了開(kāi)源代碼和可靠的軟件和硬件系統(tǒng)，讓汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員能夠高效地開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。CMOS圖像傳感器是Apollo平臺(tái)的關(guān)鍵組件，支持和加強(qiáng)自動(dòng)駕駛功能。安森美半導(dǎo)體的先進(jìn)CMOS圖像傳感器產(chǎn)品為客戶能即時(shí)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的視覺(jué)系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)，并在批量部署時(shí)可靈活地升級(jí)到未來(lái)的傳感器。
2018-01-06 07:54:00
6973 China2020年展會(huì)將針對(duì)時(shí)下熱點(diǎn)布局L3、L4自動(dòng)駕駛必備的算法、傳感器、高精地圖、芯片等領(lǐng)域，力求為中國(guó)的汽車工程師們帶來(lái)具有前瞻性與創(chuàng)新力的技術(shù)解決方案。展會(huì)同期將聚焦行業(yè)熱點(diǎn)開(kāi)展多場(chǎng)自動(dòng)駕駛技術(shù)
2019-12-08 15:01:03
傳感器技術(shù)增添了哪些助力？作為汽車領(lǐng)域的業(yè)界翹楚，博世又將如何助推自動(dòng)駕駛技術(shù)走向商用？ 物聯(lián)網(wǎng)為汽車MEMS傳感器帶來(lái)重大利好 回溯傳感器的發(fā)展歷史，從上世紀(jì)80年代~90年代在汽車電子中應(yīng)用是
2014-08-18 10:04:20
研發(fā)能力，贏得全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。近期以來(lái)，谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛企業(yè)Waymo頻頻展開(kāi)無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試，以驗(yàn)證車輛搭載的傳感器性能，以及賦予的新功能。
2020-07-29 07:54:15
哪位大神可以詳細(xì)介紹一下半導(dǎo)體式光纖溫度傳感器的建模、仿真與實(shí)驗(yàn)
2021-04-07 06:42:55
多年的汽車半導(dǎo)體經(jīng)驗(yàn)，提供全面的方案于汽車電子的所有領(lǐng)域，包括針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車和汽車功能電子化的技術(shù)。在工業(yè)應(yīng)用，安森美半導(dǎo)體于電源方案和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的傳統(tǒng)專知結(jié)合Fairchild于智能功率模塊的優(yōu)勢(shì)
2018-10-22 09:04:41
推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)，推出AR0135 全局快門 CMOS 圖像傳感器，展示其圖像傳感技術(shù)的又一重大進(jìn)步。該1/3英寸格式、120萬(wàn)像素成像器件
2018-11-08 15:29:59
和技術(shù)之外，公司為關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域如工業(yè)、汽車和無(wú)線設(shè)備的客戶和合作伙伴提供前所未有的支持。設(shè)計(jì)工具和參考設(shè)計(jì)在任何生態(tài)系統(tǒng)都至關(guān)重要，安森美半導(dǎo)體在這方面大力投資。如最近推出的模塊化物聯(lián)網(wǎng)(IoT)開(kāi)發(fā)
2018-10-23 09:03:57
非微控制器的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商和第一大汽車自適應(yīng)前照燈供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供全面的高能效LED汽車照明方案，用于汽車內(nèi)部照明如閱讀燈、RGB氛圍燈、儀表盤背光燈等，和外部照明如前大燈、日間行車燈(DRL)、轉(zhuǎn)向燈、尾燈、標(biāo)識(shí)燈等。本文將著重介紹其最新的創(chuàng)新方案。
2019-07-25 06:23:01
方案 隨著應(yīng)用要求的不斷提升，CMOS傳感器的成像質(zhì)量也在不斷提高，安森美半導(dǎo)體利用其在這一領(lǐng)域的專利技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，以創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，采用標(biāo)準(zhǔn)CMOS工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)出了高性能CMOS有源像素傳感器等
2018-11-05 15:22:10
關(guān)于安森美半導(dǎo)體的標(biāo)準(zhǔn)及定制CMOS圖像傳感器方案解說(shuō)。
2021-04-07 06:12:04
