近年來，汽車的電子化趨勢明顯。全球知名的半導(dǎo)體廠商ROHM結(jié)合自身研發(fā)技術(shù)和制造優(yōu)勢，開發(fā)出最適用于汽車車身系統(tǒng)/動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)微控制器電源的新一代車載用LDO系列。
2014-07-07 14:01:38
1524 雖然一些汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商正在減少對標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的關(guān)注，但安森美半導(dǎo)體繼續(xù)投資于汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分立器件的基本構(gòu)件模塊，同時(shí)擴(kuò)大針對汽車功能電子化的電源方案陣容。
2017-08-30 10:30:428672 
功能電子化一般是通過增加高壓(約350 V)電池和高性能電機(jī)直接耦合到ICE動(dòng)力系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。這些‘全’混合動(dòng)力汽車(HEV)一直是燃油能效車輛的定義類，從提高能效的角度，是非常有吸引力的。然而，他們增加了相當(dāng)大的成本和重量。
2019-07-31 07:20:17
ECU（ electronic control unit ）即電子控制單元，泛指汽車上所有電子控制系統(tǒng)。隨著汽車電子自動(dòng)化程度的越來越高，汽車零部件中也出現(xiàn)了越來越多的ECU參與其中，線路之間復(fù)雜程度也急劇增加。為了使電路簡單化，精細(xì)化，小型化，汽車電子中引進(jìn)了CAN總線來解決這個(gè)問題。
2019-10-16 09:12:19
汽車ECU一般采用芯片架構(gòu)，使用什么系統(tǒng)？
2024-02-01 06:09:26
汽車ECU以及外圍線路 有沒有做過汽車ECU的，公司現(xiàn)在想要外面公司給我們做個(gè)控制器。需要提出技術(shù)協(xié)議，我能想到的有2方面：1：個(gè)環(huán)境要求（最好能不能介紹個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）。其中包括ECU單元和外圍線路。2：性能要求，這個(gè)需要我自己來提。由于以前接觸過這個(gè)東西，但只局限與用過。現(xiàn)在要我拿方案，真心求教。
2011-05-16 17:04:22
汽車ECU分類現(xiàn)如今ECU已經(jīng)成為汽車上最為常見的部件之一，依據(jù)功能的不同可以分為不同的類型。最常見的有如下幾種ECU：EMS（Engine Mangement System）發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，應(yīng)用在
2021-08-31 07:09:38
汽車電子測試項(xiàng)目管理系統(tǒng)-TPA
2021-01-08 07:41:14
汽車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)專家成都盤灃科技工程師介紹，由于CAN總線基本協(xié)議的靈活性，目前并沒有一個(gè)統(tǒng)一的完整覆蓋CAN總線各個(gè)通訊層次的測試規(guī)范，而作為CAN總線技術(shù)使用最廣泛的汽車行業(yè)，各個(gè)汽車廠商也
2015-08-19 14:04:24
計(jì)算的主要存在方式。應(yīng)用的牽引和計(jì)算環(huán)境的變遷推動(dòng)了嵌入式技術(shù)的發(fā)展。嵌入式技術(shù)與行業(yè)的結(jié)合又帶動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。汽車的電子化、信息化是嵌入式技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用。車控電子產(chǎn)品是一個(gè)個(gè)分布在汽車上的電子
2011-07-12 15:39:03
的是了解汽車工業(yè)且具有豐富的設(shè)計(jì)、應(yīng)用和驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)的汽車電子工程師，因此，在ABS（Anti-skid Brake System）和ECU（Electronic Control Unit）的本土化方面仍然
2009-10-06 15:13:49
發(fā)動(dòng)機(jī)工作的目的。汽車控制器ECU所處的環(huán)境十分惡劣復(fù)雜，除了濕度、溫度、振動(dòng)、沖擊、灰塵、泥砂、水、油污、等環(huán)境因素外，電磁環(huán)境更是個(gè)不可忽視的問題。為了能使ECU適應(yīng)汽車內(nèi)惡劣電磁環(huán)境，在設(shè)計(jì)汽車電子產(chǎn)品時(shí)考慮
2016-12-26 13:57:27
汽車電子控制技術(shù)自我診斷系統(tǒng)故障的功能有哪些呢？那么，所謂的自我診斷就是指電子控制系統(tǒng)對系統(tǒng)本身進(jìn)行故障的診斷，汽車電子控制實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)工程師介紹說：此系統(tǒng)，主要是由電子控制單元ECU以及傳感器
