作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一支新銳力量，江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江鈴新能源”）的一舉一動(dòng)，受到了產(chǎn)業(yè)界及用戶(hù)的密切關(guān)注。

2018年，是江鈴新能源成立的第四個(gè)年頭，其貢獻(xiàn)了一份亮麗的成績(jī)單：全年銷(xiāo)量近5萬(wàn)輛，其中A00級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)E200，年銷(xiāo)量達(dá)39，883輛，同比增長(zhǎng)146．7％，在所有新能源車(chē)型中銷(xiāo)量排名第6。公司營(yíng)業(yè)收入從2015年的6．8億元，增長(zhǎng)到2018年的超50億元。

深入布局新能源 加速轉(zhuǎn)型升級(jí)

今年春節(jié)剛過(guò)，在江鈴E300焊裝廠生產(chǎn)車(chē)間里，機(jī)器人正在“馬不停蹄”地運(yùn)行，抓緊生產(chǎn)。

“這條生產(chǎn)線有機(jī)器人46臺(tái)，傳統(tǒng)車(chē)身的機(jī)身組拼需要3個(gè)工位、6個(gè)人，自動(dòng)化生產(chǎn)線只要3臺(tái)機(jī)器人就可以實(shí)現(xiàn)，傳統(tǒng)的機(jī)艙組拼要15分鐘，我們只要4分鐘就能完成了?！苯徯履茉吹南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴小編，E300焊裝廠生產(chǎn)線的投入使用僅僅是江鈴新能源做大做強(qiáng)的一小步。

根據(jù)官方規(guī)劃，未來(lái)四年，江鈴新能源將打造三大整車(chē)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)十款全新車(chē)型，累計(jì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)投入達(dá)50億元，實(shí)現(xiàn)A00到A＋級(jí)轎車(chē)、純電動(dòng)SUV和MPV車(chē)型全覆蓋，形成較為完備的產(chǎn)品譜系，致力于2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額超過(guò)10％的目標(biāo)。

尤其去年江鈴新能源在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的超前布局，備受矚目。2018年4月，繼在南昌贛江開(kāi)發(fā)區(qū)投建了全新新能源生產(chǎn)基地后，江鈴新能源投資24．46億元、產(chǎn)能10萬(wàn)輛的昆明基地奠基。建成后，該基地將成為其在西南地區(qū)重要的研發(fā)制造基地。

2018年4月，江鈴新能源的新能源汽車(chē)品牌“易至”正式發(fā)布，易至首款新車(chē)E400也正式上市。

去年年底，江鈴集團(tuán)與雷諾集團(tuán)宣布簽署電動(dòng)汽車(chē)合作協(xié)議，雷諾集團(tuán)將通過(guò)增資，成為江鈴新能源的重要股東，預(yù)計(jì)將在2019年完成交易。目前雷諾集團(tuán)和江鈴集團(tuán)都沒(méi)有公布更多的細(xì)節(jié)，只表示雙方會(huì)盡快把合資協(xié)議遞交給有關(guān)部門(mén)審核，預(yù)計(jì)相關(guān)事宜將于2019年完成，屆時(shí)將在南昌舉行相關(guān)儀式并公布更多的細(xì)節(jié)。

接下來(lái)，易至汽車(chē)會(huì)不斷推陳出新。在今年，江鈴新能源預(yù)計(jì)推出4款全新車(chē)型，進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)覆蓋度；2020年，易至汽車(chē)會(huì)推出A級(jí)車(chē)平臺(tái)的三款產(chǎn)品，一款轎車(chē)、一款SUV、一款MPV；2021年，易至汽車(chē)的A0級(jí)平臺(tái)還會(huì)推出三款車(chē)。

不難看出，江鈴集團(tuán)正以新能源汽車(chē)為支點(diǎn)，加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型步伐，爭(zhēng)當(dāng)時(shí)代“弄潮兒”。

不斷深耕技術(shù) 直面補(bǔ)貼退坡

獲悉，繼2016年成為全國(guó)第7家通過(guò)發(fā)改委資質(zhì)審核企業(yè)后，2017年江鈴新能源又成為第3家通過(guò)工信部資質(zhì)全面審核的企業(yè)，并率先在行業(yè)內(nèi)打通“焊裝、涂裝、總裝及電池包”全產(chǎn)業(yè)鏈，具備純電動(dòng)整車(chē)和核心零部件的完全自制能力。

在電池技術(shù)方面，了解到，目前江鈴新能源已經(jīng)建立了完備的三電系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，掌握了三電系統(tǒng)核心技術(shù)。除此之外，江鈴新能源正在同步規(guī)劃一個(gè)新的工程研究院，建成后將具備新能源整車(chē)及三電技術(shù)研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)、輕量化車(chē)身研發(fā)、試制試驗(yàn)、仿真分析及性能測(cè)試等能力。

為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡，江鈴新能源一方面將持續(xù)升級(jí)旗下的A00級(jí)車(chē)型，將續(xù)航里程提升至250公里－300公里，鞏固在微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；另一方面，在2020年之后，公司將開(kāi)發(fā)高續(xù)航的高端車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)補(bǔ)貼的高端乘用車(chē)市場(chǎng)。

盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈激烈，但在經(jīng)過(guò)產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí)以及新基地投產(chǎn)之后，江鈴新能源的未來(lái)還是值得期待的。