當(dāng)我們談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人駕駛時(shí)，
人工智能在其中又將扮演著怎樣的角色？盤點(diǎn)中國(guó)
無(wú)人駕駛技術(shù)的行家們。
無(wú)人駕駛是汽車界與機(jī)器人界碰撞、融合的產(chǎn)物，它匯集了機(jī)電一體化、環(huán)境感知、電子與計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制以及
人工智能等一系列高科技。
人工智能將成為未來(lái)發(fā)展的一大趨勢(shì)，
無(wú)人駕駛也將逐漸改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/div>
2018-01-05 09:31:59
10617 開發(fā)者在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車時(shí)，要面對(duì)深度學(xué)習(xí)技術(shù)和車輛控制技術(shù)方面的挑戰(zhàn)。除此之外，如何建立并維系人類與人工智能之間的信任關(guān)系，也是讓一些行業(yè)專家頭疼的問(wèn)題。
2017-10-16 09:13:348203 領(lǐng)域開始全力出擊，各個(gè)領(lǐng)域也都開始進(jìn)行人工智能全面發(fā)展。我國(guó)的人工智能應(yīng)用還包括智能機(jī)器人、智能金融、智能醫(yī)療、智能安防、智能駕駛、智能搜索、智能教育、智能制造系統(tǒng)及智能人居等產(chǎn)業(yè)。人類將更多的精力
2018-04-29 22:05:08
、人工智能中文資訊平臺(tái)、千家網(wǎng)、智駕網(wǎng)、鈦媒體、和訊汽車網(wǎng)等 2017全球無(wú)人駕駛大會(huì)-組委會(huì)聯(lián)系方式樂(lè)華金博國(guó)際展覽（北京）有限公司地址：北京市通州區(qū)珠江國(guó)際1區(qū)19-12號(hào)聯(lián)系人:韓傳輝***電話
2017-02-22 19:57:21
及應(yīng)用、人工智能新能源產(chǎn)品及應(yīng)用、人工智能新金融產(chǎn)品及應(yīng)用、人工智能新零售產(chǎn)品及應(yīng)用、人工智能新社區(qū)產(chǎn)品及應(yīng)用智能硬件、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)人/互聯(lián)駕駛、兒童/教育機(jī)器人、智能機(jī)器人、智能出行、智能運(yùn)動(dòng)、智能服裝
2019-01-14 15:33:07
?！ 〉拇_，在很多地方，比如證券交易所、農(nóng)場(chǎng)，已經(jīng)有大量的機(jī)器人出現(xiàn)了。杰瑞·卡普蘭認(rèn)為，這并不是因?yàn)?/b>它們很聰明，而是因?yàn)?/b>成本更低、生產(chǎn)效率更高、生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量更好，而且不會(huì)犯錯(cuò)。但是人工智能只是按照
2016-06-27 11:06:23
。據(jù)推測(cè)，目前的無(wú)人駕駛汽車會(huì)像其他司機(jī)一樣，只有當(dāng)垃圾掉落在路面時(shí)才會(huì)做出反應(yīng)。我們是否會(huì)期待有一輛人工智能汽車可以提前感知前方的安全隱患，提醒我們變道呢？要想讓智能系統(tǒng)具備這種預(yù)測(cè)能力，前提在于它
2019-05-13 06:20:47
未來(lái)世界上50%的工作會(huì)被人工智能所取代，比如翻譯、助理、保安等等。人工智能在記憶、人臉識(shí)別方面比人更精確，機(jī)器學(xué)習(xí)通過(guò)大量數(shù)據(jù)的探索，面向任何狹窄的領(lǐng)域，比如精準(zhǔn)廣告推送、無(wú)人駕駛等等，一個(gè)一個(gè)
2017-09-15 14:09:47
目標(biāo)的軌跡、進(jìn)行行為分析。AI+交通：人類對(duì)車輛的控制最終會(huì)接近零，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛場(chǎng)景駕駛的進(jìn)化過(guò)程正是自動(dòng)智能化交通的演變蹤跡：現(xiàn)階段，輔助駕駛的各項(xiàng)功能相對(duì)比較成熟，無(wú)論是測(cè)試還是實(shí)際開放環(huán)境表現(xiàn)都比
2018-12-21 14:23:32
在未來(lái)的某個(gè)時(shí)候，人們必定能夠相對(duì)自如地運(yùn)用人工智能，安全地駕車出行。這個(gè)時(shí)刻何時(shí)到來(lái)我無(wú)法預(yù)見(jiàn)；但我相信，彼時(shí)“智能”會(huì)顯現(xiàn)出更“切實(shí)”的意義。與此同時(shí)，通過(guò)深度學(xué)習(xí)方法，人工智能的實(shí)際應(yīng)用能夠在汽車安全系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)步中發(fā)揮重要的作用。而這些系統(tǒng)遠(yuǎn)不止僅供典型消費(fèi)者群體掌握和使用。
2019-08-06 08:42:40
ADI公司的人工智能如何大幅延長(zhǎng)設(shè)備的正常運(yùn)行時(shí)間
