本文檔的主要內(nèi)容詳細介紹的是燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電集控運行六百多道填空題詳細資料免費下載。

　　1. 燃氣透平進氣溫度是指（第一級噴嘴后緣平面處）的燃氣平均滯止溫度。

2. 燃氣輪機實際循環(huán)中當(dāng)（壓比）提高時，比功和效率都提高。

3. 燃氣輪機是一種以（空氣和燃氣）為工作介質(zhì)、將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)?a target='_blank' class='arckwlink_none'>機械能的高速回轉(zhuǎn)式動力機械。與內(nèi)燃機、蒸汽輪機一樣，為原動力機。

4. 進氣溫度的升高會使燃氣輪機的功率及熱效率下降，其中熱效率受進氣溫度的影響較功率要（?。?。

5. 評價燃氣輪機變工況性能優(yōu)劣的指標(biāo)主要是 （經(jīng)濟性）和（穩(wěn)定性）。

6. 提高燃氣溫度（初溫）的方法有（采用高溫材料）和（采用高溫材料、改進冷卻技術(shù)）。

7. 燃機正常運行中透平靜葉除了承受熱應(yīng)力之外，還承受（靜葉前后煙氣壓力差引起的壓力）。

8. 燃氣輪機整個機組及燃料控制閥組件一般布置在（燃機罩殼）內(nèi)。

9. 燃氣輪機轉(zhuǎn)子采用（中心）或（外圍）拉桿疊盤式，端面齒傳扭。

10. 燃氣輪機燃料控制閥組件由（緊急關(guān)斷閥）、（燃氣排空閥）、擴散、預(yù)混和值班燃料調(diào)節(jié)閥組成，并通過分配歧管連接到燃燒器，在啟動中接近額定轉(zhuǎn)速時由（擴散）向預(yù)混切換，值班氣作為預(yù)混燃燒的穩(wěn)定氣源使用。