這幾天，河南暴雨牽動著所有國人的心。一方有難八方支援，河北、山東、山西等數(shù)個省份，以及騰訊、百度、阿里巴巴等多家公司都對河南伸出援手，或出人，或出錢。此間還有很多名人也紛紛捐款，并發(fā)文表示“略盡綿薄之力”。
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根據(jù)中央氣象臺的最新消息，目前鄭州已經(jīng)轉(zhuǎn)入陰天，偶有陣雨，河南全省降雨有所減弱，以分散性陣雨、雷陣雨為主。7月23日白天，僅有新鄉(xiāng)衛(wèi)輝、鶴壁淇縣出現(xiàn)了大雨。
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天災已去，在暖心的援助和自救背后，一些問題也浮出水面。其中，當一座城市失去互聯(lián)網(wǎng)這一點受到很多人的關注，引發(fā)了對當前智慧城市發(fā)展的質(zhì)疑。我們并非只是想“馬后炮”，或者推動社會輿論去“秋后算賬”。但以人工智能、萬物互聯(lián)概念搭建起來的智慧城市已然暴露致命缺陷，我們不能以“天災難料”搪塞過去。
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天災下的眾生相

這一次河南的雨勢確實來的迅猛，有身處河南的氣象專家直言，這樣大規(guī)模、高強度的暴雨，即便是他也沒有意料到，開始只認為是短時間的強降雨。鄭州市民在接受采訪時也說到，作為土生土長的河南人，這么大的雨生平僅見。
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這一輪降雨確實打破了有記錄以來河南很多城市降雨量的極值，也讓城市的運轉(zhuǎn)一下子陷入停滯狀態(tài)。通過偶爾曝光的朋友圈信息能夠得知，鄭州市民這幾天的生活狀態(tài)仿佛回到了千禧年之前。我們在此簡單羅列幾條：
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第一、共享單車無法解鎖使用。目前共享單車的車鎖設計大致分為三種，物聯(lián)網(wǎng)智能鎖、機械鎖和藍牙智能鎖，三種鎖無一例外都需要App交互才能夠完成開鎖，尤其是物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，還需要內(nèi)置的SIM卡和后臺實現(xiàn)通信才行，這在斷網(wǎng)的鄭州市完全屬于一堆廢鐵的存在。
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第二、打車軟件無法叫車。這個原理和共享單車的原理是相通的，當?shù)蔚蔚却蜍囓浖驗閿嗑W(wǎng)癱瘓之后，沒有標識的網(wǎng)約車便失去了接客能力，即便是有標識的，也需要賭一賭司機和乘客的運氣。
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第三、美團等外賣平臺失效讓相當一部分市民出現(xiàn)了斷糧的情況。還記得在疫情期間，騎手成為了很多城市的英雄，在危險時期保障了市民的基本生活，然而當沒有網(wǎng)絡之后，騎手想送都沒有方向。而外賣平臺的另一端，大部分以外賣為生的飯店因為沒有辦法聯(lián)系騎手和買家也選擇了關門等待。
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第四、相當一部分滯留鄭州的旅客在即將斷網(wǎng)的最后一刻在攜程等App上下單訂了酒店，然而當他們千辛萬苦來到酒店的時候，因為平臺無服務只能和服務人員干瞪眼，而這其中很大一部分人沒有現(xiàn)金，最終選擇財物抵押來換取一個容身之處。
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第五、如果上面這些線上的你還覺得是年輕人的方式，那么以支付寶和微信錢包主導的線下支付你應該也躲不掉吧。由于斷網(wǎng)，少數(shù)開門的店面只收取現(xiàn)金，這讓很多已經(jīng)習慣不帶現(xiàn)金的市民犯了難，有市民為了買菜最終選擇用香煙抵賬。
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……
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零零總總地看下來，由于沒有了網(wǎng)絡，市民的衣食住行受到了非常大的影響，沒有辦法正常生活。也有人說，上面也沒有提到衣物的問題啊。都沒有網(wǎng)絡了，沒有逛街概念的95后和00后知道哪里能給買一件干松一點的衣物嗎？習慣了萬物皆可拼單的媽媽一代也未必知道。
