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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>汽車安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)>電動(dòng)汽車電機(jī)控制系統(tǒng)安全監(jiān)控軟硬件設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車電機(jī)控制系統(tǒng)安全監(jiān)控軟硬件設(shè)計(jì)

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現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來越快,而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā),更是引起了大家的關(guān)注,不過真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟!
2016-11-25 11:47:141764

7個(gè)要點(diǎn)告訴你電動(dòng)汽車為什么不能使用普通電機(jī)

系列電機(jī)測試系統(tǒng)上整合面向新能源汽車的特殊測試項(xiàng)目——MAP 圖和再生能量回饋試驗(yàn),為廣大電動(dòng)汽車電機(jī)設(shè)計(jì)者提供優(yōu)秀的測試解決方案。1.1.1MAP 圖根據(jù) GB/T 18488-2015 電動(dòng)汽車
2020-06-26 08:00:00

電動(dòng)汽車交流充電樁怎么設(shè)計(jì)?

要想得到快速廣泛的普及,便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給,是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10

電動(dòng)汽車儀表控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(優(yōu)秀畢業(yè)論文)

本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:49 編輯 電動(dòng)汽車儀表控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(優(yōu)秀畢業(yè)論文)
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電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分,決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此,對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。在環(huán)保的大環(huán)境下
2018-10-15 10:29:25

電動(dòng)汽車整車測試數(shù)據(jù)采集方案

`  電動(dòng)汽車整車測試數(shù)據(jù)采集方案    電動(dòng)汽車電機(jī)控制中的檢驗(yàn)課題:  1、模擬器分析:  模型——控制器MATLAB/Simulink  裝置——電磁場分析  模型的充分性需要進(jìn)行實(shí)機(jī)級(jí)論證
2018-10-22 19:08:39

電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)和性能

詳情見附件在內(nèi)燃機(jī)車輛中,熱管理系統(tǒng)確保動(dòng)力傳動(dòng)系(發(fā)動(dòng)機(jī))、后處理(排氣系統(tǒng))和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能,在電動(dòng)車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中同樣重要,它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27

電動(dòng)汽車用異步電動(dòng)機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究

摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn),為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
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電動(dòng)汽車的四種“心臟”大PK

”的希望領(lǐng)域之一。新能源電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分,決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此,對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要
2016-09-19 17:19:44

電動(dòng)汽車的四種“心臟”大PK

”的希望領(lǐng)域之一。新能源電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分,決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此,對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要
2016-09-21 17:15:27

電動(dòng)汽車的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)比較

電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分,決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此,對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。 新能源汽車具有環(huán)保
2018-10-18 11:04:12

電動(dòng)汽車的高性能運(yùn)行離不開這項(xiàng)試驗(yàn)

方面的問題。隨著電動(dòng)汽車相關(guān)的法律法規(guī)及整車性能對(duì)零部件技術(shù)的提高,而電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車動(dòng)器總成的核心部分,人們對(duì)其的要求也越來越高,它的性能參數(shù)、控制精度和可靠性直接影響整車的動(dòng)力性
2018-11-09 11:09:20

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配原則研究

、震動(dòng)和過流的條件下,會(huì)產(chǎn)生磁性衰退的現(xiàn)象,所以在相對(duì)復(fù)雜的工作條件下,永磁式電機(jī)容易發(fā)生損壞。而且永磁材料價(jià)格較高,因此整個(gè)電機(jī)及其控制系統(tǒng)成本較高。⑤基本趨勢:目前永磁電機(jī)電動(dòng)汽車里已經(jīng)是主流電機(jī)
2018-10-19 10:19:16

電動(dòng)汽車電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)是指以車載電源為動(dòng)力,電動(dòng)汽車電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,電動(dòng)汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04

電動(dòng)汽車電機(jī)控制中的檢驗(yàn)課題

  電動(dòng)汽車電機(jī)控制中的檢驗(yàn)課題:    1、模擬器分析:  模型——控制器MATLAB/Simulink  裝置——電磁場分析  模型的充分性需要進(jìn)行實(shí)機(jī)級(jí)論證?! ?、實(shí)機(jī)級(jí)分析:  使用實(shí)機(jī)
2018-10-23 14:23:55

