資料介紹
1 引言
CAN(Controller Area Network)即控制器區(qū)域網(wǎng),CAN總線是由德國BOSCH公司為實現(xiàn)汽車測量和執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通訊而設(shè)計的、支持分布式控制及實時控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。CAN BUS現(xiàn)場總線已由ISO/TC22 技術(shù)委員會批準(zhǔn)為國際標(biāo)準(zhǔn)IOS11898(通訊速率小于1Mbps)和ISO11519(通訊速率小于125kbps)。CAN總線開始主要應(yīng)用于自動化電子領(lǐng)域的汽車發(fā)動機部件、傳感器、抗滑系統(tǒng)等應(yīng)用中,但隨著CAN的應(yīng)用普及,CAN總線的實時性以及抗干擾能力強等優(yōu)點也逐步為航天領(lǐng)域所認(rèn)可[1]。
本文將對CAN總線在航天領(lǐng)域應(yīng)用情況進行介紹,并在CAN總線和DSP技術(shù)研究的基礎(chǔ)上,設(shè)計了基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。文中將重點介紹雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成以及CAN總線接口的設(shè)計。
2 CAN總線在航天領(lǐng)域的應(yīng)用狀況
CAN總線開始主要應(yīng)用于自動化電子領(lǐng)域的汽車發(fā)動機部件、傳感器、抗滑系統(tǒng)等應(yīng)用中,但隨著CAN的應(yīng)用普及,其應(yīng)用范圍已不局限于汽車行業(yè),正在逐步為航天領(lǐng)域所認(rèn)可。1995年SSTL(Surrey大學(xué)衛(wèi)星技術(shù)公司)將CAN作為星載遙測/遙控信道,隨之SSTL開發(fā)了基于CAN的分布式解決方案。至今SSTL已經(jīng)在UoSAT-12,SNAP-1,AISAT-1,UKDMC,NigeriaSAT-1,BilSAT-1 等6顆LEO衛(wèi)星中應(yīng)用了CAN總線網(wǎng)絡(luò),用于實現(xiàn)星載計算機與其他任務(wù)節(jié)點之間的通信;ESA在SMART-1上也將CAN作為系統(tǒng)總線和有效載荷總線,實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和控制命令的傳送。
ESA開展的CAN技術(shù)研究表明以差分信號傳輸?shù)母咚俅锌偩€用于星載設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸能保證通信的及時性,有利于降低星載設(shè)備的功耗,有助于獲得低噪聲、抗電磁干擾性強、EMI低、信號不受電源開關(guān)狀態(tài)變化影響等優(yōu)勢,具有良好的航天應(yīng)用前景。隨著航天電子技術(shù)的發(fā)展,航天電子設(shè)備綜合化程度越來越高,設(shè)備之間需要交互的信息量越來越大,CAN總線技術(shù)已經(jīng)開始在航天電子領(lǐng)域得到越來越廣泛的運用[3]。
在國內(nèi),CAN總線技術(shù)已在小衛(wèi)星中得到了實際的應(yīng)用。隨著航天信息一體化技術(shù)的發(fā)展,CAN總線將廣泛應(yīng)用于航天器的測量、控制等系統(tǒng)。CAN接口的采用將大大簡化了測量系統(tǒng)的電纜網(wǎng),提高航天器的飛行可靠性。
3 雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功能
雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由采集單元、DSP中間控制器、頂層控制中心等組成,它的組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可同時實現(xiàn)對多區(qū)域、多單元的數(shù)據(jù)采集和信息管理控制,采用分級、區(qū)域控制的優(yōu)化控制思想,采用DSP中間控制器作為各采集區(qū)域的核心控制器,實現(xiàn)上下層間的數(shù)據(jù)交換。
采集單元是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)構(gòu)成的基礎(chǔ)與關(guān)鍵,它直接與參數(shù)采集執(zhí)行機構(gòu)相連接,實現(xiàn)對現(xiàn)場參數(shù)的采集,包括電壓、電流、溫度、轉(zhuǎn)速等。采集單元自身具有微控制器和存儲器,既作為系統(tǒng)的重要組成部分,參與系統(tǒng)功能的實現(xiàn),也可以它作為獨立單元來完成數(shù)據(jù)采集功能,即在系統(tǒng)出現(xiàn)通信等故障的情況下,采集單元仍可以獨立實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集功能,并進行數(shù)據(jù)存儲,提高了系統(tǒng)的可靠性。采集單元通過標(biāo)準(zhǔn)的CAN總線接口,連接到Bot-CAN總線上,實現(xiàn)對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集和傳輸。
