通過(guò)《ADAS都這么熱門(mén)了，你還不了解毫米波雷達(dá)？》我們已經(jīng)了解到毫米波雷達(dá)將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。不過(guò)，雷達(dá)在辨別非金屬障礙物如行人方面卻無(wú)能為力，攝像頭卻能以更好地辨別道路上的標(biāo)識(shí)，行人等信息。接下來(lái)我們一起來(lái)了解一下ADAS中的另一個(gè)重要傳感器——車(chē)載攝像頭以及車(chē)載全景影響系統(tǒng)。
2017-03-15 10:14:45
16806 `大家知道0603封裝的貼片電感最大感值能達(dá)到多少？我之前買(mǎi)了1mH的0603電感，用Q表測(cè)出來(lái)是13uH，之后又從淘寶上問(wèn)一個(gè)賣(mài)家，他說(shuō)0603電感做不到1mH，但很多商家在賣(mài)。不知道0603電感最大感值能達(dá)多少？`
2015-08-05 23:46:14
各自在半導(dǎo)體工藝、雷達(dá)性能和集成度方面的差異化和優(yōu)勢(shì)化。3. 最新車(chē)載毫米波雷達(dá)的分類(lèi)和應(yīng)用 ADAS/AD對(duì)車(chē)載雷達(dá)的需求 從市場(chǎng)角度，全球汽車(chē)工業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)具有
2020-06-03 07:00:00
ADAS系統(tǒng)無(wú)人駕駛的眼睛毫米波雷達(dá)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入無(wú)人駕駛探索階段，可以主動(dòng)防護(hù)汽車(chē)駕駛安全的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：ADAS)技術(shù)也正在逐步的完善。ADAS簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓汽車(chē)有感知系統(tǒng)，可感受
2023-04-18 11:42:23
。早在20年前，邏輯元件、記憶元件與感測(cè)元件就已經(jīng)并列是電子系統(tǒng)的三大元件。只不過(guò)，在20年后的今天，當(dāng)邏輯、記憶元件已經(jīng)隨著云端概念普及，逐漸不被重視的同時(shí)，感測(cè)元件卻以黑馬之姿，打出一片屬于自己
2012-12-12 16:04:38
在不久前于美國(guó)加州舉行的 Trillion Sensor Summit 感測(cè)器技術(shù)大會(huì)上，主辦單位執(zhí)行長(zhǎng)Janusz Bryzek表示，他認(rèn)為將會(huì)有一個(gè)不存在饑餓、人人能享受醫(yī)療照護(hù)以及潔凈能源
2020-04-30 06:40:49
引起我們的注意，并在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)解決這些問(wèn)題，其原因在于這些干擾會(huì)大大地降低系統(tǒng)可靠性和靈敏度。幸運(yùn)的是，有幾種方法可以幫助緩解這些干擾因素，這樣它們就不會(huì)影響到電容測(cè)量值的讀數(shù)了；其中一個(gè)方法就是有源屏蔽。FDC1004的最大特點(diǎn)就是有能夠降低干擾并幫助集中電容傳感器的感測(cè)區(qū)域。
2020-05-04 06:50:44
白皮書(shū)《車(chē)載毫米波雷達(dá)如何增強(qiáng)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛》汽車(chē)雷達(dá)傳感技術(shù)目前的主流還是 24 Ghz 窄帶傳感器，但它正在迅速向 76-81 GHz 高頻段、5 Ghz 寬帶寬、毫米波
2020-06-04 15:15:44
車(chē)載雷達(dá)通信系統(tǒng)的研究意義車(chē)載雷達(dá)通信系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
