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雙向輔助功率轉(zhuǎn)換器 - 意法半導(dǎo)體:混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車解決方案

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2018-02-09 14:08:48

半導(dǎo)體推出世界首個(gè)定位精度達(dá)到自動(dòng)駕駛級(jí)別且符合汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的多頻GNSS接收器

的CLOE IoT平臺(tái)為全球市場(chǎng)開發(fā)追蹤設(shè)備半導(dǎo)體在2018日本汽車技術(shù)博覽會(huì)上,展示其最新的智能駕駛解決方案
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半導(dǎo)體的數(shù)字輸入音頻放大器集成汽車診斷功能,制造更安全車輛的聲音

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`中國(guó),5月28日—— 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供貨商半導(dǎo)體( STMicroelectronics ,簡(jiǎn)稱 ST ;紐約證券交易所代碼: STM )發(fā)布 了2018 年可持續(xù)發(fā)展
2018-05-29 10:32:58

半導(dǎo)體(ST)簡(jiǎn)化顯示模塊設(shè)計(jì)

 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;)發(fā)布一款創(chuàng)新的顯示屏背光LED控制器芯片。新產(chǎn)品可簡(jiǎn)化手機(jī)與其它便攜電子產(chǎn)品的電路設(shè)計(jì),為
2011-11-24 14:57:16

汽車半導(dǎo)體技術(shù)的升級(jí)

“通過(guò)創(chuàng)新,電子系統(tǒng)將使汽車可以自動(dòng)操作,使其更加安全、舒適和高效”。飛思卡爾半導(dǎo)體汽車及標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部亞太地區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)Allen Kwang高度評(píng)價(jià)汽車電子的創(chuàng)新意義。而汽車電子創(chuàng)新顯然與動(dòng)力、底盤、安全、車身、信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)息息相關(guān)。
2019-07-24 07:26:11

半導(dǎo)體推出超低功耗的工業(yè)資產(chǎn)管理Sigfox Monarch解決方案,讓全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接

解決方案,并支持全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商Sigfox的Monarch全球跟蹤和定位服務(wù)的芯片制廠商 。 半導(dǎo)體解決方案讓用戶可以創(chuàng)建與區(qū)域無(wú)關(guān)的智能物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,在世界任何地方能夠自動(dòng)連到的本地
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混合動(dòng)力汽車電動(dòng)汽車中高壓電流感應(yīng)的挑戰(zhàn)及解決辦法

電氣化已為汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例――無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(HEV)還是電動(dòng)汽車(EV),總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中,我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn),并分享其他資源來(lái)
2020-10-30 08:17:34

混合動(dòng)力汽車電動(dòng)汽車的無(wú)線BMS的關(guān)鍵問(wèn)題

鋰電池的價(jià)格越來(lái)越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,能量密度越來(lái)越高,能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(HEV)和電動(dòng)汽車(EV)行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn),汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過(guò)減小電池管理系統(tǒng)(BMS)的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08

混合動(dòng)力汽車有哪些分類?

混合動(dòng)力汽車的分類
2021-03-17 06:14:47

混合動(dòng)力汽車電子差速控制系統(tǒng)的研究

技術(shù),根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的技術(shù)特點(diǎn),提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法,實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的電子差速控制。2 現(xiàn)有的電子差速技術(shù)當(dāng)汽車低速運(yùn)行時(shí),由ACKERMANN 和JEANTAND 提出的模型廣泛應(yīng)用于汽車的電子差速控制[2]。如圖1 所示。[hide][/hide]
2009-05-17 11:44:27

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐摘要:在對(duì)CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖,完成
2009-11-26 17:18:58

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)?

