?yán)锍?/b>表調(diào)表器Q.Q2622492007 電.話***汽車?yán)锍?/b>表主要分為兩種：1.機(jī)械表（目前主要在摩托車上有）2.液晶電子表（目前生產(chǎn)的車子都是電子表的）里程表修改器主要1.機(jī)械表修改器
2013-04-26 16:48:21
請(qǐng)問如何推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的高能效創(chuàng)新？
2021-06-17 08:57:28
電動(dòng)車?yán)锍?/b>表程序怎么編輯脈沖計(jì)算
2018-07-19 08:01:56
議程AgendaR31;最新能效規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)概覽Update on energy efficiency regulationsR31;安森美半導(dǎo)體與高能效ON Semiconductor and energy efficiencyR31;安森美半導(dǎo)體針對(duì)高能效應(yīng)用的產(chǎn)品及方案
2010-07-30 10:16:49
38 輕型客車?yán)锍?/b>表電路圖
該里程表與時(shí)速表是電子、機(jī)械一體化組合新型儀表。機(jī)車速度探測機(jī)構(gòu)輸出的脈沖信號(hào)
2008-11-08 15:19:232579 
輕型客車?yán)锍?/b>表電路圖
2009-05-28 12:40:383951 
安森美半導(dǎo)體推出高能效LED照明應(yīng)用參考設(shè)計(jì)
安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN)推出兩款新的GreenPoint®參考設(shè)計(jì)，加速及簡化高能效發(fā)
2009-11-25 17:53:18790 關(guān)鍵電源及LED照明應(yīng)用的最新高能效規(guī)范要求、設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)及解決方案
在人們環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)的今天，節(jié)能絕不僅僅是熱點(diǎn)議題，更是各國重要規(guī)范機(jī)構(gòu)和業(yè)界領(lǐng)先廠
2009-12-08 16:47:27672 關(guān)鍵電源及LED照明應(yīng)用的最新高能效規(guī)范要求、設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)及解決方案
在人們環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)的今天，節(jié)能絕不僅僅是熱點(diǎn)議題，更是各國重要規(guī)范機(jī)構(gòu)和業(yè)界領(lǐng)
2009-12-12 11:24:29651 高能效新的納米硫化鋰/硅電池
美國Stanford大學(xué)研究人員于2010年2月27日宣布，驗(yàn)證了高能效新的納米結(jié)構(gòu)硫化鋰/硅可充電電池體系。
2010-03-02 09:05:42900 隨著國家“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”政策的深入開展，越來越多的市民，開始將空調(diào)能效作為選購空調(diào)的參考要素。可為什么都是同一能效等級(jí)，產(chǎn)品的能效比卻各有不同呢?高能效產(chǎn)品
2010-07-10 10:44:271422 （Electronica China），展示針對(duì)汽車照明系統(tǒng)、車身及舒適系統(tǒng)、動(dòng)力總成等應(yīng)用及工業(yè)安防的高能效產(chǎn)品及方案，并設(shè)有現(xiàn)場產(chǎn)品演示。
2015-03-12 11:03:401043 如如何設(shè)計(jì)高能效的便攜設(shè)備。
2016-05-05 17:40:594 電動(dòng)車的續(xù)航里程可以算作是所有車主心中的一個(gè)痛，就算已經(jīng)是久經(jīng)沙場老司機(jī)，也避免不了里程焦慮癥的困擾。但你否想過，有時(shí)候里程焦慮癥并非都是車的錯(cuò)？那么今天筆者就跟大家聊聊影響電動(dòng)汽車續(xù)航里程的那些事。
2016-12-20 19:02:271693 汽車?yán)锍?/b>計(jì)數(shù)項(xiàng)目PCB文件
2017-02-27 16:43:5110 包含汽車?yán)锍?/b>表速度顯示里程顯示，可以調(diào)節(jié)行駛速度。采用proteus和keil設(shè)計(jì)。