2021-01-25 06:34:16
點(diǎn)擊上方“藍(lán)字”，關(guān)注我們，感謝！人工智能(AI)以及利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的深度學(xué)習(xí)是實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和更高程度車輛自主性的強(qiáng)大技術(shù)。隨著人工智能研究的快速發(fā)展，設(shè)計(jì)人員正面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)
2021-12-17 08:17:41
據(jù)相關(guān)招聘機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2018年AI領(lǐng)域仍然是大部分資深技術(shù)人才轉(zhuǎn)崗的首選目標(biāo)，在人才最緊缺的前十大職位中，時(shí)下最火的大數(shù)據(jù)、人工智能、算法類崗位占據(jù)半壁江山。據(jù)調(diào)查指出，2017年技術(shù)研發(fā)類崗位
2018-03-29 15:46:26
的應(yīng)用，同時(shí)還在無(wú)人駕駛汽車、智能服務(wù)機(jī)器人等一系列代表未來(lái)技術(shù)的產(chǎn)品中發(fā)揮著舉足輕重的作用?，F(xiàn)在有哪些“稀奇”機(jī)器人出來(lái)了？
2016-12-05 17:18:49
的改變絕對(duì)不僅僅是一個(gè)科技的改變，它對(duì)所有的行業(yè)都會(huì)重新定義與顛覆。”身處這樣一個(gè)時(shí)代，我們?cè)撊绾慰创@場(chǎng)即將到來(lái)的風(fēng)暴呢？人工智能的應(yīng)用日益普及，其中哪些細(xì)分市場(chǎng)會(huì)是嵌入式相關(guān)企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的方向呢
2017-09-06 18:14:34
。 說(shuō)了那么多關(guān)于人工智能機(jī)器人的發(fā)展，我們來(lái)看看當(dāng)前市面上可以看到的落地化機(jī)器人有哪些？，如：法國(guó)的人形機(jī)器人NAO，軟銀公司的帶有情緒的機(jī)器人Pepper等等，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些機(jī)器人的硬件都做
2015-09-16 15:40:27
表明，到2030年，人工智能和機(jī)器人可能會(huì)減少全球多達(dá)30%的人類勞動(dòng)，到2030年自動(dòng)化將取代4-8億個(gè)工作。1、機(jī)械加工機(jī)器人從事的零件鑄造、激光切割以及水射流切割等工作；2、機(jī)器人涂裝、點(diǎn)膠
2020-10-23 11:07:34
人工智能芯片是人工智能發(fā)展的 | 特倫斯謝諾夫斯基責(zé)編 | 屠敏本文內(nèi)容經(jīng)授權(quán)摘自《深度學(xué)習(xí) 智能時(shí)代的核心驅(qū)動(dòng)力量》從AlphaGo的人機(jī)對(duì)戰(zhàn)，到無(wú)人駕駛汽車的上路，再到AI合成主播上崗
2021-07-27 07:02:46
人工智能芯片是指什么？AI芯片按照應(yīng)用場(chǎng)景可以分為哪幾種？
2021-10-25 07:29:05
人工智能是近三年來(lái)最受關(guān)注的核心基礎(chǔ)技術(shù)，將深刻的改造各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。人工智能在圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域的應(yīng)用自2017年來(lái)高速發(fā)展，是人工智能最熱點(diǎn)的兩項(xiàng)落地應(yīng)用。手把手教你設(shè)計(jì)人工智能芯片及系統(tǒng)（全
2019-09-11 11:52:08
“交談”，但他們并沒(méi)有一起玩。監(jiān)測(cè)疫苗供應(yīng)冷鏈的智能容器不是人工智能系統(tǒng)，除非它做“某事”，例如預(yù)測(cè)容器中的溫度發(fā)展并自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻。自動(dòng)駕駛或自主駕駛離岸的搜救無(wú)人機(jī)實(shí)際上是人工智能系統(tǒng)。如果它代表您
2019-05-29 10:46:39
大多數(shù)智能手機(jī)中。 雖然這些系統(tǒng)相當(dāng)可靠，但仍未可靠到足以滿足與傳統(tǒng)有人駕駛車輛共用相同公路和街道的個(gè)別無(wú)人駕駛車輛或車隊(duì)的需求。想一下您親身經(jīng)歷。 有多少次 GPS 定位不準(zhǔn)或者效率不佳？ 如果沒(méi)有人
2017-04-28 17:11:01
“無(wú)人駕駛”汽車普及也有相應(yīng)的“痛點(diǎn)”，包括法律法規(guī)、倫理問(wèn)題、成本高企等。 無(wú)人駕駛汽車本質(zhì)上是一種具有高度人工智能的移動(dòng)式服務(wù)機(jī)器人，它與輔助駕駛、自動(dòng)駕駛汽車具有相關(guān)性，但在發(fā)展目的、核心技術(shù)