電力電子學(xué)研究的主要方向是什么?電動(dòng)汽車有哪些類型?混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)? HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54

混合電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車的功能電子化方案

日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及,這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07

電動(dòng) 汽車充電設(shè)備解決方案

系統(tǒng)級(jí)信號(hào)處理性能方面的成熟經(jīng) 驗(yàn)和種類豐富的產(chǎn)品,為開發(fā)人員提供精密、可靠、易于設(shè)計(jì) 的能源管理解決方案。 今天要為大家重磅推薦的是ADI最新解決方案———電動(dòng)汽車充電設(shè)備解決方案,點(diǎn)擊https
2018-04-21 14:24:15

電動(dòng)智能汽車:純電動(dòng)汽車的工作原理 相關(guān)資料分享

第1章純電動(dòng)汽車的工作原理1.1 汽車的演進(jìn)路線電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。傳統(tǒng)汽車:燃油汽車新能源汽車:使用電為能量來(lái)源的汽車,用于電池
2021-06-30 07:25:58

電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車Electric Car:電動(dòng)汽車是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無(wú)廢氣排放的汽車。電動(dòng)車鋰電池、電動(dòng)汽車是1835年由美國(guó)人湯姆斯發(fā)明的,它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池片軟連接 母線銅排軟連接

:純電動(dòng)汽車、增程試電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、品做了大量的研發(fā)工作,在新能源汽車軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破,也推出了豐富的汽車軟連接隨著新能源汽車的發(fā)展和廣其它新能源汽車
2020-06-04 09:12:24

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要分類有哪些

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53

電動(dòng)汽車交流充電樁怎么設(shè)計(jì)?

汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì),已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而,電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10

電動(dòng)汽車會(huì)取代燃油汽車嗎?

電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,快速充電、大容量?jī)?chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外,電動(dòng)汽車提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng)車普及的主要原因就是:價(jià)格!現(xiàn)在電動(dòng)汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51

電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)和性能

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2021-04-23 16:36:27

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電動(dòng)汽車電機(jī)是指以車載電源為動(dòng)力電動(dòng)汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,電動(dòng)汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
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新興解決方案增強(qiáng)了電動(dòng)汽車電源(功耗)管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management電動(dòng)汽車正變得越來(lái)越受歡迎,因?yàn)樵?/div>
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電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)及結(jié)構(gòu)

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2022-04-28 16:27:19

電動(dòng)汽車的高性能運(yùn)行離不開這項(xiàng)試驗(yàn)

電動(dòng)汽車,也推出了自己的純電動(dòng)豪華汽車來(lái)與特斯拉一爭(zhēng)高下。越來(lái)越多的距車巨頭也開始在燃油電動(dòng)化的道路上越走越遠(yuǎn),紛紛推出油電混合和純電動(dòng)車型?! ?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)車剛推出的時(shí)候,大家普遍關(guān)心是續(xù)航、安全、動(dòng)力等等
2018-11-09 11:09:20

電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)環(huán)境

,電動(dòng)汽車可以在剎車時(shí)回收動(dòng)能,而其它類汽車只能以熱量的形式損耗掉。混合動(dòng)力汽車(HEV)與新興的PHEV汽車不同,它們使用較低容量的電池和電動(dòng)機(jī)輔助主要ICE加速。這種混合扭矩加上再生制動(dòng)能力可進(jìn)
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EV?SHOW 2016時(shí)尚電動(dòng)汽車

組織?!窫V SHOW 時(shí)尚電動(dòng)汽車展」以獨(dú)特的辦展理念,以專注于品牌化運(yùn)作,每年在北京、上海、西安等地輪流舉辦,形成異地聯(lián)動(dòng),為客戶開拓不同市場(chǎng)提供高效解決方案,形成一個(gè)品牌多個(gè)市場(chǎng)的一站式平臺(tái),彰顯展會(huì)
2016-01-11 16:00:26

FCI推出大功率連接器設(shè)計(jì)助力電動(dòng)汽車市場(chǎng)

FCI為混合動(dòng)力電動(dòng)汽車推出大功率連接器設(shè)計(jì)
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Karamba Security和半導(dǎo)體攜手合作,加強(qiáng)汽車信息安全保護(hù)