2015-07-03 14:02:59
。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)?！ ‰S著汽車電子新技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，全球汽車電子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也不斷調(diào)整，汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢。一些大型一級(jí)
2015-08-18 14:08:41
汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。
2019-10-31 09:10:03
異構(gòu)芯片方向發(fā)展。SoC是一顆系統(tǒng)級(jí)芯片，由 CPU+GPU+DSP+NPU+各種外設(shè)接口、存儲(chǔ)類型等電子元件組成。傳統(tǒng)的汽車是分布式電子電氣架構(gòu)，ECU（Electronic Control
2022-03-01 07:40:05
汽車電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟硬件。從系統(tǒng)看包括零部件系統(tǒng)、車內(nèi)、車際網(wǎng)絡(luò)。
2019-07-10 06:34:22
【導(dǎo)語】汽車電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)
2019-06-26 04:20:55
汽車電子化大勢所趨，拉動(dòng)汽車 PCB 高速增長。隨著汽車工業(yè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，汽車已經(jīng)由過去完全的機(jī)械裝置演化成了機(jī)械與電子相結(jié)合，電子技術(shù)在汽車中的運(yùn)用不斷增加，使得汽車的舒適性、安全性、娛樂性
2019-04-29 03:42:14
汽車電子化進(jìn)程對電源IC的要求是什么？汽車電子化怎么實(shí)現(xiàn)？
2021-06-18 07:00:18
一、ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動(dòng)力，也可以減低動(dòng)力，看需求。簡單原理如下。1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)由汽車電腦（即ECU）控制。2.ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火時(shí)間等，從而決定引擎運(yùn)轉(zhuǎn)
2021-08-27 07:06:01
汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展以及消費(fèi)者對于汽車舒適性和易用性要求不斷提高，越來越多的汽車電子裝置日趨走向智能化、復(fù)雜化，產(chǎn)品生產(chǎn)過程的檢測手段面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)——單個(gè)獨(dú)立的測試儀器已經(jīng)難以滿足不同種類產(chǎn)品多樣性的測試需求。因此，柔性測試技術(shù)和基于柔性測試技術(shù)的解決方案應(yīng)運(yùn)而生。
2020-03-26 07:22:43
2009汽車底盤電子化、集成化應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)暨采購配對會(huì)（8月，上海）時(shí)間： 2009年8月27-28日 地點(diǎn)： 上海汽車會(huì)展中心(嘉定安亭鎮(zhèn)博園路7575號(hào))會(huì)議背景 ： 如今汽車底盤控制技術(shù)正向
2009-07-23 09:31:04
一直是NEPCON所重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，而隨著汽車電子技術(shù)逐漸向電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展，NEPCON China 2011電子展將匯聚汽車電子領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備匯聚一堂，以供
2011-01-24 13:39:57
現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-11-05 06:15:26
現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-03-05 07:38:44
隨著網(wǎng)絡(luò)信息化的發(fā)展，液晶顯示終端的價(jià)格合理化，誕生了電子化SOP作業(yè)指導(dǎo)書系統(tǒng)，這種新型電子化 SOP系統(tǒng) 的優(yōu)勢，迅速覆蓋了全國大型企業(yè)使用。越來越多的企業(yè)關(guān)注，電子數(shù)字化管理使用頻率高，換
2019-03-13 19:52:32