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
3. 高速公路上的無(wú)人駕駛檔越野型的路行場(chǎng)景中，本系統(tǒng)可以用于軍事中，也可以用于夜間無(wú)人區(qū)域（校園，小區(qū)）的巡查車輛上，在車輛上裝上報(bào)警系統(tǒng)，遇到異常情況，報(bào)警信息可以傳送到監(jiān)控中心，可以節(jié)省人工巡查
2014-11-11 11:21:30
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36
無(wú)人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
員提供了輔助信息。例如，車道保持輔助和主動(dòng)巡航控制能夠在汽車偏離車道等特定情況下對(duì)汽車進(jìn)行自動(dòng)控制，不過(guò)駕駛員始終能夠根據(jù)實(shí)際情況脫離系統(tǒng)的自動(dòng)操作。無(wú)人駕駛車輛目前尚處于試驗(yàn)階段，并且有可能需要十幾年
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開的可控
2016-06-06 21:17:26
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
`無(wú)人駕駛系統(tǒng)是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從物理結(jié)構(gòu)上看，它分為硬件、操作系統(tǒng)、軟件、外設(shè)等幾個(gè)不同的部分。每一個(gè)部分的細(xì)分和辨別，甚至都是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。硬件是這個(gè)系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)，任何離開
2017-09-30 16:50:53
內(nèi)容介紹繼互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)出現(xiàn)之后，人工智能、基因工程、納米制造、無(wú)人駕駛、機(jī)器人、可穿戴設(shè)備等各類技術(shù)風(fēng)起云涌。我們的生活和工作，我們的交互和行為方式已經(jīng)發(fā)生了徹底的改變：語(yǔ)音可以控制家電；網(wǎng)站會(huì)
2021-07-05 07:48:13
，已經(jīng)廣泛融入到我們的日常生活中，小到刷臉進(jìn)門刷臉付卡，大到智能制造，很多產(chǎn)品也已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，無(wú)人售貨市場(chǎng)業(yè)已成為很多企業(yè)在人工智能領(lǐng)域的布局方向。<<2019北京國(guó)際
2018-12-28 08:46:48
今年7月份，在“百度AI開發(fā)者大會(huì)”上，百度CEO李彥宏親自乘坐百度無(wú)人車，在真實(shí)路況下演示了百度無(wú)人駕駛技術(shù)，預(yù)示著人工智能時(shí)代的到來(lái)。百度無(wú)人車的研發(fā)成功是智能機(jī)器人領(lǐng)域的又一突破，Python
2017-12-13 14:48:04
最近一項(xiàng)最新的研究使得GPS能夠精確到厘米的級(jí)別。這項(xiàng)新技術(shù)不只是讓司機(jī)不會(huì)在路上迷失方向，同時(shí)還是無(wú)人駕駛汽車上路的關(guān)鍵，甚至讓航空旅行變得更加安全。我們中的大多數(shù)人都依賴于全球定位系統(tǒng)(GPS
2017-10-16 11:04:26
`最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2017年以來(lái)，全球人工智能企業(yè)的數(shù)量激增，總數(shù)已翻了一番。這些人工智能企業(yè)已在新零售、醫(yī)療、金融、無(wú)人駕駛、工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域加速項(xiàng)目落地，人工智能市場(chǎng)迅速成長(zhǎng)，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)新階段
2018-11-07 11:49:36
，隨機(jī)森林，K-均值算法，支持向量機(jī)和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等等。在應(yīng)用方面表現(xiàn)也異常突出，目前89%的人工智能專利申請(qǐng)和40%人工智能范圍相關(guān)專利都屬于機(jī)器學(xué)習(xí)的范疇，可見(jiàn)機(jī)器學(xué)習(xí)的時(shí)代化進(jìn)程多么迅速。歸結(jié)到
2023-02-17 11:00:15
申請(qǐng)理由： 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開發(fā)，因?yàn)?/b>需要進(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理，這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向，這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開發(fā)板