及車聯(lián)網(wǎng)處理器上整合集成Karamba的 Carwall汽車端到端網(wǎng)絡(luò)保護(hù)解決方案。半導(dǎo)體和Karamba攜手合作,在Telemaco3P的安全架構(gòu)上附加了Carwall電子控制單元(ECU)安全
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MACOM和半導(dǎo)體將硅上氮化鎵推入主流射頻市場(chǎng)和應(yīng)用

MACOM科技解決方案控股有限公司(納斯達(dá)克證交所代碼: MTSI) (簡(jiǎn)稱“MACOM”)今天宣布一份硅上氮化鎵GaN 合作開發(fā)協(xié)議。據(jù)此協(xié)議,半導(dǎo)體為MACOM制造硅上氮化鎵射頻晶片。除擴(kuò)大
2018-02-12 15:11:38

Velankani和半導(dǎo)體合作開發(fā)“印度制造”智能電表

產(chǎn)品和解決方案半導(dǎo)體正在積極的影響人們的生活。 智慧家居和智慧城市是半導(dǎo)體戰(zhàn)略的主要框架,這恰好與印度在全國(guó)發(fā)展智慧城市的計(jì)劃相吻合”了解半導(dǎo)體的先進(jìn)的創(chuàng)新的智慧城市解決方案
2018-03-08 10:17:35

【合作伙伴】ST半導(dǎo)體--科技引領(lǐng)智能生活

產(chǎn)品和解決方案,共同構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng),幫助他們更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和新機(jī)遇,滿足世界對(duì)可持續(xù)發(fā)展的更高需求。半導(dǎo)體的技術(shù)讓人們的出行更智能,電力和能源管理更高效,物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用更廣泛。半導(dǎo)體承諾將于2027年實(shí)現(xiàn)碳中和。
2022-12-12 10:02:34

混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)的教程

又將如何工作?本白皮書中,我們將描述48 V、400 V或800 V HEV和EV中的新型加熱和冷卻控制模塊。從那里,您將通過(guò)示例和系統(tǒng)圖了解這些模塊中獨(dú)特的子系統(tǒng)。另外,我們將通過(guò)回顧這些子系統(tǒng)的功能解決方案來(lái)幫您規(guī)劃實(shí)現(xiàn)方式。閱讀 “如何為混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)加熱和冷卻系統(tǒng)?!?/div>
2022-11-07 07:45:44

今日辯論:新能源汽車派別:混合動(dòng)力和純電動(dòng)

水平線上,應(yīng)主力發(fā)展純電動(dòng)汽車。而“混合動(dòng)力派”則認(rèn)為,基于成本和技術(shù)成熟度,在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車向終極目標(biāo)燃料電池車實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中,混合動(dòng)力是最好的解決方案。您會(huì)支持哪個(gè)派別呢? 辯論規(guī)則說(shuō)明:同一訪客,無(wú)論是
2012-01-06 16:05:09

關(guān)于混合動(dòng)力汽車電子差速控制系統(tǒng)的研究你想知道都在這

本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù),根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的技術(shù)特點(diǎn),提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法.實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50

回收電動(dòng)汽車電池,電動(dòng)汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車電池組,電動(dòng)汽車電池組回收,回收電動(dòng)汽車電池組回收

全國(guó)上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收,貨車汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車電池,電動(dòng)汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30

基于Ansoft軟件的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車應(yīng)用

面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng),動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要,通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43

基于SPC560P的硬件及MCTK軟件電動(dòng)汽車壓縮機(jī)解決方案

Automotive9月直播預(yù)告基于SPC560P的硬件及MCTK軟件電動(dòng)汽車壓縮機(jī)解決方案汽車空調(diào)系統(tǒng)是對(duì)車內(nèi)空氣實(shí)現(xiàn)制冷、供暖、通風(fēng)和空氣凈化的裝置。為乘客提供舒適的乘車環(huán)境,降低駕駛員的疲勞感,提高駕駛安全性。...
2021-11-04 07:51:21

增程式混合動(dòng)力是什么意思

注意最后一段:增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)(偏向電池容量大,發(fā)動(dòng)機(jī)功率小);串聯(lián)式混合動(dòng)力是以燃油車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大,電池容量?。豢梢院?jiǎn)單
2021-08-26 11:34:45

大聯(lián)大控股和中山遠(yuǎn)大合作推出電動(dòng)汽車交流電充電樁怎么樣?