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互聯(lián)網(wǎng)，這一次在鄭州受到了嚴重的打擊。根據(jù)中國鐵塔的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至21日8時，河南全省受停電影響基站超過5600個，退服基站達1600個。再參考工信部的數(shù)據(jù)，鄭州市內(nèi)通信基站大面積退服，多條通信光纜受損，數(shù)萬用戶通信服務受到影響。截止到7月22號晚間，鄭州市仍有4370個基站因供電原因無法正常運行。
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一位鄭州市民這樣總結(jié)暴雨下的鄭州，“暴雨使科技絕緣，生活遇到了大麻煩?！边€有鄭州市民分享了一份互聯(lián)網(wǎng)絕緣生活的經(jīng)驗，包括背下親人電話號碼，家中常備用干電池的收音機，以及現(xiàn)金才是YYDS等。
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智慧城市怎么失效了？

過去幾年，鄭州市是我國打造智慧城市的代表城市之一，在電子政務、智能交通、智能電網(wǎng)、智慧景區(qū)等領域的建設取得了積極的進展，這和河南省政策大方向相吻合。2020年6月，河南省發(fā)布《2020年河南省數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展工作方案》，新型智慧城市建設被列為首項重點工作。該方案還給出了智慧城市的框架：城市大腦+N種智慧化應用。
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毫無疑問，鄭州市的智慧城市建設在河南省是領頭的，是具有代表性的。截止到2020年年底，鄭州城市大腦共發(fā)布了涉及政務服務、城市管理、生態(tài)環(huán)境、交通出行、醫(yī)療健康、文化旅游等14個業(yè)務領域118個應用場景。這是什么水平呢？這樣的數(shù)據(jù)代表鄭州已經(jīng)成為目前國內(nèi)擁有最多數(shù)字化運營場景的城市。
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在鄭州市城市大腦的建設中，有兩個特色是我們需要格外指出的，一個是“一網(wǎng)通辦”，一個是“一網(wǎng)統(tǒng)管”。其中，“一網(wǎng)通辦”是線上政務服務，截止到2020年12月，累計注冊用戶近180萬，累計辦件申請量73.9萬，辦結(jié)量73萬，日均辦結(jié)成功率達85%?！耙痪W(wǎng)統(tǒng)管”便是城市大腦，城市管理、生態(tài)環(huán)境、交通出行、醫(yī)療健康等多個領域均聯(lián)通城市大腦，加之人工智能技術(shù)對城市資源進行合理調(diào)度。
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但此輪天災過后，我們對于目前國內(nèi)最亮眼的智慧城市之一的鄭州必須要說一個“然而”了。然而，包含智慧應急功能在內(nèi)的城市大腦卻在此次事件中一擊即潰，沒有展示出應有的作用。就像另一個和鄭州掛鉤的詞匯——“海綿城市”一樣，被突破歷史極值的暴雨擊穿了。
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問題到底出在了哪里？雨太大了當然是一個原因。但我們不能下一次也說一句：雨還是太大了。
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或許我們能夠從支撐智慧城市運轉(zhuǎn)的城市大腦和萬物互聯(lián)概念背后找到一點原因。
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城市大腦的提出是為了解決人口、需求增長導致的城市過載問題，協(xié)調(diào)供需關系失調(diào)。在實現(xiàn)方法上，城市大腦采用先進信息技術(shù)手段，全面感知、分析、整合城市運行中的各項關鍵信息，做出明確、快速、高效、靈活的智能響應，進而提升城市的運轉(zhuǎn)效率。智慧城市建設主要分為感知、運算、執(zhí)行和反饋4個環(huán)節(jié)，其中運算又分為云計算和邊緣計算。從定義上來看，云計算部分就是城市大腦的主要所在。
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因此，城市數(shù)據(jù)中心便是城市大腦的承載體。這里面包含了人口庫、法人庫等基本數(shù)據(jù)庫；基礎分析、自然分析、金融分析等大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)；地下官網(wǎng)、隧道等在內(nèi)的地理信息系統(tǒng)；以及通訊網(wǎng)、廣播網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)融合的通訊系統(tǒng)。
