能量回饋型同相供電系統(tǒng)的單相PWM整流器研究
? ? ? ?摘要：針對能量回饋型同相供電系統(tǒng)中單相H—H功率單元的PWM整流器。提出了一種電壓、電流前饋的雙閉環(huán)控制策略。同時，針對大功率、低開關(guān)頻率應(yīng)用場合，給出了一種調(diào)制方法，解決系統(tǒng)延時帶來的控制性能下降問題。最后．基于數(shù)字信號處理器（DSP）與復(fù)雜可編程邏輯器件（CPLD），構(gòu)建了兆瓦級單相PWM整流器硬件裝置。實驗結(jié)果表明，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，動、靜態(tài)性能符合指標(biāo)要求。
?

　　　我國電氣化鐵路主要采用單相交流變壓器供

　　電方式，該供電方式存在負(fù)序、諧波、無功、電分相、供電效率低等問題，不僅對電力系統(tǒng)造成了嚴(yán)

　　重影響．且隨之產(chǎn)生的過電壓現(xiàn)象嚴(yán)重影響了機車

　　的正常運行。極大地制約了高速重載運輸?shù)膶崿F(xiàn)【u。

　　近年來．提出的基于三相．單相電力電子變流

　　器的新型同相供電系統(tǒng)．可從根本上解決上述問

　　題。這里基于文獻(xiàn)【2］中新型同相供電裝置拓?fù)浣Y(jié)

　　構(gòu)，研究了該應(yīng)用場合下的大功率單相PWM整

　　流器控制系統(tǒng)的控制策略。

　　這里采用比例．積分（PI）和比例．諧振（PR）調(diào)

　　節(jié)器構(gòu)成雙閉環(huán)控制系統(tǒng)。對單相PWM整流器　　的直流母線電壓及輸入電流進(jìn)行控制，并給出了

　　一種異步采樣方法。解決了傳統(tǒng)的規(guī)則采樣法在

　　低開關(guān)頻率下帶來的控制系統(tǒng)滯后增大的問題。