2015-09-10 11:08:15
自動(dòng)駕駛技術(shù)上經(jīng)驗(yàn)積累可以說(shuō)是最為豐富的。去年奔馳就曾經(jīng)展示過(guò)一款重型的無(wú)人駕駛卡車—Future Truck 2025。豐田投資10億開發(fā)人工智能輔助駕駛系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，深入研究無(wú)人駕駛技術(shù)。美國(guó)
2016-06-24 14:28:03
人工智能恐懼歷史溯源人工智能恐懼表現(xiàn)形式
2021-01-26 07:14:15
了無(wú)人駕駛汽車相關(guān)政策的“指導(dǎo)方針”，依據(jù)法律無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試和銷售仍然需要遵守國(guó)家規(guī)定?！ ?月份，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局向谷歌發(fā)郵件稱，出于部分(但不是所有)監(jiān)管目的，谷歌無(wú)人駕駛汽車的人工智能
2016-06-13 14:55:19
的工資會(huì)比原來(lái)高出很多?！ ∑浯?，人類的生活品質(zhì)會(huì)極大提高。人工智能的進(jìn)步將帶來(lái)許多社會(huì)利益。例如，無(wú)人駕駛汽車會(huì)減少90%的交通事故。人工智能可以將人們從日常工作中解放出來(lái)，尋找新的定位和職業(yè)，把
2018-04-16 17:42:24
什么是嵌入式人工智能，它的實(shí)際應(yīng)用百度大腦、語(yǔ)音搜索、圖像、廣告跟搜索排序及自動(dòng)駕駛，用一句簡(jiǎn)單的話來(lái)概括就是在云端基于大數(shù)據(jù)、大計(jì)算做人工智能，這看起來(lái)是人工智能的主流。什么叫嵌入式人工智能？它不
2021-10-28 08:43:08
如今，采用人工智能的企業(yè)遇到了一個(gè)主要障礙，那就是在內(nèi)部開發(fā)人工智能產(chǎn)品成本高昂，因此有了外包人工智能產(chǎn)品的需求。而對(duì)于從中小企業(yè)到預(yù)算受限的大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)云計(jì)算來(lái)采用人工智能的成本要低得多。
2019-09-11 11:51:46
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
2016亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì) 時(shí)間：2016年12月8-9日（周四至周五） 地點(diǎn)：上海嘉定 主題：從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛 峰會(huì)暨展覽介紹：作為新一代自動(dòng)駕駛和信息網(wǎng)
2016-10-27 15:53:48
` 誰(shuí)來(lái)闡述一下傳感器和人工智能的關(guān)系？手把手教你設(shè)計(jì)人工智能芯片及系統(tǒng)（全階設(shè)計(jì)教程+AI芯片F(xiàn)PGA實(shí)現(xiàn)+開發(fā)板）詳情鏈接：http://url.elecfans.com/u/c422a4bd15`
2019-11-25 15:51:45
關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案，不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54
的汽車產(chǎn)業(yè)?！ ?duì)于無(wú)人駕駛及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，幾點(diǎn)看法是： ▎無(wú)人駕駛是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，目前不管從技術(shù)成熟度，還是現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)化推廣，無(wú)人駕駛汽車離大規(guī)模運(yùn)用還有很長(zhǎng)的路，特別是一些基礎(chǔ)性技術(shù)—V2X
2016-06-21 16:21:14
、智能交通領(lǐng)域、無(wú)人駕駛領(lǐng)域以及智慧零售領(lǐng)域的產(chǎn)品和應(yīng)用，并簡(jiǎn)要分析未來(lái)計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域的未來(lái)趨勢(shì)。 直播內(nèi)容：1、計(jì)算機(jī)視覺(jué)在互聯(lián)網(wǎng)、公共安全、智能交通、無(wú)人駕駛以及智慧零售等領(lǐng)域的具體產(chǎn)品形態(tài)；2
2018-12-11 18:41:44
基于RK3399ProD的人工智能開發(fā)板深度學(xué)習(xí)課程分享
2022-02-11 08:54:59