DSP中間控制器是整個采集系統(tǒng)的通信樞紐,提供上層網(wǎng)絡(luò)和下層網(wǎng)絡(luò)通訊的雙接口。一方面通過上層網(wǎng)絡(luò)(Top-CAN BUS)與頂層控制中心進行通訊,另一方面通過低層網(wǎng)絡(luò)(Bot-CAN BUS)與各個采集單元進行通訊。DSP中間控制器是數(shù)據(jù)采集的區(qū)域控制器,實現(xiàn)對本區(qū)域數(shù)據(jù)的收集、處理,并通過CAN總線與頂層控制中心進行數(shù)據(jù)通訊,實現(xiàn)頂層控制中心對各個數(shù)據(jù)采集區(qū)域和采集單元的信息收集和控制。
4 CAN總線網(wǎng)絡(luò)接口的設(shè)計
雙層CAN總線網(wǎng)絡(luò)的主要接口包括采集單元的CAN總線接口、DSP中間控制器的雙CAN總線接口和頂層控制中心的CAN總線接口。其中采集單元的CAN總線接口采用標(biāo)準(zhǔn)的CAN總線接口,這里不再贅述。而頂層控制中心一般為工業(yè)控制計算機,可通過CAN通信卡直接連接到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上,因此也無需多做說明,下面重點介紹具有雙CAN總線接口的DSP中間控制器的雙CAN總線接口的設(shè)計。
4.1 DSP芯片介紹
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計要兼顧速度特性和穩(wěn)定性,TMS320LF2407A是TI公司的一款內(nèi)置CAN模塊的DSP芯片,工作電壓3.3V。它具有內(nèi)在的操作靈活性,高速的運算能力等特點。DSP中間控制器就以這款芯片作為主控芯片。
TMS320LF2407A的CAN模塊完全支持CAN2.0A/B協(xié)議,CAN控制器模塊是一個完全的CAN控制器,具有可編程的位定時器、中斷配置可編程、可編程的CAN總線喚醒功能、自動回復(fù)遠(yuǎn)程請求、總線錯誤診斷等功能,可以工作在標(biāo)準(zhǔn)模式和擴展模式,內(nèi)置6個郵箱完成數(shù)據(jù)收發(fā),可進行自測試,CAN模塊內(nèi)各部分的結(jié)構(gòu)和功能基本上和流行的PHILIPS增強型CAN控制器SJAl000相同。
CAN(Controller Area Network)即控制器區(qū)域網(wǎng),CAN總線是由德國BOSCH公司為實現(xiàn)汽車測量和執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通訊而設(shè)計的、支持分布式控制及實時控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。CAN BUS現(xiàn)場總線已由ISO/TC22 技術(shù)委員會批準(zhǔn)為國際標(biāo)準(zhǔn)IOS11898(通訊速率小于1Mbps)和ISO11519(通訊速率小于125kbps)。CAN總線開始主要應(yīng)用于自動化電子領(lǐng)域的汽車發(fā)動機部件、傳感器、抗滑系統(tǒng)等應(yīng)用中,但隨著CAN的應(yīng)用普及,CAN總線的實時性以及抗干擾能力強等優(yōu)點也逐步為航天領(lǐng)域所認(rèn)可[1]。
本文將對CAN總線在航天領(lǐng)域應(yīng)用情況進行介紹,并在CAN總線和DSP技術(shù)研究的基礎(chǔ)上,設(shè)計了基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。文中將重點介紹雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成以及CAN總線接口的設(shè)計。
2 CAN總線在航天領(lǐng)域的應(yīng)用狀況
CAN總線開始主要應(yīng)用于自動化電子領(lǐng)域的汽車發(fā)動機部件、傳感器、抗滑系統(tǒng)等應(yīng)用中,但隨著CAN的應(yīng)用普及,其應(yīng)用范圍已不局限于汽車行業(yè),正在逐步為航天領(lǐng)域所認(rèn)可。1995年SSTL(Surrey大學(xué)衛(wèi)星技術(shù)公司)將CAN作為星載遙測/遙控信道,隨之SSTL開發(fā)了基于CAN的分布式解決方案。至今SSTL已經(jīng)在UoSAT-12,SNAP-1,AISAT-1,UKDMC,NigeriaSAT-1,BilSAT-1 等6顆LEO衛(wèi)星中應(yīng)用了CAN總線網(wǎng)絡(luò),用于實現(xiàn)星載計算機與其他任務(wù)節(jié)點之間的通信;ESA在SMART-1上也將CAN作為系統(tǒng)總線和有效載荷總線,實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和控制命令的傳送。
