電機(jī)能量回饋問(wèn)題是一個(gè)發(fā)生在電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的常見(jiàn)問(wèn)題。許多設(shè)計(jì)人員不得不選擇相當(dāng)于額定電壓水平兩倍的電機(jī)電源電壓（VM）等級(jí)，這會(huì)增加系統(tǒng)成本。幸運(yùn)的是，如果您能先估計(jì)泵升幅度，您就可以選擇恰好的VM裕度。今天，介紹一種估計(jì)泵升水平的方法。
2015-09-18 15:44:10
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隨著手機(jī)，智能無(wú)線設(shè)備和電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，鋰電池的市場(chǎng)需求越來(lái)越廣，鋰電池的生產(chǎn)制造效率也越來(lái)越高。同時(shí)，由于節(jié)能減排的需要，鋰電池的化成，分容的充電，放電，也大量采用能量回饋的形式，將鋰電池的放電能量，回饋回電網(wǎng)或?qū)ζ渌姵爻潆姡瑢?shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
2017-08-09 15:55:403745 
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中國(guó)國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)：新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車展2018工博會(huì)新能源汽車展時(shí) 間：2018年9月19-23日 地 點(diǎn)：國(guó)家
2017-01-10 09:46:20
休閑生活 綠色出行2018杭州國(guó)際新能源汽車展2018年11月2日 – 5日杭州和平國(guó)際會(huì)展中心一、辦展機(jī)構(gòu)：國(guó)網(wǎng)浙江電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司杭州市國(guó)際貿(mào)易服務(wù)中心杭州浙電新能源汽車銷售服務(wù)有限公司杭州
2018-09-17 09:17:37
休閑生活綠色出行2018杭州國(guó)際新能源汽車展2018年11月2日 – 5日杭州和平國(guó)際會(huì)展中心 一、辦展機(jī)構(gòu)：國(guó)網(wǎng)浙江電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司杭州市國(guó)際貿(mào)易服務(wù)中心杭州浙電新能源汽車銷售服務(wù)有限公司
2018-09-07 10:41:31
休閑生活綠色出行2018杭州國(guó)際新能源汽車展2018年11月2日 – 5日杭州和平國(guó)際會(huì)展中心一、辦展機(jī)構(gòu)：國(guó)網(wǎng)浙江電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司杭州市國(guó)際貿(mào)易服務(wù)中心杭州浙電新能源汽車銷售服務(wù)有限公司杭州思
2018-10-22 16:39:13
系列電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)上整合面向新能源汽車的特殊測(cè)試項(xiàng)目——MAP 圖和再生能量回饋試驗(yàn)，為廣大電動(dòng)汽車電機(jī)設(shè)計(jì)者提供優(yōu)秀的測(cè)試解決方案。1.1.1MAP 圖根據(jù) GB/T 18488-2015 電動(dòng)汽車用
2020-06-26 08:00:00
新能源汽車回收業(yè)務(wù)：1：新能源報(bào)廢車回收：各種型號(hào)的報(bào)廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動(dòng)汽車回收2：新能源庫(kù)存車回收：各種車型的庫(kù)存回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車、軋路車、挖掘機(jī)
2021-09-14 11:13:37
新能源汽車整車控制器（VCU\HCU）
2021-01-04 07:52:53
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，傳統(tǒng)能源形勢(shì)日益緊張。在人們能源需求日益高漲的背景下，積極開發(fā)新能源就成為了社會(huì)各界的共識(shí)。新能源汽車就是新能源開發(fā)的典型例子，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，一個(gè)最大的特點(diǎn)就是
2019-08-06 06:55:50
新能源汽車電工電子實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)DB-QC01 新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)一、概述新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)和相關(guān)崗位
2021-07-09 06:54:04