2020-12-18 07:32:53
～81GHz車(chē)用毫米波雷達(dá)研究試驗(yàn)工作，驗(yàn)證雷達(dá)性能參數(shù)、頻率需求等各類(lèi)技術(shù)指標(biāo)，為中國(guó)車(chē)載雷達(dá)頻率規(guī)劃和WRC-19 1.12議題中國(guó)提案工作提供了技術(shù)參考，推動(dòng)了車(chē)載雷達(dá)安全、可靠地應(yīng)用于中國(guó)智能汽車(chē)和智慧
2019-05-10 06:20:23
ADAS經(jīng)典方案合集在ADAS影像處理器領(lǐng)域， 各大芯片廠(chǎng)商亦正強(qiáng)力布局，諸如ADI推出了先進(jìn)的ADAS視覺(jué)處理器、TI推出集成了DSP處理器和FPGA芯片的Jacinto 系列SoC 異構(gòu)處理器
2020-06-02 15:09:59
` 本帖最后由 24GHz_radar 于 2018-4-6 09:46 編輯
產(chǎn)品名稱(chēng)：FMK24-E系列微波測(cè)距雷達(dá) 24GHz雷達(dá) 傳感器 道閘地感車(chē)庫(kù)安防 產(chǎn)品型號(hào)：FMK24-E系列
2018-04-06 09:45:24
NFC是什么？NFC感測(cè)應(yīng)用有哪些？
2021-05-21 06:05:45
TLE9893如何驅(qū)動(dòng)無(wú)
感BLDC，應(yīng)該在配置向?qū)Ю镌趺磁渲?/div>
2024-01-24 07:03:43
隨著最近納米光子干涉濾光片技術(shù)的采用，XYZ色彩感測(cè)（Color Sensing）技術(shù)正從實(shí)驗(yàn)室儀器領(lǐng)域走向更主流的應(yīng)用市場(chǎng)，包括原位光譜感測(cè)和照明。在這篇文章中，我們?cè)噲D解釋關(guān)于XYZ技術(shù)及其
2019-07-26 06:56:24
mtk平臺(tái)hal層如何獲取alps框架下光距感數(shù)據(jù)和光距感的使能開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的hal層接口？
2022-02-07 07:02:42
pmsm無(wú)感ekf永磁同步電機(jī)無(wú)感foc控制，采用ekf觀(guān)測(cè)器。帶原理圖，代碼純手寫(xiě)，方便移植。用于學(xué)習(xí)，用于學(xué)習(xí)。
2021-08-27 06:28:10
項(xiàng)目名稱(chēng)：車(chē)載adas應(yīng)用申請(qǐng)使用試用計(jì)劃：1.目前在做的項(xiàng)目為車(chē)載ADAS，計(jì)劃使用Hi35xx系列芯片，項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括車(chē)輛/行人目標(biāo)檢測(cè)，車(chē)道線(xiàn)偏離預(yù)警，碰撞預(yù)警。2.項(xiàng)目?jī)?nèi)容不要求實(shí)時(shí)，用3516或3519能達(dá)到5-10幀每秒的處理速度即可
2020-11-19 20:45:45
為什么無(wú)感方案電機(jī)的啟動(dòng)如此困難？如何去檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)的反電動(dòng)勢(shì)？如何去檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)的轉(zhuǎn)子位置？
2021-08-23 06:10:21
`很多網(wǎng)上的異步電機(jī)機(jī)械特性模型和陳伯時(shí)的不同啊，如圖所示，還有個(gè)問(wèn)題，為什么說(shuō)異步電機(jī)的繞組交鏈磁通等于互感加漏感呢？自感就等于互感加漏感呢？為什么？有相關(guān)理論推薦嗎？謝謝`
2018-01-30 19:04:56
`體感攝像頭被拆壞了，不知道咋連線(xiàn)呢，各位大神幫幫忙`
2019-09-21 21:47:09
