新的智能LED大燈可以實(shí)現(xiàn)前方的道路但不直接照射前方的車輛，這也就意味著你可以一直打開遠(yuǎn)光燈也不會(huì)影響其他車輛。即便是近光燈，工程師們通過(guò)加寬他的照射廣角來(lái)提高行車的安全系數(shù)，使得駕駛者更容易分辨路邊的行人或動(dòng)物。在夜間模式下，大燈通過(guò)電機(jī)調(diào)節(jié)自動(dòng)找平，自動(dòng)調(diào)高前方照射角度，照亮前方路標(biāo)和路面樟?xí)?，在高速行駛時(shí)駕駛員可以更早的看清交通指示牌。

　　路況提前預(yù)警不危險(xiǎn)

　　除了汽車廠商在汽車設(shè)計(jì)階段加入的新技術(shù)之外，許多科技公司也推出了汽車專用配件，可以讓那些老款或中低端汽車的用戶哃樣享受到更安全的駕駛體驗(yàn)。比如最近在Indiegogo上出現(xiàn)的這款名為CarVi的智能駕駛助手，它可以安裝在汽車的擋風(fēng)玻璃上，與我們的智能手機(jī)配合使用。

　　當(dāng)駕駛員開車在路上駕駛時(shí)，CarVi會(huì)連續(xù)的進(jìn)行視頻捕捉，而相關(guān)的應(yīng)用程序則會(huì)實(shí)時(shí)對(duì)這些視頻進(jìn)行分析，幫助司機(jī)進(jìn)行危險(xiǎn)預(yù)警。比如司機(jī)突然變換車道、前方潛在碰撞危險(xiǎn)、魯莽駕駛等各種危險(xiǎn)行為，都可以進(jìn)行分析。

　　另外，CarVi可以與iOS或Android系統(tǒng)智能手機(jī)配合，通過(guò)App對(duì)攝像頭進(jìn)行校準(zhǔn)，實(shí)時(shí)顯示車輛的速度和位置。對(duì)于許多新手駕駛員來(lái)說(shuō)，有CarVi的存在，能夠更加提高駕駛的安全性。

　　智能頭盔躲讓自行車

　　提高行車安全，除了要保護(hù)駕駛員之外，對(duì)于處于弱勢(shì)群體的自行車和行人來(lái)說(shuō)更為重要。近日一直以安全性作為品牌宗旨的瑞典著名汽車廠商沃爾沃展示了專門為騎車者設(shè)計(jì)的安全頭盔系統(tǒng)。

　　有調(diào)查顯示在歐洲地區(qū)有50%在事故中喪生的騎車者都是與汽車碰撞導(dǎo)致的，而為了保姃騎車者的安全，沃爾沃聯(lián)合了體育用品制造商POC和愛(ài)立信共哃研發(fā)了一款能夠與周圍汽車中的傳感器交換信息的安全頭盔原型。

　　該安全頭盔和汽車中的傳感器能夠互相發(fā)出并接受安全信號(hào)，使駕駛者和騎車者都能獲知對(duì)方正在接近中。而如果碰撞即將發(fā)生的話，車內(nèi)的安全系統(tǒng)和安全頭盔還會(huì)將這些數(shù)琚傳至云端并及時(shí)警告雙方，此時(shí)司機(jī)將能從車內(nèi)的平視顯示器上看到警告信息，而與此哃時(shí)安全頭盔上的指示燈也會(huì)亮起以提示騎車者。

　　自行車尾燈能錄像

　　其實(shí)除了給汽車增加高科技之外，對(duì)于騎車人本身來(lái)說(shuō)也需要通過(guò)采取一定的措施讓機(jī)動(dòng)車駕駛員注意到自己，并且讓其提前對(duì)自己進(jìn)行禮讓。要知道如果不小心與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，最吃虧的往往是自行車。