曲線、空載測(cè)試、堵轉(zhuǎn)測(cè)試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測(cè)試、電動(dòng)最高工作轉(zhuǎn)速測(cè)試、電動(dòng)超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測(cè)試結(jié)果，可以找到效率最高時(shí)的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。：新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試？
2018-10-29 16:44:50
母線——負(fù)載電機(jī)。這時(shí)候通過(guò)直流母線蓄電池的電能釋放出來(lái)提供給負(fù)載做功，同時(shí)有電能回饋的時(shí)候會(huì)通過(guò)直流母線將能量傳輸給電網(wǎng)，更高效的利用了能源?！ D1 純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1
2018-10-10 16:37:31
曲線、空載測(cè)試、堵轉(zhuǎn)測(cè)試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測(cè)試、電動(dòng)最高工作轉(zhuǎn)速測(cè)試、電動(dòng)超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測(cè)試結(jié)果，可以找到效率最高時(shí)的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。：新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試？
2018-10-10 18:08:32
等新能源汽車電池底盤模組 (長(zhǎng)安/東風(fēng)/江鈴/蔚來(lái)/威馬/江淮iEV/小鵬/廣汽/東風(fēng)/北汽/起亞/特斯拉/寶馬/保時(shí)捷/紅旗沃特瑪電池/比亞迪等 等新能源汽車電池回收 )長(zhǎng)期面向全球回收汽車底盤電池
2021-05-17 11:27:30
淺談新能源汽車電源之鋰硫電池利與弊 一直以來(lái)，新能源汽車用動(dòng)力電池能量密度小和造價(jià)高的問(wèn)題一直困擾著國(guó)內(nèi)外新能源汽車制造企業(yè)，為了破解這一難題，近來(lái)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛開始研發(fā)
2018-07-13 07:54:40
新能源汽車電源模塊7637-2拋負(fù)載測(cè)試內(nèi)容分享，絕對(duì)實(shí)用
2022-01-14 07:53:13
新能源汽車目前已經(jīng)越來(lái)越普及，對(duì)于外界所提到的純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力等等類型的新能源車仍困惑不已，它們到底有何區(qū)別，各自有何優(yōu)勢(shì)或不足呢？1、電池動(dòng)力汽車（BEV）Battery
2021-07-05 07:49:30
買車真的是件很讓人頭痛的事：買車之前要搖號(hào)，好不容易搖到號(hào)，又要忍受限行帶來(lái)的煩惱。因此，現(xiàn)在很多人買車時(shí)會(huì)考慮新能源汽車，一來(lái)免去搖號(hào)限行之苦，二來(lái)后期使用費(fèi)用較低。今年是新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)
2019-05-10 06:20:11
新能源汽車的技術(shù)和配件在不斷完善，整車電性能測(cè)試是汽車開發(fā)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)新車型的全面、專業(yè)的電子電氣系統(tǒng)測(cè)試，可以發(fā)現(xiàn)整車在電性能方面的不足，優(yōu)化整車的電氣系統(tǒng)。
2021-12-31 07:58:16
隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國(guó)，新能源汽車的發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，隨之而來(lái)的新能源汽車的路試則變得非常棘手。
2019-08-13 07:55:42
新能源汽車車載充電機(jī)詳解 車載充電機(jī)是新能源汽車必不可少的核心零部件，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。2016年，電動(dòng)汽車車載充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約20億元，未來(lái)幾年隨著新能源汽車
2021-12-31 07:38:34
新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是車輛的核心部件，因?yàn)檐囕v的最高車速、加速時(shí)間、爬坡能力 等整車性能，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)有著密切的關(guān)系。目前，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)眾多，性能不一，工作原 理也不盡相同。本文著重以三相交流異步電動(dòng)機(jī)為例，論述其構(gòu)造、原理、性能等方面內(nèi)容。
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2025-03-21 13:36:28
