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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>汽車電子控制>剖析汽車ECU工作原理以及架構(gòu)演變

剖析汽車ECU工作原理以及架構(gòu)演變

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2022-01-12 16:12:082431

虛擬化技術(shù)為為汽車ECU提供基礎(chǔ)架構(gòu)

隨著信息娛樂和 ADAS 等新功能被添加到汽車中,每輛車中安裝的 ECU 數(shù)量也在增長。越來越多的 ECU 會產(chǎn)生一些不良副作用:設(shè)備管理復(fù)雜、重量和功耗只是其中的一部分。
2022-04-26 14:51:573367

Imagen的工作原理解讀

在這部分,作者展示了 Imagen 的整體架構(gòu),并對其它的工作原理做了高級解讀;然后依次更透徹地剖析了 Imagen 的每個組件。如下動圖為 Imagen 的工作流程。
2022-07-12 14:18:113146

向高級ECU架構(gòu)過渡的挑戰(zhàn)

用戶舒適度、安全性和駕駛員輔助功能不斷增加車輛中電子控制單元 (ECU) 的數(shù)量。然而,ECU 的持續(xù)擴展給汽車制造商帶來了更多挑戰(zhàn)。因此,全球大多數(shù)汽車制造商正在從傳統(tǒng)的分布式 ECU 架構(gòu)過渡到基于域或區(qū)域的 ECU 架構(gòu)
2022-07-19 16:52:181311

介紹汽車電子電氣架構(gòu)演變和發(fā)展

汽車電子電氣架構(gòu)的開發(fā)包括需求定義、邏輯功能架構(gòu)設(shè)計、軟件/服務(wù)架構(gòu)設(shè)計、硬件架構(gòu)設(shè)計、線束設(shè)計不同層面的開發(fā)。
2022-10-24 11:53:545378

汽車電子控制核心——ECU

汽車電子控制核心——ECU
2022-11-12 09:45:541482

主流OEM電子電氣架構(gòu)演變進度

現(xiàn)在汽車的電子電氣架構(gòu)逐步在更新,越來越多的ECU進行整合,從原來的分布式階段逐步演進到域控制器和中央計算架構(gòu)。在架構(gòu)演進過程中,支撐這一變革的底層芯片也在逐步發(fā)展,越來越多的主機廠關(guān)注的是一整套
2023-06-19 09:29:454007

稱重模塊工作原理剖析

稱重模塊工作原理剖析
2022-03-11 13:22:343930

螺母的工作原理以及應(yīng)用優(yōu)勢

螺母的工作原理以及應(yīng)用優(yōu)勢
2023-09-14 17:43:392068

一文帶你了解汽車區(qū)域架構(gòu)的優(yōu)勢!

在域架構(gòu)中,ECU 可根據(jù)不同功能分為不同的域。而區(qū)域架構(gòu)則是一種按照 ECU汽車內(nèi)的位置分類的新方法,并由中央網(wǎng)關(guān)來管理通信。這種物理接近性可減少 ECU 之間的布線,從而節(jié)省空間并降低汽車重量,同時還能提高處理器速度。
2023-09-15 17:20:281364

汽車區(qū)域架構(gòu)演變歷程

在E/E架構(gòu)領(lǐng)域,芯片制造商、Tier1 供應(yīng)商和汽車企業(yè),需要考慮多個維度來優(yōu)化配置系統(tǒng)。從戰(zhàn)略角度看,需要明確自身在價值鏈上的定位。不同汽車領(lǐng)域有不同的需求。車身、動力總成和底盤領(lǐng)域非常適合區(qū)域控制器,可以整合大量分布式ECU、傳感器和執(zhí)行器,通常這些分布在車輛機械結(jié)構(gòu)上。
2023-11-19 16:31:131115

何為ECU?ECU是如何工作的?

ECU和普通的單片機一樣,由微處理器、存儲器、輸入/輸出接口、模數(shù)轉(zhuǎn)換器以及整形、驅(qū)動等集成電路組成。
2024-02-21 09:51:063677

ECU汽車處理架構(gòu):虛擬化和軟件定義汽車

? 現(xiàn)代汽車是工程技術(shù)的奇跡,其特點和功能在幾年前是無法想象的。但在光鮮亮麗的外表下,隱藏著日益增長的復(fù)雜性,這給汽車行業(yè)的未來帶來了重大挑戰(zhàn):對車載計算日益增長的需求及其對電子控制單元(ECU
2024-06-26 16:56:371508

新能源汽車電機控制器工作原理

新能源汽車電機控制器作為電動汽車的“控制中心”,其工作原理涉及多個復(fù)雜且相互關(guān)聯(lián)的過程。以下是對新能源汽車電機控制器工作原理的詳細闡述,包括其組成、功能、控制策略以及關(guān)鍵技術(shù)等方面。
2024-08-08 10:12:114104

ECU調(diào)校對汽車性能的影響

在現(xiàn)代汽車技術(shù)中,發(fā)動機控制單元(ECU)扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅控制著發(fā)動機的燃油噴射和點火時機,還管理著進氣和排氣系統(tǒng),以及與駕駛性能相關(guān)的其他多個方面。ECU調(diào)校,即對ECU進行的軟件優(yōu)化
2024-11-05 10:25:422230

ECU和OBD的區(qū)別

來自各種傳感器的數(shù)據(jù)來監(jiān)控和調(diào)整發(fā)動機的性能、燃油噴射、點火時機等。ECU的主要目的是優(yōu)化發(fā)動機效率,減少排放,并提高駕駛性能。 工作原理ECU通過復(fù)雜的算法處理傳感器輸入的數(shù)據(jù),并根據(jù)這些數(shù)據(jù)調(diào)整發(fā)動機的運行參數(shù)。例如,它會根據(jù)空
2024-11-05 10:31:433115

一文了解汽車電子控制單元ECU

注:本文是對ECU最基礎(chǔ)知識的介紹,對ECU有概念請繞行。汽車正日益成為軟件密集型的復(fù)雜系統(tǒng),汽車行業(yè)的大部分創(chuàng)新都基于電子和軟件架構(gòu),現(xiàn)代車輛可以擁有100多個電子控制單元(ECU),它們是小型
2025-01-09 17:08:112987

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