電動(dòng)汽車電機(jī)制造工藝流程圖解

這張工藝流程圖展示了典型的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)(永磁電機(jī)、徑向磁場)的制造工藝流程。當(dāng)然,具體的工藝根據(jù)電機(jī)結(jié)構(gòu)、工廠的工藝水平不同會(huì)有一些差異。但是我相信這份工藝流程圖能對(duì)上所有徑向磁場電動(dòng)汽車電機(jī)
2018-10-11 10:57:21

電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)電動(dòng)車的大腦,指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52

電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)詳解

汽車心臟!電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)電動(dòng)車的大腦,指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13

電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)及其發(fā)展研究

電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與普通工業(yè)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)差別,以及分析了電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)發(fā)展過程中存在的問題,闡述了電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)的概念和電機(jī)技術(shù)的類型,以及對(duì)電機(jī)技術(shù)的發(fā)展提出了戰(zhàn)略性的意見。?關(guān)鍵字:電動(dòng)汽車 電機(jī)技術(shù)電機(jī)種類 應(yīng)用 發(fā)展趨勢
2016-06-14 14:45:09

電動(dòng)汽車電機(jī)電控技術(shù)解析

一致。因此,通過控制電機(jī)的定子繞組輸入電流頻率,電動(dòng)汽車的車速將最終被控制。而如何調(diào)節(jié)電流頻率,則是電控部分所要解決的問題。與其他類型的電機(jī)相比較,永磁同步電機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)就是具有較高的功率密度與轉(zhuǎn)矩密度
2018-10-15 10:32:26

電動(dòng)汽車電機(jī)的國際標(biāo)準(zhǔn)上哪找?

新人,boss讓我找電動(dòng)汽車電機(jī)的國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn),在各種網(wǎng)站上,大多都是國家標(biāo)準(zhǔn),如果想要找國際標(biāo)準(zhǔn),該怎么找呢?直接去EN,IEC找?
2015-07-01 21:29:09

BP模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)純電動(dòng)汽車電機(jī)控制

針對(duì)傳統(tǒng)比例積分(PI)控制電機(jī)控制控制效果不良的問題,設(shè)計(jì)了一種基于向后傳播算法(BP)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的PI控制器。基于MATLAB/Simulink建立了純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的仿真模型,將駕駛員
2019-12-10 16:32:40

CAN總線在混和動(dòng)力汽車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

CAN總線在混和動(dòng)力汽車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
2013-04-14 09:18:57

RGTH00TS65 IGBT助力低速電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

當(dāng)前小型電動(dòng)汽車的市場很火,筆者一直以來從事汽車電子行業(yè),之前筆者設(shè)計(jì)過一款低速電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),使用了羅姆公司的RGTH00TS65。筆者根據(jù)自己的設(shè)計(jì)過程談一談相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。 為什么選擇
2019-04-12 05:40:10

【OK210申請(qǐng)】基于OK210和雙向Z源逆變器的純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)與車輛控制系統(tǒng)

申請(qǐng)理由:本項(xiàng)目將雙向Z源逆變器應(yīng)用到純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,以O(shè)K210控制板為控制核心,實(shí)現(xiàn)了基于Z-源逆變器的SVPWM控制技術(shù)。同時(shí)通過K210控制實(shí)現(xiàn)了基于Z源逆變器的感應(yīng)電機(jī)控制算法
2015-07-24 21:05:44

使用繼電器驅(qū)動(dòng)汽車電機(jī)的原因

、記憶座椅、壓縮機(jī)以及車上的各種泵?雖然,繼電器價(jià)格親民且易于設(shè)計(jì),但是由于它們的使用壽命有限且體積較大,因此它們的功能對(duì)于現(xiàn)代電機(jī)應(yīng)用來說稍顯笨重。對(duì)于一個(gè)安靜、小型而安全的解決方案而言,固態(tài)IC是汽車電機(jī)控制應(yīng)用的最佳選擇。
2019-07-24 07:02:42