顯示。5、文件格式多樣：可播放圖片、word、Excel、PPT、多種音頻視頻、高清視頻。6、定制軟件功能：根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況和需求，可定制開發(fā)相對應(yīng)的軟件功能電子化sop作業(yè)指導(dǎo)書系統(tǒng)包含文件審核
2019-12-18 19:15:36
CANoe是網(wǎng)絡(luò)和ECU開發(fā)、測試和分析的專業(yè)工具，支持從需求分析到系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的整個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)過程。CANoe豐富的功能和配置選項(xiàng)被OEM和供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)工程師、開發(fā)工程師和測試工程師所廣泛使用。在
2011-10-09 17:42:54
NI軟硬件平臺(tái)在汽車ECU開發(fā)和測試中的應(yīng)用是什么？
2021-05-12 06:14:09
封裝。近年來，汽車的電子化不斷加速，以ECU為代表的各種電子電路廣泛應(yīng)用于汽車的各個(gè)部位。另外，伴隨著汽車電子產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展、更高度化的電子控制及其所需要的信息量的增加，電子電路的規(guī)模飛速增長。在這
2019-07-12 03:07:27
無論一輛汽車它是21世紀(jì)20年代初的輔助駕駛汽車，即帶有用于信息娛樂系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和自主駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的智能子網(wǎng)的汽車，還是未來3級(jí) （Level 3）及以上的自動(dòng)駕駛汽車（在車流中駕駛時(shí)只需最少的人力輔助），網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)對硬件加速的需求正在迅猛增長。
2019-10-09 07:48:04
。在這種情況下，汽車開放系統(tǒng)架構(gòu) （AUTOSAR） 計(jì)劃和功能安全國際標(biāo)準(zhǔn) ISO26262 正在快速成為汽車 ECU 設(shè)計(jì)的技術(shù)和架構(gòu)基礎(chǔ)。 為了滿足新車型日益提高的功能需求，汽車電子產(chǎn)品的密度不斷
2019-07-05 08:34:21
本文介紹應(yīng)對汽車電子控制裝置（ECU）開發(fā)的最新汽車電子測試解決方案。
2021-05-13 06:18:52
***協(xié)議是什么？基于***協(xié)議的汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)該如何去實(shí)現(xiàn)？
2021-05-12 06:33:24
Automotive根據(jù)客戶的需求，提供純軟件（模型或基于模型的分析），或集成硬件和軟件的解決方案。Eldor公司提供汽車電子組件，如線圈、傳感器系統(tǒng)和電子控制單元（ECU）?！ ∫?yàn)镠IL系統(tǒng)可以用來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化
2019-04-08 09:40:07
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化程度也越來越高。汽車底盤控制系統(tǒng)的裝置與執(zhí)行器之間的連接，也由簡單的機(jī)械連接階段進(jìn)入了電信號(hào)聯(lián)系階段。良好的底盤電子控制系統(tǒng)能改善車輪和地面之間的附著狀況，進(jìn)而改善汽車的安全性、動(dòng)力性和舒適性。
2019-09-04 07:06:39
一、引言 現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-07-26 08:11:49
基于***協(xié)議的汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)DAQ模式的實(shí)現(xiàn)
2021-05-12 06:20:57
。此外，用于汽車功能電子化的電源半導(dǎo)體方案也已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平。數(shù)據(jù)來源：IHS Markit, WSTS, public web sites as of August 2017雖然一些汽車半導(dǎo)體
2018-10-25 08:53:48
建模分析科技進(jìn)步對推動(dòng)醫(yī)療電子化發(fā)展的影響本文對新技術(shù)推動(dòng)下的醫(yī)療電子化領(lǐng)域進(jìn)行了探討，通過建立一個(gè)‘洋蔥’模擬了該領(lǐng)域下信息流動(dòng)，信息分析和采取措施的過程。該模型以科技為核心，選取了速度、存儲(chǔ)性
2009-11-30 11:03:20
建立靈活的、節(jié)省成本的ECU測試系統(tǒng)本文簡要介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的功能和測試。目錄：ECU的歷史ECU的用途為何要測試ECU？測試系統(tǒng)開發(fā)員面臨的挑戰(zhàn)ECU怎樣工作？ECU 功能模塊National
