中國新能源汽車在2014年第一季度銷售了6853輛，比2013年一季度的3175輛翻了一倍，同比增長達(dá)到120%。這是工信部部長苗圩在2014北京國際汽車展覽會(huì)（4月21~29日）同期舉辦的中國汽車論壇上披露的數(shù)據(jù)。

　　他以4個(gè)“不變”闡述了政府的態(tài)度：①堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略不變，②以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向不變，③節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃確定的發(fā)展目標(biāo)不變，④政府扶持的政策取向不變。

　　這4個(gè)“不變”相當(dāng)于給中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的整車廠、動(dòng)力電池和電機(jī)開發(fā)商、基礎(chǔ)設(shè)施提供商等吃了一顆定心丸，讓他們可以沒有顧慮，繼續(xù)堅(jiān)定地在新能源汽車市場上扮演好自己的角色。

　　對于新能源汽車的發(fā)展與推廣，筆者一貫堅(jiān)持認(rèn)為，關(guān)鍵是在現(xiàn)有的技術(shù)水平基礎(chǔ)上，讓消費(fèi)者先用起來，使技術(shù)與市場進(jìn)入良性循環(huán)。

　　本屆車展期間，筆者也在現(xiàn)場大致調(diào)查了一下新能源汽車的有關(guān)情況。下面，先看一下車展上都有哪些新能源車，然后再具體分析其推廣和使用中存在及可能面臨的各種問題。

　　陽春白雪與下里巴型齊聚一堂

　　筆者發(fā)現(xiàn)不少廠商都展示了新能源汽車，盡管奔馳、寶馬、本田、日產(chǎn)、英菲尼迪、三菱、賓利、邁凱輪等豪華及奢侈品牌也有插電或純電車型展示，但那是小眾的陽春白雪型。筆者關(guān)注的主要是今后受眾度高的下里巴型普及類車。前者雖然高大上，但后者才是新能源汽車發(fā)展的主力。

　　東風(fēng)風(fēng)神E30L微型純電動(dòng)車，動(dòng)力鋰電池容量約21kWh，快充時(shí)間30分鐘，續(xù)駛里程160公里，百公里耗電13.4度，充電樁免費(fèi)安裝。東風(fēng)風(fēng)神A60-EV換電式純電動(dòng)車，鋰動(dòng)力電池容量約28kWh，續(xù)駛里程180公里以上，可外接充電，充電樁免費(fèi)安裝。此外，還有東風(fēng)風(fēng)神S30插電式混動(dòng)車，東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰晨風(fēng)e30純電動(dòng)車等。

　　江淮和悅iEV5純電動(dòng)車，動(dòng)力鋰電池容量約23kWh，續(xù)駛里程近200公里。

　　上汽展示了榮威550插電式混動(dòng)汽車及榮威e50純電動(dòng)車，但筆者被現(xiàn)場的服務(wù)小姐支來支去，最后也沒有工作人員回答相關(guān)問題，所以動(dòng)力電池類型、容量、續(xù)駛里程及百公里耗電等數(shù)據(jù)無從得知。

　　上海通用的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)增程式電動(dòng)車，動(dòng)力鋰電池容量約16kWh，純電狀態(tài)下續(xù)駛里程約80公里，百公里耗電13度，總續(xù)駛里程約490公里。這款車的價(jià)格為49.8萬元人民幣，且無法享受中國的新能源汽車購車補(bǔ)貼政策?，F(xiàn)場工作人員告訴筆者，充電樁不是免費(fèi)安裝，還需要購車人另外掏錢。當(dāng)筆者問其銷量時(shí)，最開始得到的答復(fù)是已有很多人有購買意向。不過當(dāng)筆者指出其價(jià)格過高時(shí)，他改口道：“確實(shí)挺貴的，有這筆錢都可以買奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華傳統(tǒng)車了。就是因?yàn)閮r(jià)格太高，所以買的人很少，現(xiàn)在我們的4S店基本不賣這款車了?！?/p>

　　中華H230純電動(dòng)車，動(dòng)力鋰電池容量約23.4kWh，續(xù)駛里程約150公里，百公里耗電13度。

　　北汽展示的紳寶純電動(dòng)車，動(dòng)力鋰電池容量約38kWh，續(xù)駛里程約210公里。筆者注意到，這與2013年剛推出時(shí)宣稱的150公里有較大差別，但北汽方面并未給出任何解釋。已進(jìn)入北京新能源汽車銷售目錄的EV150二代如圖12所示，動(dòng)力鋰電池容量約30kWh，續(xù)駛里程約210公里。

　　廣汽傳祺增程式電動(dòng)車，動(dòng)力鋰電池容量約13kWh，純電狀態(tài)下續(xù)駛里程約80公里。這也與此前剛推出時(shí)宣稱的100公里較些差別。百公里耗電13.5度?？偫m(xù)航里程600km以上。在該展臺(tái)上，筆者同樣遇到了與榮威展臺(tái)同樣的事情，工作人員忙于對觀眾進(jìn)行傳統(tǒng)汽車的解答，而對筆者這樣詢問新能源汽車采取根本無視的態(tài)度。

　　眾泰微型純電動(dòng)車E20，動(dòng)力鋰電池容量近20kWh，續(xù)駛里程約266公里，百公里耗電約8度。

　　奔馳旗下Smart fortwo微型純電動(dòng)車，續(xù)駛里程約115公里，百公里耗電約12度。市場售價(jià)23.5萬元人民幣。

　　中國一汽展示的紅旗H7插電式混動(dòng)車預(yù)計(jì)2015年上市，純電狀態(tài)下可行駛近30公里。

　　另外，頗為不解的是，在所有展廳里并未見到要大力拓展中國純電動(dòng)車市場的特斯拉的展臺(tái)。