免費(fèi)領(lǐng)取基于 DSP的直流無刷電機(jī)控制系統(tǒng)探究

針對(duì)于電動(dòng)車輛的快速普及,且有著廣闊的市場前景。本文主要研究永磁電動(dòng)汽車用無刷直流電機(jī)控制技術(shù)。分析了電動(dòng)汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu),車用直流電機(jī)控制原理及控制方法。其次對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具體的硬件電路進(jìn)行了
2025-02-28 01:21:55

全面解讀電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)電動(dòng)車的大腦,指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36

關(guān)于電動(dòng)汽車電機(jī)的電控技術(shù)

所謂電機(jī),顧名思義,就是將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的一種電力元器件。當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí),電機(jī)表現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的工作特性;當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí),電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車在剎車制動(dòng)的狀態(tài)下,機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能,通過發(fā)電機(jī)來給電池回饋充電。
2020-05-12 07:53:45

分享一款不錯(cuò)的基于CPLD的臭氧電源控制系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)

求大神分享一款不錯(cuò)的基于CPLD的臭氧電源控制系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)
2021-04-29 06:45:15

前100名可免積分領(lǐng)取碩士研究生,中職講師基于PLC的電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障檢測探究

為實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障有效檢測,設(shè)計(jì)基于PLC故障檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括傳感器選擇、控制邏輯設(shè)計(jì)、報(bào)警機(jī)制和故障診斷四個(gè)部分。 前100名可免積分下載資料哦~~~
2025-03-07 13:51:08

四種常用的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比較

大核心部件之一。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu),其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo),它是電動(dòng)汽車的重要部件。電動(dòng)汽車的整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與其機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分。電機(jī)驅(qū)動(dòng)
2020-06-22 09:00:02

電機(jī)DSP控制系統(tǒng)中怎么實(shí)現(xiàn)離散模型參考自適應(yīng)算法?

本文探討了在電機(jī)DSP控制系統(tǒng)中,離散模型參考自適應(yīng)算法的實(shí)現(xiàn),對(duì)于各種先進(jìn)的控制策略在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用進(jìn)行了積極的探索,對(duì)于推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
2021-05-14 06:08:53

地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)PCB抄板及軟硬件聯(lián)動(dòng)升級(jí)

,國內(nèi)各地鐵項(xiàng)目都在不斷加強(qiáng)監(jiān)控系統(tǒng)的深度集成和互聯(lián),以完成相關(guān)事件的聯(lián)動(dòng),提高自動(dòng)化系統(tǒng)安全性、可靠性及快速響應(yīng)能力,實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比,減少重復(fù)投資和后期維護(hù)成本。也因此,各地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟硬件
2014-04-25 15:41:54

基于TC1782的永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)

與開發(fā)永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù),闡述了控制系統(tǒng)的功能架構(gòu)和軟硬件的實(shí)現(xiàn)過程,初步形成了控制系統(tǒng)的開發(fā)體系,為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)的獨(dú)立開發(fā)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。1 永磁同步電機(jī)永磁同步電機(jī)PMSM
2018-12-04 09:50:05

基于labview的電動(dòng)汽車監(jiān)控界面

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2013-12-19 23:07:39

如何提高電動(dòng)汽車的效率和安全性?

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2021-11-09 07:51:03

如何高效評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器?

同步測量。    諧波測量——同時(shí)測量全帶寬和基波/諧波成分?!   ?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車電機(jī)控制中的檢驗(yàn)課題:    1、模擬器分析:    模型——控制器MATLAB/Simulink    裝置——電磁場分析
2018-10-21 21:14:41

席卷全球的新能源電動(dòng)汽車-電機(jī)控制

電動(dòng)汽車作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開始席卷全球范圍電機(jī)控制市場規(guī)模越來越大2015年大概為203億元,預(yù)計(jì)到2019年將高達(dá)415億元。全球電動(dòng)汽車電機(jī)控制器市場規(guī)模數(shù)據(jù)來源:智研數(shù)據(jù)中心整理電動(dòng)汽車電機(jī)控制器約占整車生產(chǎn)成本比重資料來源: Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44