車(chē)用雷達(dá)技術(shù)方興未艾。無(wú)論是于現(xiàn)階段之盲點(diǎn)偵測(cè)，抑或是發(fā)展中的自動(dòng)駕駛控制，高性能、高可靠性、小巧兼低價(jià)，都是相輔相成的關(guān)鍵要素，更是促進(jìn)其核心技術(shù)不斷發(fā)展與完善不可或缺的誘因與動(dòng)機(jī)。車(chē)用雷達(dá)是駕駛
2019-07-18 06:56:23
服務(wù)機(jī)器人作為多種高新技術(shù)發(fā)展成果的集成，為實(shí)現(xiàn)服務(wù)的目的，需要通過(guò)人性化、簡(jiǎn)便、自然的方式進(jìn)行人機(jī)交互，傳統(tǒng)的按鍵式遙控器顯然不能滿(mǎn)足這種設(shè)計(jì)要求。目前，體感設(shè)備發(fā)展迅速，各類(lèi)基于體感控制的裝置層出不窮。體感控制就是通過(guò)肢體動(dòng)作變化來(lái)實(shí)現(xiàn)控制，基于體感裝置的人機(jī)交互已經(jīng)成為當(dāng)前研究的熱門(mén)課題。
2019-08-28 06:37:19
我是做體感交互類(lèi)產(chǎn)品的，對(duì)技術(shù)安全比較在意，請(qǐng)問(wèn)有什么辦法可以實(shí)現(xiàn)的嗎？
2019-01-18 10:59:11
`如何將“科技生活”的設(shè)計(jì)理念融入產(chǎn)品之中，從而使產(chǎn)品更具親和力。體感車(chē)在會(huì)議、娛樂(lè)各大場(chǎng)所和各個(gè)層次的人接觸的產(chǎn)品，將“科技生活”的設(shè)計(jì)理念融入其中不僅可以改變?nèi)藗儗?duì)體感車(chē)的好奇觀(guān)念而且也可以將這
2015-08-27 17:26:46
什么是巡線(xiàn)？巡線(xiàn)為何如此重要？光感中心與小車(chē)轉(zhuǎn)向中心有什么關(guān)系？
2021-07-13 07:25:19
可能連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間地占用資源，否則就會(huì)影響另一個(gè)系統(tǒng)的性能；而本系統(tǒng)也由于工作時(shí)間有限而使得系統(tǒng)性能受限。另一種硬件平臺(tái)共享的方式主要用于相控陣雷達(dá)，將二維陣列分成多個(gè)子陣，每個(gè)子陣獨(dú)立工作，用于實(shí)現(xiàn)雷達(dá)或通信
2019-06-19 06:52:36
哪位大神幫忙指點(diǎn)下通過(guò)光感來(lái)調(diào)節(jié)燈開(kāi)關(guān)的labview程序啊，本人新手
2013-07-25 15:09:32
決定漏感大小的因素漏感是指沒(méi)有耦合到磁心或者其他繞組的可測(cè)量的電感量.它就像一個(gè)獨(dú)立的電感串入在電路中.它導(dǎo)致開(kāi)關(guān)管關(guān)斷的時(shí)候DS之間出現(xiàn)尖峰.因?yàn)樗拇磐o(wú)法被二次側(cè)繞組匝鏈。對(duì)于固定的已經(jīng)制作
2011-08-09 11:48:52
如題，書(shū)上看到了變壓器的漏感，但是不清楚這個(gè)的概念和原理
2019-03-26 10:17:34
感測(cè)的內(nèi)容是什么？ 在電容感測(cè)應(yīng)用使用屏蔽有什么優(yōu)點(diǎn)？
2021-05-06 09:11:30
請(qǐng)教基于FOC電機(jī)庫(kù)的無(wú)感驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)獲取的反饋是什么？是UVW三相電壓還是三相電流？
2022-11-20 23:00:18
`1、復(fù)合型感煙感溫火災(zāi)傳感器中，四根直立的金屬導(dǎo)線(xiàn)有啥作用？2、電路板上哪個(gè)是感溫的元件？`
2019-09-27 22:12:02
基于毫米波雷達(dá)的ADAS系統(tǒng)架構(gòu) ADAS研發(fā)部門(mén)高級(jí)工程師德國(guó)汽車(chē)電子專(zhuān)...