大大減少了汽車內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，也降低了機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內(nèi)部空間、重量。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車
2018-10-15 10:29:00
系統(tǒng)大大減少了汽車內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，也降低了機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內(nèi)部空間、重量。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車
2018-10-16 09:51:55
、密封件等輔助結(jié)構(gòu)，絕緣件，導(dǎo)電接觸對(duì)三部分組成。通過(guò)插頭護(hù)套和插座護(hù)套間的對(duì)插、相互配合，即可達(dá)到接通和導(dǎo)電的功能。高壓連接器主要使用在新能源汽車高壓大電流回路，和導(dǎo)電線纜同時(shí)作用，將電池包的能量
2021-05-27 10:11:51
不知道有沒(méi)有壇友和我一樣，一直以為新能源=可再生能源！可能是樓主太“魚唇”了！原來(lái)它們兩之間實(shí)際上又有聯(lián)系又有區(qū)別。新能源在新技術(shù)基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地開發(fā)利用的可再生能源。如核能、太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能
2016-01-08 17:02:35
如今新能源電動(dòng)車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸，通過(guò)
2016-01-18 10:23:45
子負(fù)載可以用于電池組的充放電測(cè)試和能量回收。它可以模擬電池組的實(shí)際工作情況，對(duì)電池組進(jìn)行全面的測(cè)試和評(píng)估。
在電動(dòng)汽車制動(dòng)時(shí)，還可以將產(chǎn)生的能量回饋到電池組中，提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和能源利用效率
2024-09-09 15:24:32
能量回饋型電流變換器電路
2019-04-10 09:39:03
CAN總線關(guān)閉對(duì)新能源汽車的功能和安全性能會(huì)產(chǎn)生什么影響？
2021-03-17 08:18:59
中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)發(fā)展1.中國(guó)現(xiàn)在新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)銷量出現(xiàn)加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，截止2015年8月，新能源汽車共生產(chǎn)118,020輛，銷售108,654輛，同比
2016-01-27 11:58:45
(共交流母線方案)新能源汽車驅(qū)動(dòng)器測(cè)試異步電機(jī)加載方式原理圖方案介紹此方法采用AFE加被試驅(qū)動(dòng)器的方式，AFE整流的功能是為被試驅(qū)動(dòng)器提供可變換和穩(wěn)定的直流電源，且在驅(qū)動(dòng)器做饋電試驗(yàn)時(shí)將驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的能量
2017-07-11 11:08:30
隱患，具有不確定性、突發(fā)性等特征，有效確保機(jī)動(dòng)車規(guī)范行駛，是保證交通容量及城市環(huán)境的有利標(biāo)尺，因此，優(yōu)化機(jī)動(dòng)車耗能，有效開發(fā)及鼓勵(lì)新能源汽車成為了交通發(fā)展的迫切需求?！ 榱耸垢嗟氖忻耥憫?yīng)、參與到
2016-01-20 17:18:11
關(guān)于變頻電源的電能反饋能量回饋相信很多朋友都不陌生，就是逆變電路根據(jù)直流側(cè)電源性質(zhì)的不同可分為，電壓型逆變電路和電流型逆變電路，本文對(duì)這兩種逆變電路進(jìn)行了比較分析，分別列出了其特點(diǎn)。選用了面積等效
2021-11-15 07:46:43
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2021-10-02 08:56:36
動(dòng)力電池回收企業(yè) ， 動(dòng)力電池回收公司 ， 電芯回收企業(yè) ， 動(dòng)力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)，電池回收公司電池回收企業(yè)回收新能源汽車電池包，回收新能源汽車電池回收新能源汽車18650電池組回收新能源汽車軟包電池組，合作熱線***
2021-11-25 09:27:52
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2021-12-16 14:29:43
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2021-12-22 16:49:00
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2021-09-24 14:49:25
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2021-12-02 09:39:23