開個(gè)帖子討論一下目前國內(nèi)做新能源電動(dòng)汽車電機(jī)控制

開個(gè)帖子,大家一起討論一下目前國內(nèi)做新能源電動(dòng)汽車電機(jī)控制的企業(yè)有哪些?各自的優(yōu)勢是什么。據(jù)我了解,當(dāng)今世界在新能源汽車領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制水平最高主要分為以下梯隊(duì):第一梯隊(duì),日本企業(yè),電裝,日立,豐田
2015-04-26 12:32:17

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么?電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)?
2021-05-19 06:26:28

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

CAN總線的特點(diǎn)是什么?CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-05-17 07:07:31

怎么實(shí)現(xiàn)工業(yè)控制系統(tǒng)安全防護(hù)的設(shè)計(jì)?

工業(yè)控制系統(tǒng)潛在的風(fēng)險(xiǎn)是什么?怎么實(shí)現(xiàn)工業(yè)控制系統(tǒng)安全防護(hù)的設(shè)計(jì)?
2021-05-25 06:12:22

怎樣去設(shè)計(jì)一種電動(dòng)汽車整車電子控制系統(tǒng)?

CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些?怎樣去設(shè)計(jì)基于CAN總線的電動(dòng)汽車整車電子控制系統(tǒng)
2021-05-17 07:12:59

怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)?

模型電動(dòng)汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的?怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)?
2021-05-13 06:19:27

承接電路板軟硬件開發(fā)

承接電路板軟硬件開發(fā)加工,主營圖像識(shí)別,智能控制,智能檢測產(chǎn)品開發(fā)(冠字號(hào)識(shí)別,汽暖控制系統(tǒng),智能家電控制板,遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)),軌道交通控制和電源板,電網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)控制板,汽車電子,智能家居??商峁┡涮?/div>
2016-11-22 11:16:47

新能源汽車電機(jī)如何測試?

,更高效的利用了能源。純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分:1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電,將電能存儲(chǔ)在蓄電池。2、電機(jī)
2018-10-29 16:44:50

新能源汽車電機(jī)怎么測試?

,更高效的利用了能源。純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分:1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電,將電能存儲(chǔ)在蓄電池。2、電機(jī)
2018-10-10 18:08:32

新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

,解決了純電動(dòng)汽車低速輕載工況的低速脈動(dòng)問題;提出了基于單調(diào)節(jié)器的深度弱磁控制方法和解耦控制技術(shù),解決了電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高速運(yùn)動(dòng)控制和高速發(fā)電控制難題。隨著純電動(dòng)汽車的發(fā)展,對(duì)電機(jī)的恒功率弱磁特性
2018-10-30 08:03:06

無刷直流電機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及軟硬件實(shí)現(xiàn)

/無刷直流電機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及軟硬件實(shí)現(xiàn)">無刷直流電機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及軟硬件實(shí)現(xiàn).rar</a></font></font>[/hide]`
2009-12-18 11:02:54

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐摘要:在對(duì)CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖,完成
2009-11-26 17:18:58

電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)

求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。。?/div>
2016-07-03 16:24:08

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)機(jī)的要求

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)機(jī)的要求有:(1)高電壓。在允許的范圍內(nèi)盡可能采用高電壓,這樣可以減小電動(dòng)汽車電機(jī)的尺寸和導(dǎo)線等裝備的尺寸,特別是可以降低功率變換器的成本。(2)小質(zhì)量。電動(dòng)機(jī)應(yīng)盡量采用
2018-10-10 18:15:03

電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲解析

本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn),通過整車測試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案,優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯,對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電流控制方法

在純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器廠家中,輸出電流不僅與輸入電壓有關(guān),而且與系統(tǒng)負(fù)載有關(guān),因此,采用閉環(huán)PWM方法是非常有必要的。電流PWM方法采用閉環(huán)控制算法,根據(jù)傳感器中電流的反饋信息,對(duì)逆變器
2018-10-26 11:44:58