應(yīng)用于汽車的圖像感測(cè)和電源管理方案。隨著半導(dǎo)體技術(shù)成為汽車行業(yè)的基礎(chǔ)，安森美半導(dǎo)體針對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和汽車功能電子化等技術(shù)的汽車方案正推進(jìn)朝向全自動(dòng)駕駛的發(fā)展，以及在聯(lián)接汽車中與日
2018-10-11 14:28:55
快門CMOS圖像傳感器，結(jié)合高分辨率和高幀速率用于關(guān)鍵的成像應(yīng)用。若您參與此次盛會(huì)，請(qǐng)一定蒞臨458號(hào)展臺(tái)，看看安森美半導(dǎo)體最新的先進(jìn)的圖像傳感器技術(shù)。
2018-10-24 09:01:40
mm2攝像機(jī)設(shè)計(jì)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">安森美半導(dǎo)體圖像傳感器部工業(yè)方案分部副總裁兼總經(jīng)理Herb Erhardt 表示：“隨著機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)和工業(yè)自動(dòng)化等工業(yè)成像應(yīng)用的需求持續(xù)推進(jìn)，針對(duì)這一不斷增長(zhǎng)市場(chǎng)的圖像傳感器
2018-11-09 11:08:15
設(shè)計(jì) —— 一個(gè)單一攝像機(jī)的基本架構(gòu)可用于支持多種終端產(chǎn)品。多年來(lái)，安森美半導(dǎo)體一直致力于充份利用其整個(gè)工業(yè)產(chǎn)品陣容中的圖像傳感器設(shè)計(jì)，使這種“產(chǎn)品系列”的方式能夠用于工業(yè)攝像機(jī)。例如，許多安森美半導(dǎo)體
2018-10-29 08:49:31
安森美半導(dǎo)體已成為主要汽車半導(dǎo)體技術(shù)的一個(gè)全球領(lǐng)袖。 安森美半導(dǎo)體是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的圖像傳感器、電源管理和互通互聯(lián)領(lǐng)域的一個(gè)公認(rèn)的佼佼者。此外，公司的廣泛電源方案組合，包括模塊和碳化硅（SiC）/氮化鎵
2018-10-11 14:33:43
本文將重點(diǎn)介紹安森美半導(dǎo)體具出色微光性能的圖像傳感器。
2021-05-17 06:51:47
360，結(jié)合了安森美半導(dǎo)體的領(lǐng)先成像能力和Q Tech的制造能力。參考設(shè)計(jì)本身采用12顆安森美半導(dǎo)體數(shù)碼相機(jī)（DSC）類1英寸1000萬(wàn)像素 CMOS圖像傳感器AR1011，以同類最佳的定制的LCE
2018-10-24 09:00:10
傳感器技術(shù)，這突破性的設(shè)備得以優(yōu)化。安森美半導(dǎo)體AR1337 13 MP (百萬(wàn)像素) CMOS圖像傳感器的低能耗工作及快速對(duì)焦技術(shù)是OrCam輔助技術(shù)設(shè)備擴(kuò)大工作范圍的關(guān)鍵。安森美半導(dǎo)體走在可穿
2018-10-11 14:29:18
），靈敏度為-136 dBm，靈敏度為100比特秒（bps）FSK。最后，在本周晚些時(shí)候，我們將在加利福尼亞州舊金山舉行的自動(dòng)駕駛賽中展示我們最新的自動(dòng)駕駛圖像傳感器技術(shù)。我們的全局快門傳感器
2018-10-18 09:17:33
安森美半導(dǎo)體電源方案部（PSG）加速了擴(kuò)展分立器件、集成電路(IC)、模塊和驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品陣容，針對(duì)汽車應(yīng)用中的高電源能效方案。公司電源方案部的汽車認(rèn)證的器件數(shù)現(xiàn)已超過(guò)4,000，是該行業(yè)中最大的供應(yīng)商
2018-10-25 08:53:48
進(jìn)行檢查。這工具包括一些提示，強(qiáng)調(diào)一些選擇會(huì)如何影響您的設(shè)計(jì)。結(jié)果表顯示了各推薦器件的評(píng)估板和設(shè)計(jì)資源的供貨情況。最后，安森美半導(dǎo)體現(xiàn)在提供Power Supply WebDesigner?仿真分析套件-前
2018-10-31 09:17:40
。NCV6500符合車規(guī)級(jí)。智能無(wú)源傳感器統(tǒng)包方案安森美半導(dǎo)體的智能無(wú)源傳感器（SPS）方案是無(wú)線、無(wú)源的傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)遙感、數(shù)據(jù)采集匯總，以及對(duì)溫度、濕度、距離和壓力的分析。智能無(wú)源傳感器（SPS
2018-10-11 14:08:19
際此萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的來(lái)臨，圖像傳感可說(shuō)是促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個(gè)重要接口，是萬(wàn)物之“眼”?！ ?b class="flag-6" style="color: red">安森美半導(dǎo)體寬廣的成像和像素技術(shù)和圖像傳感器陣容，配以公司在成像領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和專長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)超越人眼界限的創(chuàng)新
2018-11-08 16:23:34