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2021-12-13 13:53:10
新能源庫(kù)存車回收：?；厥崭鞣N新能源汽車，比亞迪，特斯拉，長(zhǎng)安汽車，寶馬，吉利，威馬汽車WELTMEISTER，JAGUAR捷豹，廣汽埃安，上汽榮威ROEWE，Volvo沃爾沃汽車，幾何汽車，極狐
2021-11-04 13:57:11
基于DSP的電動(dòng)汽車能量回饋制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)資料來(lái)自網(wǎng)絡(luò)資源分享
2021-08-15 21:13:48
VM泵升波形 圖1展示了在減速過(guò)程中由能量回饋引起的典型VM泵升波形。當(dāng)輸入PWM（脈寬調(diào)制）占空比從99％變?yōu)?0％時(shí)，VM電壓從24V被泵升至32V。（在TI電機(jī)驅(qū)動(dòng)器裝置DRV8840上進(jìn)
2022-11-18 07:01:56
`如何完成對(duì)新能源汽車的結(jié)構(gòu)掃描？一、需求描述： 生產(chǎn)廠需要設(shè)計(jì)并制造新能源汽車，但是由于新能源汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)汽車存在差異，完全依照傳統(tǒng)汽車的架構(gòu)無(wú)法滿足新能源汽車的設(shè)計(jì)需求，但重新設(shè)計(jì)一輛
2017-08-03 10:50:28
模擬工況實(shí)驗(yàn)外，還可進(jìn)行電機(jī)加載、空載、BMS充電效率、再生能量回饋分析實(shí)驗(yàn)以及各類CAN總線通訊實(shí)驗(yàn)，可以對(duì)新能源電動(dòng)汽車核心通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全方位的測(cè)試分析，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)誤定位，總線負(fù)載優(yōu)化以及系統(tǒng)錯(cuò)誤仿真
2016-08-17 15:59:49
商，另外一家是長(zhǎng)安新能源的，這說(shuō)明其它乘用車的動(dòng)力電池直接外購(gòu)，包括電芯、電池組與電池管理系統(tǒng)等。大部分自主品牌主機(jī)廠都沒(méi)有自己的電芯與電池組設(shè)計(jì)能力但是我們更關(guān)心的是動(dòng)力電池，也是就新能源汽車中的能量來(lái)源
2022-04-04 10:37:16
1947年，每年舉辦一次，是歐洲最大的新能源行業(yè)展覽會(huì)之一。展出產(chǎn)品行業(yè)涉及能量恢復(fù)、能源轉(zhuǎn)換、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物能、水能、地?zé)崮?、海浪潮汐能、生物燃料、氫?b class="flag-6" style="color: red">新能源等領(lǐng)域。2009年展會(huì)，展出面積55500
2009-08-17 17:21:52
E題：變流器負(fù)載試驗(yàn)中的能量回饋裝置（本科）–2018年TI杯大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽文章目錄E題：變流器負(fù)載試驗(yàn)中的能量回饋裝置（本科）--2018年TI杯大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽1、任務(wù)2、要求3、說(shuō)明1
2021-07-09 06:25:55
新能源汽車DC/DC電路拓?fù)?，主要有哪些元器件有哪些?/div>
2017-03-16 20:54:00
發(fā)展方向。 打造高效的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 致遠(yuǎn)電子基于對(duì)電機(jī)及電動(dòng)汽車行業(yè)的深入探索和長(zhǎng)久積累，成功在MPT系列電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)上整合面向新能源汽車的特殊測(cè)試項(xiàng)目——MAP圖和再生能量回饋試驗(yàn)，為廣大
2016-09-19 17:19:44
發(fā)展方向。 打造高效的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 致遠(yuǎn)電子基于對(duì)電機(jī)及電動(dòng)汽車行業(yè)的深入探索和長(zhǎng)久積累，成功在MPT系列電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)上整合面向新能源汽車的特殊測(cè)試項(xiàng)目——MAP圖和再生能量回饋試驗(yàn)，為廣大
2016-09-21 17:15:27
科技支撐項(xiàng)目中，“高能量密度、高安全、低成本”是新能源汽車電池包需要攻克的技術(shù)難題，在目前的動(dòng)力電池技術(shù)條件下，解決電動(dòng)巴士運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題除了監(jiān)控報(bào)警、過(guò)流熔斷、滅火彈等被動(dòng)安全手段外，事故發(fā)生時(shí)的主動(dòng)安全也
2016-01-11 15:56:15
電源技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用
2012-08-19 13:41:57
電源技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用