詳解電動(dòng)汽車電機(jī)電控技術(shù)

一致。因此,通過控制電機(jī)的定子繞組輸入電流頻率,電動(dòng)汽車的車速將最終被控制。而如何調(diào)節(jié)電流頻率,則是電控部分所要解決的問題。與其他類型的電機(jī)相比較,永磁同步電機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)就是具有較高的功率密度與轉(zhuǎn)矩密度
2016-12-02 09:57:42

適合純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)

、轉(zhuǎn)向和油門等系統(tǒng)的伺服機(jī)構(gòu)。 控制裝置有不同的結(jié)構(gòu),通常配置得很完美,如自動(dòng)變速器車上的轉(zhuǎn)向輪、加速和制動(dòng)踏板以及“齒輪杠桿”類型。不過,純電動(dòng)汽車很有可能突破這種標(biāo)準(zhǔn)并使用不同的系統(tǒng),如杠桿式控制系統(tǒng)
2018-11-01 10:47:56

基于DSP的電源控制系統(tǒng)軟硬件開發(fā)

介紹了一種基于DSP 的逆變電源控制系統(tǒng),詳細(xì)闡述了系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)和軟硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)采用TMS320F2812 作為主控制器,最大程度的減少了硬件電路的搭建,實(shí)現(xiàn)了對(duì)逆變電源的數(shù)
2009-07-30 10:23:5837

長牛科技新能源汽車電機(jī)測功機(jī)

新能源汽車電機(jī)測功機(jī)主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn),以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)(如:電機(jī)的開發(fā)、測試、對(duì)比試驗(yàn))以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測試系統(tǒng)能夠
2023-03-27 11:33:55

電動(dòng)汽車監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開發(fā)

本文基于DSP 的開發(fā)平臺(tái),設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車電機(jī)控制器節(jié)點(diǎn)的通信程序。為了有效地監(jiān)控電動(dòng)汽車及各子系統(tǒng),設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車CAN 總線的應(yīng)用層協(xié)議和監(jiān)控系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)表明,該監(jiān)控
2010-01-13 14:18:3916

新能源汽車電機(jī)測試系統(tǒng)

能量回饋型新能源汽車電機(jī)測試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車開發(fā)過程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測試,能夠完成電機(jī)控制策略的開發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01

新能源汽車電機(jī)測試臺(tái)架

新能源汽車電機(jī)測試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn),以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)(如:電機(jī)的開發(fā)、測試、對(duì)比試驗(yàn))以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13

新能源汽車電機(jī)綜合測試系統(tǒng)

新能源汽車電機(jī)綜合測試系統(tǒng)測試用于純電動(dòng)汽車電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析,該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02

電動(dòng)汽車監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開發(fā)

電動(dòng)汽車監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開發(fā) 摘 要:本文基于DSP 的開發(fā)平臺(tái),設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車電機(jī)控制器節(jié)點(diǎn)的通信程序。為了有效地監(jiān)控電動(dòng)
2009-07-11 15:03:371384

什么是電動(dòng)汽車電制動(dòng)控制系統(tǒng)

什么是電動(dòng)汽車電制動(dòng)控制系統(tǒng) 就目前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來看,電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)化改造通常采用兩種方式,其一為僅改造傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力
2010-03-17 15:21:183397

電動(dòng)汽車電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
YS YYDS發(fā)布于 2023-05-03 18:15:34

電動(dòng)汽車用永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車用永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)
2016-05-04 15:18:3813

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測試與評(píng)價(jià)情況報(bào)告_張承寧

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測試與評(píng)價(jià)情況報(bào)告_張承寧,北京理工大學(xué)國家電動(dòng)車輛工程實(shí)驗(yàn)室。在國家“十五”863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)和國家“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目中,北京理工大學(xué)電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測試基地被科技部指定為“電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”唯一測試基地。
2016-10-18 14:42:0540