安森美半導(dǎo)體應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)的成像技術(shù)和方案分享
2021-05-31 07:07:32
安森美半導(dǎo)體持續(xù)擴(kuò)展其直觀及節(jié)點(diǎn)到云 (node-to-cloud) 的物聯(lián)網(wǎng)(IoT) 平臺(tái)，幫助客戶針對(duì)不同的IoT垂直市場(chǎng)制作原型和開(kāi)發(fā)方案。新推出的物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)套件(IDK) 多傳感器屏蔽板
2018-10-26 08:48:57
的技術(shù)面加以探討，為業(yè)界提供實(shí)質(zhì)建議。要有效降低ESD所帶來(lái)的損害，除了可選擇在制程中直接控制ESD之外，也可以在電子元件中加強(qiáng)抵抗ESD的裝置。安森美半導(dǎo)體長(zhǎng)期投入于研發(fā)ESD保護(hù)技術(shù)，通過(guò)先進(jìn)的ESD保護(hù)技術(shù)和完整的產(chǎn)品系列，使電子元件具備優(yōu)異的電路保護(hù)性能。
2019-05-30 06:50:43
)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)(工業(yè)4.0)、便攜式通信和汽車行業(yè)，在汽車行業(yè)，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在迅速演進(jìn)和推進(jìn)我們到半自動(dòng)汽車，最終到全自動(dòng)駕駛汽車。今年的Electronica對(duì)安森美
2018-10-23 09:14:38
外部器件的高性價(jià)比方案。安森美半導(dǎo)體還將展出新的NCD570x系列門極驅(qū)動(dòng)器，具有高驅(qū)動(dòng)電流以提供寶貴的、更高的系統(tǒng)能效，和充分集成多種保護(hù)功能的能力以增強(qiáng)安全性。安森美半導(dǎo)體的汽車產(chǎn)品陣容不斷擴(kuò)展
2018-10-30 09:06:50
配置和調(diào)校用EEPROM方案：智能電表涉及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的問(wèn)題，需要使用安全可靠的存儲(chǔ)器。安森美半導(dǎo)體為智能電表應(yīng)用提供了豐富的存儲(chǔ)器（如EEPROM、SRAM）解決方案。其中的EEPROM主要用于智能電表
2019-05-15 10:57:14
視野，解決機(jī)器人導(dǎo)引、運(yùn)動(dòng)分析、車牌識(shí)別、科學(xué)研究、家居安防、智能家電、嬰兒監(jiān)視器、智能照明、可穿戴等多個(gè)物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分領(lǐng)域的成像需求，尤其在汽車成像、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、條碼掃描、機(jī)器視覺(jué)、安防及太空等成像領(lǐng)域稱冠全球。本文將列舉一些物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵應(yīng)用采用安森美半導(dǎo)體圖像傳感器的例子。
2019-07-25 06:36:49
Ω, 30A, 雙N溝道WLCSP8該N溝道功率MOSFET采用安森美半導(dǎo)體的溝槽技術(shù)制造，專為充分減少門極電荷和超低導(dǎo)通阻抗而設(shè)計(jì)。該器件適用于無(wú)人機(jī)或筆記本電腦應(yīng)用。KAI-08052: Interline
2018-10-22 09:08:52
城市照明，機(jī)器人，家用電器，工業(yè)條型碼掃描儀，制造檢測(cè)設(shè)備和消費(fèi)類可穿戴設(shè)備都在改變?nèi)藗兣c設(shè)備互動(dòng)的方式，而它們都依賴視覺(jué)相機(jī)系統(tǒng)。安森美半導(dǎo)體的圖像傳感器設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，成為這些系統(tǒng)的核心。安森美半導(dǎo)體
2018-10-29 08:54:04
射頻(RF)收發(fā)器、Wi-Fi模塊和光學(xué)圖像傳感器等應(yīng)用對(duì)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器產(chǎn)生的噪聲或殘留交流紋波較敏感。半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)袖安森美半導(dǎo)體最近推出的超高電源抑制比(PSRR)低壓降(LDO) 穩(wěn)壓器系列
2020-10-27 09:02:17
全球汽車市場(chǎng)發(fā)展整體向好，汽車中的半導(dǎo)體含量將持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)、照明、主動(dòng)安全和車身應(yīng)用領(lǐng)域。新能源汽車推動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中半導(dǎo)體成分增高約5倍。燃油經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、便利及信息娛樂(lè)系統(tǒng)，以及占全球汽車銷售比例50%以上的新興市場(chǎng)，推動(dòng)全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)同比增長(zhǎng)7%。