2017-09-18 08:46:5516 眾所周知，電動(dòng)汽車續(xù)航里程不足是目前新能源汽車發(fā)展和普及的技術(shù)瓶頸。一般認(rèn)為，增加電動(dòng)汽車續(xù)航里程的做法有兩種，一是增加車載電池量，二是提高電池比能量。然而，前科技部部長萬鋼認(rèn)為“續(xù)駛里程不能簡單
2018-04-17 05:49:001968 但由于一直以來充電配套設(shè)施發(fā)展的相對(duì)較慢，充電成為了購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者非常頭疼的問題。此外，有關(guān)于電動(dòng)汽車續(xù)航里程焦慮、動(dòng)力電池成本持續(xù)攀升等緣故，汽車廠商們?cè)谙蛑履茉?b class="flag-6" style="color: red">汽車領(lǐng)域進(jìn)發(fā)的同時(shí)不得不考慮種種現(xiàn)狀，對(duì)于純電動(dòng)汽車的推出也顯得愈發(fā)謹(jǐn)慎。
2018-11-03 10:05:113260 隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)(ICE)向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-01-20 10:47:151225 
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”
2019-01-26 09:31:002784 
視頻簡介：介紹“能源之星”對(duì)固態(tài)照明的要求，以及如何利用安森美半導(dǎo)體NCP1014在臺(tái)燈設(shè)計(jì)中以高能效的LED照明替代傳統(tǒng)的白熾燈泡，從而提升能效
2019-03-26 06:12:005845 隨著保有量不斷增長，電動(dòng)汽車在高速、低溫等狀態(tài)下的續(xù)駛里程波動(dòng)備受消費(fèi)者關(guān)注。是什么原因?qū)е?b class="flag-6" style="color: red">里程焦慮？影響續(xù)駛里程的因素有哪些？產(chǎn)業(yè)各方應(yīng)做出哪些改變
2019-03-23 08:44:0010375 
續(xù)駛里程600公里電池是300公里的2倍，空轉(zhuǎn)不說，電池自重大大增加，對(duì)輪胎的磨損會(huì)加劇。
2019-04-18 11:41:423623 提到電動(dòng)汽車，車企都會(huì)和你說比燃油車省錢，但實(shí)際上不僅買車更貴，同時(shí)用車也不便宜，還有著續(xù)航里程、充電過長及自燃自爆等三大焦慮。
2019-08-12 08:53:131281 里程焦慮是許多純電動(dòng)汽車車主都有過的經(jīng)歷，也是許多準(zhǔn)車主擔(dān)憂甚至轉(zhuǎn)而放棄純電動(dòng)汽車的緣由。從這個(gè)層面上來看，純電動(dòng)汽車的里程焦慮在一定程度上是限制了其市場銷量的，也是產(chǎn)品力上的一大弱勢之一。
2019-09-29 08:43:241418 電動(dòng)汽車的續(xù)航里程關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn)，而駕駛電動(dòng)汽車外出的時(shí)候，里程焦慮也是對(duì)于使用電動(dòng)汽車過程中令人頭疼的問題。盡管目前最新的電動(dòng)汽車一次充電可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航五百公里以上的續(xù)航，但里程焦慮仍是純電動(dòng)車車主內(nèi)心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:291316 想必開電動(dòng)
汽車都會(huì)
里程焦慮癥吧！就目前的電動(dòng)車來說，大家最注重的就是巡航問題，尤其對(duì)于北方城市，冬天的溫度會(huì)讓車主們犯起
里程更為
焦慮癥，有時(shí)候想如果沒有充電樁什么的，來個(gè)充電寶也好?。?/div>
2019-12-26 10:10:571194 純電動(dòng)汽車的里程焦對(duì)于純電動(dòng)汽車而言是依舊存在的，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程焦慮，到底如何才能根治？
2020-03-11 08:51:531918 3相逆變級(jí)的主要器件是逆變器里的每一相里的半橋開關(guān)里的高邊和低邊開關(guān)以及相應(yīng)的高隔離電壓門極驅(qū)動(dòng)器，開通和關(guān)斷那些開關(guān)產(chǎn)生3相交流正弦波形使感應(yīng)電機(jī)運(yùn)行。采用微處理器配置的變頻驅(qū)動(dòng)控制算法管理每個(gè)逆變器相的高邊和低邊開關(guān)控制。
2020-06-24 15:58:343107 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是電動(dòng)車?yán)锍?/b>表的電路圖免費(fèi)下載。