CAN總線在混和動(dòng)力汽車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

CAN總線在混和動(dòng)力汽車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
2016-11-03 15:50:030

全面解讀電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來越快,而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā),更是引起了大家的關(guān)注,不過真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟!
2016-11-25 16:55:435286

電動(dòng)汽車電機(jī)知識(shí)大分享,不看后悔

現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來越快,而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā),更是引起了大家的關(guān)注,不過真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí),以及新能源電機(jī)排行榜。
2017-01-04 13:01:111632

EDM電流對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)軸承壽命的影響

EDM電流對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)軸承壽命的影響_朱顯輝
2017-01-07 18:12:513

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電流控制方法

在純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器廠家中,輸出電流不僅與輸入電壓有關(guān),而且與系統(tǒng)負(fù)載有關(guān),因此,采用閉環(huán)PWM方法是非常有必要的。電流PWM方法采用閉環(huán)控制算法,根據(jù)傳感器中電流的反饋信息,對(duì)逆變器進(jìn)行PWM控制
2017-02-14 12:55:387718

電動(dòng)汽車太陽能輔助空調(diào)控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)_孫浩

電動(dòng)汽車太陽能輔助空調(diào)控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)_孫浩
2017-03-19 11:28:164

基于WPF電機(jī)控制系統(tǒng)監(jiān)控軟件

電機(jī)控制系統(tǒng)是決定電動(dòng)汽車性能優(yōu)劣的核心,為了更加直觀方便的觀察和分析控制效果的優(yōu)劣,并方便快捷的實(shí)現(xiàn)對(duì)控制參數(shù)的修改,使控制效果達(dá)到最佳,本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于WPF的電機(jī)控制系統(tǒng)監(jiān)控軟件。軟件采用
2017-12-22 13:46:5311

電動(dòng)汽車電機(jī)控制器資料下載

  電機(jī)控制器,作為電動(dòng)汽車的核心部件之一,是汽車動(dòng)力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求,從動(dòng)力電池包獲得電能,經(jīng)過自身逆變器的調(diào)制,獲得控制電機(jī)需要的電流和電壓,提供給電動(dòng)機(jī),使得電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求。
2018-01-03 17:05:48137

電動(dòng)汽車高壓電氣系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)原理及概括

相對(duì)于傳統(tǒng)汽車而言,純電動(dòng)汽車采用了大容量、高電壓的動(dòng)力電池及高壓電機(jī)和電驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),并采用了大量的高壓附件設(shè)備,如:電動(dòng)空調(diào)、PTC 電加熱器及 DC/DC 轉(zhuǎn)換器等。由此而隱藏的高壓安全
2018-01-24 10:36:0214298

淺談純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)

電動(dòng)汽車應(yīng)用技術(shù)作為當(dāng)今汽車行業(yè)高新技術(shù)發(fā)展的必然趨勢,它涉及車輛工程、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、控制技術(shù)、電池技術(shù)等領(lǐng)域的核心技術(shù)。接下來由電動(dòng)邦小編為您介紹一下純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)。
2019-07-11 14:25:153083

日立將通過日立汽車電機(jī)系統(tǒng)美國公司開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車電機(jī)

日立公司日前發(fā)布聲明,將通過新成立的日立汽車電機(jī)系統(tǒng)美國公司開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車電機(jī)。據(jù)悉,新公司將使用日立汽車系統(tǒng)公司目前美國肯塔基州伯里亞市現(xiàn)有的辦公室和生產(chǎn)設(shè)施。該工廠占地259,646平方米
2020-10-09 15:27:054211

某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)

本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn),通過整車測試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案,優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯,對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。 1、電機(jī)
2022-02-11 10:47:005685

電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化

本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn),通過整車測試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案,優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯,對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。 1、電機(jī)8
2021-01-22 10:23:4021

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)說明。
2021-05-19 14:55:5188

電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的組成及其工作原理

電動(dòng)汽車“電控”,一般指電機(jī)控制器,是電動(dòng)汽車“三電”中的又一核心。電動(dòng)汽車要實(shí)現(xiàn)加速、定速巡航、能量回收,都要依靠電機(jī)控制器。電機(jī)控制器可以說是電動(dòng)汽車的“控制中心”,駕駛員下發(fā)的控制指令,都要
2021-07-15 10:51:5420864