大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平與中山遠(yuǎn)大一起助力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,聯(lián)合推出基于恩智浦半導(dǎo)體(NXP)MK64FN1M0VLL12,并配合TI、ON等眾多國(guó)際大廠技術(shù)和產(chǎn)品的電動(dòng)汽車交流充電樁解決方案,該方案除可實(shí)現(xiàn)電量計(jì)費(fèi)、聯(lián)網(wǎng)控制、急停斷電等功能外,還支持以太網(wǎng)云功能,實(shí)現(xiàn)微信智能控制和收費(fèi)。
2019-07-30 07:12:18

如何為未來(lái)的電動(dòng)混合動(dòng)力汽車充電?

中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級(jí),汽車制造商和客戶越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)車輛(HEV)和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī),以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀?。根?jù)市場(chǎng)分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23

如何判斷增程式電動(dòng)車與插電式混合動(dòng)力汽車

器的目的是為了進(jìn)一步提升純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,使其能夠盡量避免頻 繁地停車充電。插電式混合動(dòng)力汽車是由混合動(dòng)力汽車進(jìn)化而來(lái),它繼承了混合動(dòng)力汽車的大部分特點(diǎn),但把混合動(dòng)力汽車的功率型電池替換為了比容
2012-10-14 22:23:47

如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?有哪些攻略?

如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?有哪些攻略?
2021-06-15 06:12:04

如何解決混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計(jì)難題

電氣化已為汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(HEV)還是電動(dòng)汽車(EV),總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中,我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn),并分享其他資源來(lái)
2022-11-09 06:29:48

安森美半導(dǎo)體與奧迪攜手建立戰(zhàn)略合作關(guān)系

(GaN)寬帶隙器件,助力開發(fā)先進(jìn)、高能效的下一代電動(dòng)車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)車(HEV),實(shí)現(xiàn)更高的安全性、智能性和每次充電后更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。 此次安森美半導(dǎo)體與奧迪的全新合作將加快開發(fā)進(jìn)程,打造自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和汽車功能電子化的全新性能,推進(jìn)汽車領(lǐng)域的變革。
2018-10-11 14:33:43

安森美半導(dǎo)體大力用于汽車功能電子化方案的擴(kuò)展汽車認(rèn)證的器件

? 至10m?)的分立MOSFET和模塊、用于電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng)的600至1200V智能功率模塊(IPM)、和用于泵及電機(jī)的各種40 V至60 V MOSFET。展望未來(lái),安森美半導(dǎo)體電源方案部正擴(kuò)展針對(duì)
2018-10-25 08:53:48

安森美半導(dǎo)體怎么推動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)發(fā)展?

/混合動(dòng)力汽車半導(dǎo)體領(lǐng)袖,緊跟市場(chǎng)趨勢(shì),提供全面的高性能方案,包括超級(jí)結(jié)SuperFET? III MOSFET、碳化硅(SiC)二極管、IGBT、隔離型門極驅(qū)動(dòng)器、電流檢測(cè)放大器、快恢復(fù)二極管,滿足電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)需求并推動(dòng)創(chuàng)新。
2019-08-06 06:39:15