2020-09-01 17:22:0343 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動(dòng)汽車?yán)?/b>的逆變器和IGBT到底是如何工作的PDF文件講解.pdf》資料免費(fèi)下載
2020-11-26 04:30:0032 摘要：Lumen Freedom 公司采用基于模型的設(shè)計(jì)，加快了無線電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，消除了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程焦慮，并推動(dòng)了綠色技術(shù)的發(fā)展。 邁凱倫 Speedtail Hyper-GT
2021-06-18 10:52:541972 更復(fù)雜的是，更大的電動(dòng)汽車電池尺寸可以延長電動(dòng)汽車的續(xù)航里程并消除消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，同時(shí)可能會(huì)提高電動(dòng)汽車的價(jià)格——電池占最終車輛成本的 25% 以上。
2022-08-03 08:04:441509 
雙碳目標(biāo)正加速推進(jìn)汽車向電動(dòng)化發(fā)展，半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新助力汽車從燃油車過渡到電動(dòng)車，新一代半導(dǎo)體材料碳化硅(SiC)因獨(dú)特優(yōu)勢將改變電動(dòng)車的未來，如在關(guān)鍵的主驅(qū)逆變器中采用SiC可滿足更高功率和更低
2022-09-20 15:20:161847 
車輛的續(xù)航里程，從電池著手自然是其中一種選擇，增加電池尺寸從而增加電池容量以此增強(qiáng)車輛的續(xù)航能力。這種改進(jìn)發(fā)生在電氣層面，在能效沒有顯著提高的情況下，這種改進(jìn)是以車輛成本和重量為代價(jià)的。 牽引逆變器，電動(dòng)汽車
2022-10-19 07:15:06880 里程焦慮是電動(dòng)汽車行業(yè)的熱門話題之一，如何提升電動(dòng)汽車的續(xù)航能力從而改善駕駛體驗(yàn)對(duì)電動(dòng)出行至關(guān)重要，其中優(yōu)化逆變器和電機(jī)的運(yùn)行效率是電動(dòng)汽車能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM的電動(dòng)汽車高壓測量系統(tǒng)對(duì)逆變器和電機(jī)進(jìn)行精確的實(shí)時(shí)效率分析。
2022-10-24 15:54:551621 我們對(duì) EV 里程焦慮的了解
2023-01-03 09:45:09980 新能源汽車市場爆發(fā)，但“里程焦慮”始終是困擾車主的最大問題之一，其具體表現(xiàn)為續(xù)航虛標(biāo)、充電速度慢以及冬季里程縮水等。在國內(nèi)，從2014/2015年開始，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。解決里程焦慮
2023-01-05 12:50:061766 
電動(dòng)汽車的主驅(qū)逆變器中， EliteSiC功率模塊實(shí)現(xiàn)了從電池的直流800V到后軸交流驅(qū)動(dòng)的高效電源轉(zhuǎn)換 。安森
2023-01-06 08:40:08887 Taycan通過采用全新的800V系統(tǒng)，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了上述這個(gè)電動(dòng)汽車車主們心心念的愿望。 對(duì)于電動(dòng)汽車而言，為了縮短充電時(shí)間、解決車主的里程焦慮問題，除了使用石墨烯電池和固態(tài)電池，我們還可以通過增加電壓或電流以增加流向電池的功率來達(dá)到縮短充電時(shí)間的目標(biāo)。當(dāng)使
2023-02-15 16:30:061669 
里程焦慮是電動(dòng)汽車行業(yè)的熱門話題之一，如何提升電動(dòng)汽車的續(xù)航能力從而改善駕駛體驗(yàn)對(duì)電動(dòng)出行至關(guān)重要，其中優(yōu)化逆變器和電機(jī)的運(yùn)行效率是電動(dòng)汽車能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM
2023-03-01 11:13:310 冰箱和其他廚房電器因其高能源需求而對(duì)離網(wǎng)能源系統(tǒng)提出了重大挑戰(zhàn)。改進(jìn)的冰箱壓縮機(jī)現(xiàn)在由無刷直流電機(jī)或永磁同步電機(jī) （PMSM） 驅(qū)動(dòng)，以滿足高能效等級(jí)。這種高能效可以通過對(duì)無刷電機(jī)使用基于逆變器的變速驅(qū)動(dòng)器來實(shí)現(xiàn)。