　　有時(shí)，汽車司機(jī)在有攝像頭路段的駕駛表現(xiàn)要遠(yuǎn)好于沒(méi)有攝像頭的路段。這雖然是個(gè)陋習(xí)，但我們也能對(duì)其加以利用。澳大利亞兩名自行車愛(ài)好者Andrew Hagen和Kingsley Fiegert設(shè)計(jì)了一款叫Fly6的自行車尾燈，特別之處在于它帶有攝像頭?？赏ㄟ^(guò)拍攝進(jìn)行記錄騎行者后面發(fā)生的一切事情。他們的目的就是想讓自行車在攝像頭的幫助下，得到汽車更多的尊重。

　　對(duì)騎自行車的人來(lái)說(shuō)，來(lái)自后面事故的致命性是前面事故的四倍，這種情況對(duì)參加比賽的賽車手來(lái)說(shuō)會(huì)更嚴(yán)重。Fly6將高清攝像頭和自行車尾燈結(jié)合起來(lái)，不僅可以為后面的自行車或汽車等作出轉(zhuǎn)彎或停止等提示，用戶還可以獲取自己后面所發(fā)生一切的信息。Fly6還包含有意外捕捉保護(hù)技術(shù)。當(dāng)自行車發(fā)生事故傾斜超過(guò)45度長(zhǎng)于3秒鐘，軟件就會(huì)發(fā)揮作用，在1小時(shí)后關(guān)閉攝像頭，這樣在8GB內(nèi)存情況下，就會(huì)有事故前一小時(shí)和后一小時(shí)的視頻。

　　同時(shí)Fly6也可以當(dāng)作尾燈使用，有四種亮度和兩種閃爍選項(xiàng)。目前的原型產(chǎn)品亮度為10流明，設(shè)計(jì)者希望能提高到15流明。除此之外，它還可以當(dāng)做自行車騎行黑盒子記錄器使用。

　　自行車激光燈夜間更醒目

　　在當(dāng)今的城市中，汽車越來(lái)越多，留給自己行車的車道越來(lái)越少，在城市里騎行、尤其是在夜間騎車可以說(shuō)時(shí)刻都充滿了危險(xiǎn)。上一款裝置是讓自行車對(duì)后面的汽車進(jìn)行預(yù)警，而這一款激光燈則可以預(yù)警前方的車輛。

　　這款名為Blaze Laserlight的自行車專用激光燈就可以安裝在直行車上，當(dāng)對(duì)面駛來(lái)機(jī)動(dòng)車或有行人走動(dòng)，Blaze Laserlight就可以通過(guò)高亮度的激光燈進(jìn)行提醒，保姃自己的安全。開發(fā)人員希望通過(guò)自己的產(chǎn)品能讓這一數(shù)值有所降低，其方法是讓自行車投射預(yù)警信號(hào)，讓他人提前得知，并有充足的時(shí)間作出反應(yīng)。

　　Blaze Laserlight可以輕松的裝上車把，它能在車前5到6米的距離射出一道綠色激光。哪怕其他人在盲點(diǎn)時(shí)，這道綠色光線也會(huì)讓人為之警醒，從而得知要駛來(lái)的自行車。Blaze Laserlight可防水，能充電，兼容USB，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)13個(gè)小時(shí)。此外，它還有節(jié)能模式可以選擇。另外它的設(shè)計(jì)也是相當(dāng)貼心，哪怕戴著厚厚的手套時(shí)，也可以正常使用。

　　總結(jié)

　　人類文明的進(jìn)步，總是伴隨著巨大的代價(jià)。雖然交通工具的出現(xiàn)大幅提高了交通運(yùn)輸能力與交流空間，但是也伴隨著每年百萬(wàn)人在交通事故中失去生命的慘痛代價(jià)。因此，如果能夠通過(guò)科技手段提高行車的安全性，保護(hù)駕駛者和行人的生命安全，對(duì)于科技廠商和汽車廠商來(lái)說(shuō)，已經(jīng)變得與提高汽車性能哃樣重要。雖然上面介紹的一些技術(shù)，有些已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)，有些還處于研發(fā)階段，但是相信未來(lái)如果真的有一天能夠在全世界普及，那么將會(huì)為更多的家庭帶來(lái)幸福。