ESA開展的CAN技術(shù)研究表明以差分信號傳輸?shù)母咚俅锌偩€用于星載設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸能保證通信的及時性,有利于降低星載設(shè)備的功耗,有助于獲得低噪聲、抗電磁干擾性強、EMI低、信號不受電源開關(guān)狀態(tài)變化影響等優(yōu)勢,具有良好的航天應(yīng)用前景。隨著航天電子技術(shù)的發(fā)展,航天電子設(shè)備綜合化程度越來越高,設(shè)備之間需要交互的信息量越來越大,CAN總線技術(shù)已經(jīng)開始在航天電子領(lǐng)域得到越來越廣泛的運用[3]。
在國內(nèi),CAN總線技術(shù)已在小衛(wèi)星中得到了實際的應(yīng)用。隨著航天信息一體化技術(shù)的發(fā)展,CAN總線將廣泛應(yīng)用于航天器的測量、控制等系統(tǒng)。CAN接口的采用將大大簡化了測量系統(tǒng)的電纜網(wǎng),提高航天器的飛行可靠性。
3 雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功能
雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由采集單元、DSP中間控制器、頂層控制中心等組成,它的組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可同時實現(xiàn)對多區(qū)域、多單元的數(shù)據(jù)采集和信息管理控制,采用分級、區(qū)域控制的優(yōu)化控制思想,采用DSP中間控制器作為各采集區(qū)域的核心控制器,實現(xiàn)上下層間的數(shù)據(jù)交換。
采集單元是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)構(gòu)成的基礎(chǔ)與關(guān)鍵,它直接與參數(shù)采集執(zhí)行機構(gòu)相連接,實現(xiàn)對現(xiàn)場參數(shù)的采集,包括電壓、電流、溫度、轉(zhuǎn)速等。采集單元自身具有微控制器和存儲器,既作為系統(tǒng)的重要組成部分,參與系統(tǒng)功能的實現(xiàn),也可以它作為獨立單元來完成數(shù)據(jù)采集功能,即在系統(tǒng)出現(xiàn)通信等故障的情況下,采集單元仍可以獨立實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集功能,并進行數(shù)據(jù)存儲,提高了系統(tǒng)的可靠性。采集單元通過標(biāo)準(zhǔn)的CAN總線接口,連接到Bot-CAN總線上,實現(xiàn)對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集和傳輸。
DSP中間控制器是整個采集系統(tǒng)的通信樞紐,提供上層網(wǎng)絡(luò)和下層網(wǎng)絡(luò)通訊的雙接口。一方面通過上層網(wǎng)絡(luò)(Top-CAN BUS)與頂層控制中心進行通訊,另一方面通過低層網(wǎng)絡(luò)(Bot-CAN BUS)與各個采集單元進行通訊。DSP中間控制器是數(shù)據(jù)采集的區(qū)域控制器,實現(xiàn)對本區(qū)域數(shù)據(jù)的收集、處理,并通過CAN總線與頂層控制中心進行數(shù)據(jù)通訊,實現(xiàn)頂層控制中心對各個數(shù)據(jù)采集區(qū)域和采集單元的信息收集和控制。
4 CAN總線網(wǎng)絡(luò)接口的設(shè)計
雙層CAN總線網(wǎng)絡(luò)的主要接口包括采集單元的CAN總線接口、DSP中間控制器的雙CAN總線接口和頂層控制中心的CAN總線接口。其中采集單元的CAN總線接口采用標(biāo)準(zhǔn)的CAN總線接口,這里不再贅述。而頂層控制中心一般為工業(yè)控制計算機,可通過CAN通信卡直接連接到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上,因此也無需多做說明,下面重點介紹具有雙CAN總線接口的DSP中間控制器的雙CAN總線接口的設(shè)計。
4.1 DSP芯片介紹
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計要兼顧速度特性和穩(wěn)定性,TMS320LF2407A是TI公司的一款內(nèi)置CAN模塊的DSP芯片,工作電壓3.3V。它具有內(nèi)在的操作靈活性,高速的運算能力等特點。DSP中間控制器就以這款芯片作為主控芯片。
TMS320LF2407A的CAN模塊完全支持CAN2.0A/B協(xié)議,CAN控制器模塊是一個完全的CAN控制器,具有可編程的位定時器、中斷配置可編程、可編程的CAN總線喚醒功能、自動回復(fù)遠(yuǎn)程請求、總線錯誤診斷等功能,可以工作在標(biāo)準(zhǔn)模式和擴展模式,內(nèi)置6個郵箱完成數(shù)據(jù)收發(fā),可進行自測試,CAN模塊內(nèi)各部分的結(jié)構(gòu)和功能基本上和流行的PHILIPS增強型CAN控制器SJAl000相同。
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