基于光電導(dǎo)航的無(wú)人駕駛智能車下個(gè)月學(xué)校舉行這個(gè)智能車比賽，比在相同路段跑的時(shí)間，看到這個(gè)題目，沒(méi)有任何思路。。望高手指教下，原理圖，設(shè)計(jì)思路。。都可以！！謝謝~
2013-04-10 10:19:23
產(chǎn)業(yè)落地方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和人工智能基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，與天津大學(xué)共同致力于AI高等教育實(shí)訓(xùn)課程體系設(shè)計(jì)和實(shí)訓(xùn)軟硬件平臺(tái)建設(shè)，助力天津大學(xué)的人工智能人才培養(yǎng)。雙方將在智能無(wú)人車、無(wú)人機(jī)研發(fā)、人工智能
2018-05-25 10:19:05
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
創(chuàng)建Kynisys平臺(tái)：我們?nèi)绾螛?gòu)建人工智能（AI）的未來(lái)？
2021-03-03 07:06:02
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車呢？
2021-09-30 07:37:34
、參會(huì)人員：大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、集成電路、傳感器、人工智能、孵化器、上海市重慶商會(huì)相關(guān)企業(yè)150家。五、部分發(fā)言嘉賓介紹：吳甘沙個(gè)人簡(jiǎn)介吳甘沙，馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO，致力于研發(fā)最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)
2017-08-23 10:38:16
嵌入式RK3399主動(dòng)模式的人工智能計(jì)算棒部署流程是怎樣的？有哪些步驟？
2022-02-15 06:09:15
嵌入式與人工智能關(guān)系是什么？嵌入式人工智能的發(fā)展趨勢(shì)是什么？
2021-12-27 07:13:40
面世了。無(wú)人駕駛汽車的未來(lái)之路高科技屬性的創(chuàng)新產(chǎn)品被市場(chǎng)接受的過(guò)程都要經(jīng)過(guò)研發(fā)、小規(guī)模試驗(yàn)、相關(guān)政策法規(guī)出臺(tái)、消費(fèi)認(rèn)可銷量爆發(fā)的過(guò)程。例如，作為汽車領(lǐng)域的重大創(chuàng)新應(yīng)用，新能源汽車在中國(guó)從集中研發(fā)
2017-10-23 17:51:41
的領(lǐng)域，比如精準(zhǔn)廣告推送、無(wú)人駕駛等等，一個(gè)一個(gè)領(lǐng)域，人工終究會(huì)被機(jī)器所超越?！ ?b class="flag-6" style="color: red">人工智能會(huì)把人從簡(jiǎn)單的勞力勞動(dòng)中解放出來(lái)，大數(shù)據(jù)就是第一步。數(shù)據(jù)量的激增使得企業(yè)可以通過(guò)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)一些過(guò)去只有人能夠做
2017-10-09 15:26:53
無(wú)人駕駛汽車的話，你上路之后估計(jì)是一直在剎車，因?yàn)?/b>很多新手上路根本就不講究交通規(guī)則，左轉(zhuǎn)又轉(zhuǎn)的，馬路上就你一個(gè)人在開無(wú)人駕駛汽車的話，你知道剎車別人不知道剎車，或者你剎車是緊急的情況下估計(jì)就很容易出事故了
2015-01-09 10:45:11
機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能有什么區(qū)別？當(dāng)今唯一可用的軟件選項(xiàng)是 ML 系統(tǒng)。在十年左右的時(shí)間里，當(dāng)計(jì)算能力和算法開發(fā)達(dá)到可以顯著影響結(jié)果的地步時(shí)，我們將見(jiàn)證第一個(gè)真正的人工智能。是人工智能軟件嗎？軟件構(gòu)成
2023-04-12 08:21:03
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車
2021-03-18 06:27:18
，企業(yè)研發(fā)活動(dòng)以及人工智能和出行領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資都有所增長(zhǎng)，這些都為新的出行解決方案提供了非常優(yōu)越的發(fā)展條件，推動(dòng)行業(yè)朝無(wú)人駕駛出行加速邁進(jìn)。連羅蘭貝格合伙人康伯涵都表示：“無(wú)人駕駛技術(shù)勢(shì)必將成為汽車行業(yè)
2017-10-20 15:49:06
2.概率推理3.機(jī)器人技術(shù)4.計(jì)算機(jī)視覺(jué)5.自然語(yǔ)言處理等常見(jiàn)人工智能產(chǎn)品：語(yǔ)音識(shí)別，指紋識(shí)別，人臉識(shí)別，視網(wǎng)膜識(shí)別，智能搜索，無(wú)人駕駛，機(jī)器翻譯，智能控制，專家答疑系統(tǒng)等。如何學(xué)習(xí)好人工智能：1.