安森美半導(dǎo)體著力汽車重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域

全球汽車市場(chǎng)發(fā)展整體向好,汽車中的半導(dǎo)體含量將持續(xù)增長(zhǎng),尤其是動(dòng)力系統(tǒng)、照明、主動(dòng)安全和車身應(yīng)用領(lǐng)域。新能源汽車推動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中半導(dǎo)體成分增高約5倍。燃油經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、便利及信息娛樂系統(tǒng),以及占全球汽車銷售比例50%以上的新興市場(chǎng),推動(dòng)全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)同比增長(zhǎng)7%。
2020-05-04 06:30:06

堯遠(yuǎn)通信科技選用賽肯通信和半導(dǎo)體合作開發(fā)的CLOE IoT平臺(tái)為全球市場(chǎng)開發(fā)追蹤設(shè)備

(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)今天宣布,中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及集成解決方案提供商上海堯遠(yuǎn)通信科技有限公司選用賽肯通信和半導(dǎo)體合作開發(fā)的CLOE物聯(lián)網(wǎng)追蹤器平臺(tái),為北美、日本和中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)
2018-02-28 11:41:49

開啟萬(wàn)物智能:半導(dǎo)體攜最新的解決方案和生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)品亮相2018年世界移動(dòng)大會(huì)-上海

NFC非接觸式讀取器芯片的eSE汽車安全解決方案和智能POS終端設(shè)備;基于ST95HF讀寫芯片的智能鎖等。在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,半導(dǎo)體將展示BlueNRG-MESH智能建筑和智能工業(yè)解決方案;物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)
2018-06-28 10:59:23

怎么實(shí)現(xiàn)基于Atmel半導(dǎo)體方案汽車雨刷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?

怎么實(shí)現(xiàn)基于Atmel半導(dǎo)體方案汽車雨刷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?
2021-05-12 06:10:58

怎么實(shí)現(xiàn)基于Atmel半導(dǎo)體方案汽車雨刷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?

怎么實(shí)現(xiàn)基于Atmel半導(dǎo)體方案汽車雨刷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?
2021-05-17 06:48:13

怎樣去設(shè)計(jì)基于Simulink的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車模型

本文件包含使用Simscape、Simscape Electronics、Simscape Driveline和Simscape Power Systems構(gòu)建的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車模型,這些模型可以被
2021-08-26 11:35:06

插電式混合動(dòng)力汽車有什么優(yōu)勢(shì)?

 插電式混合動(dòng)力汽車的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式,其中電量消耗又分為純電動(dòng)混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18

攻克技術(shù)難關(guān),ST電動(dòng)汽車聯(lián)網(wǎng)方案有譜  

交換的目的,這些技術(shù)必須使用不同類型的通信接口。半導(dǎo)體能夠提供這些技術(shù)所需的全部接口:WiFi、藍(lán)牙、RFSubGhz無(wú)線通信和寬帶/窄帶電力線通信?! ≡谥腔鄢鞘斜尘跋?,電動(dòng)汽車,無(wú)論是私家車
2014-08-13 09:51:20

智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及解決方案

變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的重要開發(fā)平臺(tái)和解決方案,很多是出自“幕后”的半導(dǎo)體之手。半導(dǎo)體將聚焦當(dāng)下最熱的趨勢(shì),展示其在AR/VR/MR、聲控、圖像、人工智能、無(wú)線充電、汽車安全、連接技術(shù)和服務(wù)領(lǐng)域的研發(fā)能力
2020-10-23 09:27:36

有效實(shí)施更長(zhǎng)距離電動(dòng)汽車用SiC功率器件

雖然電動(dòng)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(EV]從作為功率控制器件的標(biāo)準(zhǔn)金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管(MOSFET)到基于碳化硅(SiC)襯底和工藝技術(shù)的FET的轉(zhuǎn)變代表了提高EV的效率和整體系統(tǒng)級(jí)特性的重要步驟
2019-08-11 15:46:45

瑞薩MCU汽車儀表解決方案

,排名第四位;在日本市場(chǎng)中占據(jù)第一位,市場(chǎng)份額為22.3%。其汽車半導(dǎo)體解決方案包含了安全、信息、動(dòng)力總成、底盤以及車身五個(gè)方面,其中每個(gè)方面都有多種解決方案。
2019-07-05 07:11:00