2020-05-04 06:30:06
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）產(chǎn)業(yè)正迅猛發(fā)展，安森美半導(dǎo)體持續(xù)保持創(chuàng)新的步伐，如我們的物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)套件（IDK）。該平臺(tái)處于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的最前沿，現(xiàn)已獲報(bào)導(dǎo)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)的領(lǐng)先雜志《IoT Evolution
2018-10-29 08:51:36
捕獲?！ ?b class="flag-6" style="color: red">安森美半導(dǎo)體移動(dòng)及消費(fèi)圖像傳感器技術(shù)總經(jīng)理兼高級(jí)總監(jiān)Vladi Korobov說(shuō)：“消費(fèi)者期待越來(lái)越高的智能手機(jī)攝像頭性能。他們要求絕好的圖像質(zhì)量、在更微光條件下拍照的能力和最近渴求閃電般
2018-11-12 11:02:08
安森美以46%的市場(chǎng)份額穩(wěn)坐汽車CMOS圖像傳感器供應(yīng)市場(chǎng)頭把交椅，Omnivision、東芝、索尼、鏡泰和邁來(lái)芯位列其后，在ADAS市場(chǎng)，安森美市場(chǎng)份額更高達(dá)70%，迄今已經(jīng)付運(yùn)超過(guò)1.5億顆汽車CMOS圖像傳感器。
2020-05-06 06:45:19
新的860萬(wàn)像素KAI-08670圖像傳感器提供優(yōu)異圖像品質(zhì)，針對(duì)工業(yè)檢測(cè)、智能交通及監(jiān)控市場(chǎng)。 2014年9月11日 – 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)
2020-04-26 09:46:34
觸摸傳感器應(yīng)用的元器件數(shù)量。全新的高性能器件是安森美半導(dǎo)體觸摸傳感器IC系列的首款產(chǎn)品，簡(jiǎn)化以電容式觸摸傳感器替代機(jī)械式開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)，用于家電、影音設(shè)備、計(jì)算機(jī)外設(shè)及汽車儀表盤等
2012-12-13 10:30:54
` 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN)宣布推出數(shù)款新汽車產(chǎn)品系列，專門為發(fā)展迅速的汽車市場(chǎng)而設(shè)計(jì)，配合汽車電子成分持續(xù)升高，用于燃油
2013-01-07 16:46:18
在本視頻中，我們將概述安森美半導(dǎo)體的智能無(wú)源傳感器技術(shù)和生態(tài)系統(tǒng)。智能無(wú)源傳感器是世界首款無(wú)電池?zé)o線傳感器，得益于通過(guò)RFID收集能量。智能無(wú)源傳感器是理想的，因?yàn)闊o(wú)需笨重的電池，是超薄的器件。這些
2018-10-24 09:03:26
請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03
汽車傳感器類型和發(fā)展路徑1、傳感器是汽車的眼睛，ADAS和自動(dòng)駕駛必不可少的元件汽車在向高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛演進(jìn)過(guò)程中，機(jī)器的自動(dòng)/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動(dòng)性，完成環(huán)境感知、計(jì)算分析、控制執(zhí)行
2020-05-20 07:54:27
防領(lǐng)域如機(jī)器視覺(jué)、監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)等成像應(yīng)用則對(duì)圖像傳感器的性能提出了日趨嚴(yán)苛的要求。作為全球第七大汽車半導(dǎo)體(除微控制器以外的第二大)供應(yīng)商、第一大汽車和工業(yè)/監(jiān)控圖像傳感器供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體將策略地利用自身優(yōu)勢(shì)配合市場(chǎng)，推動(dòng)創(chuàng)新。
2020-05-08 07:58:51
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí)，人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等，這些新技術(shù)也對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說(shuō)明了傳感器在自動(dòng)駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)。
2020-05-14 07:34:45