2021-12-23 07:27:42
對(duì)于人本身該如何感測(cè)？紅外，微波。。。？？？一直想做一個(gè)人體靜態(tài)感應(yīng)模塊，對(duì)于這樣的問(wèn)題，小弟我有很大的疑惑：如何能夠精確的感測(cè)人得存在（靜態(tài)），希望大家能個(gè)指引一下。{:7:}{:7:}{:7
2014-03-06 18:50:41
小米平衡車(chē)，好像是用的無(wú)感foc控制，利用mos內(nèi)阻采樣電流，要說(shuō)無(wú)感foc電調(diào)可能很多高手都能搞定，但是平衡車(chē)平衡時(shí)電機(jī)幾乎是零速控制，無(wú)感foc最低能控制到零速嗎，感覺(jué)是不是還是得靠霍爾傳感器
2016-01-13 09:35:13
怎樣去使用工頻調(diào)感串聯(lián)諧振呢？工頻調(diào)感串聯(lián)諧振有哪幾種保護(hù)設(shè)定呢？
2021-09-27 07:11:00
幫忙推薦無(wú)感帶驅(qū)動(dòng)的無(wú)感方案 BLDC方波
2023-06-16 06:35:02
無(wú)感FOC電機(jī)有哪些參數(shù)？怎樣對(duì)無(wú)感FOC電機(jī)的參數(shù)進(jìn)行測(cè)量？
2021-08-11 09:09:51
這些都是我的能力感測(cè)儀和一些金屬的示意圖。 我怎樣才能將ADG 734的影響與AD7147感測(cè)區(qū)分開(kāi)來(lái)。 比如,當(dāng)感測(cè)1號(hào)頻道時(shí),ADG 734(U5)中的OD1處于高度低能狀態(tài)。 但我認(rèn)為高能狀態(tài)是不夠的。 有人能給我一點(diǎn)建議嗎? 謝謝!
2023-12-27 07:05:03
`近年來(lái)，我無(wú)感智慧停車(chē)系統(tǒng)行國(guó)業(yè)借鑒及汲取了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)和理念，加上本身自主研發(fā)的新技術(shù)，漸漸的讓停車(chē)場(chǎng)走向了無(wú)人值守的智能停車(chē)場(chǎng)。為了適用市場(chǎng)需求讓用戶(hù)有更多的選擇，無(wú)人值守的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)需要
2018-10-04 18:39:56
自己做了一個(gè)無(wú)感BLDC驅(qū)動(dòng)器，方案用的是“無(wú)感無(wú)刷直流電機(jī)之電調(diào)設(shè)計(jì)全攻略”里邊的方案。我找了兩個(gè)電機(jī)來(lái)測(cè)試。A：KV值為930的高速航模電機(jī)；B：工業(yè)上用的有感無(wú)刷電機(jī)（我不接霍爾線(xiàn)當(dāng)無(wú)感BLDC
2017-08-21 09:52:19
無(wú)感FOC 控制視頻無(wú)感FOC 控制視頻
2020-06-02 20:50:25
無(wú)感FOC 電機(jī)控制視頻無(wú)感FOC 電機(jī)控制視頻
2020-04-27 09:42:21
本帖最后由 jie888jie8899 于 2020-5-15 10:00 編輯
無(wú)感FOC 視頻無(wú)感FOC 視頻無(wú)感FOC 視頻
2020-05-13 17:08:55
可以分享下峰岹無(wú)感FOC的調(diào)試經(jīng)驗(yàn)嗎？比如一般調(diào)哪些什么參數(shù)，調(diào)到什么樣才算合格，謝謝！
2021-09-18 22:05:53
推薦一款高壓無(wú)感吊扇方案：
2019-05-23 22:14:13
無(wú)刷無(wú)感直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速如何計(jì)算。
2021-10-21 10:05:57
目前主流的都是有感換向還是無(wú)感換向
2023-10-12 07:41:39
、RFswitch/VariableCapacitor、TCXOoscillators等元件。 攝影模組中，包括CMOS影像感測(cè)器(CMOSImageSensor)、自動(dòng)對(duì)焦器
2012-12-12 15:59:10
隨著新車(chē)型、車(chē)系的不斷推出，模擬測(cè)試的電路板的種類(lèi)也越來(lái)越多，需要電路板開(kāi)發(fā)、制作的成本，另外，也給電路板種類(lèi)管理帶來(lái)了一定的難度。就目前測(cè)試情況來(lái)說(shuō)，有車(chē)速為3-8，屬于低速ADAS雷達(dá)汽車(chē)報(bào)警
2018-10-25 15:07:15