瑞薩MCU的汽車儀表解決方案

,排名第四位;在日本市場(chǎng)中占據(jù)第一位,市場(chǎng)份額為22.3%。其汽車半導(dǎo)體解決方案包含了安全、信息、動(dòng)力總成、底盤以及車身五個(gè)方面,其中每個(gè)方面都有多種解決方案。
2019-07-08 07:45:13

用于高密度和高效率電源設(shè)計(jì)的半導(dǎo)體WBG解決方案

半導(dǎo)體擁有最先進(jìn)的平面工藝,并且會(huì)隨著G4不斷改進(jìn):? 導(dǎo)通電阻約比G3低15%? 工作頻率接近1 MHz? 成熟且穩(wěn)健的工藝? 吞吐量、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單性、可靠性、經(jīng)驗(yàn)…? 適用于汽車的高生產(chǎn)率
2023-09-08 06:33:00

電池堆棧監(jiān)控器可以提高混合動(dòng)力汽車電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能

電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22

簡(jiǎn)單便捷、開箱即用的IoT連接方案——半導(dǎo)體STM32蜂窩-云端探索套件經(jīng)銷商到貨

驅(qū)動(dòng)程序的參考實(shí)例和一個(gè)簡(jiǎn)化應(yīng)用集成的類似于BSD(Berkeley套接字)的標(biāo)準(zhǔn)C API,以及 一個(gè)用于簡(jiǎn)化蜂窩擴(kuò)展板無(wú)縫控制的簡(jiǎn)單API。此外,半導(dǎo)體還與領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商安排讓用戶在
2018-07-09 10:17:50

電動(dòng)汽車進(jìn)入低迷期 日產(chǎn)轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力

電動(dòng)轎車開發(fā)之后,走在純電動(dòng)汽車開發(fā)前列的日產(chǎn)汽車也開始轉(zhuǎn)變風(fēng)向――移情于混合動(dòng)力。近期,日產(chǎn)汽車新能源車型計(jì)劃曝光,出乎意料的是日產(chǎn)汽車計(jì)劃在混合動(dòng)力車領(lǐng)域加大投入,未來(lái)5年內(nèi)將推出15款新混動(dòng)
2012-12-31 09:47:02

講一下半導(dǎo)體官方的庫(kù)怎么搞

半導(dǎo)體官方的庫(kù)怎么搞?求解答
2021-12-15 07:31:43

通過(guò)分布式架構(gòu)驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的方法

電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)正在不斷演進(jìn),其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構(gòu)造和功能方面,越來(lái)越多的電子設(shè)備發(fā)揮著重要作用。但是,司機(jī)并沒有改變。他們?nèi)匀幌M约?/div>
2022-11-04 06:34:12

金升陽(yáng)電動(dòng)汽車電源設(shè)計(jì)參考

電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分,這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng),即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中,電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18

高性能集成動(dòng)力總成的解決方案

/電動(dòng)汽車?集成動(dòng)力總成終端設(shè)備組件能夠?qū)崿F(xiàn)以下優(yōu)勢(shì):提高功率密度。提高可靠性。優(yōu)化成本。簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和組裝,并支持標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化。高性能集成動(dòng)力總成解決方案電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵 閱讀白皮書市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀實(shí)現(xiàn)
2022-11-04 06:20:10

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、應(yīng)對(duì)ROHS檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 應(yīng)對(duì)ROHS檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布簡(jiǎn)介
2010-05-28 11:55:4720

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電池管理架構(gòu)研究分析

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電池管理架構(gòu)研究分析     用于電動(dòng)汽車(EV)和混
2009-12-09 10:03:22633

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述 摘要:文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上,結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車Prius
2010-02-22 11:09:151431