2019-02-07 13:27:48
近幾年國(guó)內(nèi)電力電子行業(yè)的發(fā)展，科威爾電源致力于新能源測(cè)試電源行業(yè)，產(chǎn)品核心指標(biāo)均對(duì)標(biāo)國(guó)外一線品牌，且部分指標(biāo)優(yōu)于國(guó)外品牌，目前產(chǎn)品已成熟應(yīng)用在國(guó)內(nèi)各大汽車檢測(cè)中心，研究院，整車廠，電機(jī)電控企業(yè)等。 4
2016-07-12 14:41:59
最近在研究單個(gè)干電池的充放電電路。因?yàn)槠匠ｋ姵胤烹姸际前?b class="flag-6" style="color: red">能量消耗在了電子負(fù)載上，這樣效率不高且白白浪費(fèi)能源。 所以想做個(gè)讓電池放電時(shí)能把能量回饋到更高電壓等級(jí)的電路，該能量可用于進(jìn)一步回饋
2018-07-03 23:43:19
有沒(méi)有人知道新能源汽車繼電器的配件型號(hào)都有哪些？求助
2016-06-28 16:49:47
`低碳經(jīng)濟(jì)大潮下，新能源汽車成為備受關(guān)注的新型產(chǎn)業(yè)，汽車的電動(dòng)化技術(shù)更是其中重要的部分，本書研究的內(nèi)置式永磁同步電機(jī)及其弱磁控制正是當(dāng)前新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所采用的高性能電機(jī)，具有高功率密度、高效率
2019-10-15 11:45:29
能量回饋的本質(zhì)是有源逆變，通用變頻器能量回饋的實(shí)現(xiàn)方法是在通用變頻器前級(jí)不控整流處反并聯(lián)三相逆變器將再生能量饋送電網(wǎng)。能量回饋裝置的主電路主要由晶閘管、IGBT及IPM模塊等組成的逆變橋和一些
2019-07-18 16:40:26
`節(jié)能環(huán)保已成為趨勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)的變革就是新能源汽車將取代傳統(tǒng)的汽油汽車，因?yàn)殡妱?dòng)汽車更加符合未來(lái)的需要，地球的石油能源不可再生能源終有一天會(huì)枯竭，而且石油燃燒的廢氣讓地球發(fā)生了很多問(wèn)題，人類文明必然
2020-06-07 22:50:42
新能源汽車回收業(yè)務(wù)：新能源庫(kù)存車回收：?；厥崭鞣N新能源汽車，比亞迪，特斯拉，長(zhǎng)安汽車，寶馬，吉利，威馬汽車WELTMEISTER，JAGUAR捷豹，廣汽埃安，上汽榮威ROEWE，Volvo沃爾沃汽車
2021-09-29 13:16:27
新能源汽車回收業(yè)務(wù)：新能源庫(kù)存車回收：?；厥崭鞣N新能源汽車，比亞迪，特斯拉，長(zhǎng)安汽車，寶馬，吉利，威馬汽車WELTMEISTER，JAGUAR捷豹，廣汽埃安，上汽榮威ROEWE，Volvo沃爾沃汽車
2021-09-30 15:46:14
能量回饋型電子負(fù)載是一種用于各種電源出廠試驗(yàn)的能夠模擬實(shí)際電阻負(fù)載特性的新型電力電子裝置。它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)所模擬電阻值的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，并能夠?qū)崿F(xiàn)電能的再生利用，具有節(jié)
2009-10-16 09:43:23
185 新能源汽車電機(jī)測(cè)功機(jī)主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)能夠
2023-03-27 11:33:55
能量回饋型新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車開發(fā)過(guò)程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
利用電力電子技術(shù)中的整流、逆變，以及與能量回饋相關(guān)的信號(hào)反饋控制、數(shù)字信號(hào)處理(DSP)等控制技術(shù)，通過(guò)跟蹤捕獲電網(wǎng)電源信號(hào)，將伺服電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中快速制動(dòng)和頻繁正反
2010-08-05 11:43:3127 在電子負(fù)載的領(lǐng)域中，能量回饋電子負(fù)載已經(jīng)成為了越來(lái)越受歡迎的選擇。這種負(fù)載能夠?qū)㈦娔?b class="flag-6" style="color: red">回饋到電網(wǎng)中，有效地降低了能源的浪費(fèi)，符合綠色能源的發(fā)展趨勢(shì)。本文將詳細(xì)介紹能量回饋電子負(fù)載的工作原理、特點(diǎn)以及
2024-02-25 18:01:14
通用變頻器能量回饋PWM控制系統(tǒng)是一種采用有源逆變方式把電動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的再生能量回饋電網(wǎng)的裝置。它可以克服通用變頻器傳統(tǒng)制動(dòng)電阻方式低效、難以滿足快速制
2010-10-20 16:50:1934 能量回饋型電流變換器電路
該電路與推
2009-05-13 00:09:582721 
什么是電動(dòng)汽車再生制動(dòng)能量回收控制系統(tǒng)
再生制動(dòng)是電動(dòng)汽車所獨(dú)有的，在減速制動(dòng)(剎車或者下坡)時(shí)將汽車的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，轉(zhuǎn)化的