2023-04-23 10:55:162513 
造成新能源汽車“里程焦慮”的原因主要有幾個(gè)方面——首先，在充電樁配套方面存在車樁分布“不合理”、車樁比例“不對(duì)等”等突出問題；其次，在續(xù)航里程方面，新能源汽車容易受到環(huán)境低溫的干擾，并存在一定程度
2023-05-20 11:33:432212 
里程焦慮是電動(dòng)汽車行業(yè)的熱門話題之一，如何提升電動(dòng)汽車的續(xù)航能力從而改善駕駛體驗(yàn)對(duì)電動(dòng)出行至關(guān)重要，其中優(yōu)化逆變器和電機(jī)的運(yùn)行效率是電動(dòng)汽車能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM的電動(dòng)汽車高壓測量系統(tǒng)對(duì)逆變器和電機(jī)進(jìn)行精確的實(shí)時(shí)效率分析。
2022-10-28 10:20:351430 
電動(dòng)汽車日益普及。高盛近期的一項(xiàng)研究顯示，到 2023 年，電動(dòng)汽車銷量將占全球汽車銷量的 10%；到 2030 年，預(yù)計(jì)將增長至 30%；到 2035 年，電動(dòng)汽車銷量將有可能占全球汽車銷量的一半。然而，“里程焦慮”，也就是擔(dān)心充一次電后行駛里程不夠長，則是影響電動(dòng)
2023-10-19 11:05:01914 本文作者：安森美汽車主驅(qū)解決方案高級(jí)產(chǎn)品線經(jīng)理JonathanLiao不斷增長的消費(fèi)需求、持續(xù)提高的環(huán)保意識(shí)/環(huán)境法規(guī)約束，以及越來越豐富的可選方案，都在推動(dòng)著人們選用電動(dòng)汽車(EV)，令電動(dòng)汽車
2023-10-21 08:30:551343 
主驅(qū)逆變器是電動(dòng)汽車動(dòng)力執(zhí)行單元的關(guān)鍵部件，它從VCU獲取扭矩指令，從高壓電池包獲取電能
2023-11-16 09:05:461524 
隨著新能源汽車的發(fā)展，其關(guān)鍵部件主驅(qū)逆變器的重要性越來越高。市場對(duì)主驅(qū)逆變器提出了哪些核心需求；在不同的需求下，市場上又有哪些流行的主驅(qū)技術(shù)方案；汽車廠商又如何選擇一款合適的主驅(qū)方案？
2024-03-15 14:35:103211 
電動(dòng)汽車越來越受歡迎。如今電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢是，電機(jī)功率越來越大，但為了保證續(xù)航里程，行駛中的電耗也要越來越低。這看似不可能完成的任務(wù)，背后的最大功臣正是主驅(qū)逆變器。
2024-04-05 13:46:411270 
長期以來，電動(dòng)汽車的里程焦慮一直是阻礙消費(fèi)者購買的重要因素。然而，無線充電技術(shù)的出現(xiàn)有望改變這一局面，為電動(dòng)汽車的普及帶來新的希望。
無線充電技術(shù)通過簡化充電過程，降低充電站的建設(shè)成
2024-10-24 14:22:221747 消費(fèi)者需求不斷攀升，電動(dòng)汽車(EV)必須延長續(xù)航里程，方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車相媲美。解決這個(gè)問題主要有兩種方法：在不顯著增加電池尺寸或重量的情況下提升電池容量，或提高主驅(qū)逆變器等關(guān)鍵高功率
2024-11-14 09:43:571389 
背景：電力驅(qū)動(dòng)的能效雖高，但電動(dòng)汽車、數(shù)據(jù)中心、熱泵等應(yīng)用仍需大量能源運(yùn)行，因此提高能效至關(guān)重要。 技術(shù)原理：IGBT（絕緣柵雙極晶體管）模塊是一種電力電子器件，它結(jié)合了MOSFET的高輸入阻抗、易
2025-01-16 10:47:24931 弧形導(dǎo)軌在新能源汽車中的應(yīng)用主要集中在電池生產(chǎn)線和自動(dòng)化裝配線等領(lǐng)域，通過提高生產(chǎn)效率和精度，間接提升新能源汽車的能效和續(xù)航里程。
2025-09-13 17:55:29482 
在電動(dòng)汽車的核心動(dòng)力鏈中，主驅(qū)逆變器被譽(yù)為“動(dòng)力心臟”。它承擔(dān)著將電池直流電轉(zhuǎn)換為電機(jī)交流電的關(guān)鍵職責(zé)，其性能直接決定了車輛的動(dòng)力響應(yīng)、續(xù)航能力和空間利用率，是影響用戶駕駛體驗(yàn)的核心部件。主驅(qū)逆變器
2025-11-17 09:38:40976 
已全部加載完成
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論