相對于蔚來創(chuàng)始人李斌，電咖董事長張海亮，拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷、畢?？档染哂袕氖缕囆袠I(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)而言，小鵬同學(xué)是個(gè)不折不扣的新人。但在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，何小鵬有著相當(dāng)高的知名度，前UC優(yōu)視聯(lián)合創(chuàng)始人、阿里系悍將、雷軍老鄉(xiāng)，這些都是他曾經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)留下的印記。

并且，何小鵬也多次強(qiáng)調(diào)自己是個(gè)“優(yōu)秀的軟件互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)理”。

在年度最后一個(gè)大型促銷狂歡節(jié)上，小鵬G3以14．98萬元（何小鵬力薦配置）的價(jià)格正式上市，還有價(jià)值13．98萬元的優(yōu)享版和16．58萬元的尊享版。

在小鵬G3上市發(fā)布會(huì)也是何小鵬的個(gè)人宣講會(huì)上，新車的智能化和自動(dòng)化是其最大亮點(diǎn)。超大前風(fēng)擋窗、車頂攝像頭、自動(dòng)泊車等功能，都是本場發(fā)布會(huì)何小鵬值得炫耀的資本。

1智能一：車頂攝像頭

無論遠(yuǎn)觀還是近看，小鵬G3的造型都不算出類拔萃的選手。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)同質(zhì)化的今天，小鵬G3有一項(xiàng)設(shè)計(jì)值得重點(diǎn)關(guān)注。

這便是，小鵬獨(dú)創(chuàng)的可升降、可旋轉(zhuǎn)、可拍照、可錄像的1080P全高清車頂相機(jī)。

這個(gè)攝像頭可進(jìn)行350°旋轉(zhuǎn)拍照，0－80km／h的速度下都可拍攝車外的景色，在車內(nèi)的中控大屏上便可以控制。雖然這個(gè)功能還沒有賦予更多意義，但可以拍照的汽車，就讓人耳目一新。

也正像何小鵬所比喻的那樣，在諾基亞第一次在手機(jī)里安裝攝像頭時(shí)，這個(gè)攝像頭就10萬像素，很多人都不相信也不理解，為何手機(jī)要需要一個(gè)攝像頭，拍照的效果又差，而且拍完照又沒什么用，還要用彩信來進(jìn)行分享。

現(xiàn)在，人們已經(jīng)習(xí)慣手機(jī)不離手，尤其下車拍照，分享到社交圈，期待好友們的點(diǎn)贊評論。這樣一個(gè)車頂攝像頭，能夠大大擴(kuò)大人們的拍攝半徑，占領(lǐng)拍攝優(yōu)勢。

2智能二：巨大的前擋風(fēng)玻璃

除了車頂攝像頭，小鵬G3還有一個(gè)突破性的設(shè)計(jì)和應(yīng)用——巨大的前擋風(fēng)玻璃。這塊風(fēng)擋不僅有非常好的抗紫外線和抗熱能力，而且視野開闊，“別人要探出頭去找紅綠燈的時(shí)候，小鵬車主直接就能看到”，也打破了天窗決定論的設(shè)計(jì)，在15萬級別內(nèi)看齊特斯拉。

3智能三：超級泊車

在小鵬G3上市發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場，何小鵬已經(jīng)現(xiàn)場示范了這個(gè)強(qiáng)大的功能。其所搭載的這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)，不僅充分考慮了中國的使用場景，并應(yīng)用超聲波技術(shù)。因此無論是有無明顯地上標(biāo)示線、垂直或斜列停車均可實(shí)現(xiàn)。

這便是小鵬G3針對中國本土化需求打造XPILOT 2．5智能駕駛系統(tǒng)，包括三大功能集：對標(biāo)豪華車的主動(dòng)安全功能、現(xiàn)階段覆蓋場景最廣的全場景自動(dòng)泊車，以及領(lǐng)先的智能駕駛功能。而自動(dòng)泊車功能融合超聲波感知和視覺感知系統(tǒng)，能夠覆蓋80％的使用場景，不但可以實(shí)現(xiàn)有線框和無線框的平行、垂直、斜方車位的自動(dòng)泊入和泊出，還具備禁停車位、多車位識別與記憶等領(lǐng)先能力。

4續(xù)航能力與其他智能化

除了以上智能化，小鵬G3還要一項(xiàng)人性化的配置，根據(jù)身高體重自動(dòng)匹配座椅高度和前后位置。在實(shí)際操作中，這項(xiàng)人性化的配置調(diào)節(jié)的座椅，確實(shí)符合我的實(shí)際駕駛習(xí)慣，這點(diǎn)可以點(diǎn)個(gè)贊。

關(guān)于續(xù)航能力，小鵬G3官方稱為悅享版、智享版車型（續(xù)航里程為351公里）提供續(xù)航選裝包，可將續(xù)航升級到365km，選裝包售價(jià)2000元。實(shí)際試駕過程中，由于道路試駕的時(shí)間短，并且在溫度十幾度的廣州，所以不能準(zhǔn)確計(jì)算真實(shí)的續(xù)航里程。

此外，小鵬G3還有多項(xiàng)OTA升級配置信息，小鵬G3可以對超過30個(gè)ECU模塊進(jìn)行OTA升級，可升級內(nèi)容包括娛樂系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)和多個(gè)整車硬件，讓車輛越用越強(qiáng)大，越開越好玩。

觀點(diǎn)

過去幾年，消費(fèi)者也好，汽車行業(yè)也罷，對新能源汽車尤其純電動(dòng)車的要求并不高，無論是續(xù)航里程衰減還是動(dòng)力性能差，都能包容。但隨著技術(shù)進(jìn)步，越來越多的企業(yè)開始發(fā)力新能源，消費(fèi)者對純電動(dòng)的認(rèn)知也逐漸增高。

新造車勢力一向是宣傳上的巨人，量產(chǎn)交付上的矮子。小鵬G3上市便交付，是否能打破這個(gè)魔咒，又能否扛起智能化的大旗，時(shí)間是最好的檢驗(yàn)場。