全球與中國電動(dòng)汽車電機(jī)市場:增長趨勢、競爭格局與前景展望

電動(dòng)汽車電機(jī)是指用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)。它是電動(dòng)汽車的核心組件,負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。電動(dòng)汽車電機(jī)主要有兩種類型:直流電動(dòng)機(jī)(DC電動(dòng)機(jī))和交流電動(dòng)機(jī)(AC電動(dòng)機(jī))。其中,交流電動(dòng)
2023-07-20 17:52:591555

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車的核心技術(shù)之一,它的主要任務(wù)是按駕駛員的駕駛意圖,將動(dòng)力電池的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,經(jīng)過變速器、驅(qū)動(dòng)軸等機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有電動(dòng)機(jī)、功率器件和控制系統(tǒng)組成。
2023-09-04 10:46:464133

電動(dòng)汽車電機(jī)控制系統(tǒng)的組成和作用

電動(dòng)汽車電機(jī)是整個(gè)系統(tǒng)的核心部件,負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)動(dòng)。電機(jī)通常由定子和轉(zhuǎn)子組成,其類型可以是直流電機(jī)(例如永磁同步電機(jī)或直流無刷電機(jī))或交流電機(jī)(例如感應(yīng)電機(jī)或永磁同步電機(jī))。
2023-09-15 15:28:077792

了解電動(dòng)汽車電機(jī)控制及MCU在其中的關(guān)鍵作用

電動(dòng)汽車電機(jī)控制的主要目標(biāo)包括: 1. 提高效率和續(xù)航里程:通過有效地管理電機(jī)的功率輸出,電機(jī)控制單元可以幫助電動(dòng)汽車最大程度地利用電池儲(chǔ)存的電能,從而提高續(xù)航里程。 2. 優(yōu)化動(dòng)力輸出:電機(jī)控制
2023-09-25 15:34:243231

特斯拉電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)介紹

特斯拉電動(dòng)汽車三大件(電池、電機(jī)控制)在網(wǎng)上的拆解資料已不了,電池、電機(jī)拆解技術(shù)文章與視頻相對(duì)較多的在此不再詳述,還是重點(diǎn)介紹一下電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。
2023-12-13 17:13:323450

汽車電機(jī)控制器的組成介紹

汽車電機(jī)控制器是一種電氣控制設(shè)備,它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和位置等參數(shù)的控制。在電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等領(lǐng)域中,汽車電機(jī)控制器起著非常重要的作用。本文將對(duì)汽車電機(jī)控制器的組成進(jìn)行詳細(xì)介紹
2024-01-05 16:44:002459

電動(dòng)汽車電機(jī)控制控制原理介紹

電動(dòng)汽車電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車的核心部件之一,它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運(yùn)行狀態(tài),對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車的核心部件之一,它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運(yùn)行狀態(tài),對(duì)電動(dòng)汽車
2024-01-09 13:48:493592

新能源汽車電機(jī)控制器工作原理

新能源汽車電機(jī)控制器作為電動(dòng)汽車的“控制中心”,其工作原理涉及多個(gè)復(fù)雜且相互關(guān)聯(lián)的過程。以下是對(duì)新能源汽車電機(jī)控制器工作原理的詳細(xì)闡述,包括其組成、功能、控制策略以及關(guān)鍵技術(shù)等方面。
2024-08-08 10:12:114104

恩智浦MBDT加速汽車電機(jī)控制系統(tǒng)開發(fā)

汽車電氣化的推進(jìn),也在推動(dòng)汽車電機(jī)控制應(yīng)用的拓展。因此,找到一種更高效的方案,加速汽車電機(jī)控制系統(tǒng)開發(fā)的進(jìn)程,工程師們對(duì)此總是抱有濃厚的興趣。
2024-08-27 09:59:411778

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