2021-09-09 14:12:38
、自然語(yǔ)言處理、語(yǔ)音識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)視覺(jué)與圖像、技術(shù)平臺(tái)、智能無(wú)人機(jī)、智能機(jī)器人、無(wú)人駕駛。目前這些領(lǐng)域都在有條不紊的發(fā)展，預(yù)計(jì)今年也會(huì)做出一些技術(shù)上的突破。那么，人工智能的火熱發(fā)展
2018-05-21 15:54:50
識(shí)別等技術(shù)，真正的人工智能離我我們很近，不是你講一些大家都聽(tīng)不懂，用不到的技術(shù)，而是可以腳踏實(shí)地的提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這才是人工智能真正的出路！最后，將相關(guān)資料分享給大家，大家有什么不同的觀點(diǎn)，歡迎大家一起
2017-03-23 17:00:07
。 據(jù)了解，百度無(wú)人駕駛車項(xiàng)目起于2013年，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。百度無(wú)人駕駛車依托國(guó)際領(lǐng)先的交通場(chǎng)景物體識(shí)別技術(shù)和環(huán)境
2015-12-12 16:53:14
上接受記者采訪時(shí)說(shuō)，百度大腦是百度在人工智能領(lǐng)域的核心。百度此前發(fā)布的諸多人工智能產(chǎn)品，如無(wú)人駕駛、智能搜索等，都是基于百度大腦的能力。www.broadradio.com.cn 百度大腦已具備視、聽(tīng)
2016-07-01 15:22:41
的夢(mèng)想真的不再遙遠(yuǎn)。福特汽車的CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）根據(jù)媒體報(bào)道稱，馬克·菲爾茲在總部發(fā)表演講上表示，5年內(nèi)將會(huì)有汽車企業(yè)發(fā)布無(wú)人駕駛汽車，但不會(huì)是福特，因?yàn)?/b>公司現(xiàn)階段的主要任務(wù)
2017-02-07 14:58:38
被稱為狹義人工智能，因?yàn)?/b>它只能做一件特定的事情。狹義AI是構(gòu)建AGI的第一步嗎？許多對(duì)AGI感到困惑的人認(rèn)為目前研發(fā)人員應(yīng)該正在用同樣的技術(shù)把這些分散的狹義AI拼湊起來(lái)。有趣的是，關(guān)于自動(dòng)化
2018-11-14 10:43:43
基于樹莓派的人工智能自動(dòng)駕駛小車
2020-11-25 07:22:30
前兩天，百度已經(jīng)在北京完成路測(cè)，如今國(guó)外又傳來(lái)谷歌無(wú)人駕駛汽車的消息。12月14日，谷歌在過(guò)去的兩年里，不斷與英國(guó)***進(jìn)行多次會(huì)談，希望能在英國(guó)推廣無(wú)人駕駛汽車。谷歌認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)可以讓
2015-12-14 14:07:13
路徑規(guī)劃用到的人工智能技術(shù)二 人工智能編程語(yǔ)言/數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與算法三 人工智能基礎(chǔ)原理四 智能信息獲取（簡(jiǎn)稱爬蟲） 與數(shù)據(jù)分析1、發(fā)起請(qǐng)求3、解析內(nèi)容4、保存數(shù)據(jù)二、Requests庫(kù)介紹2.1基本介紹
2021-07-20 06:53:18
巡邏機(jī)器人等；◆人工智能應(yīng)用：無(wú)人駕駛、VR/AR、智慧交通、智能停車、智慧城市、智慧教育、智慧農(nóng)業(yè)、智能消費(fèi)電子產(chǎn)品、3D打印、增材制造、人工智能硬件解決方案等；軟件開發(fā)平臺(tái)、應(yīng)用系統(tǒng)、人工智能服務(wù)
2019-09-16 18:24:23
