汽車內(nèi)建LTE將成大勢所趨。奧迪、通用汽車相繼發(fā)布旗下車款將內(nèi)建LTE通信系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)無縫影音串流、即時(shí)導(dǎo)航及車輛安全防護(hù)等進(jìn)階功能，此舉不僅代表兩大國際品牌車廠對LTE導(dǎo)入汽車的正面態(tài)度，更將帶動聯(lián)網(wǎng)汽車搭載LTE的風(fēng)潮。

　　4G長程演進(jìn)計(jì)劃（LTE）將成為未來聯(lián)網(wǎng)汽車（Connected Car）的標(biāo)準(zhǔn)配備。通用汽車（GM）于2013年全球行動通信大會（Mobile World Congress）中宣布，將攜手美國電信商AT&T提供車內(nèi)LTE服務(wù)，并在2014年于美國及加拿大將LTE通訊模組導(dǎo)入旗下車種（圖1）。

　　圖1 美國及加拿大民眾最快可于2014年享用通用汽車內(nèi)建的LTE連線服務(wù)?！D片來源：GM

　　通用汽車全球連結(jié)客戶分部副總裁Mary Chan表示，在車輛內(nèi)建LTE通信模組之后，車載資通信（Telematics）不再只是消費(fèi)者單純利用自己手持裝置連結(jié)至車輛電子系統(tǒng)，反之，車輛本身已成為智慧行動裝置，此舉能讓更多的智慧車輛功能成真。

　　在LTE通訊模組的加持之下，未來通用汽車的車載資通訊系統(tǒng)OnStar將可提供新型資訊娛樂（Infotainment）服務(wù)，如后座的影音串流（Video Streaming）、即時(shí)資訊更新及更快的應(yīng)用程式下載速度。

　　據(jù)通用汽車官方資料指出，此次內(nèi)建的LTE通訊模組特別之處在于其整合于車輛本身的電子系統(tǒng)中，且包含外部天線，以最大化服務(wù)涵蓋區(qū)域及連線能力，因此消費(fèi)者無須受限于智能手機(jī)通訊功能，就能獲得連線服務(wù)。

　　LTE加持　無縫影音串流成真

　　過往車載資通訊系統(tǒng)多僅能提供道路救援、導(dǎo)航、緊急呼叫等功能，但在奧迪、通用汽車接連導(dǎo)入LTE通訊模組于自家產(chǎn)品后，車載資通訊的功能可望更加完善，消費(fèi)者可隨時(shí)得到順暢的即時(shí)影音串流、娛樂資訊等服務(wù)，迎接無縫聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

　　據(jù)悉，觀察2012年至今車載資通訊整體市場變化可以發(fā)現(xiàn)，各大品牌車廠正戮力朝聯(lián)網(wǎng)普及化及車輛智能化兩大方向邁進(jìn)。前者是透過無線區(qū)域網(wǎng)絡(luò)或藍(lán)牙（Bluetooth），甚至是3G或最新的4G LTE通訊網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行車對車（V2V）或是車機(jī)與智能手持裝置的連結(jié)；后者則是藉由車載資通訊應(yīng)用程式（App）服務(wù)的擴(kuò)增，提供消費(fèi)者更加多元化的功能。

　　事實(shí)上，由于LTE傳輸速度較3G技術(shù)高出十倍，因此在汽車內(nèi)建LTE系統(tǒng)后，車載資通訊系統(tǒng)即能夠提供使用者不間斷的聲音、數(shù)據(jù)連結(jié)服務(wù)，以及更多的車載資訊娛樂、即時(shí)影音新聞、Wi-Fi熱點(diǎn)，而過往駕駛因受限于傳輸速度，僅能使用定點(diǎn)導(dǎo)航，而在LTE頻寬大增的情況下，也可以升級至即時(shí)導(dǎo)航，為駕駛安全再添保障。

　　車用LTE模組競出籠

　　為迎接新一波車用LTE系統(tǒng)商機(jī)，芯片商及模組商如泰利特（Telit）、金雅拓（Gemalto）及華為，紛紛于去年底或今年MWC中推出LTE芯片組及通訊模組，期搶占市場先機(jī)。

　　泰利特于去年10月底搶先開了第一槍，宣布將為歐洲和北美汽車原始設(shè)備制造商（OEM）和售后市場推出LTE蜂巢式模組，該模組具備100Mbit/s下載速度及50Mbit/s上傳速度，并支援演進(jìn)式高速封包存?。℉SPA+）、全球行動通訊系統(tǒng)（GSM）以及整體封包無線電服務(wù)（GPRS），可確保系統(tǒng)在3G及4G網(wǎng)絡(luò)無法運(yùn)作時(shí)，仍能提供駕駛基本的通訊服務(wù)。

　　金雅拓及華為則于MWC期間分別推出車用LTE資訊娛樂系統(tǒng)連結(jié)技術(shù)以及LTE通信模組。

　　據(jù)了解，在金雅拓的LTE連結(jié)技術(shù)加持下，車載資通訊系統(tǒng)可供使用者同時(shí)享受語音和資料服務(wù)、即時(shí)街道影像資料的導(dǎo)航功能、多媒體影音串流與下載，以及最多可支援八臺設(shè)備的行動Wi-Fi熱點(diǎn)。此外，在LTE網(wǎng)絡(luò)失效時(shí)，該連結(jié)技術(shù)將最大化3G速度，以滿足嚴(yán)苛環(huán)境下的汽車聯(lián)網(wǎng)需求。

　　與此同時(shí)，華為亦于MWC發(fā)布車規(guī)LTE通訊模組，能提供車載資通訊系統(tǒng)高達(dá)100Mbit/s的下載速度，同時(shí)支援全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）及緊急呼叫（eCall）功能。

　　由上述種種可見，車用LTE已成為各大廠商瞄準(zhǔn)的龐大商機(jī)，并可望在未來成為聯(lián)網(wǎng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)配備。

　　通用汽車與AT&T將緊鑼密鼓針對北美及加拿大的車用4G LTE連線能力進(jìn)行研發(fā)。AT&T預(yù)估于2014年年底前，其LTE網(wǎng)絡(luò)使用者將達(dá)三億人。

　　事實(shí)上，另一大品牌車廠奧迪（Audi）已于2012年美國消費(fèi)性電子展（CES）中，再三強(qiáng)調(diào)車用LTE通訊的發(fā)展?jié)摿?，且于今年CES中搶先發(fā)布其將采用高通（Qualcomm）的3G/4G LTE多模芯片組，并內(nèi)建于A3車款中，預(yù)計(jì)今年該車款即能提供LTE服務(wù)。

　　由兩大品牌車廠競推車用LTE通訊系統(tǒng)，不難發(fā)現(xiàn)LTE較過往3G技術(shù)而言，能為使用者提供更多車用附加功能，因而成為車商為產(chǎn)品加值的理想選擇。