2009-12-14 16:17:03
安全、舒適、無污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車工業(yè)和用戶追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。汽車傳感器可將汽車運(yùn)行
2020-08-10 07:17:19
國際汽車公司或合資公司不得不降低生產(chǎn)成本，實(shí)施汽車電子零部件國產(chǎn)化戰(zhàn)略，這就為我國汽車電子產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。前裝汽車電子產(chǎn)品除了其復(fù)雜的功能要求外，對于實(shí)時(shí)性、安全性、可靠性和環(huán)保性等
2019-09-30 06:53:25
一種汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2021-05-14 07:16:26
通密度、磁力線分布和齒槽轉(zhuǎn)矩進(jìn)行仿真分析。經(jīng)過電磁場仿真和實(shí)驗(yàn)室測試,研制的電子水泵能夠滿足設(shè)計(jì)需求。
汽車產(chǎn)業(yè)快速變化,新能源汽車的普及正在加速發(fā)展,相關(guān)技術(shù)的更新也與日俱進(jìn)。在汽車系統(tǒng)上,為發(fā)動(dòng)機(jī)
2025-07-17 14:37:20
使用捕獲的電力系統(tǒng)波形的汽車ECU瞬態(tài)測試
2019-10-30 12:58:15
有沒有能開發(fā)汽車雙燃料ECU芯片的，請聯(lián)系我。QQ1346258752
2013-11-25 10:05:41
汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)
2021-05-12 06:17:49
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
、測試多ECU系統(tǒng)一些嵌入式控制系統(tǒng)，例如汽車，飛機(jī)或者風(fēng)力發(fā)電站，使用一起聯(lián)網(wǎng)工作的多ECU協(xié)同運(yùn)行。盡管每一個(gè)ECU最初被獨(dú)立測試過，但是系統(tǒng)一體化HIL測試系統(tǒng)（如整車模擬器或鐵鳥模擬器），還是
2021-02-01 14:45:28
汽車電子化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志之一。目前世界每輛汽車采用電子裝置的情況已成為衡量這部汽車水平高低的主要標(biāo)志。為了加強(qiáng)市場競爭能力，國外廣泛采用16～32位微處理器，以及廣泛采用更先進(jìn)的傳感器，使汽車的功能從對汽車自身的控制管理擴(kuò)大到“汽車-人-環(huán)境”這樣一個(gè)大系統(tǒng)的信息獲取、處理和控制。
2019-11-04 07:15:55
`車載汽車電子裝置是汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置。其實(shí)車載汽車電子裝置與汽車本身的性能并沒直接關(guān)系。它包括GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響、汽車信息系統(tǒng)、電視娛樂系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備和車載通信系統(tǒng)等。這些汽車
2017-06-07 15:20:15
脈沖撥號(hào)式電子化電話電路圖
2009-07-20 11:43:441505 
微型傳感器在汽車電子化、智能化工程中的應(yīng)用
一、引言 現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方
2009-12-15 17:35:18543 ECU試驗(yàn)測試環(huán)境搭建和支持服務(wù)
隨著電子技術(shù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用不斷增長，汽車電子產(chǎn)品系統(tǒng)日益復(fù)雜，如何保證汽車電子產(chǎn)品的質(zhì)量也越
2010-03-11 10:59:361795 汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)的解決技術(shù)原理
隨著汽車在動(dòng)力性、舒適性上的不斷提高和排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，汽車ECU內(nèi)部控制軟件也變得更加復(fù)雜。診斷功能
2010-03-11 11:02:045658 隨著電子控制系統(tǒng)單元（ecu）在汽車上廣泛應(yīng)用,汽車電子化程度越來越高。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性,但隨之增加的復(fù)雜電路,必然導(dǎo)致車身布線龐
2010-08-16 10:24:501965 
此系統(tǒng)測試ECU輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)控制正時(shí)信號(hào)，將各種傳感器的模擬信號(hào)輸入到需評價(jià)的ECU.