3月3日，2017投資界百人論壇在三亞舉行，李開復(fù)在論壇上再次對(duì)人工智能領(lǐng)域投資前景作出判斷。他表示，在人工智能領(lǐng)域，最看好的是金融、醫(yī)療和無(wú)人駕駛，其中短期看金融，中期看醫(yī)療，長(zhǎng)期看無(wú)人駕駛。
2017-03-07 18:01:50474 挑戰(zhàn)的專用存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)解決方案。 無(wú)人駕駛和人工智能：存儲(chǔ)將直線增長(zhǎng)并走向智能 到 2020年，路上的數(shù)億輛汽車都將有無(wú)人駕駛功能，這是邁向物聯(lián)網(wǎng)世界的趨勢(shì)，也是人工智能（AI）領(lǐng)域的進(jìn)步。要想設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛車輛，就必須
2017-10-13 19:44:49
0 北京時(shí)間3月23日消息，據(jù)英國(guó)cardealer magazine網(wǎng)站報(bào)道，一位資深的人工智能和機(jī)器人專業(yè)教授表示， 優(yōu)步 和特斯拉等自動(dòng)駕駛汽車先驅(qū)進(jìn)入 無(wú)人駕駛 領(lǐng)域的步伐或許太快了。 在美國(guó)
2018-03-25 09:54:003953 9月14日，Uber宣布將在多倫多投資逾1.5億美元用于支持無(wú)人駕駛汽車研究。據(jù)悉，該無(wú)人駕駛汽車中心由加拿大頂尖的人工智能科學(xué)家尤塔沙領(lǐng)軍。
2018-09-23 10:40:002279 張首晟生前也曾對(duì)無(wú)人駕駛發(fā)表過(guò)自己的觀點(diǎn)，2017年4月在IT領(lǐng)袖峰會(huì)上，在接受采訪時(shí)表示，無(wú)人駕駛是人工智能當(dāng)前最好的應(yīng)用場(chǎng)景之一。
2018-12-09 09:11:015665 賽靈思將通過(guò)為 ZF 高度先進(jìn)的人工智能 (AI) 汽車控制單元 ZF ProAI 提供支持，加速促成無(wú)人駕駛應(yīng)用落地。
2019-01-09 14:57:302862 高仙與海德汽車旗下浩睿智能在上海張江人工智能島聯(lián)合發(fā)布了第二代無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車。張江人工智能島也正式成為該款無(wú)人環(huán)衛(wèi)車新品的第一個(gè)應(yīng)用示范區(qū)。
2019-08-29 15:18:243088 說(shuō)起無(wú)人駕駛，很多人會(huì)將諸如激光雷達(dá)的硬件成本、控制芯片的運(yùn)算能力、極端氣候下的道路環(huán)境識(shí)別能力以及影響機(jī)器學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù)等視為制約無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化部署的瓶頸，但筆者覺(jué)得，這些問(wèn)題隨著技術(shù)
2019-10-13 16:46:00955 未來(lái)打造無(wú)人駕駛汽車需要三個(gè)核心能力：人工智能、完全自主駕駛和專為人工智能設(shè)計(jì)的電池供電電氣框架。
2020-03-21 11:00:091702 從現(xiàn)實(shí)中人工智能的應(yīng)用的程度來(lái)看，目前AI無(wú)人駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展似乎也印證了皮埃羅?斯加魯菲的觀點(diǎn)。
2020-04-12 20:36:004639 無(wú)論當(dāng)前自動(dòng)駕駛，或是今后無(wú)人駕駛，都離不開以人工智能為基礎(chǔ)的算法、算力和數(shù)據(jù)支撐，最近也一直在學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)。
2020-10-26 10:19:292565 
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