有刷馬達(dá)的工作原理是什么？無(wú)刷電機(jī)的工作原理是什么？無(wú)刷電機(jī)的特點(diǎn)有哪些？有刷電機(jī)、無(wú)感無(wú)刷電機(jī)、有感無(wú)刷電機(jī)有哪些不同？
2021-08-24 06:02:32
軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車(chē)電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域?！ ∧壳案鱾€(gè)國(guó)家對(duì)車(chē)載毫米波雷達(dá)分配的頻段各有不同，但主要集中在24GHz和77GHz，少數(shù)國(guó)家（如
2019-12-16 11:09:32
求助熱感紅外資料 我需要一個(gè)感應(yīng)人體的紅外方案 就是說(shuō)能測(cè)試到人體所在的位置 人體的移動(dòng) 移動(dòng)中人體的位置 個(gè)計(jì)算機(jī)個(gè)信號(hào) 我的qq181218481
2011-03-06 21:42:35
車(chē)載雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)
2020-11-30 07:23:58
和可靠性，包括車(chē)內(nèi)兒童感測(cè)、安全帶提醒和安全氣囊展開(kāi)。駕駛艙內(nèi)傳感器的精度對(duì)于乘員檢測(cè)尤其重要。汽車(chē)雷達(dá)傳感器提供了一種易于部署且價(jià)格合理的有效解決方案。雷達(dá)可觀(guān)察到人眼無(wú)法觀(guān)察的目標(biāo)駕駛艙內(nèi)感應(yīng)的許多
2022-11-07 06:21:29
請(qǐng)問(wèn)大佬們，洗衣機(jī)行業(yè)里電機(jī)無(wú)感帶載啟動(dòng)及不間斷正反轉(zhuǎn)一般是什么算法，強(qiáng)拖到foc閉環(huán)嗎？
2022-11-10 20:06:07
的車(chē)輛采用一個(gè)或者多個(gè)毫米波雷達(dá)來(lái)輔助駕駛員的駕駛操作，以提高駕駛的舒適性和安全性，避免交通事故的發(fā)生。 車(chē)載毫米波雷達(dá)的工作原理車(chē)載毫米波雷達(dá)通過(guò)天線(xiàn)發(fā)射調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）， 被目標(biāo)反射后的回波
2019-09-19 09:05:02
本帖最后由 wangbo7578 于 2011-10-30 08:49 編輯
用數(shù)字萬(wàn)用表直接測(cè)量溫感頭的直流電阻，正向?yàn)?.4歐姆，反向?yàn)?.2歐姆。當(dāng)溫感頭放置于熱源上時(shí)反向電阻越來(lái)越大
2011-10-30 08:48:25
任何變壓器都存在漏感，但開(kāi)關(guān)變壓器的漏感對(duì)開(kāi)關(guān)電源性能指標(biāo)的影響特別重要。由于開(kāi)關(guān)變壓器漏感的存在，當(dāng)控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)的瞬間會(huì)產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)，容易把開(kāi)關(guān)器件過(guò)壓擊穿;漏感還可以與電路中的分布電容以及變壓器
2011-08-09 11:48:13
看到書(shū)上講推完變換器的原理，說(shuō)道當(dāng)MOS管開(kāi)通，由于變壓器次級(jí)在整流二極管反向恢復(fù)時(shí)間內(nèi)造成的短路，漏極電流將出現(xiàn)尖峰在MOS管關(guān)斷時(shí)，高頻變壓器的漏磁通下降，漏感依然將釋放儲(chǔ)能，變壓器繞組上，相應(yīng)
2017-07-22 11:57:00
了重要貢獻(xiàn)，從此開(kāi)啟了后續(xù)毫米波雷達(dá)在各個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的八十年。英國(guó)本土鏈”雷達(dá)在車(chē)載毫米波雷達(dá)研究方面，歐美國(guó)家也一直走在世界前列，博世、大陸、海拉等幾家公司壟斷全球市場(chǎng)。毫米波雷達(dá)在汽車(chē)領(lǐng)域
2022-03-09 10:24:55
用于感測(cè)負(fù)載中電流的方法
2021-03-16 06:38:56