2010-03-17 15:20:227105 利用“比較跟蹤放大(CTA)變頻(逆變)技術(shù)”，提出了一種在柴油機(jī)測(cè)功過(guò)程中的能量回饋方案。該方案可逆變出純正弦波形的電能回饋電網(wǎng)，
2011-02-19 11:14:402350 
通過(guò)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的系統(tǒng)構(gòu)成、變頻器的連接和設(shè)置、 能量回饋 原理的描述，介紹了變頻器在能量回饋系統(tǒng)這一特殊環(huán)境下的應(yīng)用。變頻器在試驗(yàn)過(guò)程中有電動(dòng)和發(fā)電兩種工作狀態(tài)，兩臺(tái)
2011-07-06 15:22:5961 利用 比較跟蹤放大（CTA）變頻（ 逆變）技術(shù)，提出了一種在柴油機(jī)測(cè)功過(guò)程中的能量回饋方案。該方案可逆變出純正弦波形的電能回饋電網(wǎng)，使節(jié)約能源和降低柴油機(jī)生產(chǎn)成本成為可
2011-08-16 14:38:3044 論述了能量回饋式 PWM整流器 并網(wǎng)時(shí)的同步電流PI 控制技術(shù)，提出改善饋網(wǎng)電流質(zhì)量的幾種關(guān)鍵的工程設(shè)計(jì)方法，包括軟件濾波、防積分飽和PI 控制、簡(jiǎn)單死區(qū)補(bǔ)償和單位功率因數(shù)控制
2011-08-30 15:10:2954 SVPWM策略在新型能量回饋并網(wǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
2016-04-13 16:12:1113 基于DSP的能量回饋型交流電子負(fù)載的研究
2017-10-20 15:37:1638 摘要：針對(duì)能量回饋型同相供電系統(tǒng)中單相H—H功率單元的PWM整流器。提出了一種電壓、電流前饋的雙閉環(huán)控制策略。同時(shí)，針對(duì)大功率、低開關(guān)頻率應(yīng)用場(chǎng)合，給出了一種調(diào)制方法，解決系統(tǒng)延時(shí)帶來(lái)的控制性能下降問(wèn)題。
2017-11-08 17:30:112 和燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車成為了世界各國(guó)研發(fā)的熱點(diǎn)。在城市工況下行駛的汽車大約有 1 /3 到1 /2 用于直接驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行的能量被消耗在制動(dòng)過(guò)程中。若能對(duì)這部分耗散的能量加以回收利用，可大大提高整車能量經(jīng)濟(jì)性。 制動(dòng)能量回收
2017-11-20 11:23:365 針對(duì)液壓再生制動(dòng)系統(tǒng)的能量回收效率和制動(dòng)安全性問(wèn)題，對(duì)汽車液壓再生制動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)匹配進(jìn)行了研究。建立了液壓制動(dòng)能量回收系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)，進(jìn)行了蓄能器初始?jí)毫ψ兓?、系統(tǒng)最高壓力變化、蓄能器總體積變化的實(shí)驗(yàn)
2018-03-26 11:01:531 采用先進(jìn)的 IGBT 器件和相幅控制 PWM 算法，可用于提高變頻器的減速制動(dòng)能力，同時(shí)將電機(jī)在制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生并輸入到變頻器的能量回饋到電網(wǎng)，從而在滿足變頻器有效制動(dòng)的同時(shí)，能把95% 以上的再生電能回收利用。
2019-09-25 16:43:5933147 
電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要由兩部分組成，即電機(jī)再生制動(dòng)部分和傳統(tǒng)液壓摩擦部分。所以說(shuō)，電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)電復(fù)合的制動(dòng)系統(tǒng)。今天我們先簡(jiǎn)單介紹一下電機(jī)的再生制動(dòng)能量回收。
2020-04-18 15:05:4222888 IT8300系列能量回饋式直流電子負(fù)載既能模擬各種負(fù)載特性，又能將電能無(wú)污染的回饋電網(wǎng)，不但節(jié)省了用電和散熱成本，同時(shí)也符合節(jié)能環(huán)保的需求。
2020-12-23 09:26:532409 電機(jī)能量回饋問(wèn)題是一個(gè)發(fā)生在電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的常見(jiàn)問(wèn)題。許多設(shè)計(jì)人員不得不選擇相當(dāng)于額定電壓水平兩倍的電機(jī)電源電壓（VM）等級(jí)，這會(huì)增加系統(tǒng)成本。幸運(yùn)的是，如果您能先估計(jì)泵升幅度，您就可以選擇恰好
2021-11-23 15:49:193736 
根據(jù)制動(dòng)踏板力與液壓制動(dòng)力是否“解耦”，制動(dòng)能量回收又可分為迭加式再生制動(dòng)系統(tǒng)（RBS）和協(xié)作式再生制動(dòng)系統(tǒng)（CRBS）。 2.滑行能量回收，即通過(guò)控制加速踏板（不踩制動(dòng)踏板）在某一開度以下，實(shí)現(xiàn)能量回收的過(guò)程。