對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè)：到2030年，道路上四分之一的汽車將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車。行業(yè)專家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車從駕駛
2019-08-07 07:13:15
自動(dòng)駕駛定位技術(shù)就是解決“我在哪兒”的問(wèn)題，并且對(duì)可靠性和安全性提出了非常高的要求。除了GPS與慣性傳感器外，我們通常還會(huì)使用LiDAR點(diǎn)云與高精地圖匹配，以及視覺(jué)里程計(jì)算法等定位方法，讓各種定位法
2019-05-09 04:41:09
自動(dòng)駕駛概念想必大家并不陌生，但對(duì)于其中發(fā)揮“眼睛”作用，眼觀六路耳聽(tīng)八方的各種傳感器，可能大家未必非常熟悉。通常而言，為獲得良好的路況檢測(cè)結(jié)果，一輛自動(dòng)駕駛汽車會(huì)安裝多種傳感器，本文對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中一些普適性較強(qiáng)的傳感器進(jìn)行介紹，作者為南佛羅里達(dá)大學(xué)孫宇教授。
2020-05-13 08:29:57
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過(guò)技術(shù)的不斷積累，場(chǎng)景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過(guò)渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛;某些高科技公司則希望通過(guò)各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
自動(dòng)駕駛和背后技術(shù)有了更廣泛地討論、更深刻地認(rèn)知；另一方面則是讓不少風(fēng)投看到了機(jī)會(huì)，認(rèn)為傳感器芯片為代表的硬件研發(fā)，以及計(jì)算機(jī)視覺(jué)為支撐的軟件技術(shù)，將會(huì)迎來(lái)更大的關(guān)注度。特斯拉的autopilot
2016-07-21 09:00:38
。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)正在考慮設(shè)置自動(dòng)駕駛專用車道。有許多討論是關(guān)于如何加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的大量應(yīng)用，基于CMOS圖像傳感器的視覺(jué)系統(tǒng)將成為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的關(guān)鍵因素。
2020-06-02 08:00:00
和商業(yè)應(yīng)用提供了更高安全級(jí)別的無(wú)鑰匙功能，全面提升安全保障?；?b class="flag-6" style="color: red">安森美半導(dǎo)體的AR0237IR圖像傳感器、Ambarella的CV25CVflow?人工智能（AI）視覺(jué)系統(tǒng)單芯片（SoC
2020-12-16 16:14:53
光子西展是光電子行業(yè)的旗艦盛會(huì)。在今年的展會(huì)上，安森美半導(dǎo)體將展示我們的Interline Transfer EMCCD技術(shù)，該技術(shù)可提供極低的光線靈敏度，同時(shí)保留在全日光下拍攝圖像的能力。目前，該技術(shù)
2018-10-11 14:32:09
自動(dòng)駕駛汽車利用GPS(全球定位系統(tǒng))、傳感器、相機(jī)、雷達(dá)和激光“看”它們周圍的環(huán)境。傳感器能發(fā)現(xiàn)距離汽車2個(gè)足球場(chǎng)遠(yuǎn)的物體——其中包括人、車輛、施工區(qū)、鳥(niǎo)、騎車人等?！ ?010年，谷歌自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試
2016-10-25 11:08:31
，提供CCD級(jí)圖像均勻性和圖像質(zhì)量。上一代2900萬(wàn)像素的產(chǎn)品占據(jù)國(guó)內(nèi)平板市場(chǎng)80%的份額。 2017年安森美收到IBM毫米波技術(shù)用于汽車雷達(dá)感測(cè)，從圖像傳感器到雷達(dá)、超聲波安森美可以提供融合方案應(yīng)用于汽車自動(dòng)駕駛、工業(yè)等領(lǐng)域，而人工智能的革命將襲卷所有的智能終端，也將是安森美產(chǎn)品的重點(diǎn)研發(fā)方向。
2018-03-23 15:32:45
最新曝光的這一個(gè)最為引人注目。蘋果在專利中描述了一套為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的VR系統(tǒng)，它可以大幅改變汽車的內(nèi)飾和車內(nèi)環(huán)境，為乘坐者帶來(lái)更多樂(lè)趣。圖1展示乘客佩戴VR頭顯觀看，而圖2展示的是通過(guò)AR技術(shù)把
2018-04-24 17:05:48
為解決這問(wèn)題并提供高動(dòng)態(tài)范圍輸出含減少LED閃爍的方案，就需要采用創(chuàng)新的高電荷容量CMOS圖像傳感器，可以暴露足夠長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)捕獲脈沖光源而不會(huì)使場(chǎng)景的明亮區(qū)域達(dá)到飽和。而這方案正是安森美半導(dǎo)體在推出
2020-05-20 07:57:51