、分神，也會(huì)因?yàn)槭д`而犯錯(cuò)。為了提升安全性，汽車(chē)制造商正在設(shè)計(jì)應(yīng)用于小客車(chē)的ADAS解決方案。汽車(chē)依靠各種各樣的傳感器來(lái)感測(cè)不同情況下復(fù)雜的周?chē)h(huán)境。然后，這些數(shù)據(jù)將被傳送給例如TITDA2x等高精密的處理器，最后被用于自動(dòng)緊急剎車(chē) (AEB)，車(chē)道偏離報(bào)警 (LDW) 和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能。
2020-08-20 06:39:23
什么是漏感漏感是電機(jī)初次級(jí)在耦合的過(guò)程中漏掉的那一部份磁通。變壓器的漏感應(yīng)該是線(xiàn)圈所產(chǎn)生的磁力線(xiàn)不能都通過(guò)次級(jí)線(xiàn)圈,因此產(chǎn)生漏磁的電感稱(chēng)為漏感。漏感在哪？雖然印制電路板上的印制導(dǎo)線(xiàn)以及變壓器的引線(xiàn)端
2020-07-30 07:30:00
本帖最后由 noctor 于 2023-5-8 12:50 編輯
笙泉BLDC MCU: 應(yīng)用于FOC無(wú)感控制
FOC控制概述FOC(Field-Oriented Control)即磁場(chǎng)定向
2023-05-08 12:39:25
一些 ADDAS 電路設(shè)計(jì)供工程師參考， 不足之處還請(qǐng)見(jiàn)諒。ADAS HIL仿真測(cè)試解決方案高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng) ADAS 系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用在汽車(chē)上安裝的攝像頭、雷達(dá)等傳感器，基于圖像識(shí)別、雷達(dá)探測(cè)
2020-06-03 14:33:19
請(qǐng)教無(wú)線(xiàn)車(chē)頭前影像和雷達(dá)DIY制作越簡(jiǎn)單越好
2014-07-28 21:44:31
無(wú)感無(wú)刷電機(jī)無(wú)感控制的大致原理是什么？怎樣去實(shí)現(xiàn)無(wú)刷電機(jī)無(wú)感控制方案源碼？
2021-06-26 07:19:14
無(wú)感無(wú)刷直流電機(jī)的電調(diào)原理是什么？怎樣去設(shè)計(jì)無(wú)感無(wú)刷直流電機(jī)的電調(diào)？
2021-08-05 07:31:32
貼片電感的感量與電壓的高低有關(guān)系嗎？
2016-01-13 11:30:26
要達(dá)到高靈敏度的電容式近距感測(cè)效果，需要仔細(xì)考慮眾多因素，包括機(jī)械設(shè)計(jì)、傳感器置放位置與設(shè)計(jì)，以及終端應(yīng)用的作業(yè)環(huán)境。仔細(xì)*估各項(xiàng)設(shè)計(jì)考慮因素，有助于避免典型電容式近距傳感器設(shè)計(jì)經(jīng)常遭遇的建置問(wèn)題。本文介紹一些近距感測(cè)常見(jiàn)應(yīng)用，以及能大幅增進(jìn)設(shè)計(jì)成功機(jī)率的考慮要點(diǎn)。
2019-10-10 06:43:36
`概要本參考設(shè)計(jì)方案是面向車(chē)載集成系統(tǒng)和中央信息顯示器等信息設(shè)備，以及ADAS的ECU開(kāi)發(fā)的“電源樹(shù)”解決方案電路板。將支持功能安全的電源系統(tǒng)集成于1塊電路板，實(shí)現(xiàn)“電源樹(shù)” ”的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。甚至在
2020-11-19 16:42:28
高頻變壓器漏感的控制 高頻變壓器的漏感是功率開(kāi)關(guān)管關(guān)斷尖峰電壓產(chǎn)生的重要原因之一，因此，控制漏感成為解決高頻變壓器帶來(lái)的EMI首要面對(duì)的問(wèn)題?！ p小高頻變壓器漏感兩個(gè)切入點(diǎn)：電氣設(shè)計(jì)、工藝
2011-07-11 11:40:21
產(chǎn)品簡(jiǎn)介體感攀巖是一款攀巖運(yùn)動(dòng)與互動(dòng)游戲的全新結(jié)合的數(shù)字運(yùn)動(dòng)類(lèi)產(chǎn)品，不僅降低攀巖運(yùn)動(dòng)的難度，還提高攀巖運(yùn)動(dòng)的互動(dòng)娛樂(lè)性，使其更具有趣味性。體感攀巖可隨意定制攀巖版的高度，滿(mǎn)足攀巖人群的需求，能照顧
2022-06-01 09:31:00
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