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碳罐電磁閥的電壓低怎么解決
1，碳罐百是個環(huán)保件，與發(fā)動機(jī)性能關(guān)系不大；碳罐的工作能力不達(dá)標(biāo)，會影響汽車的蒸發(fā)排放性能，車主可以不關(guān)心。
2，個別情況下，碳罐通大氣口被灰塵度泥巴堵住，有造成油箱吸癟，或者發(fā)動機(jī)熄火的可能。所以，對回于你來說，就確認(rèn)下接口都連接牢了，沒有松脫，同時碳罐通大氣口沒有堵住就好了。
碳罐電磁閥可以拔答掉檢查是否漏氣，正常的是不漏氣的。
碳罐電磁閥的電阻是多少
對于碳罐電磁閥的狀況，可以通過測量碳罐電磁閥的電阻來判斷，阻值標(biāo)準(zhǔn)在32Ω左右，如果數(shù)值不符標(biāo)準(zhǔn)，則表明電磁閥出現(xiàn)故障或損壞，需要更換，具體情況建議與實車為準(zhǔn)。
碳罐電磁閥壞了癥狀
1、車輛行駛異響
故障現(xiàn)象：在發(fā)動機(jī)非怠速運(yùn)裝情況下，也就是發(fā)動機(jī)以800轉(zhuǎn)/分以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時，我們有的時候可以聽見“噠噠”的響聲。
遇到這種情況，我們要做的第一件事情就是找到碳罐電磁閥的位置，靠耳聽判斷“噠噠”響聲是不是它發(fā)出來的，如果是它發(fā)出來的那就不要管它，因為碳罐電磁閥門在工作的時候會產(chǎn)生斷續(xù)的開關(guān)動作，從而發(fā)出這樣的“噠噠”聲，這屬于正?，F(xiàn)象。
2、踩油門唑車，且車內(nèi)汽油味
故障現(xiàn)象：踩油門加速時唑車，而且車內(nèi)汽油味比較大。
此時需要格外注意碳罐系統(tǒng)的管路是否破裂，如果管路破裂，汽油蒸汽會沿著破損裂口直接排入大氣中，造成車內(nèi)汽油味大的現(xiàn)象。
如果這時管路漏油，將造成進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必造成發(fā)動機(jī)的混合氣體過稀，從而導(dǎo)致不定時的唑車現(xiàn)象。
3、發(fā)動機(jī)怠速忽高忽低，而且加速無力
故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)啟動后，怠速轉(zhuǎn)速有規(guī)律的忽高忽低，而且汽車加速無力，這個時候要注意是否由于碳罐的空氣入口及過濾網(wǎng)堵塞引起的問題。
因為外界空氣不易進(jìn)入碳罐，罐罐內(nèi)缺少新鮮空氣，怠速時，在進(jìn)氣真空吸力作用下，吸附在活性炭罐內(nèi)的汽油蒸汽被吸入進(jìn)氣歧管，使得氧傳感器檢測到混合氣體過濃，于是發(fā)動機(jī)控制單元減少噴油量，此時混合氣體的濃度會隨之較小，導(dǎo)致怠速過低；隨后，由于噴油量的減小，氧傳感器在下一個循環(huán)又檢測混合氣體過稀，于是發(fā)動機(jī)控制單元又增加噴油量，導(dǎo)致怠速過高，周而復(fù)始，便出現(xiàn)了怠速有規(guī)律的忽高忽低現(xiàn)象，所以出現(xiàn)這個故障現(xiàn)象時，我們要及時檢查碳罐的進(jìn)氣口是否暢通。
4、發(fā)動機(jī)熄火或不易點燃
故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)點火困難，或者好不容易點燃又馬上熄滅。此事要注意檢查可能導(dǎo)致問題出現(xiàn)的碳罐電磁閥。
如果電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，那么罐內(nèi)的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣了，污染了環(huán)境不說還浪費了燃油。
反之，如果電磁閥一直處于打開狀態(tài)，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道的混合氣一直處于不斷加濃的狀態(tài)，同時發(fā)動機(jī)控制單元由于此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發(fā)出降低噴油量的指令，這樣循環(huán)下去，便會造成熱車時，混合氣過濃引起發(fā)動機(jī)熄火，以及熱車熄火以后不易啟動的現(xiàn)象。
5、油箱加油不宜過快或過滿
我們要注意的第二點就是每次加油的時候不要過快和過滿，在油箱快滿的時候要加的慢一些。燃油添加過滿容易造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進(jìn)入汽油，這些液態(tài)燃料不僅會對碳罐本身造成危害，也會隨著管路流入進(jìn)氣道，引起火花塞被“淹死”，造成汽車加油就熄火，甚至無法啟動的嚴(yán)重后果。而加油過快，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，就會產(chǎn)生嗆油，同樣也會導(dǎo)致熄火。
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