汽車行業(yè)正從SAE L2（車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向）向完全自主的L5（車輛無(wú)需與人互動(dòng)）發(fā)展，因此對(duì)強(qiáng)大圖像傳感器的需求日益增長(zhǎng)，以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的各種攝像機(jī)
2018-10-11 14:26:38
、雷達(dá)等多種傳感器，需要開(kāi)發(fā)者和測(cè)繪企業(yè)、地圖企業(yè)一起合作。自動(dòng)駕駛也離不開(kāi)無(wú)線通信技術(shù)和云計(jì)算服務(wù)。比如智慧城市系統(tǒng)中，交通管理部門、汽車和駕駛員可以利用這些技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航，避免出現(xiàn)交通擁堵；三維
2019-05-13 00:26:37
ASIL)? 整合精確定位和傳感器數(shù)據(jù)，提高系統(tǒng)性能、安全性和可靠性，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中國(guó)，2018年3月8日—— 為讓自動(dòng)駕駛更安全，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體
2018-03-09 14:00:29
Googlites，試圖了解如果汽車都采用安森美半導(dǎo)體的圖像傳感器（這不是不可能的，因?yàn)槲覀兎Q冠北美汽車圖像傳感器市場(chǎng)）。然而，他們都是軟件管理員，他們不了解硬件。當(dāng)我問(wèn)他們是否認(rèn)為我們會(huì)看到第一個(gè)發(fā)布的商用
2018-11-01 09:00:20
技術(shù)已被納入許多豪華車，現(xiàn)在正被引入主流汽車。自動(dòng)汽車的下一步是什么？安森美半導(dǎo)體的Lance Williams和Mouser Electronics的發(fā)言人Grant Imahara，談到半自動(dòng)汽車
2018-10-19 09:08:15
是即時(shí)空間建模和人工智能技術(shù)。因此，在輔助駕駛、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，汽車廠商具有主導(dǎo)地位，并與零配件企業(yè)形成密切合作，如特斯拉、福特等；而無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)主體是互聯(lián)網(wǎng)科技公司如谷歌、百度等。以輸入端為例，輔助
2017-09-28 16:50:52
未來(lái)，自動(dòng)駕駛將不再是科幻電影里的橋段，這是未來(lái)汽車的一個(gè)趨勢(shì)，感知是自動(dòng)駕駛的重要組成部分，同時(shí)安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感器
2019-07-31 07:11:30
統(tǒng)從實(shí)驗(yàn)室設(shè)置帶到真實(shí)世界中，此視頻展示的是MARS在道路上的成像能力。安森美半導(dǎo)體擁有一輛測(cè)試車，其汽車生態(tài)系統(tǒng)配置了我們的圖像傳感器產(chǎn)品，付諸行動(dòng)于道路上。該測(cè)試車輛為配備任何一個(gè)我們生態(tài)系統(tǒng)
2018-10-29 08:47:38
自動(dòng)駕駛汽車，它們不需要一個(gè)人類駕駛員坐在方向盤后面（當(dāng)然，也許會(huì)有一個(gè)，但并不是從傳統(tǒng)的角度實(shí)際使用操控機(jī)制）。與之相反，相當(dāng)于人類駕駛員的微型計(jì)算 機(jī)主機(jī)運(yùn)行大量的計(jì)算機(jī)代碼，與車輛內(nèi)外各種
2019-08-02 08:03:06
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會(huì)，對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
直接安裝于自家車上就成了自動(dòng)駕駛，類似安卓在智能手機(jī)中的上游位置，包括定制化的芯片和激光雷達(dá)傳感器。Waymo方案是提前為自動(dòng)駕駛汽車要運(yùn)行的汽車進(jìn)行環(huán)境建模， 比一般意義上的高清地圖包含更多的環(huán)境細(xì)節(jié)信息
2020-07-21 14:12:56
中，David和Pall探討了傳感器融合、人工智能和互聯(lián)及安全等關(guān)鍵技術(shù)可能如何促成自動(dòng)駕駛汽車（AV）和電動(dòng)汽車（EV）的未來(lái)的形成，和其他可能出現(xiàn)的趨勢(shì)。在整個(gè)演講中，兩位發(fā)言者談到了自動(dòng)駕駛汽車
2018-10-25 09:01:17
從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來(lái)說(shuō)，要在接下來(lái)十年里保證自動(dòng)駕駛車安全地上路，硬件性能與背后的軟件算法，以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合，都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57