混合動(dòng)力汽車,混合動(dòng)力汽車是什么意思

混合動(dòng)力汽車,混合動(dòng)力汽車是什么意思 混合動(dòng)力汽車就是在純電動(dòng)汽車上加裝一套內(nèi)燃機(jī),其目的是減少汽車的污染,提高純電動(dòng)
2010-03-17 14:32:1013416

德州儀器混合動(dòng)力/純電動(dòng)汽車充電器解決方案

作為節(jié)能環(huán)保的新能源汽車-混合動(dòng)力汽車/純電動(dòng)汽車。TI也一直致力于為客戶提供更加完備和優(yōu)秀的汽車解決方案。在這里電子發(fā)燒友網(wǎng)就為大家?guī)?lái)了TI在混合動(dòng)力汽車/純電動(dòng)汽車
2012-11-30 14:00:302398

ADI混合動(dòng)力汽車(HEV)電動(dòng)汽車(EV) 鋰電池管理解決方案

由于鋰電池在混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的出色電能和功率特性,汽車行業(yè)開始從鎳氫電池轉(zhuǎn)向鋰電池解決方案。通常,小型/中型混合動(dòng)力汽車所需的電池電壓在60 V至200 V之間。鎳
2012-12-04 15:48:3887

Fairchild推出適用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和 純電動(dòng)汽車應(yīng)用的分立式IGBT

  加利福尼亞桑尼維爾– 2016 年5月 19日 — 全球領(lǐng)先的高性能功率半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商Fairchild (NASDAQ: FCS)今天發(fā)布了新產(chǎn)品,即適用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV
2016-05-19 17:14:521041

安森美半導(dǎo)體針對(duì)混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車的功能電子化方案

日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及,這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。
2017-08-28 14:19:292138

LG化學(xué)與意法半導(dǎo)體攜手改進(jìn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電池技術(shù)

半導(dǎo)體供應(yīng)商之一意法半導(dǎo)體與韓國(guó)最大的化工企業(yè)LG化學(xué),公布了一項(xiàng)新的汽車電池組技術(shù)的細(xì)節(jié),這項(xiàng)技術(shù)既可以降低汽油消耗,又可減少汽車的二氧化碳排放量,可以顯著提升電動(dòng)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV
2017-12-04 14:22:01273

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用的詳細(xì)資料概述

文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上,結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 Prius THS II,介紹了電力電子技術(shù)在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車上的具體應(yīng)用情況。最后,結(jié)合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的實(shí)際情況,提出了需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。
2019-03-15 08:00:009

電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車的區(qū)別是什么

目前新能源主要分為混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車核燃料電池汽車三大分類。于2011年4月19日開幕的上海車展主打“創(chuàng)新未來(lái)”理念,因此車展也成為了新能源汽車的一次集體亮相。無(wú)論是電動(dòng)汽車還是混合動(dòng)力汽車都會(huì)有新車發(fā)布。
2019-11-02 09:19:523421

用于電動(dòng)汽車的寬禁帶半導(dǎo)體

電動(dòng)汽車混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的制造商正在為多個(gè)動(dòng)力總成階段尋找高效的功率轉(zhuǎn)換解決方案。寬帶隙半導(dǎo)體,如碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN),在幾個(gè)方面比硅具有性能優(yōu)勢(shì):更高的效率和開關(guān)頻率,以及
2022-08-05 17:10:02479

如何為混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)

如何為混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)
2022-10-28 12:00:250

有關(guān)混合動(dòng)力汽車電動(dòng)汽車的無(wú)線BMS的三個(gè)問(wèn)題

有關(guān)混合動(dòng)力汽車電動(dòng)汽車的無(wú)線BMS的三個(gè)問(wèn)題
2022-10-31 08:23:272

如何優(yōu)化汽車HVAC設(shè)計(jì)在混合動(dòng)力汽車電動(dòng)汽車市場(chǎng)保持優(yōu)勢(shì)

  隨著混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng),汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)差異化歷來(lái)就是重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域,而現(xiàn)如今,混合
2023-03-14 10:00:49588

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