經(jīng)緯恒潤方案

• 面向服務(wù)的整車E/E架構(gòu)（SOA）設(shè)計開發(fā)咨詢服務(wù)2021-12-17 10:41

  

  概述面向服務(wù)的架構(gòu)（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一種從IT領(lǐng)域引入到汽車行業(yè)的開發(fā)范式，作為一種先進的整車E/E架構(gòu)開發(fā)模式，從一開始就受到國內(nèi)外整車廠的高度關(guān)注。SOA架構(gòu)下將應(yīng)用程序的不同功能單元通過服務(wù)（Service）聯(lián)系起來，在功能升級的同時可保證整車軟件架構(gòu)的穩(wěn)定性，可以提高業(yè)務(wù)組織敏捷性、減少企業(yè)研發(fā)維護成本。同時，SOA架構(gòu)下的服務(wù)具有可復(fù)用性

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• 電驅(qū)動機電一體化仿真2021-12-16 11:44

  

  背景電池替代發(fā)動機換來能量系統(tǒng)的空間自由，電驅(qū)動則突破了動力總成布局的邊界約束，與此同時，整個動力底盤模塊化加速，使得各子系統(tǒng)直接影響到整車性能乃至于用戶體驗。一方面電驅(qū)動總成正在往集成化發(fā)展，以匹配不同車型，并進一步提升效能（動力性及經(jīng)濟性），聲品質(zhì)也將直接影響整車駕乘品質(zhì)，將呈現(xiàn)“五高一低”的技術(shù)趨勢：高效率/高可靠性/高功率密度/高安全性/高舒適性/低成本。另一方面電驅(qū)動與內(nèi)燃機相比，其存在

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• 智能座艙仿真測試解決方案2021-12-14 10:40

  

  概述智能座艙系統(tǒng)作為集合智能網(wǎng)聯(lián)與駕乘體驗的高附加值的電子系統(tǒng)，是未來汽車核心三大域中，集成技術(shù)種類與更新占比較大的部分，其直面消費者的關(guān)鍵角色，決定了需要一系列驗證與測試手段，以解決在產(chǎn)品迭代過程中智能座艙系統(tǒng)的測試與驗證。經(jīng)緯恒潤結(jié)合通信信息、人工智能、工業(yè)控制、硬件在環(huán)等技術(shù)，開發(fā)了一套智能座艙仿真測試系統(tǒng)，實現(xiàn)了對整車電氣、人機交互、交通場景和座艙體驗的仿真模擬。系統(tǒng)通過提供觸控模擬，智能

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• 經(jīng)緯恒潤車隊數(shù)據(jù)采集解決方案2021-12-09 11:47

  

  背景隨著汽車功能逐漸豐富，車上包括智能駕駛、智能座艙等在內(nèi)的各項功能越來越多，給測試本身提出了諸多挑戰(zhàn)。以智能駕駛為例，現(xiàn)階段大多數(shù)測試方法的挑戰(zhàn)都集中在缺乏安全保證和缺乏可擴展性上。鑒于社會難以容忍自動駕駛造成的道路交通事故死亡，因此安全對于自動駕駛汽車至關(guān)重要。自動駕駛測試的典型方法是采用大量統(tǒng)計數(shù)據(jù)驅(qū)動，隨著收集到的里程數(shù)越多，安全驗證就越嚴(yán)格。理論表明，將自動駕駛的事故率降低至人類駕駛事故

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• Medini Analyze — 智能駕駛功能安全平臺工具2021-11-30 11:26

  

  “安全”被普遍認(rèn)為是智能駕駛汽車被用戶接受或者得到商業(yè)應(yīng)用的顯著問題，傳統(tǒng)汽車電子按照功能安全（ISO26262，避免系統(tǒng)性故障及隨機硬件失效）標(biāo)準(zhǔn)進行安全設(shè)計，而智能駕駛汽車安全要求超越了功能安全范疇，尤其是L4及以上智能駕駛車輛中駕駛員將不再接管對車輛的控制權(quán)，功能安全要求演化為失效可工作（Fail-operational），產(chǎn)品設(shè)計需要兼顧預(yù)期功能安全（ISO/PAS21448，解決產(chǎn)品性能

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• AUTOSAR解決方案 — INTEWORK-EAS-CP2021-09-07 18:22

  

  隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子領(lǐng)域的嵌入式軟件規(guī)模越來越龐大，AUTOSAR的軟件架構(gòu)和方法論已被越來越多的OEM和供應(yīng)商認(rèn)可。在國外市場，越來越多的AUTOSAR車型上市，各大OEM也已對其供應(yīng)商提出了明確的符合AUTOSAR的要求。在國內(nèi)，經(jīng)過前一階段的積累和預(yù)研，各OEM也正式啟動了研發(fā)AUTOSAR車型的計劃。OEM和供應(yīng)商都面臨著更加迫切和明確的AUTOSAR需求。

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• AUTOSAR解決方案 — INTEWORK-EAS-CP2021-09-07 10:27

  

  隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子領(lǐng)域的嵌入式軟件規(guī)模越來越龐大，AUTOSAR的軟件架構(gòu)和方法論已被越來越多的OEM和供應(yīng)商認(rèn)可。在國外市場，越來越多的AUTOSAR車型上市，各大OEM也已對其供應(yīng)商提出了明確的符合AUTOSAR的要求。在國內(nèi)，經(jīng)過前一階段的積累和預(yù)研，各OEM也正式啟動了研發(fā)AUTOSAR車型的計劃。OEM和供應(yīng)商都面臨著更加迫切和明確的AUTOSAR需求。

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• 車身網(wǎng)絡(luò)控制器2021-08-13 15:02

  

  經(jīng)緯恒潤作為國內(nèi)設(shè)計、生產(chǎn)商用車車身網(wǎng)絡(luò)控制器的供應(yīng)商，推出分布式網(wǎng)絡(luò)控制方案，實現(xiàn)整車的燈光、雨刮、門窗等電氣控制。整套產(chǎn)品目前已經(jīng)隨整車出口到歐洲、中東地區(qū)，現(xiàn)已為一汽解放、中國重汽、陜汽重卡、東風(fēng)柳汽、江淮、華菱、江鈴、三一、宇通、北奔、廈門金龍、Navistar、DAF、MAN、PACCAR 等進行配套。

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• MBSE咨詢服務(wù)與工具——MBSE在汽車行業(yè)的應(yīng)用2021-08-05 11:41

  

  將基于模型的系統(tǒng)工程（Model Based System Engineering, MBSE）方法應(yīng)用于整車開發(fā)過程中，可解決傳統(tǒng)整車研發(fā)過程中的工程數(shù)據(jù)一致性、可驗證性、可追溯性的問題，降低整車產(chǎn)品開發(fā)難度、盡早發(fā)現(xiàn)和避免潛在風(fēng)險，進而提升開發(fā)效率和降低開發(fā)成本以及后期維護成本。

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• IBM ELM—嵌入式系統(tǒng)工程研發(fā)管理解決方案2021-08-05 11:35

  

  IBM Engineering Lifecycle Management是應(yīng)用生命周期解決方案的新品牌，為了解決嵌入式系統(tǒng)開發(fā)過程中跨學(xué)科、跨流程的研發(fā)管理問題，從需求管理、系統(tǒng)設(shè)計、工作流管理、測試管理等領(lǐng)域入手，實現(xiàn)嵌入式系統(tǒng)工程研發(fā)工作的協(xié)同。

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