安森美半導(dǎo)體最近收購(gòu)了Fairchild半導(dǎo)體，為客戶帶來(lái)50年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是全球第二大非微控制器的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供包括用于自動(dòng)駕駛和汽車功能電子化的全面方案。在汽車快速向智能化邁進(jìn)的進(jìn)程
2016-09-26 15:44:321132 
據(jù)報(bào)道，安森美半導(dǎo)體已經(jīng)成為了百度的重要合作伙伴，主要是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域達(dá)成合作，據(jù)悉，百度Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)選用安森美CMOS圖像傳感器將高效地開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
2018-01-04 16:20:521016 自動(dòng)駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計(jì)算等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，是當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向，已成為各國(guó)爭(zhēng)搶的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。安森美半導(dǎo)體汽車策略和OEM市場(chǎng)
2018-11-08 14:51:171270 隨著汽車領(lǐng)域越來(lái)越多地采用混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）、電動(dòng)汽車（EV）和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），最終邁向全自動(dòng)駕駛，安森美半導(dǎo)體在圖像感知和汽車功能電子化等領(lǐng)域的集成方案走在前沿。
2018-11-09 15:49:221062 未來(lái)，自動(dòng)駕駛將不再是科幻電影里的橋段，這是未來(lái)汽車的一個(gè)趨勢(shì)，感知是自動(dòng)駕駛的重要組成部分，同時(shí)安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感器
2018-12-14 08:40:063636 安森美半導(dǎo)體在CES展示了傳感器、電源管理器件、無(wú)線聯(lián)接方案、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和其他把創(chuàng)新引入生活的器件，例如：支持機(jī)器人、人工智能(AI)、智能家居、娛樂(lè)、可穿戴技術(shù)、能量存儲(chǔ)、樓宇和工廠自動(dòng)化以及電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛等應(yīng)用方案。
2019-01-29 16:44:217030 其精密的圖像傳感器建模技術(shù)為NVIDIA DRIVE Constellation仿真平臺(tái)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。該開(kāi)放的、基于云的平臺(tái)為自動(dòng)駕駛汽車的大規(guī)模的硬件在環(huán)測(cè)試及驗(yàn)證進(jìn)行位準(zhǔn)仿真。 安森美半導(dǎo)體的圖像
2019-03-22 15:39:02250 據(jù)外媒報(bào)道，安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）公司正利用其精密的圖像傳感器建模技術(shù)，為英偉達(dá)（NVIDIA）DRIVE Constellation仿真平臺(tái)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。該仿真平臺(tái)是一個(gè)開(kāi)放、基于云的平臺(tái)，為自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行大規(guī)模、硬件在環(huán)測(cè)試及驗(yàn)證進(jìn)行位準(zhǔn)仿真。
2019-03-24 11:14:043334 安森美半導(dǎo)體怎么樣？安森美是哪國(guó)的？ 有人問(wèn)小編安森美半導(dǎo)體怎么樣？安森美是哪國(guó)的？其實(shí)行業(yè)內(nèi)人士都知道美國(guó)公司安森美半導(dǎo)體實(shí)力很強(qiáng)悍，安森美是美國(guó)公司；并且在納斯達(dá)克上市。 安森美是哪國(guó)
2023-03-28 18:37:265921 
比人眼更好的視覺(jué)能力，從而大大提高安全系數(shù)。 無(wú)需更改曝光設(shè)置，從而大大減少視覺(jué)盲區(qū)，使自動(dòng)駕駛汽車能幾乎在第一時(shí)間做出決策。 安森美 (onsemi) 今日宣布，其 Hyperlux 圖像傳感器系列產(chǎn)品現(xiàn)已引入NVIDIA DRIVE 平臺(tái)，可大大增強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車的視覺(jué)能力并提高安全性。有了這強(qiáng)
2023-09-21 14:10:01296
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