2011-05-16 10:36:16
77 英飛凌表示，節(jié)能減排需求帶動(dòng)，汽車固態(tài)繼電器將全面取代機(jī)械繼電器。瞄準(zhǔn)汽車系統(tǒng)電子化帶來的商機(jī)，英飛凌將針對車用總開關(guān)系統(tǒng)及電動(dòng)車窗、雨刷等應(yīng)用市場，推出固態(tài)繼電
2012-12-11 11:12:071020 汽車導(dǎo)入電子元件的數(shù)量劇增。寶馬(BMW)、奔馳(Mercedes-Benz)和奧迪 (Audi)三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化，三大車廠各系列高階車款皆已包含超過一百個(gè)電子控制單元(ECU)和兩百顆微
2012-12-23 10:48:058724 汽車導(dǎo)入電子元件的數(shù)量遽增。寶馬（BMW）、賓士（Mercedes-Benz）和奧迪 （Audi）三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化，三大車廠各系列高階車款皆已包含超過一百個(gè)電子控制單元（ECU）
2012-12-24 09:10:001456 汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU
2016-03-04 14:54:4920 汽車ECU測試系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)_莫太平
2017-01-19 21:54:1514 日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車（HEV/EV）的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。
2017-08-28 14:19:292606 
、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等信號(hào)進(jìn)行模擬，仿真汽車 ECU 的運(yùn)行環(huán)境，測試 ECU 工作狀況并采集 ECU 輸出的噴油和點(diǎn)火信號(hào)加以分析． 結(jié)果顯示，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 測試系統(tǒng)產(chǎn)生的各種傳感器信號(hào)可用于實(shí)際車輛檢測和發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 開發(fā)，同時(shí)也為汽車維修帶來新的解決方案。
2017-09-07 15:07:4729 安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖之一和全球第二大功率分立器件和模塊半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供廣泛的高能效和高可靠性的系統(tǒng)方案，并采用新型的寬禁帶材料如碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）等進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)，用于汽車功能電子化和HEV/EV應(yīng)用。
2017-09-18 18:42:503 關(guān)于汽車ECU測試用跳線盒設(shè)計(jì)
2018-01-16 14:20:496 越來越高，特別是近年來新能源電動(dòng)車、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起，更大大加速了汽車電子技術(shù)的發(fā)展。本文詳細(xì)介紹了汽車電子ECU bootloader的一般性工作原理和開發(fā)要點(diǎn)，其適用于所有的汽車電子ECU bootloader開發(fā)。
2018-04-23 11:45:4615803 隨著汽車的不斷“電子化”與“系統(tǒng)化”，汽車也不再是一個(gè)單純的機(jī)械，而是成為了多種電子系統(tǒng)和各個(gè)機(jī)械部件結(jié)合的產(chǎn)物
2019-04-26 15:14:094196 如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比喻成汽車的“心臟”，那么汽車的“大腦”就應(yīng)該是ECU了。何為ECU？ECU是如何工作的？本文詳細(xì)解析。
2020-06-14 09:31:3312628 2021年伊始，汽車圈便熱鬧非凡，各類企業(yè)紛紛發(fā)布新品、品牌和戰(zhàn)略合作。一方面，各家車企動(dòng)作不斷，另一方面，汽車智能化、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車/汽車功能電子化等趨勢逐漸清晰，造車新勢力們在這些領(lǐng)域的日益
2021-01-14 09:39:552721 汽車ECU（電子控制單元）是汽車的大腦，它的作用是通過各種傳感器來監(jiān)控車輛的行駛狀況，按照內(nèi)部的各種程序來進(jìn)行相關(guān)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的參數(shù)的控制，對于一輛在戶外行駛的汽車來說它的防水性是非常重要的。 如果