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這里我們就發(fā)現(xiàn)了問題。城市大腦會有資源集中的問題，誠然所有數(shù)據(jù)中心都會有備份的數(shù)據(jù)和資源，但也是集中式的，不能完全排除都被一窩端的風險，比如這一次主體和備份都斷電的情況。第二，在城市大腦基礎中，三網(wǎng)合一是必要的。沒有網(wǎng)絡，即便數(shù)據(jù)中心好好的，城市大腦也是空有一身本領無法施展，這一次鄭州暴雨災難中這一點也應驗了。
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而且，大家留心看上圖也能夠發(fā)現(xiàn)，作為城市大腦的主要推動者之一的阿里巴巴達摩院，其在城市大腦上面用小字標注了一個“機器智能”。那么也揭露了一點，機器不能沒有的電能和網(wǎng)絡，智慧城市也離不了。
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智慧城市另一個理論支撐是萬物互聯(lián)。先看定義，萬物互聯(lián)是指將人、流程、數(shù)據(jù)和事物結(jié)合一起使得網(wǎng)絡連接變得更加相關，更有價值。萬物互聯(lián)要求人或者物在出生或者出廠之后便具有唯一的、可訪問的、不可混淆的網(wǎng)絡身份(網(wǎng)址或編碼)，然后通過網(wǎng)絡聯(lián)系在一起。
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作為發(fā)動萬物互聯(lián)的人類，要想和其他事物聯(lián)系在一起就需要一個媒介或者渠道，各式各樣的平臺和App就承擔了這一角色。那這個環(huán)節(jié)的問題也顯露了出來。第一，沒網(wǎng)一樣是不行的。其次，作為關鍵環(huán)節(jié)的平臺或者App，一個崩潰影響的就是一大批人和物。比如，外賣平臺崩潰了，很多人就失去了品嘗美食的能力，因為不知道去哪里能找到。
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另一個方面來看，手機就成了很多人的命。這一次翼龍無人機和比亞迪新能源車確實在鄭州火了一把，通過汽車給手機充電，通過無人機建立網(wǎng)絡，真真是為很多人續(xù)了命。
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問題背后的一點思考

這肯定不是目前智慧城市存在的所有問題，但城市大腦和萬物互聯(lián)作為智慧城市的基石性技術(shù)，兩者暴露出來的問題在智慧城市建設中也不可避免。
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這些問題也是有共性的。首先是資源過于集中，無論是數(shù)據(jù)中心，還是平臺/App，這樣一對多的方式定然能夠從規(guī)?；刑嵘?，但團滅的風險也不??；其次是網(wǎng)絡，斷網(wǎng)之后的智慧城市，引用一句網(wǎng)絡流行語：啥也不是。
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有問題當然就要想辦法，就像上面提到的，我們不希望在下一次的通告中聽到，雨還是太大了。總結(jié)來看，現(xiàn)在的智慧城市建立在傳統(tǒng)基站、光纖、傳感器和服務器的基礎上，數(shù)據(jù)中心服務器集群配合算法構(gòu)建起來的城市大腦是中樞。當智慧城市場景越來越細化之后，邊緣智能可以起到很好的分化作用，且能量收集技術(shù)或者備用電源需要成為云邊兩端的標配。
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剩下的其實更多是網(wǎng)絡的問題。翼龍無人機這次亮相提出一種解決方案——空天一體化網(wǎng)絡，一些朋友應該也知道這是5G中后期或者6G的內(nèi)容，也就是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。根據(jù)未來智庫數(shù)據(jù)，預計 2023 年左右我國低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星制造環(huán)節(jié)投資規(guī)模將迎來高峰。
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上述想法都是拋磚引玉，相信專家們會想出更完善的解決方案。鄭州這一輪的暴雨給所有致力于建設智慧城市的城市都提了醒，既然賦予其智慧應急的能力，那么就要在關鍵時刻發(fā)揮作用。