由Honda Aircraft Company所設(shè)計研發(fā)的小型商用噴射機HondaJet，其飛行試驗用三號機此前已經(jīng)順利通過飛行測試，測試項目包括降 落裝置、高揚力裝置、機體操作安定性、著陸試驗等，確認基本飛行性能是否正常，并通過北美聯(lián)邦航空局（FAA）認可。

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　　HondaJet采用了新開發(fā)的革新型OTWEM布局（Over-the-Wing-Engine-Mount），將發(fā)動機安置在主翼上方的最佳位置。這 一獲得了發(fā)明專利的新技術(shù)大大降低了高速飛行時的興波阻力，提高了燃油經(jīng)濟性。此外，外觀采用了先進的空氣動力學(xué)設(shè)計，機頭和機翼采用了自然層流形狀，防 止發(fā)生空氣紊流，并大幅度降低了空氣阻力。Honda專務(wù)董事、航空事業(yè)負責人土志田諭說：“Honda對天空的夢想持續(xù)了40多年，能夠進入航空業(yè)這一第三維的移動文化領(lǐng)域?qū)ξ覀儊碚f是一個巨大的喜悅。Honda產(chǎn)品的本質(zhì)就是為顧客提供方便而高效的移動工具，豐富人們的生活。如今，這在航空界也得以實現(xiàn)。通過與Piper公司的合作，我們確 信，能夠向顧客提供具有新價值的小型商務(wù)機?！蓖ǔ５男⌒蛧姎怙w機大多將發(fā)動機安裝在機身的左右兩側(cè)，發(fā)動機的支撐結(jié)構(gòu)需要一直貫穿到機體的后部，而HondaJet將發(fā)動機安裝在主機翼的上方，這樣機體后方的空間就可活用作客艙或是貨艙。機身采用了全復(fù)合材料，結(jié)構(gòu)上采用蜂窩結(jié)構(gòu)和一體成型結(jié)構(gòu)相結(jié)合的混合結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了同級別產(chǎn)品中最大的機內(nèi)容積和小型輕質(zhì)化。

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