2021-01-26 16:29:041591 當(dāng)今汽車的電子化程度越來越高，最明顯的就是車載ECU越來越多，汽車絕大部分功能都需要ECU的參與。如果從功能來看，不同功能的ECU看似沒有任何聯(lián)系。那么，這是否意味著不同的ECU開發(fā)完全沒有共性呢
2021-12-20 19:01:5216 組成。隨著電動(dòng)汽車的電子化、智能化、和網(wǎng)絡(luò)化程度越來越高，電動(dòng)汽車的動(dòng)力性、安全性和環(huán)保性得到大幅度提高，電控單元的數(shù)量與日俱增，在一些高檔轎車上，往往擁有幾十個(gè)甚至上百個(gè)ECU，這些ECU通過數(shù)字總線結(jié)構(gòu)連接在一起，形成一個(gè)復(fù)雜的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。
2022-10-19 16:40:518736 汽車電子控制核心——ECU
2022-11-12 09:45:541482 汽車電子化智能化程度的加速，汽車ECU的數(shù)量也在快速上升，驅(qū)動(dòng)MCU市場需求的增長。算力隨著智能化提升不斷提升從L1（自動(dòng)駕駛級(jí)別）<1TOPS算力到L5（自動(dòng)駕駛級(jí)別）1000+TOPS算力推動(dòng)主控芯片高速增長。
2022-12-22 12:25:067383 ECU測試背景隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車中越來越多的地方使用到了電腦控制，電腦依靠傳感器傳回來的各種數(shù)據(jù)來了解車況，并且針對車況做出相應(yīng)的反應(yīng)，從而控制各種執(zhí)行器。但是在實(shí)際情況中，汽車遇到的情況往往
2021-10-29 18:22:072542 
在ECU開發(fā)測試中，通常會(huì)把二者區(qū)分開來，我們從以下幾個(gè)角度來看差異點(diǎn)：
測試對象：軟件測試是面向集成在芯片上的軟件；系統(tǒng)測試是針對包含軟件、硬件與標(biāo)定的ECU。
2023-07-25 09:33:281324 
傳統(tǒng)汽車電子電器架構(gòu)，車輛中各種電子電氣系統(tǒng)控制與信息傳輸由分布在不同部件內(nèi)的汽車控制器(ECU)完成，隨著汽車電子電氣化程度提高，功能多樣化與智能化發(fā)展，汽車電子零部件占汽車系統(tǒng)比重逐漸提升
2023-12-01 15:23:431022 
隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，汽車“三化”特征——智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化日益顯著，車輛的電子功能不斷豐富，例如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)以及電子加速踏板等。這些進(jìn)步背后，磁傳感器的需求量悄然
2024-04-19 13:59:181325 
? 現(xiàn)代汽車是工程技術(shù)的奇跡，其特點(diǎn)和功能在幾年前是無法想象的。但在光鮮亮麗的外表下，隱藏著日益增長的復(fù)雜性，這給汽車行業(yè)的未來帶來了重大挑戰(zhàn)：對車載計(jì)算日益增長的需求及其對電子控制單元（ECU
2024-06-26 16:56:371508 隨著科技的發(fā)展，汽車朝著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，汽車電子占整個(gè)騎車行業(yè)的比例也在不斷提高，伴隨著電子化程度的升高，汽車電子的成本占整車成本的50%，測試成本也水漲船高。 汽車電子化程度高則需集成更多
2024-10-17 16:58:55502 
ECU(電子控制單元）是用于控制車載設(shè)備和系統(tǒng)的集成電路或計(jì)算機(jī)，被稱為汽車的大腦中樞，它負(fù)責(zé)管理和控制著車輛系統(tǒng)的運(yùn)行，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制、安全氣囊、剎車系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)等等，因此保證ECU的正確運(yùn)行
2024-11-14 17:04:33997 
注：本文是對ECU最基礎(chǔ)知識(shí)的介紹，對ECU有概念請繞行。汽車正日益成為軟件密集型的復(fù)雜系統(tǒng)，汽車行業(yè)的大部分創(chuàng)新都基于電子和軟件架構(gòu)，現(xiàn)代車輛可以擁有100多個(gè)電子控制單元(ECU)，它們是小型
2025-01-09 17:08:112987 
車身電子 HIL 測試通過 “虛擬場景 + 硬件驗(yàn)證” 的模式，將傳統(tǒng)需要實(shí)車投入的測試場景數(shù)字化，不僅大幅提升研發(fā)效率，更能覆蓋物理測試難以觸及的極端工況與故障場景。隨著汽車電子化程度加深，HIL 技術(shù)將成為車身電子系統(tǒng)從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的關(guān)鍵質(zhì)量屏障。
2025-07-03 09:22:051966 
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