本文針對(duì)防碰撞算法和安全認(rèn)證協(xié)議這兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行了系統(tǒng)性研究。
文章的特色和創(chuàng)新點(diǎn)包括：
1、提出了一種基于搜索矩陣的自適應(yīng)防碰撞算法。算法有效地利用了碰撞
信息，通過構(gòu)造搜索矩陣，克服了二進(jìn)制碰撞算法逐位搜索效率低的缺
點(diǎn)，同時(shí)提出碰撞堆棧的概念，用于根據(jù)時(shí)隙狀態(tài)，自適應(yīng)得調(diào)整搜索
路徑，從而減少碰撞和空閑時(shí)隙數(shù)以及傳輸?shù)谋忍亓?。理論?a target='_blank' class='arckwlink_none'>仿真實(shí)驗(yàn)
表明，算法有效實(shí)用，可有效的減少識(shí)別時(shí)間，提高搜索效率。
2、提出了一種基于二叉樹分解的自適應(yīng)防碰撞算法。算法利用標(biāo)簽EPC的
唯一性，通過時(shí)隙分配估計(jì)標(biāo)簽的分布情況，對(duì)發(fā)生碰撞的時(shí)隙進(jìn)行二
叉樹搜索，從而將一個(gè)龐大且復(fù)雜的二叉樹分解成多個(gè)簡(jiǎn)單的小子二叉
樹，簡(jiǎn)化了搜索流程。理論和仿真實(shí)驗(yàn)證明了算法的有效性，即在待識(shí)
別的標(biāo)簽數(shù)量較多時(shí)，可有效的減少識(shí)別時(shí)間，提高搜索效率。
3、提出了一種自適應(yīng)多叉樹防碰撞算法。算法在動(dòng)態(tài)二叉樹和四叉樹搜索
算法的基礎(chǔ)上，利用曼徹斯特編碼可以準(zhǔn)確識(shí)別碰撞位的特性，通過計(jì)
算碰撞因子，估計(jì)標(biāo)簽數(shù)量，從而自適應(yīng)地調(diào)整搜索叉數(shù)。算法在標(biāo)簽
數(shù)較多的分支內(nèi)選擇動(dòng)態(tài)四叉樹搜索，反之選擇動(dòng)態(tài)二叉樹搜索。理論
和仿真分析表明：算法克服了動(dòng)態(tài)二叉樹和四叉樹搜索算法的缺點(diǎn)