2022-10-28 10:39:069367 新能源汽車電機(jī)電能是哪里來(lái)的?電機(jī)電能是將制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)轉(zhuǎn)化的，供其他相鄰的電氣設(shè)備使用，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置在單位時(shí)間內(nèi)消耗電網(wǎng)電力，達(dá)到節(jié)能目標(biāo)。改進(jìn)的IGBT和PWM技術(shù)被用來(lái)提高變頻器的制動(dòng)效率。
2022-11-25 11:33:361174 
能量回饋電抗器一般用在電極經(jīng)常容易2相限和4相限發(fā)電工作狀態(tài)時(shí)，為更好的實(shí)現(xiàn)節(jié)能，把這部分能量進(jìn)行并網(wǎng)或直接通過(guò)變頻器直流母線被其他變頻器負(fù)載吸收利用，在此過(guò)程中電抗器主要起到濾波、 降壓 、防止涌流沖擊以及較最大限度輸出正弦波電壓和電流的作用 。
2023-04-17 10:37:481515 電機(jī)能量回饋問(wèn)題是一個(gè)發(fā)生在電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的常見(jiàn)問(wèn)題。許多設(shè)計(jì)人員不得不選擇相當(dāng)于額定電壓水平兩倍的電機(jī)電源電壓（VM）等級(jí)，這會(huì)增加系統(tǒng)成本。幸運(yùn)的是，如果您能先估計(jì)泵升幅度，您就可以選擇恰好的VM裕度。
2023-04-18 10:27:052729 
為了響應(yīng)國(guó)家的節(jié)能減排政策，新能源汽車相比較燃油車所特有的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)越來(lái)越受到重視。電動(dòng)汽車以其零排放、低能耗等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為未來(lái)交通領(lǐng)域的發(fā)展方向。本文將詳細(xì)介紹電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的原理、組成、優(yōu)點(diǎn)及過(guò)程。
2023-10-30 10:20:5515752 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《采用多管并聯(lián)和能量回饋技術(shù)的單端反激電路.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-13 09:43:422 能量回饋電子負(fù)載主要以哪種方式工作？ 能量回饋電子負(fù)載是一種將多余的電能進(jìn)行回饋利用的裝置，它主要以以下幾種方式工作：能量回饋的基本原理、應(yīng)用領(lǐng)域、工作過(guò)程、優(yōu)點(diǎn)和挑戰(zhàn)等方面。 I. 能量回饋
2023-11-16 11:01:001226 電梯梯是日常生活中常用的電器設(shè)備，在電梯下降的過(guò)程中因?yàn)橹苿?dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的能量，設(shè)備該怎樣這部分能量轉(zhuǎn)化存儲(chǔ)下來(lái)呢？今天就和大家聊一下升降梯能量回饋技術(shù)和相關(guān)測(cè)試方案。
2023-12-03 10:15:227591 
能量回饋電抗器（升壓電抗器）是一種用于能量回饋系統(tǒng)濾波的電抗器，主要目的是濾波、降壓 、防止涌流沖擊以及較最大限度輸出正弦波電壓和電流的作用。很多朋友不是很清楚能量回饋電抗器（升壓電抗器）有什么作用，下面跟著薩頓斯STS一起來(lái)了解能量回饋電抗器（升壓電抗器）的作用及注意事項(xiàng)。
2023-12-15 10:06:011533 能量回饋電子負(fù)載的工作原理，它基于四象限傳感器，控制開關(guān)管的通斷狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)雙向能量循環(huán)。 一、設(shè)計(jì)原理 回饋直流電子負(fù)載設(shè)計(jì)用于使用PFC技術(shù)將直流電轉(zhuǎn)換為交流電。交流電經(jīng)過(guò)三相PFC電路后，被轉(zhuǎn)換
2024-07-23 17:20:401537 
能量回饋型交流電子負(fù)載結(jié)構(gòu)和工作模式 能量回饋型交流電子負(fù)載采用更為復(fù)雜的AC-DC-AC結(jié)構(gòu)，主要包括前級(jí)的AC-DC變換器和后級(jí)的DC-AC逆變器。前級(jí)變換器模擬各種負(fù)載特性，后級(jí)逆變器將吸收
2024-12-23 18:11:521116 
一、概述VCU（VehicleControlUnit，整車控制器）能量回收功能是新能源汽車（如純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車）中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。它主要是在車輛減速或制動(dòng)過(guò)程中，將車輛的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化
2025-01-15 17:16:522885 
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